Commentaires - Plus belle voiture de l'année 2022 : et la gagnante est…

DS4, le choix des journalistes, c'est bien c'est une voiture équilibrée et qui peut jouer un rôle face à sa concurrence sur le marché européen.

C'est ausi un choix de paix sociale...en Allemagne.

En choisissant l’Allemagne plutôt que la France pour produire la DS4, décision actée dès le 2 juin 2020 lors d’un CSE (Comité Social et Economique) extraordinaire Carlos Tavares s’est aussi acheté…une tranquillité.En effet, PSA a signé en mai 2018 un accord avec le puissant syndicat IG Metall garantissant notamment investissements et maintien de l’emploi dans certaines usines de la marque -dont Rüsselsheim-. L’arrivée de la DS4 sur les chaînes d’Opel est donc une conséquence de cet accord, une sorte de gage, de parole donnée.D'un autre côté cela permet d'éviter une saturation du site de Sochaux.

Bonne nouvelle aussi pour le prototupe R5 e prototype....Voir la suite....Au niveau de l'industrialisation...

Ces hochets sont le fruit de l'efficacité des services communication. Ils vont être agités ici où là mais je n'ai pas l'impression que la carrière commerciale soit influencée par de tels titres.

2 marques françaises élues pour la plus belle voiture et le plus beau concept-car

J'imagine que ça n'aura aucune importance pour leur avenir ni le mien d'ailleurs, mais les trolls anti-français de France, de Navarre et d'ailleurs vont s'en donner à coeur joie.

il est vrai qu'elle n'est pas mal , par contre fabriquée en Allemagne et aussi pour moi un un coffre bien trop petit dommage ha oui j'oubliais , le choix de moteurs peau de chagrin

Poubelle voiture de l'année 2022

Elle est superbe. Dommage qu'ils y placent des moteurs en verre (puretech) ...

elle est ou la ds4 électrique ou la ds4 flexfuel?

pardon elle n'existe pas, tavares est décidément un sacré visionnaire...

que je sache, c'est pas Peugeot qui est au tribunal ... pour un moteur avec qq défauts....

le moteur qui casse comme du verre...c'est le renault 1.2 TCe.... faut pas te tromper mon garçon. c'est Renault qui a été mis au tribunal par ses propres clients .... pas Stellantis....

concerant le pur tech.... le changement de courroie de distrib' à 6 ans regle ce probleme .

et peugeot a bien averti ses clients ( je peux en attester....).... Peugeot a fait le boulot, et a rectifié ce probleme... Dsl mon garçon....

T'achètes une caisse (enfin, pas toi : c'est la boîte de ta femme en loue une...), elle est vendue pour que la courroie dure 10 ans et là on te dit : "Finalement, ce sera 6 ans".

Donc le mec qui garde sa caisse entre 6 ans et 9 ans se retrouve à devoir changer sa courroie, ce qu'il ne pensait pas faire en l'achetant... Mais, c'est normal (faut pas croire que ex-PSA va prendre en charge le changement anticipé...)

Bon je m'en fiche un peu, je change avant 5 ans et je ne suis pas client...

T'achètes une caisse (enfin, pas toi : c'est la boîte de ta femme qui en loue une...), elle est vendue pour que la courroie dure 10 ans et là on te dit : "Finalement, ce sera 6 ans".

Donc le mec qui garde sa caisse entre 6 ans et 9 ans se retrouve à devoir changer sa courroie, ce qu'il ne pensait pas faire en l'achetant... Mais, c'est normal (faut pas croire que ex-PSA va prendre en charge le changement anticipé...)

Bon je m'en fiche un peu, je change avant 5 ans et je ne suis pas client...

Et sinon, ils t'ont aussi changé l'écran tactile HS de la 208 ? Ah non en fait, tu as maté un tuto sur le net et tu l'as remplacé toi-même

Très mérité, cette voiture est très belle. Hâte de la voir dans les rues. N'écoutez pas les haters.

Je crois qu'il ne faut pas s'emballer sur une eventuelle absence de litiges sur les puretech 1.2 avec sa courroie qui se désagrège. La prise en charge constructeur étant très difficile à obtenir, le même type d'action collective est certainement à venir pour les puretech... Ce n'est qu'une question de temps.

