Commentaires - Nissan met à jour la 370Z

"Rappelons au passage que la 370Z est une des rares autos possédant un système qui met un coup de gaz automatique au rétrogradage, permettant ainsi de tomber les rapports sans arrière pensée et sans peur de blocage de pont ou de dérive non désirée."

Quelqu'un peut m'expliquer l’intérêt?

Je ne me suis jamais intéressé à cette voiture, elle me fait pensé à la gt86 mais en bien motorisé.

Le même intérêt qu'un "talon pointe".

Je dirais plutôt que c'est du rev matching. Le talon-pointe c'est le fait de faire du rev matching en freinant.

Je ne suis par contre pas d'accord avec le fait que ça protège des blocages de pont. Le coup classique qui fait rentrer la 2e au lieu de la 4e lors d'un rétrogradage bloquera l'arrière, même avec du rev matching.

C'est surtout pour éviter de perturber l'équilibre de la voiture lors de la descente de rapports.

Rumeur 390z : avorté !

qu'elle est belle...

il existe une version 344cv sur le site, également.

sinon, en 328cv, coupé et boite manuelle avec le pack confort + caméra de recul + usb, etc..., je compte 38300€, auquel s'ajoute donc les 10000€ de malus + le malus annuel.

bref, on approche des 50000€ tout compris. donc je ne sais pas si Nissan fait une joile ristourne ou non sur ce modèle, mais ça serait bien...

une des rares caisses actuelles qui me donne envie, avec les mazda mx5/fiat 124, l'alpine et l'alpha 4c...

Putai... de malus castrateur de voiture plaisir , ici c'est du délire au vue du prix de base ,

Par contre il ne faut pas croire que les 10000€ seront perdu à 100% pour le premier acheteur , car en regardant bien différentes voitures qui ont le même "problème" ce fameux malus est réintégrer en partie dans dans la côte .

Et ce sera pire avec l'autre engin de Hulot...

Une des rares voitures qui me ferait de l'œil assez rapidement...

jamais vu un intérieur aussi mal fini et un tableau de bord aussi moche.

elle cote encore fort la bestiole

J'aimerais m'en offrir une. Ou au moins la petite soeur 350Z. Mais entre le malus de la 70 et le fait qu'il me faut impérativement une daily à coté (et qu'avec un jouet pareil ma daily ça peut pas rester la Leon)... Ca commence à sérieusement chiffrer.

Et la 50... Faut en trouver des pas modifiées en bon état et pas trop bornée.

Un jour peut-être.

Hélas , perso j'ai lâché 8000€ de malus en 2014 pour ma C7 , aujourd'hui c'est 10000€ , demain 12000€ ? , sans compter la TVA et sur des voitures à 80000€ , 100000€ ou beaucoup plus ça nous fait déjà une belle rentrée ,

restera la carte grise et le malus annuel de 160€ , du coup même en étant passionné , même en ayant quelques moyens , à un moment il y a blocage .

Du coup des "petits" gars comme moi disent stop , du coup plus de malus , mais plus de TVA non plus , ou comment tuer une partie , même faible d'une partie du paysage automobile .

Après le gouvernement nous dit que ce n'est pas pour punir , mais d'orienter les gens vers des voitures "vertueuses" , ok mais ça va être triste sans voitures plaisir ,

même un Focus RS qui avait un malus de 2 200 € en 2016, est passé à 5 810 € en 2017 , demain ça sera quoi , le tout sur une base à moins de 40000€ , c'est pas possible et même si l'on intègre dans le sens ou la passion est plus forte , à un moment c'est vraiment abuser , d'ailleurs si il y à aujourd'hui 66 catégories contre 11 en 2016 c'est aussi pour compenser la perte des gros malus , car les personnes disent stop .

Bref ça craint

C'est sûr que ce malus en l'état c'est de la grosse merde qui, en plus, nous fait perdre de l'argent. A revoir d'urgence. Enfin, quand on aura définitivement plus d'industrie ce sera trop tard. C'est vraiment dommage car chez nous on a de brillants ingénieurs, des cerveaux mais on tue la créativité, le commerce, la recherche, .... à coups de taxes et encore de taxes.

Sinon très belle caisse, ça doit déménager sévère. Sans turbo en plus il y a de quoi faire avec 330ch.

Au sujet du malus :

Je comprends pas pourquoi ce sont les acheteurs qui sont pénalisés par le malus , souvent énorme comparé au prix du véhicule et pas les constructeurs directement , après tout on n'y peut rien si avec les centaines d'ingénieurs que les marques emploient , ils arrive pas a nous sortir des moteurs moins polluant .

