Commentaires - On sait peut-être pourquoi Nissan va si mal

S'il n'y avait pas Renault Nissan aurait déjà disparu il y a 20 ans ils veulent retrouver leur indépendance c'est le cercueil qui les attends.

Nissan a attrapé les rhinopharyngite

tavares n'est pas seul à être sur la sellette

Diriger de tels paquebots est très compliqué dans une mer automobile déchaînée

Les stratégies à adopter sont manifestement compliquées

On verra si leurs successeurs feront mieux

Parce qu'ils sont nuls, tout simplement.

Renault leur a redonné la santé quelques années, et maintenant qu'ils se sont "émancipés" ils retombent dans leurs travers.

Prochaine étape, le rachat par un constructeur Chinois. À 100% cette fois, les Chinois ne feront pas la même erreur que Renault.

De mon point du vue c'est renault qui a fait couler nissan: Les nissan d'avant l'ère renault étaient encore plus solides que les toyota !

je suis complétement d 'accord.

nissan est capable de faire des tres bons véhicules comme la GTR et sa marque infiniti n ést pas vraiment deguellasse contrairement à peugeot citroën ,ds.

Et faire des copiés collé sur des bouzes renault n aident pas vraiment à la reputation de la marque .

C'est la personne qui a remplacé Carlos Ghosn ?

C'est archi-faux, les moteurs des Primera et Almera(1.8 essence) dont les cylindres se glaçaient, les soucis sur le 2.2 diesel, les problèmes de conso d'huile sur le 2.5, de chaine sur les 1.4, et cerise sur le gâteau le 1.2 TCE de sinistre mémoire, était un moteur Nissan, le précédent TCE (Renault) tournait bien lui, donc il faut vraiment arrêter de voir les Japonais meilleurs qu'ils ne sont.

Alors seulement de ton point de vue.

Mauvais alignement des planètes...

- années covid : décision d'arrêter quasiment tous les pays : on se souvient tous des pénuries de pièces par la suite...

- les Chinois achètent de plus en plus chinois = les ventes de la plupart des constructeurs occidentaux se sont effondrées (VW, etc)

- pour VW Allemagne : terminée, l'énergie bon marché... (gaz russe interdit par les USA)

- tous les pays européens ne peuvent pas soutenir la filière automobile ET l'Ukraine en même temps : on emprunte des dizaines de Mds€ pour une guerre perdue d'avance (pour le pays qui arrivera à mettre à genoux le pays le plus vaste du monde, il faudra se lever de trèèèès bonne heure...) = à pure perte ! Les états auraient pu soutenir les entreprises européennes (cf. banques 2008).

- pour la France : déficit monstrueux, caché pré-élections en plus... 60 Mds à trouver fissa, 80 supplémentaires l'année prochaine. Note pas encore dégradée mais c'est qu'une question de mois : quand les taux d'emprunt de la France vont monter, les impôts étrangleront encore plus les acheteurs de voitures et les entreprises...

- ah et j'allais oublier : l'automobile marche au pétrole depuis plus d'un siècle. Là, des déconnecté(e)s forcent vers le 100% électrique quoi qu'il arrive (ça rappelle le "quoi qu'il en coûte" de l'autre génie... Au fait, ces Mds-là empruntés, il est prévu de commencer à les rembourser à partir de 2028 (quand macron ne sera plus au pouvoir : quel hasard !!! )).

- la guerre au Moyen-Orient ne cesse de s'étendre. Pour rappel, l'Arabie Saoudite, grande exportatrice de pétrole, est moins loin d'Israël que l'Iran... avec qui ça a déjà chauffé récemment... Quand on voit qu'après Gaza, Yémen, Iran, Liban, c'est la Syrie qui commence à être envahie en ce moment-même par les chars israéliens Ça pue le choc pétrolier tout ça... Le dernier clou du cercueil de l'Automobile ?

Les japonais de Nissan alors car pour le reste ils sont clairement meilleurs que le reste du monde automobile...Toyota, Suzuki, Lexus ou Subaru trustent depuis des décennies les meilleures places des classements fiabilité...

Ce qui n'empêche pas les ratés, comme chez tout le monde, même si c'est avec une plus faible récurrence.

tout simplement

Les 1,6 et 2.0 L etaient etaient indestructibles. Mais c'était avant.

Ça aurait été étonnant que Rantanplan ne la ramène pas avec sa marque virée d'à peu près tous les marchés, sauf l'Europe, sauvé par l'Etat français sinon c'était couik, qui ainsi aurait dû montrer un chemin à suivre !

