Commentaires - Peugeot : un SUV coupé dans les cartons

C’est bon ça ! Faut déjà que je change mon 3008 ?

on est deja en 2020?

" Ce serait aussi une manière pour lui de remettre un coupé dans sa gamme !" faux..... Un SUV coupé, aussi coupé soit il, ne sera jamais un COUPÉ. Le seul SUV qui mérite de s'appeler "SUV coupé", c'est le Mega-Track de Mega Aixam. Un retour du Mega track avec l'hybrid4 (thermique arrière + électrique devant) et suspensions à hauteur variable, ça serait cool.

Le gars ! Qui se sent obligé de changer de voiture parce une nouvelle sort. Et ohhhh ! ,,,,,,,, c'est pas un téléphone la ! Ça coûte 30 000€ minimum ce genre de truc. On change pas toutes les 4 matins.

Sa finition soigné était de trop quand on sait que c'est en dessous de tout le monde.

Les gros beaufs adorent les SUV, en moteur essence entrée de gamme. Sans intérêt.

On a pas tous les mêmes moyens

tu parles du fameux moteur de monsieur tout le monde qu'est le 3 pattes purtech?

Et ceux d' oute-rhin qui sont restés à la ..calèche ne les vendent plus ..!!

oui mais c'est des calèches avec des chevaux et pas des poneys

Pour vvé et didi c' est un quart des ventes en moins sur deux ans, qui dit mieux, qui ..??

Monsieur peut-être dans le fond de la salle, ah, non plus ..!!

Donc toujours pas de’ « vrai successeur » au coupe 406...

Coupe SUV

Allez tien ça baisse ça baisse, mais toujours là et devant tout le monde: http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/renault-nissan-2e-constructeur-mondial-derriere-vw-et-devant-toyota-30-01-2018-2190628_683.php

Je pense tout simplement que les constructeurs pensent à proposer des alternatives aux SUV qui commencent à lasser à cause de leur profusion.

Ce coupé serait un moyen pour Peugeot de se distinguer comme il avait pu le faire Avec le RCZ.

Bref très bonne idée

En englobant le poids lourd, un peu gros non ..??!! Pourquoi pas les mobylettes et les saucisses ..!!

Avec un 3 pattes pure Tech a 30 000 euro..

Avec un 1.2 Puretech ou un 1.5 HDI. ...( Et j'oubliais aussi le fameux Grip Control....)

Renault truck est aussi compté pour la marque au cric ;)

Moi je constate que ça fait 3 ans que tu dis que VAG ne vends plus et coule petit a petit, alors que VAG monte sur le podium et tient une forme olympique.

Renault Trucks appartenant à Volvo, ce la m'étonnerait beaucoup...

Un mec qui a les moyens d'acheter un SUV à 30 000€ ne le "jette" pas au bout de 3 ans. A ce moment là on prend un vrai 4x4 à 50 000€ et on le garde 10 ans. A moins d'être une "fashion victime" automobilistique.

Nous allons passe pour des ringards avec nos compactes , berlines voir monospaces , etc !

comment dire.... ah oui ça existe déjà à partir de 23000€..... et c'est le CH-R

Ouais,,! Ils avaient parlé d'une 408 GT coupé 5 portes à hayon.... En fait ça parle beaucoup chez PSA.

Le problème est que ton "vrai" 4x4 à 50000 euros coûte plus cher à l'achat, plus cher en assurance, en entretien, en consommation... Et sa garantie, elle dure pendant dix ans? Et de nos jours, avec le progrès de la technologie, ton "vrai" 4x4 à 50000 euros sera dépassé dans quelques années. Je croise parfois d'"anciens" Mercedes avec la pare-choc éraflés car ils n'ont même pas de radar avant.

D'ou expression peter plus haut que son cul, je n'ai pas les moyens d'entretenir un vrais SUV mais je veux faire comme les grands alors je vais le prendre avec un petit moteur et en 2rm...

