Commentaires - Nissan "pourrait mourir d'ici 12 mois"

Nissan, à part la GTR et la Z, n'a plus rien de Nissan, c'est du renault depuis des années, la faillite n'est guère étonnante.

Y compris la Leaf? Et les 4x4?

Il ne faut pas exagérer, c'est surtout vrai en Europe, mais pas en Chine, US ou au Japon, ses autres gros marchés ...

Le soucis, c'est qu'aux US et surtout en Chine, Nissan a bien dérouillé ...

C'est dommage pour ce constructeur qui a "inventé" 2 segments avec Le Qashqai I et le Juke I, 2 véhicules sympathiques et réussis qui ont connu un grand succès (que le constructeur n'est pas parvenu à prolonger). Nissan était bien connu pour toute une gamme de petites sportives alléchantes et accessibles comme la 100NX et la 200SX. Une des meilleures voitures qu'ils ont jamais produites était la 300ZX (1989-1996), une des meilleures GT de tous les temps (avec une qualité de construction phénoménale et des performances de feu). Ils peuvent eux-aussi de poser la question : comment avons-nous perdu tant d'argent à produire des modèles que le consommateur ne veut pas (ex. : l'Arya - je ne suis pas certain d'en avoir jamais vu une seule sur la route) ?

Ni sent mauvais !

Heureusement que Nissan ne se résume pas à la gamme merdique qu'on a dans notre pays ... fascinant comment, en quelques années, on est passé d'un Qashqai qu'on voyait absolument partout au néant absolu.

Pour la Leaf, même stratégie merdique que Renault avec sa Zoe à l'époque ... premiers sur le marché, auraient pu se gaver sur ce segment, n'a rien foutu et est tombé dans les derniers.

M'enfin, même si Nissan disparait, le gros Carlos restera cloitré au Liban vu que le simulacre de justice nipponne ne le lâchera pas jusqu'à sa mort.

Si cette prédiction se réalise, il faut bien comprendre que les japonnais ne gèrent pas ce genre de catastrophe comme nous. Qui ici a entendu parler de la faillite de Toshiba et des mesures prises pour réduire la casse?

la plus mauvaise marque Japonnaise.(fiabilité, voitures banales et peu innovantes).

plutot logique.

Mitsu est aussi une marque fantome.

seuls Honda et Toyota ont de l'avenir.

nissan a bien gazé quand il etait 20% moins cher que toy..

lépoque ou un rav4 c'était 32 000 et un qhaskai 25 000!!!

aprés ils ont mis du rino les années 2010!! la fiabilité a baissé..

et ils ont monté leurs prix..

et c'est kia hyundai qui a pris leur marché!!

nissan c'est comme ford aujourd'hui..

produit généraliste moyens trop chers!! nissan va dérouiller!!

si honda reprend nissan..

ils ont interet a baisser les prix..

et que nissan devienne le low cost de honda..!!

pareil pour citroen!! avec stellantis!!

Nissan a porté en héros Carlos Ghosn qui a tout restructuré; un manga lui avait même été dédié... puis lui a craché à la gueule par nationalisme! Résultat, c'est Nissan qui est dans une galère monumentale. Renault a l'air de plutôt bien se porter!

Si Nissan disparaît, elle ne me manquera pas même si 3 ou 4 loulous en mode alfistes dépressifs nous sortiront du "Et la GT-R?" "Et La Datsun 240Z?"

Je leur répondrais "et la Lada Samara?" "Et la Talbot Horizon?" "Vous voyez, on les oubliera vite, très vite"

en revenant a carlos ghosn.. on peut dire merci au japs!!

sinon carlos aurait continué sa politique low cost!!

on a vu ce que çà a donné avec l'autre carlos chez stellantis aujourd'hui!!

tavares a copié les méthodes ghosn!! il vient de rino tavares!!

si rino est redevenu fiable!!

c'est parce que carlos a dégagé!!!

Bon débarras

Tout va mal, même Axel a largué sa Z !!!

on peut penser que HONDA ne laissera pas NISSAN disparaitre... mais va sagement attendre la quasi faillite de NISSAN pour racheter pour pas chers...

quand tu peux attendre et que tu as du Cash ( HONDA ) ... cruel mais réaliste.

Tout les clients sont partis chez KiA

Lol.

90% des Nissan vendues dans le monde sont des....pures Nissan.

En Chine, aux USA et au Japon....

Il n'y a guère qu'en Europe que certaines Nissan utilisaient des productions Renault.

Et devinez quoi?

