Commentaires - Nouvelle Fiat 500 (2019) : l'hybride au programme

Un peu comme un hybride Gignac avec un douxreveur en 48 volts ?

suffit de prendre un 'pousseur" à pinces beaucoup moins cher

Sergio trust "le poussage à pinces"

Relis bien l'article.

C'est pas trop tôt... Vraiment hâte de découvrir ce nouveau modèle, go 500 !

A moins qu'il mettent un logo FIAT sur une Toyota hybride , c'est la seul solution pour être fiable .

Ma Toyota est fantastique , et pour FIAT c'est (Ferraille , Invendu à Turin ) .

Ta Toyota est surement une excellente auto niveau fiabilité, mais elle ne dégage pas la moindre émotion. Une tire au look insipide qui, malgré ses lignes torturées, n'arrivent pas à avoir un style fort, évocateur, dégageant quelque chose, comme sait le faire Honda. C'est quelconque et d'un ennui profond. A la conduite, ce n'est guerre mieux, me suis jamais fait autant ch... que dans une Toy (Avensis et Yaris). Alors je préfère une 500 "de merde" que son équivalent Tatayoyo. Oh mais où ais-je la tête ? C'est vrai... Toto n'a pas d'équivalent. Oups...

Ils vont un peu plus grossir les phares et feux arrières , ajouter un ou deux joncs chromés au tableau de bord de celle de 2017 ( c'est à dire 10 ans ) et roule ma poule c'est reparti pour 6 ans de plus

A priori une très bonne nouvelle que les pures urbaines comme cette délicieuse 500 s'orientent vers des systèmes d'hybridation évolués.

En souhaitant que la caisse nouvelle ne prenne pas 20 cm pour aller loger tout ça...

La rouille ? Sérieusement ???

En 2017, il faut franchement ne pas avoir peur du ridicule pour affirmer une chose pareille.

Pour info, en 1985, j'avais une Alfasud 1.5 Ti qui n'avait pas un point de rouille. La même année, mon (ex-)épouse avait encore sa Golf 1.7D qui rouillait sur les ailes arrière. C'était il y a 32 ans...

Le problème, en affirmant des choses aussi farfelues que "les italiennes rouillent", c'est que tout le reste perd automatiquement en crédibilité (si crédibilité il y a).

C'est exactement ce que je pense chaque fois que je croise une Mini... avec en plus le fait que les dernières sont de plus en plus moches!!

Incomparable .....

Les Mini ont au fil du temps ENTIÈREMENT évoluées ... caisse , habitacle , motorisations ... Ce qui n'est pas le cas de la Fiat 500 qui est exactement la meme que l'ancienne avec un simple changement d'optiques et de pare chocs ( chez les vrais on appelle ca "un simple restylage"

Tout n'est pas perdu,il y a encore des personnes,jeunes qui l'achètent.Preuve qu'il y en encore qui ont du goût.

Tout n'est pas perdu.Il y a encore des personnes,jeunes, qui l'achètent.Preuve qu'il y en a encore qui ont du goût?

Prends pas son cas pour une Mini.

Franchement j'ai plusieurs fois pensé en acheter une pour la ville, l'ancienne generation avait une belle gueule et des belles prestations (surtout la s)... mais les nouvelles sont de plus en plus grandes et avec une esthétique de plus en plus horrible.. bref je trouve que l'évolution de la Mini ne lui a pas apporté que des bénéfices...

C'est ça, va rouler dans une mocheté de Toyota ou un laideron Honda. C'est sûr t'auras de la fiabilité, mais t'auras pas de goût non plus.

C'set ce que fait le groupe VW depuis des décennies mais là, tu ne dis rien. Bizarre

Exactement. Longue vie à la descendante de cette 500 qui met un peu couleur dans ce monde de fadasses de Up, Polo, Clio et Cie.....

En espérant qu'elle n'ait pas le syndrome Mini III avec ses feux globuleux et disproportionnés.

Ca tombe bien, c'est la raison d'être du 48V de faire des économies sur le diamètre des faisceaux, et de R&D vu que des équipementiers proposent leurs solutions d'hybridations 48V et tout le catalogues d'accessoires et organes avec. Donc on risque de voir une Delphi-mobile avec une coque de 500 autour pour les garçons coiffeurs et femmes Barbara Gould, accompagnés d'un bicylindre ou autre petite moteur enrichi aux PF2.5 à la sortie de l'échappement. En gros, une belle aberration toute bricolée, genre Scenic hybridé, pour faire croire qu'on a pas 20 berges de retard avec une techno dispo sur l'étagère à bas coût.

