Commentaires - Paris : 200 km de pistes cyclables créés en 2017

encore une ânerie mais qui satisfait les débiles du 75

quid du financement ?

Pourquoi faire des pistes cyclable avec des bordure avec des angles droits.

Rien n'est plus dangereux en cas de chute !

Cela permettra de rendre le casque obligatoire, gants et genouillères de sécurité.

On a plus de risque d'avoir un accident grave/mourrir en vélo que en voiture aujourd'hui

À méditer (surtout que les voiture elect ne pollue pas non plus )

La piste de la photo est une voie à double sens ? si oui on a l'impression que la largeur de ces pistes est ridicule, 1mètre de large ? si un vélo fait entre 60 et 80cm de large ça laisse peu de marge entre les usagers...

C'est toujours mieux que les pistes accolées directement à la route...

Ah ? Tu nous donnes les chiffres et la source ?

Toi non, moi oui, deux phrases suffisent en général à repérer un dégénéré.

Je circule depuis 10 ans dans Paris. Je me suis fait une raison sur le fait que c'est par moment assez voire très dangereux (il y a de toutes façons certains itinéraires que j'évite carrément) et pas toujours plaisant mais pour attirer d'autres personnes qui ont peur -à raison- aujourd'hui de circuler, en vélo il va falloir réellement un investissement massif et je n'y crois pas trop tant la com de la mairie de Paris nous a déjà promis monts et merveille sans aucune avancée réelle derrière. Faire les pistes cyclables sur les grands axes enlève pas mal du coté plaisir car même en admettant qu'elles soient bien isolées de la circulation (ce qui est assez rare), on est toujours oppressés par le bruit et la pollution. Le mieux c'est de trouver des itinéraires par des rues secondaires qui seraient réservées à la circulation des riverains, mais bon c'est sans doute trop compliqué... Quant aux contresens cyclistes trop étroits ou l'on se retrouve en fasse d'une camionette avec un chauffeur énervé sans la place de passer il faudrait les supprimer c'est juste une incitation à créer des situations dangereuses. Même chose dans les zones 30. Sur la notice des velibs, il est écrit que si quelqu'un ne peut pas vous doubler avec une marge d 'un mêtre dans une rue il faut se mettre au milieu. Bien sur on finit toujours par se retrouver avec un excité qui vous talonne en klaxonant, je me suis déjà fait accrocher une fois comme ça au moment ou je ralentissais à un carrefour et une autre fois je me suis pris un rétro en tentant de laisser la voiture passer. Je ne compte pas les scooters surpuissants qu'il faut toujours s'attendre à voir prendre n'importe quelle trajectoire à n'importe quelle vitesse pour gagner 2 secondes; Bon bref wait ans see, ça fait déjà 15 ans que j'attends alors pourquoi pas 3 de plus.

Une bande de passage piéton fait 50 cm de large donc la voie doit plutôt faire 2 x 1m15 à la louche. C'est nickel comme piste cyclable.

Pour l'inquiet des angles droits, on ne peut pas mettre non plus des matelas sur les bords de la piste. Il faut mettre un casque dans un 1er temps.

tu circules en vélo à paris par plaisir ou parce que tu es pauvre ?

Ah oui parce que "warlord" porte bien son pseudo, c'est un homme un vrai : level 45 sur World of Warcraft. Ca force le respect...

Vélo le transport de sans-dents par excellence !!

Les criminels qui créent des pistes cyclables pour obtenir les quotas, ne doivent jamais rouler à vélo.

C'est stupide, fait en dépit du bon sens, à moindre cout. Le résultat, c'est une augmentation des accidents de 2 roues. Il est stupide sur des voies qui sont à sens unique de créer une voie cyclable face aux voitures. Dans beaucoup de cas, les deux véhicules ne peuvent pas se croiser en respectant les règles de sécurité basiques. Je ne parle même pas des virages sans visibilité. Autant directement interdire la circulation des voitures. mais dans ce cas, les administrés ne seront pas contents.

Dans mon village il m'arrive d'emprunter les sens interdits à vélo, certes je suis en tort mais j'adapte ma conduite aux risques et circonstances. J'en assume les risques. Je préfère cette situation, à celle d'une voie réservée avec le risque de récupérer des cyclistes inconscients mais dans leur bon droit sur mon capot quand je suis automobiliste.

hein wow un jeu pour les gogols américains :ptdr:

raté tocard

Amédée qui pense sans doute sincèrement que l'aménagement d'une piste cyclable soit une pratique "criminelle".... et qui dans le même temps utilise volontiers les sens interdits à contresens.