Outre que la réciproque est vrai, les modèles équipés Renault étaient ce qui se vendait le mieux.

Si Nissan doit sa descente aux enfers, ils ne se la doivent qu'à eux mêmes.

Ils se voyaient fort sans Renault....patatras...

Il y a trop de marque de toute facon

Le pb de Nissan est "la lenteur" . Ils ont des produits hybrides depuis longtemps ( Note E-power au Japon ) et n'ont pas trouvé bons des les vendre où ils pourraient cartonner. Les leaf vendues encore avec du Chademo vont seulement être vendues en CCS en 2025. Si ils se bougent les fesses , ils ne feront pas faillite mais ils ont besoin du même besoin d'urgence que ce qui a permis à Renault de redresser la barre très vite avec De Meo.

oups "sentiment d'urgence"

En Europe tout du moins (petit marché pour Nissan), leur plan produit fait peur !

En électrique, Leaf aux fraises (pourtant précurseur), Arya pareil avec 0 arguments face au tesla y.

En thermique, les hybrides sont où ? Ou sont les ventes du Qashqai ? Du Juke ?

Reste donc la Micra, et la "magnifique" Pulsar ?

Perso, bien qu'ayant une LEAF, nissan est le seul japonais qui ne me fait pas rêver, faute de fiabilité !

Je prendrais une Toyota si je devais à nouveau rouler bcp, ou une Honda pour me faire plaisir.

Voire ailleurs en Asie, une Kia Stinger...

Mais tjrs pas une Nissan !

attention les coréens et jap avec les voisins copains(pas trop)chinois ca va etre pire que pour nous les européens . toyota est intouchage pour le moment mais pour combien de temps ? a vouloir proposer de l'hydrogene et pas de ve et des prix hsd qui gonflent gonflent également. au final dommage pour nissan mais renault s'emble mieux armé avec dacia pour la prochaine crise . l'alliance renault nissan ca a ete surtout cash machine dividente pendant pas mal d'année pour renault et il y a la micra qui va arriver.

Le Qashqai est la meilleure vente sur son segment en Europe. Simplement qu'en France on est baisé par les ventes d'Austral et 3008 qui prennent de la place sur la route. Allez donc en Angleterre, en Italie, en Espagne, et vous verrez encore des Qashqai à chaque coin de rue.

Pour le reste en effet, ils n'ont plus grand chose à se mettre sous la dent...Le Juke se vend à peu près comme le Captur, qui est porté par le marché français...pas folichon.

lire biaisé et non baisé....

Pour un pays qui laisse filer la déflation depuis 30 ans, le Japon a encore de beaux restes, seul Nissan est menacé aujourd'hui.

De son coté, la Chine va évincer les anciens acteurs des pays dits du «sud global» avec une formule qui fait mouche sans peine: «nous aussi, on a été colonisé». Voir le port de Chancay au Pérou.

Le monde change très vite, VW n'est que le cas le plus visible des contrariétés qui arrivent.

Parfaite analyse...

ah zut j'appréciais cette marque dans les années 90 on avait une TV et un magnétoscope de cette société japonaise.

Tout a été dispersé mais la marque demeure.

Sauf que Mitsubishi est un conglomérat qui pèse très lourd qui est présent dans énormément de secteurs. Du ferroviaire, au maritime, en passant par le spatiale et l'automobile jusqu'à la défense avec la fabrique de pièces et de missiles.

Si une marque peut survivre, c'est bien elle, contrairement à Nissan qui n'a rien derrière sur quoi se replier.

Mazda est déjà lié à toyota, Honda s'en sort pour le moment assez bien seule, à voir à terme surtout si elle absorbe Nissan.

Salut, bien vu!

carlos est un c revard qui se prend pour le king, le king est déchu, coincé, terré dans son bled, bon retour de baton, certains de ses salariés maltraités doivent être aux anges, lui est au diable avec la rachida!

c'est quoi son segment? parce que dans les SUV compact, il n'est même pas dans le top 5 en Europe en 2024 (8ème environ). C'est le T-Roc qui domine en l’occurrence. J'ai pu monter à bord du tout dernier Qashqai (toutes options avec le moteur E-Power). C'est pas mal, mais niveau design faut aimer. La motorisation est bien pensée, mais pas si bien foutue que cela à l'usage. Le prix par contre est exorbitant...heureusement pour Nissan, le marché français et européens n'est pas sa priorité

Pourquoi Honda achèterait la marque Nissan ? Les marques sont concurrentes sur les principaux marchés, que cela soit aux États-Unis ou en Asie. Qu’apporterait Nissan à Honda ? Quelle serait la plus-value ? Les moteurs thermiques ? Honda en fabrique de meilleurs. Les moteurs électriques et batteries ? J’en doute, c’est kif-kif et de façon les batteries sont l’apanage de constructeurs comme CATL, BYD ou LG. Le réseau de vente ? On peut en douter également, là où existe un concessionnaire Nissan, un concessionnaire Honda n’est pas loin. Les usines ? Il y a actuellement surcapacité mondiale, Honda n’a pas besoin d’usines supplémentaires. Alors ?