Tu crois vraiment que ce groupe, ne pesant quasi plus rien en terme de capitalisation (17 fois moins que Toyota pour poser un curseur), au niveau de Subaru, puisse être un modèle à suivre ?

Y'a vraiment des comiques troupiers sur ce site.

Moi je veux bien le remplacer avec un salaire divisé par 10

Suis pas compliqué

Donc selon Caradisiac, Nissan ne vit que pour le marché Américain...

Même si il est très important, il faudrait relativiser le poid des voitures hybrides sur le total des ventes mondiales de Nissan.

D’un autre côté, l’article évoque des investissements dans l’électrique qui ne portent pas leur fruit. Pourtant Tesla va bien. La première Nissan Leaf fonctionnait bien. La deuxième était techniquement donc à la ramasse question vente.

Les Nissan avant l'ere Renault étaient tellement top que.....Nissan était en train de sombrer.

Une idée du pourquoi le génie?

Faut arrêter de récrire l'histoire, Renault a sauver Nissan d'une faillite certaine en 1999...

Disons que si ça n'avait pas été Rîno qui s'y était collé, ça aurait été un autre groupe...

Mais non, vous avez tout faut, c’est la faute de Tavares qui ne veut pas changer son Navara diluvien par soucis d’économies. Donc Nissan plonge !

Ce que ne dit pas l'article c'est que Nissan s'est aussi écroulé en Chine, comme les autres constructeurs Japonais et Allemand, sachant qu'à la base Nissan était plus fragile financièrement qu'un Stellantis ou VAG ...

Quand aux investissements dans le VE, tu auras noté qu'ils ne portent pas leur fruits chez les constructeurs traditionnels US ou Européens pour l'instant, seuls les Chinois et Coréens tirent leur épingle du jeu, avec TESLA le nouvel entrant des constructeur US ...

Il faut regarder la trajectoire de Nissan par rapport aux autres Japonais, qui eux misent beaucoup plus sur le thermique et l'hybride (Toyota, Honda, Suzuki, Mazda), n'ont pas cherché à développé des gammes mondiales dans le VE comme Nissan (Leaf, Ariya, ...), mais restent très actif en R&D sur le VE (Toyota, Honda) ...

Science fiction, trop facile de dire cela, ...

L'histoire automobile est peuplé de cadavres, les autres Japonais par exemple n'attendaient que cela, Carlos Ghosn et Renault sont arrivés à point nommé, certes avec des méthodes différentes que ce qui ce fait aux Japons, mais la barre a été redressée ... après l'orgueil Japonais les a rattrapé au galop, il sont voulu se faire Gohsn, et la suite on la connait, ...

L'article est centré sur le marché US très rentable auparavant pour Nissan, y compris sous Ghosn, aux US les Nissan n'ont rien de Renault en plus, la vérité est que la baisse sur ce marché à commencé à intervenir après le départ de Goshn, car contrairement au Clown TAVARES, Carlos avait une très bonne connaissance du marché US, on lui avait même proposé de diriger GM ...

Voilà ...

Ben non justement.

Renault est arrivé après le refus des autres Jap'...

Quelle stratégie compliquée ?

Ne pas faire de l'électrique coûteux dont personne ne veut sans avoir le couteau sous la gorge, et plutôt vendre des full hybrides que les gens achètent, ça n'a absolument rien de novateur.

C'est d'ailleurs tellement basique que des gens qui ne font pas partie professionnellement du monde de l'automobile le disent sur un obscur forum français depuis déjà un sacré paquet d'années...

Puis c'est pas comme si c'était la stratégie gagnante de Toyota, premier constructeur mondial, se payant en plus le luxe insolent de toujours continuer à progresser malgré cette première place sur un marché pourtant pas très en forme...

Et l'erreur ne date pas de 2019 mais de bien avant. La Leaf a déjà été un échec coûteux, annoncé par bien des observateurs de l'époque, et ne pas avoir développé de full hybride plus tôt alors que Renault a pu le faire de son côté démontre que l'opportunité ratée ne date pas d'hier.

VW et Stellantis ont fait la même bourde, et on voit où ils en sont chacun aujourd'hui.

Les dirigeants successifs de Nissan ont juste été des quiches avec des œillères, voilà tout, et ils ne récoltent que ce qu'ils ont semé.

T'as oublié le champion de la fiabilité Honda, depuis des décennies, dans ta liste...

Tu te trompes, les autres constructeurs japonais n'ont rien à gagner à la perte de Nissan.

