Commentaires - Plan d'économie Renault : les syndicats votent (tous) contre, mais ça ne servira à rien

Un commentaire Camaraaaaaaade ?

La CFDT a retrouvée ses testicouilles... Mieux vaut tard que jamais... Quoique...

Luca De Meo suit globalement ce qu'a fait Carlos Tavares.

C'est plutôt bon signe pour le devenir de l'entreprise. En revanche, il faudra probablement attendre à minima 2 ou 3 ans pour en voir les premiers effets.

D'ici là, la grogne des syndicats ne cessera pas.

Quant aux clients, ils verront assurément le tarif des voitures Renault augmenter.

À force d'acheter des Dacia rien d'étonnant

On vous attendait pour défendre bec et ongles le cric; après tout c'est le sujet

Renault n'est pas le seul.

Quel va être le niveau du marché automobile en 2021 quand ?

- beaucoup de gens auront perdu leur emploi

- les aides gouvernementales vont se tarir

- ceux qui en auront profité en 2020 (par nécessité ou opportunisme) ne vont pas racheter une voiture en 2021.

- beaucoup hésitent entre diesel, essence, hybride et électrique et, du coup, ne choisissent rien et reportent.

Bref, il y a surproduction et le marché ne va pas rebondir de sitôt.

Désolé d'être un peu pessimiste mais les deux ans à venir vont être très compliqués pour beaucoup de constructeurs.

si les syndicats servaient à quelque chose, ca se saurait!

Je ne défend pas Renault en permanence ! C'est une marque qui me tiens juste à cœur.. Beaucoup de ma famille y ont travaillé ou y travaillent encore.. J'aime l'automobile en général.

Et du coup le prêt de 5 milliards d'€ à servi à?

Axel015 va venir te traiter de Gauchiste de l'extrême

En fait il y'a une chose qui me plaît chez lui c'est qu'il n'est pas insultant et il ne fait jamais preuve d'un quelconque manque de respect contrairement à certains

À financer les nouvelles chiottes en or de Carlos Ghosn (il utilisera des billets de 500€ comme PQ )

Il vont faire comme toujours aboyer pendant que la caravane passe ils ne peuvent rien faire de plus cette bande de tire au flanc

Appeler Carlos

Si l'ancien PDG en exile rendait les sommes perçues, peut-être q cela serait suffisant

Quand même la CFE-CGC ( syndicat catégoriel chéri des cadres ) vote contre....pouvaient pas faire moins !

à payer le café des multiples réunions entre les syndicats et la direction.

Visiblement, il a déjà quasi tout dilapidé.

A commencer dans le financement de son évasion...

C'est une étape importante franchie car elle permet, parait-il, la négociation d’avancer site par site. La Direction de Renault martèle que les 4 600 postes supprimés en France sont intangibles mais dans la production, il faut compter également 5 500 emplois environ de sous-traitants qui sont menacés.

Tout le monde est conscient que le marché automobile survit grâce aux aides mais avec ces nombreuses suppressions de postes dans tous les domaines , les aides attendues ne seront pas pour acheter un véhicule neuf mais pour survivre..................

PSA pour l'instant récupère des intérimaires récemment remerciés pour constituer ses équipes de VSD pour "tourner à fond" y compris week-end.

J'espère que d'ici peu, l'argument du "Fabriqué en France " va faire la sélection dans tout ça....

Dacia est une des marques des plus rentables du groupe.

A payer les salaires et les fournisseurs alors que l'argent frais rentrait beaucoup moins.

Le pret sert a renflouer la banque de Renaul : la SG.

Après c'est un rapport de force logique pour limité/organisé le dégressage.

Les syndicats ont raison de jouer le rapport de force dans ce cas de figure, ils n'ont rien à perdre quelques part dans le contexte actuel de mise à mort des constructeurs automobiles.

L'automobile est voué, au vu du contexte actuel, à devenir un marché minuscule (avec 80% des boites qui vont couler) avec l'écolo-sphère, les normes CO², les villes qui n'en veulent plus, etc, etc...

Partant de ce principe, les syndicats ont raisons de tenter de limité/organisé/avoir du contrôle sur la casse sociale induite par le contexte : y'a plus rien à perdre.