Commentaires - Pirelli fait main basse sur le premium et les supercars

chez Porsche et Bugatti, il me semble en revanche que c'est du Michelin.

et de manière générale, Michelin est souvent privilégié pour les véhicules extrêmes et/ou une efficacité maximale sur circuit.

après, oui, si c'est pour parader à 50 à l'heure à Monaco ou dans les quartiers huppés de Londres, les exigences ne sont pas les mêmes.

mais sur une caisse hors de prix, dans tous les cas, mieux vaut privilégier les pneus les plus efficaces et endurants, peu importe le prix.

Pour l'instant je n'ai pas trouvé mieux que les Pzero. Les bridgestone potenza j'ai vraiment detesté. Il n'y a que les ps4 de chez michelin qui sont excellents aussi, mais la diff de tarif est assez importante pour un gain minime, voir nulle. Apres ce n'est que mon avis.

En Pirelli ........................................... Zéro

on regrette le temps des bons Recam RVB 123

J'aime les Brige

Continental reste au dessus du reste en utilisation quotidienne

J'avais les pzero nero et j'ai trouvé vraiment bof ... rien à voir avec des pilot sport le changement était radical

les Eco contact ?

Porsche monte des Michelin en usine mais le Pzero est aussi homologué

La Lamborghini Miura, en taille 205x15 !!

Aujourd'hui c'est du 225x17" sur la moindre berline et 18" dès qu'il y a une pseudo-consonance sportive

Je ne parle même pas des SUV en 235x19" ou 245x20" à l'heure où les constructeurs veulent soit-disant traquer le moindre gramme de CO² pour satisfaire les normes...

Pour avoir eu du Pirelli P0 à plusieurs reprises... très bon sur les premiers milliers de km mais se dégrade super rapidement... sans forcément faire du circuit et le phénomène de ripage en 20 pouces se prononce très rapidement...

Goodyear F1 sans plus.

Je suis avec du Michelin actuellement sur la mienne, rien à redire, le top du top

Le PS4S vient seulement de sortir(ou va sortir) en N.

nos auto ont pris du poids et il faut le contenir en virage

Oui enfin l'argument du poids n'est pas bon puisque la moindre caisse sois disant sportive de 1000 kg a des 17 pouces ..

C'est surtout pour le look quoiqu'on en dise

Est puis avec toutes les limitations de vitesse ça devient compliqué de prendre un virage à la limite du décrochage à 150

Les Pzero ne durent absolument pas aussi longtemps que les Pilot Sport.

Si les performances de tenue de route, freinage, bruit, route humide sont comparable, l'un va durer 30 à 50% plus longtemps. Elle est là la vraie différence entre Pirelli qui fait des très bons pneus tendres et Michelin qui fait de très bons pneus avec des gommes plus technologiques.

LOL, les pires pneus de grandes marques assurément !!!!

Les voitures sont plus lourdes, les freins sont plus gros, du coup les jantes également...

C'est clair la moindre Megane ou 308 a aujourd'hui des pneus homologués pour 240 km/h, sûrement très utile pour la mémère qui roule à 70 en pointe entre sa maison et le supermarché !

Oui comme le prix d'ailleurs

+1

Les chinois vendent des pneus chers mais qualité chinoise

Ouais, enfin, sans remonter au moyen-âge, une 406, c'était du 195x15, quasi aussi lourd qu'aujourd'hui, tenue de route et freinage sans problème, à moins de conduire comme dans une spéciale de rallye dans les épingles.

Pilot super sport pour ma cupra, apres avoir eu des PSC2 les PSS sont plus adapté a un usage route ouvert et durent 2x plus longtemps.

Sans compter que quand il pleu ou que les pneus sonts froids les PSC2 sont moins bon. bon apres sur le sec est bien chaud forcément

C'est quoi PSC2 et PSS ?

Pour ceux qui parlent de longévité (et je les comprend, c'est un argument ultra-important pour moi aussi), je rappelle que l'article parle de marques telles que Lamborghini, Maserati, McLaren ou Pagani.

Les gens qui achètent ces marques accordent une importance toute relative à la longévité de leurs pneus. Je suis sûr que certains se font même une joie d'en changer régulièrement, histoire d'avoir toujours des gommes au top. Pour ces gens-là, le grip, ou même le look du pneu, importe sans doute davantage que le nombre de km qu'ils pourront parcourir avec.

