Commentaires - Nissan Z Proto : un futur Z à l'inspiration rétro

Une belle voiture pour le marché US.

Jolie silhouette en suivant la continuité avec la série Z, mais cette grille... mon Dieu, elle semble coupée avec la tronçonneuse...

Mais bon, la version de série aura certainement une autre *face*.

Je ne sais pas si elle aura réellement une autre face, parce que cette calandre est quand même un clin d'oeil à la 240Z... Après c'est vrai que ça nécessiterait des ouvertures, même minimes, sous les phares, parce que ça fait un gros vide

Déçu, l'entrée d'air rectangulaire c'est moche. Ils ont voulu faire un esprit rétro mais je trouve le mariage du rétro et de la modernité raté. Des feux légèrement arrondi avec une voiture carré de partout

Par contre j'aime beaucoup l'arrière

J'aime bien sauf l'arrière

Chacun c'est goût moi c'est le contraire

bah bien sur pas commercialisé en France putain de normes à la con

Un capot un poil plus long aurait été bienvenu, sinon c'est beau

Ça ne déclenche pas d'émotion un coupé avec un V6 ?

Moi je trouve que si. Il n'y a pas vraiment d'équivalent chez les généralistes. A voir les tarifs.

Jolie. J'espère qu'elle sera vendu en France

L article parle de l’importer, c est sans compter qu'en plus de tous les frais liés à l’importation, il y aura les 20000€ de malus à payer.

Ce qui va faire cher la Nissan, là où un jeune travailleur américain va se la payer en un rien de temps.

Sinon je la trouve sympa.

C'est quand même dommage que Nissan ne sorte pas ce coupé chez nous. Les amateurs des 350Z et 370Z doivent être déçus.

Si la remplaçante de la GT-R ne sors pas non plus chez nous c'est que nous serons devenu une zone non désirable pour les voitures sportives (mais toujours désirable pour les SUV diesel...).

Facile de blamer les contraintes environnementales pour justifier une non-commercialisation en Europe...

Je pense plutot qu'ils ont estime n'avoir aucune chance sur ce marche en Europe, meme avec un 4 cylindres, face aux MX5, A110, Z4 20i, Supra 2.0, Serie 2... et que donc, ils ont dimesionne le truc pour le marche US...

Sinon, ils l'auraient allege et sorti avec le 1.8L !!

"C'est quand même dommage que Nissan ne sorte pas ce coupé chez nous. Les amateurs des 350Z et 370Z doivent être déçus."

Les amateurs de véhicule plaisir & sportif sont déçus de vivre en France/Europe pour être honnête.

Il dit surtout qu'elle ne "devrait pas" etre vendue en France. Donc rien de sur pour le moment

joli pour un constructeur soit disant mort, ils sortent un truc qu'aucun généraliste n'a au catalogue.

Juste remarque.

l'arrière est raté

En France, c'est clairement la Nissan Leaf qui restera mise en avant par les vendeurs Nissan.

Bref, triste époque. Et l'automobile plaisir en Europe, c'est déjà de l'histoire ancienne.

En attendant en plus de nouvelles contraintes/taxes à venir...

bizarre en voyant le profil j'ai direct pensé à la Ferrari Roma !! Après pas très fan du design extérieur : l'avant semble fade et assez triste et l'arrière rétro ne va pas avec !!

Sinon l'intérieur est très sympa !! Par contre, à voir le prix, mais le réglage du siège avant avec les grosses molettes en plastique ... aie aie aie !

Toyota n'est pas un généraliste?

Mazda?

Voire Ford?

rien ne t'empêche de l'importer.

le malus restera malgré tout de mise en plus des frais d'importation.

J'aime vrament bien même si la calandre rectangulaire est un peu étrange au milieu des courbes…

L'Europe est-elle devenue un si petit marché ? Pourquoi se contenter du marché US ?

Pourquoi ne pas proposer un tel modèle en Europe avec un petit V6 de 1500 cm³ et 150 kw + moteur éléctrique de 15 kw (pour 1.200 kg), avec un tarif agressif (< 40.000 €) ? Parce que l'Europe ne veut plus que des SUV ? Il y a quand même encore pas mal de passionnés (qui ne franchiront pas le pas d'un 3l de 400 CV).

C'est moche, c'est une deux places et en plus avec une transmission de l'antiquité ...

l'époque des superbe coupé 2 + 2 japonais 300ZX, Supra, Mitsu GTO, SVX est belle et bien fini

Sincèrement moi je trouve que c'est bien que des constructeurs généralistes sortent des coupés sports surtout quand tu vois que même les constructeurs premium ne veulent plus trop investir dans cette catégorie enfin si mais il faut signer un chèque de plus de 100k€.

J'adore bon à part la calandre et que dire de cet intérieur pas de chichi et avec la boite manuelle je suppose que sa concurrente principale est toute désignée la Toyota Supra

Et japonais surtout

Et sinon je vois déjà les fanboy de la Z se foutre de la gueule des fans de la Toyota Supra

fait toi plaisir et achète toi une 370Z

Toyota (Supra), Chevrolet (Corvette) j'allais écrire ect mais je me suis rendu compte que c'était les seuls les Muscles car ne font pas partie de la concurrence

Je vois que tu es très remonté le mieux serait de te rendre à un rassemblement écolos avec ta petite Megan pour voir leur réaction

Ça reste toujours mieux qu'un énième foutu SUV coupé déjà que les constructeurs premium ne veulent plus investir dans cette catégorie (enfin si mais il faut payer très cher la petite merveille ) alors quand des constructeurs généralistes osent sortir des coupés sports moi je me dis que la passion automobile n'est pas encore morte.