"Dans beaucoup de cas, les deux véhicules ne peuvent pas se croiser en respectant les règles de sécurité basiques"

Les règles de sécurité basiques, c'est de connaitre le code de la route et de l'appliquer.... mais ça doit faire pas mal de temps que tu en as oublié quelques règles primaires.

De quoi choper un cancer en une semaine vu la puanteur de Paris, polluée de mazout bruyant et non performants.

les règles basiques c'est avoir les espaces du code de la route entre voitures et 2 roues prévues lors de croisement et dépassement. Je connais des rues avec pistes cyclables qui ne respectent pas ces conditions. Ensuite, il y a la loi et son esprit.Nous avons déjà eu débat dans ma commune, à ce sujet et certains préfèrent une tolérance sur des pratiques non réglementaires comme la mienne plutôt que pourrir la vie d'une majorité de citoyens pour quelques usagers. Certains endroits seraient mal adaptés, et le remède serait pire que le mal. Si justement, j'ai cité mon "mauvais exemple", c'est pour bien démontrer que même en tant que cycliste je ne souhaite pas l'implantation de ces voies cyclable car je n'oublie pas que dans d'autres circonstances, je trouve cela stupide. Quelquefois, le simple fait de légaliser n'améliore pas la situation. Je pense que tu comprends très bien le sujet.

primo je m'adresse pas à toi tu voudras bien laisser

répondre R ensuite si tu pouvais écrire en français :"Tu demandes par plaisir pour parce que tu es con ?" ne veux rien dire

parle en à ton psy il t'aidera à formuler clairement tes idées si un jour il t'en vient une

" les règles basiques c'est avoir les espaces du code de la route entre voitures et 2 roues prévues lors de croisement et dépassement. Je connais des rues avec pistes cyclables qui ne respectent pas ces conditions. "

Eh bien dans ce cas là, c'et la bagnole qui s'arrête et laisse passer le cycliste... simple non ?

" que pourrir la vie d'une majorité de citoyens pour quelques usagers. "

Oh tu parles, Amédée, t'habites dans un village non ?

Tu parles d'un pourissement de la vie des citoyens hein....

Si bien plus de gens se trimabalaient en vélo au lieu d'utiliser leur bagnole pour aller chercher le pain ou les gniards à l'école ( comptrendre que ces mêmes gamins l'utilisent pour y aller ), nul doute que la vies serait sans doute bien plus agréable dans ton bled non ?

A l'occasion, paie toi un petit week-end un jour au Danemark ou au Pays-Bas, tu verras ce qu'est vraiment l'usage des vélos... et qu'il ne me semble pas que le nombre d'accidents routiers soit en % plus élevé là bas..bien au contraire.

http://www.20minutes.fr/societe/1964363-20161118-pays-europeens-deplorent-plus-victimes-accidents-route

Paris : 2,3 millions d'habitants / superficie 105 km2 / 21 000 habitants au km carré.

Amsterdam : 3 800 habitants au kilomètre carré / 850 000 habitants /

Il faudrait peut être comparer des villes comparables aussi...

Trouves moi une ville avec la même densité de population que Paris où le vélo est roi...

"20 kilomètres concerneront le réseau express vélo, projet phare, qui permettra de traverser rapidement la ville selon les axes est/ouest et nord/sud."

ça part d'une bonne idée. mais plombé par le fait qu'on fait quoi au juste, aux extrémités?

suffit d'imaginer un trajet versailles vers paris en semaine le matin en partant à 8h à vélo... non seulement, on n'est pas certain d'arriver vivant, mais en plus, je ne suis pas sûr qu'on puisse faire le parcours à vélo.

quant à embarquer un vélo dans un train de banlieue aux heures de pointe... ce n'est pas dans ce sens un matin que ça s'avère possible...

bref, je trouve l'idée intéressante, mais à la condition express que les voies cyclables soient étendues jusqu'à au moins la banlieue moyenne.

et là, dés lors, en prenant par exemple un vélo à assistance électrique, le trajet peut s'avérer sympa, voire même, le moyen le plus rapide d'arriver à destination. du moins, quand il fait beau et pas trop froid...

N'essaie pas de me culpabiliser, j'utilise très régulièrement mon vélo, y compris pour aller chercher le pain, même quand il pleut. Nous sommes dans un pays ou la comunication est plus pertinente que l'efficacité.