On a eu de la chance d'avoir une Alpine A 110 parmis toutes ces baleines...

"Le Lion pourrait donc sans complexe venir se mesurer à un BMW X4."

Et de quelle manière ?

et vous voulez dire quoi en fait ?

Ces daubes ne valent rien.

Prenez un Land cruiser V8 4.5 ou un LX570 5.7L qui sont je vous le rappelle a tous très fiables, spacieuses et excellent en TT.

Toyota/Lexus number one

je ne pense'pas car la division POIDS LOURDS a été cédée à Volvo, sauf erreur de ma part

oui bien sûr, tout le monde a besoin ou envie d'un éléphant de 2,5 tonnes sirotant 12 litres de carburant aux 100km !

Là est le véritable plaisir de conduire, coupé sport propulsion. Qu'on vienne pas parler de plaisir avec ces enclumes de SUV.

Merci Renault d'avoir osé ce projet et d'avoir très bien réussi cette ALPINE, pour un pays autophobe comme la France c'est même limite miraculeux.

Si, Renault Trucks appartient à Volvo (ou au groupe qui appartient à Volvo)

Pas vrai ! Arretez le dénigrement systématique. Ça tourne à l'obsession. Pour ma part je ne suis pas attiré par la "belle finition" d'une VW, plus par la qualité des moteurs haut de gamme de BMW mais avec des tarifs prohibitifs, et plus par la tenue des nouveaux produits PSA. De l'être ou du paraître....

Pareil, à moins que Peugeot sorte une caisse au design intérieur morose et aux jantes sports ( ça cache mieux la laideur des formes germaniques ( Mercedes excepté ) il n’arriveront jamais à faire aussi médiocre qu’un X quelque chose

a quand les cabriolet

T’as réussi à me définir bravo d’ailleurs c’est pas 30k c’est 45k

Oui ou une vraie transmission intégrale, des vrais motorisations et des équipement autrement plus complets!

Peugeot est sur une très bonne dynamique, ce qui semblait largement improbable au temps des gammes x07, il faut s'en souvenir. Ils auraient bien tord de ne pas capitaliser sur l'image qu'apporte le 3008. Si JLR l'a fait avec son Evoque (bon OK le cab' on en voit que entre Cannes et St Trop' au delà c'est mort mais sympa pour l'image) PSA le peut également. Versions hdg à forte marge ça renforcera l'image ''généraliste presque premium'' que leurs communicants nous servent à chaque interview. En tout cas Renault, Ford ou Fiat auraient du mal à suivre. Dommage par contre de ne pas avoir su pérenniser la gamme RCZ et un vrai haut de gamme 608 ou C6 version 2, ça manque je trouve.

Alors il semblerait que le projet de "coupé" 4 portes (408 GT à l'origine) se soit ré-orienté sur la noivelle 508.

Quant à ce fameux coupé 406, il y a bien eu la 407 coupé mais sans Pininfarina au design ça n'a pas été franchement la même réussite...

Sauf que ton 1L2 3 pattes a 200000 il est rincé, Alors que le L6 de 3L chez BMW sort tout juste du rodage :D

T’as raison, quand on veut un 4X4 qui passe partout on prend un bmw c’est bien connu

Pareil pour la sportivité, un suv y’a qu’ça d’vrai Sur piste....

La 3008, quoiqu'en disent les pissefroid, les grincheux, les aigris et les jaloux, est une excellente voiture qui fait honneur à Peugeot. En ce qui me concerne, elle réussit même à rendre sexy le genre SUV, c'est dire... Bref, que Peugeot veuille surfer sur la vague de ce succès, je trouve cela on ne peut plus normal, et ce serait même à désespérer si elle ne le faisait pas... J'ai déjà eu l'occasion de dire ici même toute mon incompréhension au sujet de l'aberration du concept "SUV(surélevé)-Coupé(surbaissé)"... Pourtant cette chimère semble plaire auprès d'une clientèle qui n'en est pas à une contradiction près. Mais au vu de la très heureuse inspiration des designers de Peugeot pour la 3008, je leur accorde le bénéfice du doute, sinon ma confiance, pour ce qui est de cette future version opportuniste. Wait and see, Why not?

