Commentaires - Nissan Hyper Force (2023), l'extra-méga GT-R du futur

Tjrs la même histoire.

On fait un concept qui ressemble à une batmobile et ça finit en SUV de 3T pour pleutre.

La GT-R est une GT hautes performances, pas une hypercar...

Alors qu'il suffirait juste de sortir une R34 mise à jours avec la techno d'aujourd'hui pour un prix acceptable.

On en aura bouffé du concept car moisi de chez Nissan ces derniers jours.

Le concept est très moche à cause du bas de caisse justement fait pour invalider la vision de la nouvelle GTr.

Cependant si on retire des jupes trop longues, moi je décele une GTr sublime. Beaucoup beaucoup plus belle que les prédécesseuses.

La GTr a toujours eu ce leger défaut de faire trop voiture normale bodybuildée sans un style vraiment à elle. L'avant a toujours été quelconque et l'arrière trop 'facile'.

Là elle va enfin avoir du style devant et derrière. Ça promet !

Le département "design" de Nissan (s'il existe vraiment, on en vient à en douter) a découvert la modélisation "low poly" et trouve ça tellement génial, qu'il nous le sert, ad nauseam, sur tous ses concepts.

La GT-R n'a jamais été une ballerine mais là, on est entre le croisement d'une brique et d'une Batmobile, tu parles d'une beauté ...

Parfait pour faire office de dessaleuse.

Celui là semble être le seul à avoir dépassé le stade de concept virtuel issu du nouveau PC du stagiaire. C'est remarquable.

j'aime pas sa face d'aspirateur, prêt à dévorer l'asphalte.

Encore un concept électrique de plus, quand en concession se vend une gamme hybride, certes bricolée, mais qui intéresse bien plus les acheteurs que tes bidules à grosses piles, toujours trop chers et sans intérêt dans la vraie vie, quand ils ne sont pas juste des fantasmes à l'état de projet informatique.

Une très belle voiture ... pour Grand Turismo.

Si Nissan pouvait nous proposer une citadine électrique de belle facture, je pense que ça intéresserait davantage de monde qu'une éventuelle nouvelle ultra sportive, ultra chère, ultra lourde, ultra silencieuse et... finalement sans grand intérêt ?

valable en France jusqu'au premier dos d'âne, c'est à dire 100 m plus loin.

Immonde et électrique, faut croire que l'un ne va pas sans l'autre

Faite une vrai GTR avec un vrai moteur et qui ressemble à autre chose qu'une bagnole de Cyberpunk

1341/2 = 670 (environ).

Soit à peu près la puissance des gtr actuelles. C'est le seul point commun que je trouve avec ce concept.