Concours français qui recompense 3 française sur 4 prix, c'est d'une objectivité sans faille, je rajouterais que la seul non française est une catégorie ou il n'y a pas de française

C'est une blague

Ds4 plus belle voiture

Élue par des français

Quelqu'un en a déjà eu quelque chose à foutre ?

peugeot n a rien fait... juste conseiller de changer la courroie au bout de 5 ans au lieu de 10..

ce changement divisera par 2 les casses moteurs avec la courroie qui se bouffe dans l'huile...

les moteurs péteront plus à 80 000!!

mais 150 000 lol..

et la peugeot n'aura plus besoin de changer les moteurs à ses frais..

petit conseil aux acheteurs du pure toc.. faites la vidanges tous les 10 000 et pas 20 000..

pour éliminer les impuretés et esperer faire 200 000 kms avec votre pure toc..

sinon vous le savez un peugeot s'achete en diesel...

c'est plus sur...

heuresment que les français votent pour la camelote française!!

çà a pas toujours été le cas...!!!!

mais bon la droite nationale en france c'est 35% aujourd'hui entre le Z marine... aignan philippot voir 37 avec la gauche patriote montebourg...lol..

les antifrance sont archiminoritaire aujourd'hui..

la aussi heuresement.. flamby les a tué...lol..

V_tootsie est avis STP

Belle ne veut pas dire toutes les qualités, dernier autoplus, comparatif BMW Serie 1, Classe A, Audi A3 et cette DS4, et bien la française à fini 4 -ème ...

La plus belle voiture de l'année est de TRÈS TRÈS LOIN la nouvelle Honda Civic.

Qui évidemment n'arrivera en France que bien plus tard comme d'habitude (voire jamais), en 2035 si on a de la chance, mais enfin bon.

La DS est insignifiante et pitoyable à côté.

Les gouts et les couleurs comme quoi..

C'pas bien difficile étant donné que 90% des nouveautés sont laides...

J'espère bien la voir en concession en octobre.

je vais t'éclairer enfin le forum psa.. tape soucis moteur 1l2 peugeot pure tech..

et tu sauras...

et si t'es malin tu fera ce que je te dis..

vidange tous les 10 000 et courroie tous les 5 ans...

sinon tu va faire comme les copains casser ton moteur...

le pure toc est fragile....

garder la courroie 10 ans... comme c'était prévue au départ c'est suicidaire..

faire une vidange tous les 20 000 aussi..

par contre pour le renault..1l2. pas de solution... il bouffe 1 litre d'huile au 1000...

c'est tout le moteur à refaire...

ou mieux le faire changer par renault... 8000 balles!!

c'est un peu pour çà que y a une action collective...

rino veut pas casquer...

en attendant une prise en charge hypothétique...

vaut mieux faire une vidange tous les 10 000...

chez ton petit mecanno... c'est 100 balles...

et faire la courroie tous les 5 ans au lieu de 10...

si tu veux pas casser ton moteur hors garantie à 80 000!!!

le surcout en 10 ans c'est 5 vidanges et une courroie de plus.. un petit billet de 1500 balles..;

soit 150 par an...

Lol la voiture de l'année 2022... en janvier 2022.................. okkkkkkkkkkkkkk......

Détends-toi mon garçon, ça n'a rien de personnel...

truquage le chantage a l'emploie?? ds4 mdrr Gout de chiote elle ira souvent au garage Lol surtout en Mazout

qui a dit que PSA prenait en charge le changement anticipé ? pas Moi....

perso une courroies changée sur le 1.2 pure tech ... ça nous a couté 482 € TTC avec en + la courroie d'accessoire changée aussi.... c'est certes chers mais on est reparti pour 6 ans... ça va y'a pas mort d'homme . et on protège notre moteur. aller sur 15 ans de vie de la voiture ça fera 2 changements de courroie contre 1 de prévu au départ... faut pas non plus exagérer... c'est pas la cata annoncée ici par des spécialistes en carton....

concernant le 1.2TCe... Renault à laissé volontairement des clients dans la M.... et ça tu ne peux pas le nier !

et c'est les clients de renault qui sont au tribunal contre... Renault .

les clients peugeot ne sont pas au tribunal eux... contre leur marque.....

juste FACTUEL mon grand... Factuel...