c'est toujours moins con qu'un SUV en 2 roues motrices

Pour la sportivité merci j'ai ce qu'il faut( et c'est pas un SUV) mais force de constater que si tu te sert du SUV ce pour quoi il est conçu c'est 200ch minimum et 4RM. (Et j'en ai eu un et il m'a bien rendu service, le genre de service qu'un suv traction ne pourrait pas rendre... )

Bref acheter un SUV traction sous motorisé c'est pour faire comme les autres et peter plud haut que son cul car on a oas les moyens d'assumer (Et moi je n'aime pas faire comme les autres, je ne suis pas un mouton)

Mais sans parler de carrosserie, face à un X4, Peugeot n'a tout simplement pas de... moteur.

Ok merci, t’étais pas obligé d’en raconter autant pour nous énoncer clairement la médiocrité des connaissances des fans de suv !

Pourquoi dois je faire des pléonasmes ? Bah oui, fan de suv et médiocrité...

Désolé pour toi mais dans les comparatifs 3008 vs tiguan à puissance équivalente (150 ch), c'est le 3008 qui colle une pile au tiguan en matière de tenue de route, d'agilité et de performance. S'il y a d'un côté des poneys et de l'autre des chevaux... on sait que les poneys ont embarqué dans le tiguan.

Quand on progresse moins vite que le marché, on perd forcément des parts.

Le moteur PureTech cumule juste année après année les titres de moteur de l'année décernés par un jury de professionnels.

Les professionnels ne le seraient donc pas selon toi ?

Comment dire... tu es ridicule. Avant de sortir de pareilles énormités, on se renseigne. Voilà bien longtemps que Renault Trucks n'a plus aucun lien avec Renault.

Au moins, tes propos permettent à chacun de se faire un belle opinion de la pertinence de tes interventions.

Pour ton info, Renault Trucks appartient à 100% à Volvo depuis... 2001.

Il faut toujours faire un petit rattrapage en sortie d'hibernation.

Carrément se mesurer avec un X4 ? IL y a encore du boulot à faire concernant la qualité de fabrication !!!!!

Peugeot ferait mieux de se consacrer à l'amélioration des modèles existants qui laisse tant à désirer .......

Dans les deux cas c'est plus ou moins equivalent deux SUV avec des centre de gravité trop haut pour prendre du plaisir, a la différence que le tiguan avec sont tdi BI turbo qui fait 240 ch et 4 roues motrices tu peux vraiment t'en servir en tant que SUV (tracter de lourdes charges par exemple).

Dailleurs a puissance équivalente:

http://www.zeperfs.com/duel6620-6501.htm

Si le peugeot a un chassis si exceptionel comment tu explique que le tigouannne lui colle une seconde sur le circuit Auto Zeitung? et ceux malgré le surpoids des 4RM?

Bref dans les deux cas ça sert a rien c'est trop haut sur pattes pour prendre du plaisir, sauf que au moins VW a l'audace de proposer des motorisations et transmissions plus sympa (plus adapté a l'usage d'un SUV) Apres certains vont acheter un SVU 2RM avec un 3 pattes qui n'avance pas, alors qu'une 308 serait plus adapté et surtout nettement plus dynamique et autrement plus sympa a conduire (je parle pas des 3 cyl bien sur)

C’est bien de parler sans savoir....ben moi,j’ai la chance(je dis bien LA CHANCE)de posséder un BM X4. 35i.Loin d’etre médiocre!(euphémisme).Mais ,n’ayant jamais conduit de 3008,MOI,je me garderai bien de comparer!

Bah il a pas tord, 30 k€ dans un 3 pattes qui fait même pas 150 ch faut vraiment pas aimer conduire ou alors de pas s'intéresser a ce qui se fait ailleurs...

