Commentaires - Skoda Karoq Sportline : une nouvelle finition - En direct du Mondial de l'auto

je le trouve très équilibré , il parait bien fini et surtout il dispose de moteurs attrayants . Toutefois l'intérieur paraît daté comparativement à un 3008.

Je crois que je préfère quand même un Stelvio .Plus de choix moteurs , plus typé sport et un châssis de référence .

Je salue pour autant l'exercice .

Je ne sais pas si c'est le rouge qui fait ça, mais je le trouve moins moche que la version Karoq Scout présentée il y a peu de temps :

https://www.caradisiac.com/skoda-devoile-le-karoq-scout-170040.htm

La finition de trop !

Ok le karoq n'est pas un succès européen ( avec seulement 30 000 unités vendues en europe de janvier à fin mai), mais autant je trouve la finition scout pertinente - à mon avis tous les karoq auraient dû avoir son look - autant cette finition relève de l'anecdotique.

Hummmm le Stelvio et le Skoda Karoq ne sont pas vraiment comparables ni dans la même catégorie...

Un peu comme si on présentait une nouvelle Mazda MX-5 et que je dise Je crois que je préfère quand même une 911 .Plus de choix moteurs , plus typé sport et un châssis de référence .

ps : regardez la pub … Karoq à 169€ par mois. C'est pas moi qui le dit mais le bandeau publicitaire de Caradisiac.

Qui va mettre beaucoup - beaucoup - plus de "tune" pour un Karoq Sport-Machin de 190ch aussi anodin qu'un Karoq ? Pas grand monde ...

+ 1

Je préfère aussi les gambas géantes aux crevettes

un stelvio enfin là on est plus dans la meme gamme de prix quand même.

On va pas se plaindre d'un constructeur généraliste qui élargit sa gamme avec un moteur "puissant".

Au revoir, à bientôt.

Comme d'hab chez VW : On fait les kékés avec du "sportline" et des plastiques moussés, mais on n'a pas de chassis, pas d'ingénieurs pour faire des moteurs aux normes et pas de fiabilité...

Tant qu'on paye la presse auto avec des voyages au Chili pour tester le Q8, pas de problème!

Merci pour cette contribution à l'intelligence humaine!

les 2 premiers critères de choix d'une voiture pour monsieur et madame tout le monde, c'est:

- le design

- le tarif

et généralement, c'est madame qui a le dernier mot. pour ne pas dire les gosses.

après, pour celui qui réfléchit, faut pas oublier tout un tas d'autres paramètres comme par exemple la proximité d'un concessionnaire. et en France, si les garages renault, citroën et peugeot pullulent, c'est nettement moins le cas de Skoda. notamment en dehors des métropoles ou grandes villes de manière générale.

+1

après, sur caradisiac, certains te diront que puissant, c'est minimum 400cv...

Baptisée "Sportline" mais n'ayant rien de sportif, contrairement aux excellentissimes modèles PEUGEOT. Il y a vraiment de quoi se gausser.

Excellent commentaire ! +1

MORT de rire, un 3008 3pattes GTline c'est sportif aussi non? Avec des grosses jantes en 19 et des freins ridicules

C'est vrai qu'une Peugeot 208 GT-Line de 110 chevaux, c'est sportif mdr. Allez arrête de troller sinon k'te signal à la modo'.

Quels modèles ?

Quand tu enfiles le soir ton survet Adidas pour fumer ta clope devant Tf1 ou W9 , tu es sportif ?

Sportline, pas RS.

On peutilise critiquer ce nom de finition esthétique, il est identifiable et copié par les constructeurs français depuis pas si longtemps.

Alors continuer à se palucher de prétendues supériorités de tenues de route sportives des "SUV" PSA, c'est cocasse. Des Crossover, des haut sur pattes...