ça fait un petit moment que je n'habite plus en france, et j,ai du mal a comprendre les malus + frais annuel et tout..

En gros, tu achetes ta voiture, ta c7, 80.000 euros, est que la tva est comprise? je pense que oui

+ 10.000 de malus a l'achat neuve

+ la carte grise (33cv envrion je pense donc 1600 euros)

+ tout les ans 160 euros pour une autre taxe?

sa te reviens a environ 18.000 de plus que le prix de vente affiché?

Le constructeurs payent déjà un malus global sur leurs production , si ils dépassent la moyenne C02 décrété par l'UE , et bien amende , mais ça ne suffit il faut plus de taxes , encore et encore , penses aussi au futur CT qui va prendre une claque niveau tarif l'année prochaine .

Oui en fait en 2014 c'était 80000€ ttc , donc c'est 16000€ de TVA + 8000€ de malus à l'époque , la CG avait été offerte , sympa car une C7 BVM c'est 37 ch , donc j'ai lâché 24000€ de taxes , de la folie ou comme je disais la passion permet en partie d'oublier ce point , surtout quand la voiture est une nouveauté et qu'il n'y a pas d'occasions .

J'ai évidement mes 160€ annuelle , même si la voiture roule très très peut , en tout cas pour moi c'était la première et dernière fois , c'est con car comme dit plus haut à vouloir taxer à mort les grosses caisses , et bien nous seulement plus de recette malus et plus de TVA sur la voiture neuve , mais pas d'inquiétude tout le monde va casquer avec Hulot.

Question d'un boetien, en achetant la voiture en Espagne, d'occasion de plus de 6 mois, mais moins d'un an, donc quasi neuve, échappe-t-on au malus?

Non tu vas y passer lorsque tu vas faire la carte grise française.

meme si le véhicule est âgé de plus de 6 mois ?

les mecs, c'est acheter une caisse de 80000 euros qui fait perdre de l'argent, pas le malus...

sinon oui, achat à l'étranger = payer le malus en vigueur au moment de la première immatriculation du véhicule

Merci de ton éclaircissement , mais ça craint , on paye donc 2 fois la taxe sur la même législation , car je suppose les constructeurs noient le malus dans le prix de vente

Ou comment tuer la passion automobile.

C'est un point de vue , un peu comme claquer 15000€ dans une peinture ou une bague , choix volontaire sans malus , pour dire que le plaisir , passion n'a pas de prix , quand tu veux quelques choses et qui tu as le budget tu penses autrement , donc de mon point de vue le prix du véhicule est souvent justifier , par conte les tonnes de taxes , souvent mal redistribuées ou utilisées le sont moins .

Enfin c'est la France , j'assume et participe largement à l'effort collectif ...

oui comment tuer la passion auto , chose en marche depuis un moment en fait , hélas , reste l'occasion même si parfois la spéculation va bon train , lier justement à la taxation et big malus , ex les anciennes Focus RS 5 cylindres , ba oui les nouvelles 4 cylindres 4X4 mangent 6000€ de malus , je ne parlerai pas de Porsche en général

Nissan pourrait faire beaucoup moins "polluant".

Par exemple le 2.0L VTEC turbo de Honda dans la nouvelle Type R, 310ch, 176g contre les 328ch de la Z qui font 248g. Y'a pas photo.

Sauf que le V6 atmo c'est devenu une rareté.

qui dure sans soucis dans le temps contrairement aux Allemandes .

Oui le dowsizing turbo est dans l'immédiat la parade pour s'adapter à la norme NEDC , demain avec WLTP ça ne sera plus la même , surtout avec des artifices comme le star&stop qui participe en grand partie à contourner le C02 .

Tu m'avoueras 176g avec un 2 litres Turbo de 320 ch c'est étonnant , bon 6053 de malus , finalement quand tu passes la barre au dessus de 190 g les 10000€ au ratio sont " cadeau " surtout pour une Chiron à 516 g

Payer 10k€ pour une corvette j'trouve que tu en as pour ton fric, on commence à parler de voiture de luxe, mais 6k€ pour des 4cylindres ou 10ke pour une 370z...

Ps: par contre je n'étais pas au courant de cette taxe annuel, comment s'appelle t'elle ? à partir de quel rejet la paye t'on ?