Merci maître, j'avais pareillement pouffé comme à l'assertion de ce que des clients prémium passent au cube 3008 . Des informations ou sont-ils issus de prémium Dacia Lauréate ou Skoda Laurin et Klement ? Des classes A au 1,5 dci avec enjoliveurs plastiques vers un 3008 et sa moulinette ? , une dizaine de clients transfuges victimes de naissances multiples ? J'espère qu'ils ne paient pas leurs pleins d'essence !

Mais se rapprocher du plus fade des BMW (osons le moche) est même déjà dans les cartons rangés quelque part au fond d'un atelier chez PSA. Ah au fait ils ont aussi DS qui devait être prémium. Une DS3 sportcrossback en 3 portes , ça compte comme coupé ?

Enfin, qui vivra verra....

Les gars, je sais, vous aimez les voitures vulgaires

Qu'en est-il de la consommation du 3 en lignesans limites? Ici http://ma3008a.gq vous pouvez trouver des vraies boîtes corvées de différents défauts à venir.

Regarde mieux le titre du 1.2 comme meilleur pour sa catégorie 1.0 à 1.2 (le ecoboostemps est aussi meilleur en 2017 pour sa catégorie moins de 1.0l ) et pour exemple car décrié souvent ici le twinair 875cm3 est meilleur toutes catégories en 2011 lui. Bref. Si actuellement le puretech n'est pas un mauvais moteur, faudrait voir à se calmer (comme sa consommation sur un 3008/5008 par exemple).

Investir autant d'argent dans une voiture sous motorisée : à d'autres

Ton super SUV 4 roues motrices n'a même pas un HADC tout simplement et comme je connais la marque de ton SUV je peux te dire que hors piste c'est tout simplement une grosse merde qui s'embourbe au premier talus venu, pas sur qu'il fasse illusion même face a un SUV 2 roues motrices hein

après ton SUV de merde conçu que pour la route et qui doit désormais rouler a 80km sur les départementales je ne vois absolument pas l'intérêt des plus de 200 km a part s'exciter le pistil en plus ton SUV ils est moche

tu peux dire ce que tu veux mais une grande partie du succès du 3008 c'est son style très réussi

Tu t’es trompé de client

T’es pas obligé de nous annoncer tes mauvais goûts !!!

Je vais acheter une caisse avec un super moteur et....bah tiens, je vais prendre un suv parce que tant qu’a gâcher les qualités du moteur...

Ça nous rassure quand même de voir qu’il existe des gens comme toi, disons qu’on se sent moins cons

C’est clair, ils imaginent quoi les mecs ? Des oufs j’te jure

Je suis pas plus attiré par une finition alléchante mais quand on achète un véhicule, on veut que la finition soit bien plus que correcte et moi les matériaux me paraissaient léger et la qualité des assemblages étaient vraiment mauvaises.

Je suis acheteur, j'ai bien le droit d'être exigent non.

Bah c’est des bonnes caisses mais à des tarifs d’excellentes caisses

Sans compter les baireaux qui veulent nous dire quoi acheter avec nos sous

j'adore les mecs des forums autos qui ne sont pas acheteurs et qui disent qu'ils sont acheteurs

t'a qu'a te demander alors pourquoi tant de gens attendent 10 mois pour en avoir une hein

ne sert a rien sur une route, on ne fait pas du hors piste ici

L'intérêt de ce genre de SUV tu ne pourra pas le comprendre car je m'en servait vraiment comme un SUV, (chemins abimé, neige, et surtout grosses remorques de matériaux). Pour le HADC comme tu l'appelle sur ton 3008 qui viens tout juste de sorti, moi je l'avais deja sur mon X1 et oui ça existait dàja bien avant, et dis toi que dans "gadoue" ou sur neige ton 3008 se fait piner sec.