Même s'ils sont concurrents, les constructeurs japonais forment un tout, collaborent entre eux, se sont constitué et se servent d'un tissu industriel avec des partenaires dont ils prennent soin et qu'ils respectent, eux, pas comme les européens, Stellantis ou VW en tête, qui se servent des sous-traitants jetables comme si c'étaient des kleenex sans valeur...

Ta fameuse solidarité est une réalité, avec évidence pour Toyota/Mazda/Suzuki ...

Mais pas pour Nissan le vilain petit canard c'est du fake ...

Concrètement, hormis Renault par le passé, tu peux me démontrer ce que tu racontes ...

Si on retire les modèles sportifs et le Juke, il reste quoi de mémorable chez Nissan ? Rien. Toyota leur est supérieur sur le segment des pickup et pour le reste, c'est du 100% inintéressant. Jamais aimé cette marque donc si elle venait à disparaître, ça me ferait ni chaud ni froid.

Ah non ,le problème de Nissan c'est leur stratégie l'électrification de leur voiture électrique ,Hybride et électrique. Si Nissan avait investi dans une seule technologie Hybride avec Renault et Mitsubishi alors qu'il partage les mêmes plate-forme, on serait pas là. Grâce à Renault, Nissan aura droit à sa Micra électrique de même pour Mitsubishi .

quashquai et juke ont été poussé par renault pour relancer la marque nissan. gros succés mondial. mais la concurrence est la, meme trop.

La Russie pèse kedal : un peu plus de 2 fois la population de la France, pour un PIB nominal inférieur à celui de l'Italie...

Pour le Moyen-Orient, ça n'est pas Israël qui sème la zizanie, c'est l'Iran qui déstabilise la zone avec son soutien à des entités terroristes dans plusieurs territoires/pays. L'Égypte est en paix avec Israël (après les deux déculottées des années 60 et 70, normal) et l'Arabie Saoudite est un allié des occidentaux (et donc un allié d'Israël, aussi étonnant que ça puisse paraître). Il n'y aura pas de crise pétrolière, les États-Unis ont anticipé en stockant leur propre pétrole national, et la Russie a trop besoin de ses exportations en gaz et en pétrole pour maintenir son économie, donc ils ne fermeront pas les vannes.

À part les coupés Z et GT-R, rien de notable chez Nissan pour moi non plus. Aucune avancée technologique majeure, pas notablement fiable, pas forcément bien placé niveau tarifs. Ça ne me manquera pas plus qu'à toi. Idem pour Mitsubishi d'ailleurs.

En même temps leur offre électrique est éclaté au sol une Leaf dépassée avec un port de recharge plus utilisé en France, un tank (ariya) avec une efficience désastreuse vendu trop chère et rapidement soldé ...

la technologie epower semble effectivement rencontrer un certain succès en Europe.

pour rappel, c'est une voiture électrique, mais avec un moteur thermique qui se charge de génerer l'énergie électrique pour le moteur électrique en charge de mouvoir le véhicule.

et visiblement, ça fonctionne très bien.

Tu mises trop sur les Chinois, même eux ne peuvent plus racheter de constructeurs, leur époque est passée. On verra qui se sentira l'âme d'un repreneur.

ce qui tué nissan... bin la meme chose qui avait crevé rino fin des années 2010!!

nissan a mis à l'époque du rino pas fiable sur ces caisses en europe...

ils ont aussi monté leur prix!!

fini le x trail ou kashkai bon marché..

autre chose oui ils ont loupé le train de l'hybride et de l'electrique!!!

bref en europe ils se font bouffer par suzuki.. dacia etc.. qui propose la meme chose moins cher..

au japon par leur fiabilité qui est bien au dessus de toy.. honda mazda voir suzuki..

et ailleur car pas d'hybride!!

modeles au design fade à la finition moyenne..

à la fiabilité redevenue moyenne depuis que rino a progressé mais bon çà suffit pas!!

de fortes chance que nissan disparaisse définitivement!!

mais bon on le sait les mauvais en hybride.. en electrique vont crever!!

pas que nissan...

car certains en plus sont mauvais en thermique comme stellantis!!

eh oui l'europe débilos qui impose le Ve et aujourd'hui l'hybride..

bin çà va en tuer quelques un!!!

dont nissan!!

Nissan du temps de Nissan ( Datsun ) produisait des véhicules indestructible.

Tu n'allais pas au garage, tu pouvais rouler sans mettre d'huile, rien que dalle !

C'était la marque la plus costaud, c'est incontestable, faut ne pas avoir connu pour soutenir le contraire.

JO l'bouffi te le confirmera.