La DS4 est tout simplement la plus jolie de sa catégorie.

Et très réussie globalement.

la Civic une belle voiture ?????? Je ne doute pas qu'elle soit pétrie de

qualités , mais sûrement pas stylistique , c'est banal limite moche

non seulement il faut se farcir ton sectarisme anti française mais

aussi ton douteux maniement du français ( ceci explique peut-être

cela )

quand on voit les trucs dégueu asiatiques que tu vénères

on comprend que tu ne puisses pas apprécier un style réus

si

Mais MDR

Tous les puretoc sans exception sont défaillants, ce sont des moteurs qui sont toujours vendus et qui équipent toutes les voitures du groupe, alors que le 1,2l TCe n'equipe plus aucune voiture du groupe Renault depuis 2018 et que 90% des clients qui ont eu un problème ont été pris en charge...

C'est sans comparaison avec le "best seller" 3008 et ses 30 rappels depuis 2016, parmi lesquels :

- 'endommagement du FAP, dysfonctionnements du moteur (à-coups, cliquetis, encrassement), casse courroie pompe à eau, FUITE D' HUILE (tiens y'a pas que le 1,2l TCe qui surconsommation de l'huile alors ?), poulie d'arbre à cames, détérioration pompe HP, perte de puissance, calage voir CASSE DU MOTEUR, fuite de carburant (!!), etc etc etc.

Tout ça ne concerne pas un ou deux clients mais des milliers alors museau ptitroll, en matière de pannes le champion toutes catégories c'est bien Pijo

Vous me faites de la peine les deux trolls...

Bravo Citroën, c'est mérité!

Ce n' est pas beau, c' est juste dans la tendance... Qui est moche.

Non, le compte n'y est pas c'est 3 françaises lauréats sur 6 prix:

- DS4 Plus belle voiture de l'année 2022

- R5 Prototype Grand prix plus beau concept car de l'année

- BMW I Vision Circular Concept Grand prix creativ’ experience

- Ferrari Daytona SP3 Grand prix de la plus belle supercar

- Peugeot 9x8 Grand prix de la plus belle hypercar

- Land Rover Range Rover Prix spécial du jury

Faut savoir bien lire et non lire comme ça arrange.

C'est marrant, il y a quelques années, j'ai eu ce 1,2... Que j'ai gardé environ 120000 km. Je n'ai pas eu ce souci (toute la production n'est pas concernée, mais ça les trolls de ton genre généralisent).

Comment dis-tu ? Du factuel ? Oui, c'est du factuel, mon 1,2 ne bouffait pas d'huile.

T'es drôle quand même, 500 euros pour changer la courroie ne te gênent pas, mais t'es à ce point radin que tu as changé la tablette de la 208 toi-même Du factuel, qu'il dit

.... " Mais MDR

Tous les puretoc sans exception sont défaillants" ....

Donc 100% sont défaillants

Dans un précédent commentaire je précisais que suite au rappel en déc 2020 de 220 000 véhicules avec 1.2 PureTech turbo 110 et 130 ch produits de mars 2013 à avril 2017, les anomalies plafonnent à 6% dont:

- Contrôle de la pompe à huile : 6% (13 200 véhicules)

- Remplacement de la courroie de distribution : 6% (13 200 véhicules)

- Remplacement de l’électrovanne de pompe à huile : 1% (2200 véhicules)

- Remplacement de la vis creuse du turbo : 1% (2200 véhicules)

- Remplacement de la pompe à huile : 0,1 % (220 véhicules)

Les moteurs Renault 1.2 TCe c'est 400 000 exemplaires concernés avec action collective aux fesses.

L'association "Que Choisir" est tombée sur une note interne « n° de solution 10 575 » du 5 juin 2015 (avec mise à jour le 12 février 2018) qui mentionne clairement le problème de consommation d’huile (supérieure à 1 litre aux 1 000 km).

La note technique précise que le problème de consommation excessive d’huile concerne les moteurs produits du 1er octobre 2012 au 20 juillet 2016.