Pour l'inconfort du 3008 par d'anciens Peugeotiste souvert :

https://www.apreslachat.com/forum/PEUGEOT/3008/Confort-sur-routes/82060/119046

gt line avec 120 cv c est sportif?

bref ETO dans toute sa splendeur

le 3008 hdi 130cv a 35 mille euros prix catalogue hors options voir le pure tech 130cv a 33 mille euros

le must des suv, le plus beau le plus rapide, bref le plus peugeot mdr

Ah ok des modèles sportifs avec des moteurs linéaires et boites longues ... très longues

Ok merci

Mais non des moteurs ultra puissant qui font 130cv mais en fait non tu cherches les chevaux tellement ça rame lol

Non chez psa c est des mulets

On parle de la mentalité des français dans un autre post.....

malheureux ne dis pas ca ETO et son frère jumeau le lion vont te dire peugeot c est le top du top les meilleurs voitures au monde avec bientot un super moteur1.6 300cv de folie lol

et le ds7 + le ds694555 vont tout casser sur les marchés

tellement peugeot assure qu'il vendra des voitures sur la banquise mdr

chut ! faut pas le dire.

ils veulent nous faire croire que les articles sont des reportages et non des pub alors chut.. et un peu de respect pour le non respect, svp !

belle gueule, mais invendable en France avec le malus

Pas de châssis.

Nico, on te la déjà dis, tu n'as toujours pas le droit de critiquer les motorisations (même si c'est à juste titre) avec TDI dans ton pseudo :)

Comme on ne demande pas à Jean-Culdesgosses son avis sur le programme scolaire de CE1. Ça se tient non ?

Tdi power

Tu as raison encore que l'exemple cité est grossi .C'est juste qu'il présente tellement bien ( a la différence du clinquant DS ) que je me suis laissé aller à la comparaison .Merci pour le recadrage même si je garde le Stelvio comme cible proche de mon idéal . Pour résumer il ne s'appuie pas sur l'antédiluvien 1.6 pour être sportif et luxueux mais tu avais compris .

il y a néanmoins une finition du DS7 qui le rend beaucoup moins bling-bling dans sa présentation tant extérieure qu'interieure, la performance Line. pis du tout de chrome, remplacé par du noir mat et intérieur en Alcantara plus sportif. j'aime assez. après une fois bien équipé on dépasse allègrement les 55000€ (avant ristourne je précise) tout ça avec malheureusement toujours ce 1.6 de 225cv et pas le 4x4... bref bien trop cher pour ce que c'est. sans connaître les prix de ce Skoda et avec un équipement similaire on sera bien loin du prix du DS7...

Je ne t'ai pas recadrer non plus, juste la comparaison me semblait grosse.

Exactement, leur réseau n'est pas assez développé. Je voulais aller chez Skoda justement mais le plus proche est à 36 min de chez moi (Ruel-Malmaison) et je suis à Pantin.

N'importe quel modèle PEUGEOT décliné ou non en version "sportive". Et ce, pour une seule bonne raison : la perfection des châssis PSA. C'est un fait, c'est indéniable.

Ah les voitures qui driftent toutes seules lol non merci ça ira

Oui un 3008 avec un merdafioul sous le capot c'est sportif, surtout en GT line. un 3008 avec un 3pattes l'est tout autant du moment qu'il est GTline.

Avez vous un jour poser vos fesses dans une vraie sportive et pas dans un monospace traction déguisé en suv doté d'un 3 cyl???

Sur que non, certain non jamais osé passer la frontière pour voir ce que l on y fabrique..

Fais gaffe, ton pseudo est en train de devenir has-been, le diesel n'a plus la cote

Pas de fiabilité !? Je roule en skoda depuis 1998 j'en suis à ma 5ème et zero souci de se côté ..

Pas grave j ai une tsi aussi au pire je changerais par nicotsi :)

Ecoutes il roule parait il en polo tdi et elle est toujours en panne une vraie merde la polo mais il l a garde .. il aime les problèmes c est son trip ... à moins qu il soit un mito

Le Karoq présente tellement bien ???