Hé alors ? Hé alors ? Hé alors ?

Rôôônnôôôo eeessst tââââârrivééé ééeh..

Le grôôôs Rôôôônnôô.. le bô Rôôônôo..

avec son ch'fal et son grand chapôôô..

[ HS ] encore queue..

Rôônôô a surpayer Nissan en surencherissant sur... Toyota.

Tu étais peut être trop jeune pour avoir suivit l'affaire à l'époque mais wikipédia existe..

le systéme du groupe electrogéne qui fonctionne au régime optimal..

sur le papier çà permet de consommer moins.. si tu as besoin d'une alimentation electrique constante.. c'est du 5 litres au cent!!

l'ideal un groupe électrogéne diesel.. la tu peux tomber facile à 3;5 litres..

le soucis c'est que sur une caisse.. bin çà marche bien en ville..

ou sur route à 80..

mais à 130.. le moteur thermique ne peut plus etre utilisé dans son domaine idéale a par exemple 2000trs !!

tu va le faire tourner a 4000!!

et la ce nissan bouffe ses 9 litrons faciles!! bien plus qu'un thermique ou une hybride équivalente!!

bref cette technologie çà marche pas en france!!

çà peur marcher au japon la ou tu roules a 100 maxi sur autoroute..

et ou t 'es toujours en ville!!

en diesel çà serait bien meilleur..

car ils limiteraient à 5 litres la conso.. sur autoroute..

sachez les les gorupes électrogénes de chantier..

c'est souvent du 4 cylindres perkins.. 2l5..

çà tourne a 1500 trs et çà boit 5 litres au cent!!

pardon à l'heure!

Tu pouvais commander n'importe quelle Datsun sur mesure.

Tu avais le choix entre 50 modèles de volant etc.. et puis la fiabilité justement ça a un coût..

Datsun-Nissan à l'époque a plus connu un problème de croissance et d'expansion non maîtrisée qu'autre chose.

Les managers de Renault de l'époque eux ne maîtrisaient pas plus ou plutôt étaient experts en merde, ils sont ceux qui ont flingué justement Renault, Nissan et.. Stellantis. C'est curieux non ?

Depuis qu'ils se sont débarrassés de Carlos Ghosn, rien ne va plus. Le groupe constitué principalement de Renault, Nissan et Mitsubishi n'est plus que l'ombre de lui-même. Tant pis pour eux ! Ce qu'il leur arrive est mérité.

Rappelons que c'était bien encore Carlos-la-Valoche qui était aux manettes de Nissan, et a bien été incapable de donner les directives pour assurer une descendance crédible à cette Leaf (toujours au catalogue !)... quelle vista !

moteur essence nissan c'est super fiable et performant le probleme c'est que ca consomme trop atuellement enfin je pense, la ou toy a proposé avec son hybridation des consos raisonnables, apres il reste le navarra et le patrol, les nismo les 350Z meilleur moteur v6 au monde....y a une belle histoire et de beaux modeles. les keicar nissan sont super réputés aussi. c'est quand meme super connu. ils suivent toy mais moins bien que hyndai kia recemment. pareil avec infinity ! et j'ai croisé une ariya la semaine derniere la premiere c'est gros quand meme

Il faut faire avec les peurs des primates que nous somes... Nous voulons des bagnoles du siècles dernier, des hybrides.

Les fakes contre le VE rependues par des dinosaures comme Tavares ont bien pris et ont façonné une génération de frileux au VE qui veulent des fumantes qui se prétendent electriques

. Il faut donc leur en vendre....et seul, Toyota à choisi ce créneau porteur qui leur donne un retard certain pour la génération suivante qui sera VE. C'EST LA COMPLICATION INTERHENERATIONELE.

Ouh là ! il faut arrêter les médocs ...

(..)

C'EST LA COMPLICATION INTERHENERATIONELE

(..)

heu... explication de texte, en français, s'il te plaît ?

faux, les dirigeants de Nissan avaient fait le tour des constructeurs européens et personne n'en voulait, sauf Renault. c'est bien de parler, mais il faut savoir de quoi...

Le fait qu'ils fassent des voitures médiocres sur le marché américain et le fait qu'ils aient refourgué des boîtes CVT foireuses pendant des années sans aucun scrupule n'a pas dû aider non plus.

Si on regarde le classement des meilleurs SUV par Car&Drivers, le Pathfinder fini 11eme de la catégorie mid-size et dans les autres catégories, aucune Nissan n'est sélectionnée du fait de leur médiocrité.

https://www.caranddriver.com/features/g15380107/best-3-row-suv/