Pour ce qui est des 80km sur les départementales dis toi que les 200Ch servaient plus a tirer des charges lourdes, chose que ton 3008 ne peux pas tirer plus de 1200kg (et en monté avec les 130 c'est limite dangereux) Le X1 c'était 2000Kg, et même avec 200ch y'en avait pas de trop. Bon apres beaucoup comme toi achètent un SUV juste pour faire comme les autres et ne s'en serviront jamais comme un SUV (car ce n'est pas possible). du coup dans ce cas, une 308 GT est autrement plus sympa pour le même prix. apres le SUV moche, moi c'était plus le coté utilitaire, le 3008 est moche aussi, mais bon apres c'est subjectif légout et les couleurs...

Bah c'est de la merde tout autant qu'un 3008, même pire pour le Q3 et le X1, prendre du premium avec un moteur dermium rikiki c'est ridicule.

J'adore qui pense te connaître alors qu'ils savent pratiquement rien de ta life.

J'étais acheteur mais je me suis dirigé vers le Vw Tiguan qui possédait tous ce que je recherchais moi.

Non tu n'avais pas le HADC dommage hein de se la péter avec moins et de se trouver à la rue :ptdr:

ah ouais un Tiguan :ptdr:

c'est très moche

Pour info je n'ai plus de SUV car je n'en ai plus l'utilitée, j'ai acheté un truc nettement plus efficace que ton suv de route

c'est bien

Tu vois bien que tu avait acheté un truc overkill pour ton usage c'est bien ce que je dis en fait

moi mon engin il me sert bien, aller au boulot, dépose des enfants à l'école, courses, chercher des meubles, etc, et c'est plus joli qu'un break pas besoin de plus pour rouler le plus souvent a 80km/h bientôt

bah t'a le droit de pas prendre de plaisir au volant, heureusement c'est pas le cas de tout le monde ici

qui te dit que je ne prends pas plaisir

je trouve justement que le 1.2L est la version la plus plaisante a conduire et c'est pour cela que je l'ai choisie et j'attends la version 156 poneys (toujours en 1.2L 3 pattes hein ) pour upgrader ou non

après si tu préfères rouler en break (VRP Style) c'est ton droit

c'est ce que j'aime, sleeper bien discret avec 600L de coffre pour les go fast

Figures-toi que la majorité des acheteurs de tiguan optent pour le modèle en 150ch et 4x2 car il y a une chose en France qu'on appelle le malus et bon nombre de personnes préfèrent réduire la puissance que verser gracieusement une taxe.

Et même avec 240 ch, ton tiguan ne peut pas tirer de lourdes charges car le poids total en charge pour les véhicules est réglementé. Ton moulin de 240 ch est même un handicap car il augmente le poids du véhicule et réduit d'autant la charge max autorisée.

Et ton test comparatif est pipeau.

Comparer un tiguan de 190 ch à un 3008 de 180 ch. Pourquoi ne pas comparer non plus une mobylette à une 900cc ?

Regardes plutôt les comparatifs des versions 150ch en boite manuelle et tu constateras que le tiguan ne suit pas.

Tu as une chose en France qui s'appelle le malus écologique. De nombreux acheteurs se détournent de certaines motorisation et puissance car ils veulent pas faire cadeau à l'état d'une taxe. C'est pourtant pas sorcier à comprendre.

c'est vrais que 10ch d'ecart c'est énorme Sachant que normalement le rapport poids puissance est en faveur du 3008... bref mais dans tout les cas on achetes pas un SUV pour ces performances.

je sais j'ai lâché 3000€ de CG en juillet dernier. On vis dans un triste pays c'est sûr...

Arrêtez définitivement d’être débile, groupe VW en a largement sous le pied, pour parler, ou plutôt causer comme vous.

A date quel est le groupe qui pourra lutter contre eux ,,?

Dites moi

Bientôt n' importe lequel, c' est facile de ne pas se tromper, il suffit de suivre mes ..Anticipations ..!!