Les solutions sont à la hauteur des problèmes et c'est pas piqué des vers:

- Mise à jour du calculateur de gestion moteur afin de corriger le problème de défaut de pression dans le collecteur d’admission.

- Contrôle et si besoin remplacement des segments, voire l’ensemble du bas moteur (pistons, bielles, segments…), ou même, éventuellement, le moteur complet.

- Dans certains cas changement du tendeur de chaîne de distribution.

Facture finale jusqu'à 10 000 €.

Ex PSA joue vraiment petits bras avec son 1.2 PT

Tu peux ajouter un troisième, qui roule en Audi

Perso j'adore la DS4. Extérieur comme intérieur.

Donc content qu'elle ait gagné.

Verdict qui ne m'étonne absolument pas. La DS4 paraissait dés le départ la mieux placée pour remporter ce concours : la très marginale C5X aurait été rapidement éliminée. La 308 joue sur un registre similaire à la DS4 à savoir carrosserie classique mais (sur)travaillée. Mais à ce jeu, la DS4 a l'avantage de la mesure (la 308 en fait énormément) et de la relative originalité du fait d'avoir privilégié le côté luxueux au côté sportif. Quant à la BMW, sans douté était-elle le combo élitiste. Logo prestigieux+catégorie chère. L'ont-ils éliminé pour avoir une lauréate plus représentative du marché automobile européen ?

Après, honnêtement, les dernières élections aux plus belles voitures de l'année n'étaient clairement pas à mon goût alors plus rien ne m'étonne. Je pense notamment aux deux dernières lauréates que je trouvait affreuses, à savoir les Série 2 Gran Coupé (à mon goût trop chargée au niveau des faces et mal proportionnée) et GLA II (que je trouve mou). Mais vu que tout le monde s'en fout.

On en parle des volants moteur et des injecteurs sur les Hdi ou pas?

Ah ces trolls anti française et anti Stellantis sont quand même extrêmement divertissants !

Amplement mérité tant ce véhicule est bien fait et j'espère que cela va Booster D.S. qui ne reste malgré tout accessible à tous en général.

C'est du "premium" Français très réussi !

Ce qui m'amuse, c'est les ordres de grandeur, comme d'habitude.

Le 3 cylindres PSA doit être fabriqué à 1 million d'exemplaires par an. En supposant qu'il soit vendu à 50% en France, ça veut dire qu'il y aurait 500.000 moteurs à réparer par an en France, soit un peu moins de 1000 par concession et par an.

Si ça prend disons une semaine (5 jours ouvrés), ça veut dire qu'il y a en moyenne, dans chaque concession, 25 voitures en cours de changement moteur. Tout cela en plus des opérations de maintenance planifiée. Ils on dû embaucher un max de mécanos, pour faire face à cette demande...

Tiens j'en ai croisé une hier soir, elle a un certain charisme faut l'avouer.

un troll qui critique les trolls ... magnifique.

Le pire c est qu ils avaient déjà fait le même coup sûr les HDi avec les 240000 ou 10 ans. Qui d ailleurs étaient montés chez Ford et qui cassaient parfois avant 10 ans, alors que en parallèle sur les essence Ford ca tenant les 10 ans. D ailleurs il serait temps qu ils passe le 1.2 a chaîne comme le tce ou l ecoboost...

Le pire c est qu ils avaient déjà fait le même coup sûr les HDi avec les 240000 ou 10 ans. Qui d ailleurs étaient montés chez Ford et qui cassaient parfois avant 10 ans, alors que en parallèle sur les essence Ford ca tenant les 10 ans. D ailleurs il serait temps qu ils passe le 1.2 a chaîne comme le tce ou l ecoboost..

C est vrai qu elle est magnifique cette DS4, bravo ds, et enfin ça va au delà que du Citroën avec du chrome.

Ce qui est dommage c est qu elle n est que jolie, je suis monté dedans et c est comme une Mazda ou la nouvelle 308, c est une voiture de célibataire, c est étriqué.

Il ne lui manque que de vrai moteurs, un vrai train arrière et un vrai service client. Et une image de marque car le problème c est qu une ds reviens trop cher a cause de sa décote qui rend ses loyers trop cher.