Commentaires - Nissan et Italdesign dévoilent un prototype : la GT-R50

C'est une évolution du modèle actuel. Et comme il a bien vieilli, celui-ci passe bien.

Le côté bicolore par contre, bof...

On va retrouver les photos des anciennes productions, au moins nos yeux brilleront. !!!!

Bon, là , je vais vomir .....

Pour cette godzilla, j’apprécie la démonstrative de force de lignes et de style.

C’est choquant mais démonstratif et bien à l’image de cette voiture. Je comprends le délire et il serait bien de la vendre en l’état pour ceux qui s’éloignent des Porsche et Corvettes.

Je ne dis pas qu’à prix équivalent je ne choisis pas une Corvette ou plus certainement une TVR ou une 911, mais elle aurait le mérite d’exister pour une catégorie d’acheteurs qui en ont dans le boxer. (Car en virage avec un caleçon américain, ça ne passe plus).

A voir en vrai.

Ce que je n'aime vraiment pas, c'est la jonction montants A - toit.

Avec ta TVR ou 911 tu seras très loin des performances de cette auto !

Evolution de l'actuelle avec plus de simplicité sur certaines parties notamment la partie avant.

J'avais adoré les concepts Idx de Nissan donc je trouve ça super d'en retrouver des éléments (partie arrière).

Gros +1 pour l'intérieur et encore il s'est bien amélioré sur la version 2017.

Aussi un +1 pour le spoiler qui n'est pas fixe. je trouve ça pourrie quand ça ne s'intègre pas dans le design.

En plaisir quotidien ? J’ai de gros doutes. Certainement pas si pas comparée chaque jour à Godzilla.

L’histoire qu’une Porsche 911 est lisse me fait toujours rire. Êtes vous monté dedans pour en rouler ?

J’ai des plaisirs simples.

T'as pu faire une comparaison ? Non ? Alors abstient toi de parler.

Du design de photoshop ... ok

L'intérieur est pas mal mais l'extérieur ... encore du délire de designer qui doit faire un truc qui "claque" sans prendre en compte la moindre contrainte réglementaire.

Pourtant, la GT-R, apparue en 2007, aurait besoin d'un lifting ...

Pour le reste, une voiture très / trop efficace mais totalement aseptisée, une fiabilité plus qu'aléatoire, un coût de maintenance très / trop elevé surtout face à son prix d'achat et une communauté d'acheteurs de 2e, 3e, 4e, ... main pas souvent assez intelligente ni assez aisée pour assurer l'entretien. Bref, pas mal de merguez sur les routes ...

C'est vrai qu'il Ital Design à été mal inspiré sur ce coup là.

Le plaisir d'une TVR, c'est d'arriver à la maitriser sans la mettre dans le mur https://www.caradisiac.com/Top-5-des-pires-autos-essayees-par-Ben-Collins-anciennement-appele-Stig-68505.htm

Madame Irma ?

Une GT2 RS c'est quoi? Bref c'est du réchauffé cet GT-R

à peu prêt la même analyse pour GTR/Corvette/TVR , sauf qu'en 2014 j'ai passé le cap Corvette C7 BVM pour ce foutue plaisir de conduite ou pilotage comme on veux , avec une voiture qui ne ce laisse pas faire avec un caractère bien trempé , ou partir à la faute est facile , bref le conducteur/pilote fera la différence et surtout laissera une marge de progression avec finalement une voiture très efficace .

Bon ayant essayé une GTR à l'époque , il est clair que c'est un ovni cette voiture , même si les sensations sont "gommées" tellement les limites sembles loin , moteur turbo , 4X4 , boite auto , elle fait presque tout toute seule une GTR et permet de rattraper les erreurs ( quelques erreurs) , alors je n'irai pas dire que c'est lassant à force , mais clairement moins fun qu'une Corvette à défaut d'être beaucoup plus efficace.

Pour le reste hélas pour la GTR , ça reste hors de prix pour les entretiens , et les BV semble fragile , le launch contrôle n'est pas l'idéal à force de jouer , les pneumatiques spécifiques à l'époque , je ne sais pas si c'est toujours d'actualité .

Sinon aujourd'hui la nouvelle TVR GRIFFITH et son Coyote 5.0 atmo préparé par Cosworth ne devrait pas avoir d'égale niveau sensation / fun / plaisir de conduire , reste que la Corvette à encore à ce jours un ratio prix/performance sans réelle concurrence .

Ça reste 2 philosophies différentes ... comparer la GT-R face à une TVR (ou caisse de ce style) est ridicule.

On peut chercher la "performance efficace (et chiante)" ou le "plaisir de conduire".

Ce type de véhicule étant rarement le véhicule principal, je préfère la 2e catégorie ... le véhicule qui ne fera pas exploser les chronos mais qui tentera de tuer le conducteur (ou plutôt le pilote) à chaque virage et où il faut garder quelques caleçons de rechange dans le coffre

Purée, voir des designers Italiens sortir une horreur pareille!

une autre info pour la prochaine, il n'y a personne au volant ce qui annonce l'auto-pilote façon rentre le plus vite possible à la maison

Qui a parlé de comparaison ? J'ai dit être dans ce niveau de prix et de folie plus enclin à partager au quotidien mes trajets en TVR ou autre qu'en cette voiture plutôt impressionante et assez jolie même si pas à mon goût. Oui : jolie mais pas à mon goût ou pas prêt à assumer le look Chuck Norrid

A Ouhhhhhh qu'elle face avant, bon il faudrai que Nissan se bouge un peu car elle date leur gtr. Futur : hybride style NSX?

Vous savez quand est ce que Nissan prévoit sortir futur génération gtr