Moi je parie pas un yota sur la bête après le vvégate, la taille du ..vvégate, le plaider coupable, le cartel, le monkeygate.. Ca s' enfile comme un collier de perles ..

Quel plaisir veux-tu prendre au volant à 80 km/h ? Avec 200 ch sous le capot, c'est même l'inverse que tu ressens. Tu sais... un truc qu'on appelle la frustration.

Ouais les gars, vous zavez vu ?! J'ai 200 bourrins sous mon capot. C'est le grand kif... mais bon... je peux seulement en utiliser 35 %.

y'a des endroits et des moment ou tu peux rouler et d'autres non (Faut pas etre con c'est tout). j'ai fait plus de 300000km en sportive, j'ai jamais eu d'accrochage et j'ai jamais perdu mon permis.

et y'a pas de zavé vu. pourquoi tu crois que j'ai pris un truc discret? pour eviter la jalousie et faire croire que y'a pas plus de 200ch sous le capot comme tu dis. et crois moi que malheureusement y'en a beaucoup.

Euh... je pense que tu ne suis pas l'actualité avec une très grande rigueur... L'Europe et les autorités germaniques sont en train de se réintéresser de très près au cas vw.

https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/pollution/le-monkeygate-de-volkswagen-vu-d-allemagne-une-trahison_120485

Les endroits où tu peux lâcher les chevaux sont en voie de disparition. Même sur une petite route de campagne tu n'es pas à l'abri de croiser une voiture radar. Dépasses simplement les 130 sur une départementale à partir de juillet et tu risques de voir ton véhicule partir en fourrière. Et honnêtement, les 130 km/h, tu les atteints facilement et vite même avec 110 ch sous le capot.

Il y a une chose que tu ne comprends pas.

Primo : un véhicule n'est pas un jouet

Secundo : je ne pense pas que tu aies d'enfants car le jour où ce sera le cas, tu verras sans doute les choses autrement et tu seras sans doute le premier à hurler en voyant débouler un keke à fond la caisse

Tertio : la majeure partie des jeunes qui ont trouvé la mort près de chez moi disposait de voitures musclées avec une même causalité... vitesse excessive ayant engendrée une perte de contrôle

Quarto : dire ça ne m'est jamais arrivé n'est pas une excuse. Les cimetières sont pleins de gens à qui ça n'était jamais arrivé.

Comme il n'y aura plus de flics sur le bord des routes, je parie au succès des plaques sales ou brillantes.

J'ai 2 enfants, une sportive de 300CV et la grande de 14 ans adore ce genre de caisse ET la vitesse, les sensations, mais ça c'est de famille, balot hein?

Je mets mes clignotants à chaque changements de voies et à chaque fois que je tourne moi au moins, contrairement au paquet d'abrutis peuplant les routes et pensant certainement qu'il s'agit d'une option et je ne me sers jamais de mon téléphone etc...je n'ai jamais eu d'accidents car je fais le dingue sur circuit.

Eh la pleureuse : j'ai dit pareil mal à propos de la Kodiaq par exemple qui avec 200kg de plus à des meilleures manches avec son1.4l

Pour ces bestiaux en dessousavoir dun 2.0l bof

Impossible,t’es au taquet !

si bien-sûr que j'ai des enfants. Pourquoi tu crois que je l'ai prise en break ma cupra?? Non mais faut arrêter un peux c'est pas parceque t'a 300ch que t'es un danger. au contraire même si y'a un pepin et que je doit freiner fort je peux t'assurer que la distance d'arrêt sera plus courte que celle du'un 3008 par exemple. Ca reagit plus sainement que n'importe quel SUV. Après comme dis, faut savoir ou et quand on peu rouler et surtout savoir se raisonner quand il ne faut pas.

Enfin un constructeur automobile francais peugeot qui propose beaucoup de modele automobile de qualite moteur et carroserie car renault c plutot l inverse car il regraisse question fiabilite.

Merci peugeot