Ramené à mon modeste niveau, c'est un peu comme si je changeais de lame de rasoir avant qu'elle soit usée, histoire d'avoir toujours le meilleur confort de rasage.

Je suppose que, vu sous cet angle, certains Pirelli ont des arguments suffisants, sur le plan du comportement routier, pour être choisis en première monte chez ces constructeurs de prestige.

pilot super sport et pilot sport cup

A lire la plupart des commentaires, on sent bien la méconnaissance des Pirelli PZero : Yellow/Rosso/Nero/Corsa ???

c'est rare que je passe plusieurs trains de pneus avec une même auto, vu que je change plutôt régulièrement. Il n'y a qu'avec la speedster que j'ai fait de la piste et là vu le poids elle consommait quedal en pneus. Le touché de route des pzero me convient parfaitement et le tarif aussi. Le ps4s est excellent mais bien plus cher.

et bizarement sur les f1 par exemple on reste en petite jantes contrairement a ce que voudrait un bon plan marketing

Ben ceux que j'ai monté pour le cayman s en 265/35R19 94y N2 ce n'est pas spécifié, juste pzero n2.

Sinon en moto j'ai roulé avec du diablo supercorsa et c'était pas mal. Mais là de toute manière je n'ai pas le niveau pour savoir qui de Michelin ou pirelli est le meilleur. Les deux m'ont paru très bien.

T'arrives à comparer une F1 avec une voiture de M. Tout le monde; c'est dingue.

L'esthétique de la jante sur une F1 ils s'en foutent; faut que ça soit léger et que ça refroidisse bien les freins.

Et puis vu le poids d'une F1, comparé à nos voitures qui font mini 1200 kg, pas besoin nécessairement d'avoir de grands disques (encore une histoire de poids); on prend du plus petit mais dans des matériaux nobles (céramique pour les hautes températures); qui sont beaucoup trop chers pour avoir un équivalent dans la voiture de M. Tout le monde.

2 mondes totalement incomparables.

Xsara VTS 167 chevaux de feux et un châssis mes enfants La taille ? ..... 195 55 R15.... Chez Michelin on ne trouve plus que du energy saver Aujourd'hui la moindre C3 vti82 c'est 16 pouces voir 17

Le siège social de Pirelli est en Italie, donc Pirelli est italien. Ce n'est pas l'actionnaire qui définit la nationalité d'une entreprise, sinon, dans ce cas là, PSA ou Mercedes sont aussi chinois.

mdr

Tu devrais attendre encore un peu alors. En tourisme Les pzero sont les pneus les plus moyens que j ai jamais eu. 2 fois suffisent . Les meilleurs sont bridgestone et Michelin. Les conti sont bien sur le sec y compris et surtout niveau confort mais pas très longtemps.

En F1 par contre l offre Pirelli et son système de couleur avait enterré Michelin. Ils ont 7 couleurs cette saison. L hypertendre en rose ( mdr? )et le nouveau bleu (dur ).

C'est ceux que tu as monté sur vévé? Parce que là, l'article parle des marques de prestige et les marques premium, pas des généralistes populaires...

Quoi de plus normal donc d'équiper une voiture de la trempe d'une Pagani avec les meilleurs pneus possible? Re-

Mais bref, ce n'est pas le débat.

C est pas a vendre. A l arr c est du 405/670/13. Le marketing c est plutôt les tailles basses polo tdi 90

Laisse les rageux faire ce qu'ils savent le mieux...rager. À en écouter certains, tout ce qui est Italien mais racheté par d'autres nations est forcément mieux. La preuve, Lamborghini et Ducati faisaient rien de bien avant de se faire racheter.:ptdr:

C'est bien ce qu'on dis les tailles de jantes augmente en grosse partie pour le côté esthétique

Mais me... il y à même pas dix ans une Honda s2000 en propulsion avec 240 cv et en propulsion..était équipé de roues en 15 pouces

Et c'est juste un exemples. M3 e36 etc, était pas en 18 pouces pour un poids largement plus élevé

t'es au courant qu'on a ni la même voiture, ni la même conduite, ni les mêmes usages le grand pilote? après oui c'est clair qu'avec ta laferrari mieux vaut opter pour du Michelin. Les potenza sont les pneus que j'aime le moins dans cette gamme, t'as kkchose a redire? les Michelin sont super mais a en moyenne 70 a 100 euros de plus par pneus, mon choix est vite fait. Ne faisant de circuit qu'une ou deux fois grand max par an pour m'amuser je ne vais pas mettre du semi slick hyper tendre de compet de la mort comme les gens présents ici présent. Surtout vu le temps que je garde mes voitures..