Et Béhème aussi.

J'avais lu quelque part que la future génération de 500 garderait l'esthétique de l'actuelle. Seul la partie cachée changerait. Donc, il y a de grandes chance qu'on échappe au syndrome Mini.

Zafira, quand tu dis ça, tu me donnes le sourire

Ah ben la dessus je te contredirais pas , seule la nouvelle S JCW est encore un peu désirable ..

.... l'hybride est vraiment ce qu'il faut pour une petite citadine à la mode comme la 500.

Sur que cela ne fera que faire perdurer son succès.

Tant mieux.

C'est vrai que l'hybridation, voir le tout électrique, serait parfait pour la petite urbaine qu'est la 500.

inédit hybride 48V.

ahaha trop fort de lire des conneries pareil.. un "Inedit"... ahaha le 48V c'es super easy a faire. c'est un gros alternateur une grosse batterie et hop.

On est loin de l'hybride Toyota. tous les construteurs vont sortir le 48V parce que c'est facile. tous les rang2 savent le faire pour les constructeurs..

Exact plastic.. c'est de la communication verte.. les gens ne connaissent pas donc tu dis hybride et ca va vendre..

Un 48V hybride c'est un peu comme si on te disait: "Fume des cigarettes light... c'est mieux.." Ok mais c'est mieux de combien ?

Toyota a lancé l'hybride en 1997 en serie. Nous sommes 20 ans apres... Et Tesla a lancé ses voitures electriques en partant de Zero...

faux Pagani.

Mais bon... La caisse a changé car ils ont mis le design de la Mini sur un chassis de BMW X1. De la a dire que c'est mieux.. bof heureseument vu la fiabilité moteur des anciens blocs.. et comme cela BMw peut standardiser et donc proposer une X1 5 portes.. pardon une Mini / 5 portes.. pids a vide 1.135 tonne. le pb c'est que laMini devient aussi grande qu'une serie 1.

Mini one 75 ch = 16000 sans aucune option et on connait la culture BMW. Longeur 3,85m. Pour ce prix la t'as une 500X.

La 500 70ch = Poids a vide 900kg et 12000 euros sans option, longeur 3,5m

Les deux choix suivent la meme approche... reduire les couts.. chacun son choix au final et l'argent qu'il peut depenser..

La Mini est longue comme une audi A1 ca vrai concurrente. BMw comme audi ne feront jamais l'equivalent de la Panda ou 500..

Je crois qu'il a lâché dès la première phrase tellement c'est d'un niveau trop élevé pour lui.

Sauf que le bicylindre que tu évoques (le Twinair) possède une injection indirecte, donc pas ou très peu de particules.

Quant à l'hybride, c'est surement très bien pour ceux qui roulent beaucoup ET en ville (les infirmières à domicile par exemple), mais pas sur que tout le monde s'y retrouve d'un point de vue financier et écologie : surcoût non négligeable (comme un mazout), impact écologique de la fabrication des batteries et de tout le fourbi supplémentaire, etc...

Je rappellerais juste que selon l'INSEE, un français qui possède une voiture essence parcourt en moyenne 8000 km par an. Quel est l'intérêt économique et écologique d'un hybride par rapport à une version 100% thermique dans le cadre d'une utilisation aussi réduite ? A moins de garder sa voiture 20 ans, le 1.2 69ch sera plus intéressant, malgré sa conso supérieure...

Franchement, vous n'en avez pas marre de vos vieilles rengaines: Fiat c'est pas fiable, blabla, blabla.

Franchement, il y a que des aigris pour s'en prendre à une marque automobile qui, j'imagine ne vous à rien fait...

Pour info, j'ai une Fiat Bravo 2 de 11 ans, elle tourne comme une horloge.

Ma femme une Punto de 6 ans, idem.

Les Fiat récentes ne sont pas moins fiables que d'autres (d’ailleurs d’où ça sort cette histoire, à part les asiatiques il ne semble qu’aucun constructeur ne soir irréprochable, suffit de lire les guides d’occasions, il y a du bon et de mauvais modèles et encore çà dépend des années!).

Alors franchement, avec ce genre de réflexions vous passez plus pour des idiots qu'autre chose