Pour la taxe annuel C02 , ou super malus , c'est en place depuis 2009 .

En gros 1 immat en 2009 avec plus de 250 gr de C02 = 160€

en 2010 et 2011 à partir de 245 gr

de 2012 à aujourd'hui c'est à partie de 190 gr

Donc même en achetant d'occasion suivant le barème du dessus c'est 160€ annuelle , avant 31 décembre 2008 = 0€

Après vrai que suivant les voitures ça passe "mieux"

Y'a pas une histoire de département aussi ? Quand j'ai fait immatriculer ma mercedes j'ai pas eu de taxe annuel alors qu'elle est à 238gr de CO2.. vais-je avoir la surprise plus tard ?

Bon après recherche, j'y échappe de justesse à 1 mois près ! LOL

Chanceux , sinon en plus pour les voitures d'occasion

Si vous achetez un véhicule d'occasion polluant déjà immatriculé en France, le malus est égal à :

2 euros par gramme de CO2 lorsque le taux est supérieur à 200 g de CO2/km et inférieur ou égal à 250 g de CO2/km ;

4 euros par gramme si ce taux est supérieur à 250 g de CO2/km.

Vive la France

C'est pas grave, je négocierais avec ma boite pour une 370Z de fonction au luxembourg :D

ca s'appelle l'impot sur le plaisir

ce malus est une hérésie et ne fait que tuer la passion et tout un marché qui pourrait sûrement rapporter+ à l'état que ce malus s'il n'était pas si punitif.

ma proposition serait de pénaliser non plus l'achat mais l'utilisation. ainsi on insiterai les gens à limiter l'utilisation de leur sportive sans les sanctionner au moment de l'achat. du coup c'est sur les tarifs d'assurance qu'il faut travailler et en finir avec ce malus actuel. en plus, avec ce système l'état toucherai du coup les voitures d'occasion également.

Si tu peux le faire , perso j'ai une amie qui travaille chez Ferrari ( Charles Pozzi levallois) et bien beaucoup on des domiciliation à l'étranger , qui aide aussi en cas de haute vitesse , un peu comme les LOA ou ils ne peuvent pas confisquer la voitures , en tout cas dommage .

Je vis à Metz et suis transfrontalier, c'est commun là bas d'avoir un véhicule de fonction. Tout se négocie.

Bon après on va pas se leurrer, j'ai plus de chance de choper une 118d business pack qu'une 370Z mais bon :D

j'ai une allemande qui a 17 ans et l’intérieur est parfait.

avoir un vehicule de fonction d'une société a l'etranger n'a rien avoir avec sa propre domiciliation à l'etranger.

en cas d'exces de vitesse avec arrestation sur place si tu as un permis francais, tu perds tes points.

moi j'ai un vehicule de fonction en plaque suisse et je n'échappe au perte de points uniquement quand il n'y a pas de comité d'accueil....par contre je dois payer l'amende.

Celui sur le désespoir est à environ 40%.

C'est le taux sur les mises aux jeux de hasard que les sans dents et autres prolos assurent en participant aux divertissements savamment organisés par la française des jeux.

Ouais mais la perte de points je m'en fous... Si je me fais choper c'est bien fait pour ma gueule.

C'est plus pour contourner le malus ridicule qui m'intéresse. On parle quand même de 30% d'écart là. Sans parler du reste.

Je me pose les mêmes questions...

Ce type de taxation sur véhicules puissants et polluants existe dans l'immense majorité des pays Européens. Arrêtez donc de penser que la France soit un enfer fiscal sur me thème. De même, la fille de chez Pozzo ferait bien de mettre ses données à jour sur l'échange des informations radar à l'intérieur de l'Europe.

10 000€ de malus , mais c vraiment pas très intelligent de faire sa surtout quant on aime l'automobile ,conduire doit être un plaisir et non une nécessité dût à des zozo qui n'aime pas l'automobile et qui a mon avis non jamais conduit ou était passager d'une de ses belles voitures , bref c pas terrible , mais bon l'occasion c le recours à sa je crois

surtout ça rend ce marché encore plus élitiste. les acheteurs de Ferrari neuve ne sont pas à 10000€ près je pense.

au final il n'y aura plus de petit coupe accessible s'il les gens ne peuvent plus les acheter, et c'est bien l'objectif de l'état alors que c'est vraiment pas ce type de voiture qui pollue en France vu leur plus faible diffusion. donc oui le malus, tel qu'il est aujourd'hui, est idiot.