D'accord et niveau freinage avant de remplir une jante en 15 pouce il y a de quoi faire ... vu que justement c'est pas fait pour la compétition aucun intérêt de mettre 300mm sur une 308 de 130 cv

Même monte , même problème (et même moteur ) sur ma 306 s16 . Inutile de passer en 16 pouces , ça tient déjà énormément la route . Et jantes plus lourdes = pertes de performances. Sinon j'avais acheté des pirelli sur ma première voiture . Les deux ont crevés à une semaine d'intervalle. Du coup j'ai pris la rage et je les ai jetés et remplacé par du falken . Et rappelez vous lorsque pirelli est arrivé en F1 .. des marbles ( boules de gomme ) absolument partout sur la piste .plus de dépassement possible tellement y'en avait de partout. Bref , pirelli ça vaut même pas une poignée de figues . Même si on me les donnerai j'en voudrais pas.

Surtout que en f1 il ont pris des pirelli car ils sont mauvais. Plus de spectacle pour des voiture qui tiens plus la route en gomme dur

J'ai 2 voitures avec les continental sport 5P je les trouve bruyant et moins confortable que les Goodyear F1 asymetric 3, j'ai eu les 1 puis les 2, maintenant le 3 qui me semble pas mieux que le 2, mais en tout j'aime mieux les goodyear sur des voitures lourdes 2 tonnes en 4x4. D'ailleurs dans les test de l'ADAC souvent le Continental est bon mais pas confortable...important pour utilisation tous les jours, en plus il est souvent plus cher que les autres sauf Michelin.

%Tiens c'est marrant de se faire supprimer son commentaire ne faisant que préciser,poliment par ailleurs, que Pirelli est sous Capitaux Chinois (et Russe à hauteur de 17%) Pirelli n'est plus Italien,ne vous en déplaise Caradisiac,comme le club med en France (98%) ou l'aéroport de Toulouse.

Michelin et Pirelli le top

les Pirelli. Pardon.

La gomme dure ils s en servent pas.tres peu. D ou le nouveau

Bah, ça m'a toujours fait marrer les économistes du dimanche.

Les pirelli équipent plus de la moitié des supercars, les fxx k et cie, mais forcément les stars de caradisiac qui se balladent en 206, 306 et cie viennent nous expliquer que c'est de la merde... oui oui. Comme d'hab ici on est plus malin que le reste du monde.

L'article parle de 60% des supercars.

Les fxx k sont équipées en pirelli, pas assez extrême peut etre?

Ceci dit les Michelin sont excellent, donc au final l'un ou l'autre..

oui et? ça change quoi?

perso les marques j'en ai rien a carrer, si demain lada me sort la voiture qui me convient et que les pneus sont du feu vert avec tenue de route de ouf bingo. pkoi pas.

Bizarrement ça n'arrive pas car t'as beau avoir un châssis de malade si t'as des gomme de merde tu tiendras pas la route

Tu les as testé les pzero? ça fait des années que j'en met sur mes voitures mais bon tu vas me dire que c'est pck je roule a 30 kmh par temps sec... en effet ça doit être ça.

Oui justement

J'ai eu les pzero nero et je dis pas que ça tient pas le pavé mais enfin ça dure pas bien longtemps hein comparé à des pilot sport .

Il est vrai que c'est plus cher aussi Michelin. Je n'ai pas fait le calcul sur plusieurs montes successives pour voir à quel moment l'un est financièrement plus intéressant que l'autre.

De toute façon, pour ma voiture qui n'est pas du tout une sportive, je suis en Dunlop et ils sont tellement meilleurs que les Conti EcoContact d'origine. C'est presque un scandale ces pneus conti.