Bien sûr il y'a les marques de luxe mais ce n'est plus la même chose

eh pour une fois qu'on a une bagnole Plaisir qui sort en ces temps de bien pensance écolo... même si j'avoue que je préfère la 350Z ou la 370Z

Non, j'ai toujours mon crit-air 1 sur moi pour me protéger d'une insurrection des trotskistes verts.

A la limite un Cayenne Turbo S 955 décatalysé qui fait un rupteur pendant le discours de GT, la il y a moyen de tuer sur le coup une brochette d'écolo sans gluten finition vegan option bio.

mise a part les phares avant qui me font penser a la swift (même si je l aime bien) j aime bien, le profil j adore même. L intérieur a l air plutôt propre cette fois

https://www.koreus.com/video/greta-porsche.html

M'avait bien fait marrer à l'époque !

dans l'ensemble elle est désirable... mais bon dieu l’Europe allo quoi a quoi ça sert si ous baissons le CO² chez nous et pas dans le reste du monde...

juste à payer encore et encore et encore pour des taxes et autres impôts déguisé..

étonnant au Japon, au vu des limitations de vitesse, et pays des keicars.

pas mal la vidéo

Dans un marché inondé par les gros machins de type SUV, ça fait qd même plaisir de voir une sportive.

Après côté style, je bloque sur cette entrée d'air carrée. C'est incroyable que personne en interne ne leur dit que ça n'allait pas du tout ...

et je suis pas fan non plus de l'arrière, mais là j'imagine que c'est + une question de gout.

Le profil par contre est top.

on dirait une f-type carrée

au temps pour moi y'a effectivement la supra, mea culpa.

C'est une voiture hommage, qui retrace toute la carrière des Z-Fairlady?

Car on dirait un meltingpot des générations précédente.

La silhouette c'est clairement la 370Z, le bouclier avant c'est la 350Z, Le bandeau de feux arrière évoque le 300zx avec un peu plus de finesse enfin les feux avant rapelle la 270z.

Dommage les idées individuellement sont bonnes mais ensemble ça le fait pas. Du coup c'est la première Z sans personnalité.

Ils sont très friands de voitures sports

Ouais, tout ça pour rouler à 100 sur l'autoroute.

Sympa ce design espérons qu'elle sorte un jour

Tristounet cet intérieur, quitte a faire du rétro autant reprendre les habitacles de couleurs avec les sièges assortis

J'ai du mal à me faire à cette face avant, ça me rappelle l'Aston Martin Vantage (l'actuelle) dans l'esprit... mais tout le reste est très bien!

Ils ne la vendent pas en Europe car ce genre de coupés est invendable. Ce ne sont pas les rêveurs des forums et les acquéreurs en occasion qui font vivre le marché... les normes européennes et un marché inadapté (2 places, prix du carburant, politique autophobe) font qu'il n'y a aucun intérêt pour Nissan de s'emmerder techniquement à la rendre vendable ici. Même la 370z est resté un pur produit de niche une fois passé les premières années de commercialisation malgré un tarif imbattable et de belles politiques commerciales pour annihiler / réduire l'effet malus. Nissan n'a pas les reins des constructeurs teutons pour continuer ce genre de modèles chez nous, par ailleurs il est fort probable que le TT n'ait pas de descendance non plus, Toy et BMW se sont associés pour le duo Supra / Z4, etc.

Parce que les coûts de développement ne seront jamais amortis, c'est aussi simple que ça. Il faut arrêter de rêver et voir la réalité en face, il n'y a pas de clientèle suffisante pour un coupé 2 places qui plus est ne semblant pas faire de surenchère techno. Qu'il y ait une foule de rêveurs sur les forums et une grosse côte d'amour ne change rien, ce ne sont pas eux qui achètent neuf.

En même temps, ce modèle ne doit pas coûter très cher à Nissan. La plateforme est la FM bien connue et déjà utilisée pour les 350 / 370z et chez Infiniti, et le V6 biturbo est déjà utilisé chez Infiniti.

Non ça a été confirmé par Nissan, pas de commercialisation en Europe. Vu le moteur et le passif 370z, ça n'arrivera pas.

lol à part quelques privilégiés, pas vraiment

https://www.justlanded.com/francais/Japon/Guide-Japon/Voyages-Loisirs/Voitures-au-Japon#:~:text=Le%20Japon%20pr%C3%A9l%C3%A8ve%20trois%20diff%C3%A9rentes,Poids%20et%20la%20Taxe%20Annuelle.&text=Bien%20que%20les%20plus%20petits,de%20dix%20fois%20ce%20montant.

Et ce n'est qu'un début... vu les normes actuelles et la politique autophobe et la prise de pouvoir des escrolos, c'est tout simplement le début de la fin des sportives en Europe dans 5 ans ! On vit une véritable catastrophe là... plus personne, aucun constructeur ne pourra commercialiser de sportives très bientôt ! Y a pas de mots... c'est un véritable cataclysme !

Merci pour le partage

J'adore

J'ai du mal avec la ligne....

Belle Belle Belle comme le jaune, Belle Belle Belle comme Z'amour, Belle Belle Belle comme le retour............

Sacrée plomberie, pour satisfaire les complexés c'est parfait

On dirait un croisement d'une 370 et d'une 508

Rien de tel que les Z originels (240 et 260) sans artifices juste des cacahuètes là où il faut ....