Je suis pour le vélo, mais pas à n'importe quel prix. Il faut bien penser aux autres. Perso, j'ai moins de contraintes horaires dorénavant, mais je n'oublie pas ma précédente vie. Le vélo est adapté à certains lieux et avec un plan de circulation général. Le but est que réellement, il soit utilisé. Je ne vois pas par exemple de quoi transporter les vélos avec les bus. Cela existe dans certaines villes étrangères. Les trains sont assez peu adaptés à cet usage. Il y a peu de grands parking à faible cout à l'entrée des villes pour inciter au vélo ou transport en commun. Bref, il y a plus de campagnes de com et de prospectus que la mise en place d'une vrai stratégie globale de transport. Le but est plus d'annoncer des chiffres que résoudre un problème. Accessoirement si on peut gagner beaucoup d'argent en se donnant bonne conscience, c'est encore mieux.

Oui, c'est vrai. Mais à cause de qui ? des voitures....

C'est vrai que la construction la et réfection des routes ne coutent rien....

Il roule en vélo parce que c'est bon pour la santé, bon pour la préservation de l'air, bon pour se détendre et encore pas mal d'autres choses.

Rien à voir avec la pauvreté. Quand on en est riche on doit forcément se déplacer en voiture ?

Tout à fait de ton avis, depuis plus de 10 ans je circule à vélo et la situation empire de jour en jour. Entre les piétons qui ne respectent pas les feux (et les vélos non plus d'ailleurs), les automobilistes (les parisiens sont les plus cons du monde au volant soi dit en passant) qui coupent la route à droite sans clignoter, les bus qui foncent spécialistes des queues de poissons, les taxis idem, c'est un enfer ! Mais le pire pour un cycliste est l'état pitoyable des infrastructures : de plus en plus de trous dans la chaussée, le marquage au sol dans un état déplorable, des pistes cyclables mal conçues qui se terminent subitement, c'est digne d'un pays sous développé. J'ai circulé à vélo à Copenhague, Olso, Amsterdam, Rotterdam ou Anvers et Miss Hidalgo et sa bande de bras cassés devraient aller prendre des cours d'aménagement de pistes cyclables dans tous ces pays....

Je ne peux qu'applaudir à ton témoignage. Voilà pourquoi je nomme certains de criminels quand ils créent des voies cyclables en dépit du bon sens avec comme seul objectif le chiffre!

Ton post est digne d'un fonctionnaire repus.

Il est question de quoi dans l'article là ?

D'aménagement de pistes cyclables en réduisant les surfaces liées à la circulation automobile en ville...

Et voilà qu'un gonze sur la base de ce qui est aménagé dans son village vient nous expliquer que ce ne serait pas une solution qui pourrait être cohérente pour l'avenir ?

Décidément, on marche sur la tête dans ce pays....

Une fois encore, Paris est une métropole minuscule comparé à ce que l'on trouve ailleurs dans le monde, et sans dénivelé important.....alors si l'on n'est pas capable de développer ça à minima, on peut décidément se dire qu'on n'est vraiment plus bon à rien...

....et pour tes velléités de transport de bécanes dans les trains ou les bus, pas idée qu'à Paris, une fois arrivé de banlieue vers la capitale ( ou la petite ceinture des communes limitrophes ), la solution évidente s'appelle Vélib ? Pourquoi se faire chier à transporter un vélo dans des trains bondés quand ça existe quasi pour rien sur place ?

Il n'y a pas que Paris en France. Il y a plein d'autres villes et villages.

Pour te rassurer, il n'existe dans mon village aucune voie cyclable spécifique hors une voie verte qui n'a pris la place de "personne". Ce que je constate, que ce soit à Paris ou ailleurs des voies sont crées par des personnes qui ne doivent pas les emprunter. Je ne suis pas le seul à déplorer cette situation de dangerosité pour les cyclistes ou piétons. Tu me déçois, car raisonnes comme un nanti. Il m'arrive souvent de prendre ma voiture et embarquer mon vélo, pour aller à Rouen. Je n'ai pas l'intention de subventionner une entreprise de vélib. D'ailleurs c'est moins écologique qu'utiliser son propre vélo. Il n'y a pas à déplacer les vélos en fonction des heures. Je n'invente rien. L'avenir est à une complémentarité des moyens de transport, mais il faut que cela soit à coût réduit. Le VTT que j'utilise pour mes déplacements urbain m'a couté 25 euros d'occas. C'est moins que des abonnement vélib. Je peux l'utiliser ou bon me semble et sans avoir à payer une nouvelle cotisation. Cette solution est une incitation à prendre son vélo, en partant de chez soi, effectuer un grand trajet (relatif en bus ou train) et utiliser le vélo de nouveau en milieu urbain. Cela relève du bon sens. Mais les "affaires" et une politique intelligente ne font pas bon ménage.