Commentaires - Opel promet des voitures électriques "ultra-performantes"

Sérieusement à tous les constructeurs qui font de l’usurpation de logo et de terminologie avec la fée électrique, arrêtez !

Avant d’appliquer des logos qui ont fait la réputation d’une catégorie de véhicules sportifs (GTI, Turbo, GSE, etc.), revoyez vos fondamentaux !

Je vais donner une piste en exemple pour les aider !

GTI est une abréviation pour désigner Grand Tourisme Injection ou Gran Turismo Iniezione, en italien. Il s'agit d'un type de véhicule capable de parcourir de longues distances à grande vitesse. La conception même des véhicules GTI se base sur une approche sportive.

… parcourir des longues distances à grande vitesse …

Pour ceux qui l'ignoreraient, GSE est un label sportif qu'Opel a introduit dans sa gamme en 1967. Dans les années 1980, GSE est devenu GSI, mais la signification était la même : GS pour Grand Sport, I pour injection, et E aussi pour injection, mais en allemand.

Si Opel dit quelque chose, c'est que Peugeot l'a dit avant. Ce sera donc du PSE. Ça devrait promettre...

En gros Opel va faire du PSE....un flop.

Je n'ai rien de spécial contre le VE mais à l'heure actuelle, VE + Sport = trop cher.

C'est faisable, mais à des prix de dingues.

Pour Stellantis rouler vite pendant 1h grâce à une pileuse est un exploit .

N´oublie pas que ce n´est plus possible avec leur thermique.

Ils voulaient baptiser leurs modèles sportifs H , avec fierté mais ils n´arrivent pas à ce mettre d´accord avec Jamel Debbouze , qui réclame des royalties .

Ils ont espoirs d´arriver à 2H rapidement avec 1g.

"Promet", "développe", "Ultra performant", "révolutionnaire", "Woaaahh"....

Tout ces termes qui employé en marketing signifient "On a rien, on est largué mais on va vous vendre du vent."

Bref circuler y'a rien à voir.

Une 308 recarossée

Le logo Stellantis est présent partout et truste encore les podiums

C'est oublier un peu vite que PSA (Stellantis aujourd'hui) a sauver OPEL d'une faillite certaine et à reboosté ses ventes en leur donnant des modèles qui enfin étaient compétitifs et de bien meilleur qualité que du temps de GM !

Alors oui, Stellantis est allé trop loin dans le concept de baisse de la qualité / augmentation du prix, mais il faut espérer que le mouvement enclenché depuis quelques mois ira dans le bon sens et reviendra à rendre ce groupe à nouveau "sexy" et compétitif

La sortie de modèles électriques "sportifs" est une bonne piste, même si des améliorations importantes au niveau autonomie ou au niveau de l'infotainment sont attendus rapidement pour concurrencer les produits chinois

Le problème de toutes ces "survoltées", si je puis dire, est toujours le même: une autonomie de facto très limitée, et pire encore, dès lors qu'on titille la pédale d'accélération, et tout ça pour des tarifs élitistes, sans pour autant que les performances ne soient en plus exceptionnelles.

C'est oublier un peu que GM saignait Opel avec le prélèvement de droits divers, la méthode est connue.

D'ailleurs le retour à meilleure fortune fut trop rapide pour penser que PSA ait eu le temps de changer grand chose. Les nouvelles conditions économiques ont montré que Opel libérée de la cupidité américaine était une entreprise saine.

Penser «sportif» au quotidien est contraire à tout ce que peut faire une VE. Déjà la circulation est trop bridée par le grand nombre d'autos sur les routes même au milieu de nulle part et en plus les radars n'aident pas à la sérénité.

Techniquement, la maîtrise des températures au sein des batteries reste un défi de tous les instants quelque soit le choix de ces batteries. Un VE n'est pas adaptée aux fortes sollicitations de longue durée.

Photocopie des Ypsilon HF, future 208 PSE, etc.

Si ya bien un groupe qui fouette l'ennui a des kilomètres c'est bien Stellantoc. Même Toyota ou Hyundai arrivent à faire plus palpitant...

Faux.

Les meilleures Opel étaient celles avant le rachat par PSA.

sortie de péage powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.....

Exactement. On rebadgera des trucs qui existeront déjà. l'important, c'est la com ronflante

"Ultra performante" oue si c'est pour nous faire un mokka abarth véloce HF GTI 240ch ou un Grandland moteur 320ch du E3008 4x4 annoncé depuis 1 an toujours pas disponible. Vous pouvez vous les garder.

On sera effectivement sur du Peugeabarth 600 HF finition Veloce by Imparato

Excellent. Ils feraient des économies de prod en sortant cette compil' , comme dans le temps les compilations de CD de la crème de la crème du rap, de la techno, du disco etc....

on sait tous opel c'était du rustique.. tenue de route trés moyenne.. comfort moyen.. par contre du solide moteur agricole.. un peu bruyant vibrant et un peu porté sur la boisson mais fiable!!

avec psa.. opel a retrouvé certe une bien meilleure tenue de route.des voitures plus silencieuses et plus compfortable..

par contre avec le pure tok c'est pas fiable..

donc oui pijo a a peut etre sauvé opel.. mais la c'est loin d'etre gagné..

stellantis a trop de marque il va devoir en sacrifier..

surement opel ou citroen voir ds qui passeront à la trappe...

Récrire l’histoire, dénaturer le passé, salir se que l’on est pas, sont des modes de fonctionnement tres exacerbé en se moment.

Parcontre innover, construire quelque chose ex nihilo semble avoir disparu du catalogue de competence de ceux qui sont atteler à deconstruire.

Avant psa, opel des années 2000 c’etait pas ça niveau fiabilité.

En revanche, PSA, à cette époque, c'était encore fiable.