Sauver son frère japonais

La futur LEAF sera une cousine de la Mégane ... avec des moteurs de R5 et Mégane ...

Sauf que l'Europe n'est pas le marché le plus critique pour eux, où les synergies avec Renault jouent pleinement pour amortir les coûts de développement et de fabrication ...

Si tu creuses un peu, c'est aux US et surtout en Chine que Nissan boit la tasse, sauf qu'il n'a pas les ressources d'un VAG ou d'un Toyota pour survivre au choc Chinois ...

A mon avis, Renault devrait reprendre Nissan Europe (ils ont les mêmes voitures/plateformes pour l'essentiel) en échange de la participation actuelle, et laisser Nissan se faire absorber par Honda pour le reste du monde ( Asie/US), tout en continuant les collaboration en Amérique du Sud, Inde et Afriques où ils vendent des voitures communes ...

On a vu le vrai visage de NISSAN en 2018, ils ont scandaleusement manœuvrés pour éviter la fusion, et bien qu'ils disparaissent !

Pour fonder le club des loosers en Europe où avant Nissan, Honda a démontré qu'on pouvait passer de 300.000/an sur le continent à 60.000....

Ils sont retombés dans les même travers qu'avant le rachat Renault.

Des plateformes , des moteurs a n'en plus finir pour des petites productions. Pour les avoir"pratiqués" ils n'en font qu'à leur tête.

C'est bien plus agréable de travailler en coopération avec Mercedes (qui aurai pu se la jouer supérieur), alors que c'était des vrais échanges. Les employés de Nissan sont soumis ou hypocrites. Ce n'est que le résultat de leur comportement. Ils voulaient tout dominer, et ne faire que des coups foireux . C'était le sentiment quasi unanime des techniciens Renault qui travaillaient en direct avec eux.

ça va ça arrive une entreprise qui disparaît, ils voulaient de nouveau être indépendants une fois sauvés, ça fait 25 ans que cette marque automobile est en danger...

qu'est-ce c'est bon de voir ça !

Belle revanche pour Ghosn après le traquenard tendu par Nissan pour éviter la fusion avec Renault !

Ghosn les a sauvé une première fois de la faillite, en a fait un constructeur prospère, a relancé la sublime GT-R, et maintenant que Renault a perdu tout contrôle sur eux, ils s'enfoncent de nouveau dans la crise

Au moins, plus aucun sauveur ne se présentera pour les sortir de l'ornière, sauf à les contraindre à bien pire qu'une participation croisée, autrement dit un rachat pur et simple.

Nissan n'a rien amené sur le marché depuis plus de 15 ans.

Ils ont voulu s'émanciper de Renault sans en avoir les capacités.

Mauvais produits, mauvaises décisions... Leur seul espoir n'était pas de s'émanciper de l'alliance mais d'être rachetés par Renault.

Maintenant il faudra assumer (mais ca permet aussi aux gens de voir ce que c'est d'être actionnaire : un risque, qui peut rapporter, mais qui peut aussi faire perdre beaucoup d'argent, donc ne pas jalouser les actionnaires qui en gagnent, ce sont eux qui permettent aux entreprises d'investir !)

Renault devrait reprendre Nissan ?!?

Et Carlos aussi, pendant que tu y es

Franchement...

J'ai dit Nissan Europe seulement, qui sont pour la plupart des voitures communes à Renault voir rebadgé (futur Micra, futur twingo, futur Leaf, ... ) ... en échange de la participation restante dans la fiducie ...

La maison mère Nissan, c'est pour Honda ...

t'as oublié Mazda.

Retirez GTR et Nissan ne fait pas plus rêver que Zanussi, arrêtez avec vos idées stupides. Il n'y a rien à sauver chez Nissan, avec Honda (manque juste Subaru et Lada) c'est sur le marché Européen un club de loosers.

Et la descente aux enfers est la faute de Ghosn.

Sa politique du chiffre a ruiné la réputation de Nissan aux US.

Honda est déjà dans une situation délicate elle-même.

Ils n'ont pas les moyens.