C'est bien mais c'est pas pour tout le monde … L'octavia break TSi d'un collègue - qui en était très content par ailleurs - a déclaré forfait pour cause de "sur"surconsommation d'huile après 150 000km. Fallait choisir entre sortir en permanence avec un bidon d'huile ou changer le moteur. Dans les deux cas trop couteux …

Bien que jusque là satisfait par Skoda ( Fabia + cette Octavia) parti tester la fiabilité Japonaise (avec moteur Japonais !).

Ps : défaut récurrent sur TSI du groupe vag ( les nouveaux moteurs éviteront peut etre ce pb …) donc pas spécifique à Skoda.

j'aime bien certain Skoda ! mais uniquement pour le design !

car trouver encore en 2018 des courroies de distribution c'est naze!

mais j'imagine que les gens s'en foutent et remplace la courroie .

je trouve que c'est le noire qui va le mieux au skoda , avec leurs calandre quasi inspirer de bmw

En même temps c'est pas avec les petits moteurs poussifs qu'ils sont bousculés les fameux châssis

C'est un pilote de 3008

Inférieur au 3008 GT. Et disposant des mécaniques douteuses du groupe Vag. A éviter.

c'est équivalent a un ateca, et un ateca poutre deja très bien le 3008 http://www.zeperfs.com/duel6620-6379.htm

Presque 3 secondes de moins sur auto zeitung. Bien que ces deux suv n'on rien a faire sur circuit on constate que le 3008 hdi 180 est carrément largué par l'ateca malgré sa mecanique "douteuse"

Il est vrai que le sport se résume à la vitesse, Dieu où avions-nous la tête ? Et puis les courses de SUV sont d'un goût exquis, on sent bien le passionné de compétitions sur le stationnement de l'hypermarché. Vroum ! Vroum ! C'est désespérant.

fabia 2 combi de 2009 (qui va être changé cette année) 168000kms aucun soucis hormis les révisions classiques, changements de pneus.

non tu es désespérant nuance... sacré ETO

Si pour toi le sport c'est se trainer dans un 3008 3 cyl avec des jantes en 19. Apres chacun sa définition du sport on va dire, mais les finition GT ou GTline très peu pour moi merci j'ai nettement plus sportif sur des critères qui visiblement ne te correspondent pas.

parce que tu conduis ta peugeot aux limites de ton chassis ? Bravo pour montrer que tu conduis comme un kéké. En utilisation quotidienne, on est très très loin des limites de performances d'un châssis donc on ne peut pas dire que le châssis Peugeot est laaaargement meilleurs, c'est ridicule. Par contre on peut parler du confort (les Peugeot c'est pas ce qui se fait mieux), de reprises (là aussi Peugeot a dû oublier la moitié des chevaux dans l'écurie), de freinage (alors là je me gausse sur les savonnettes ...), de consommation (en 2RM à puissance équivalente, les moteurs VAG consomment 1L au 100 en moins en moyenne facile). Le groupe VAG ne fait pas les meilleures voitures du monde peut être, mais faut arrêter d’être un fanboy aveugle ...

Ça en fait au moins deux qui me confondent avec le client VAG moyen. Les sportifs du dimanche en survêtement A****s, ne représentent pas les propriétaires de véhicules PEUGEOT. Contrairement à ceux de VAG. Merci de ne pas mélanger les serviettes et les torchons.

Pour drifter il faut une propulsion, chez Peugeot ça risque d'être compliqué.

Tu voulais sans doute parler du fait que toutes les Peugeot (en tout cas pour les sportives) n'ont pas le cul vissé au sol comme les VW. En même temps, le but d'une VW c'est qu' "il ne se passera jamais rien dans un VW, rien c'est bien" si je reprends leur slogan publicitaire. Le sous virage c'est bien pour les jeunes permis, après ça fait voiture d'assisté quand même :) C'est pour ça que les VW marche aussi bien en France peut-être.

L'autre il viens nous parler de sportif en survet et il viens nous dire qu'un 3008 GT line c'est sportif. mort de rire

Je vois que le 3008 en prend plein la "tronche" ici … pourquoi pas, mais Peugeot a pourtant misé sur la bonne pioche, n'en déplaise aux commentaires dénués d'objectivité que l'on peut lire ici.

Le Karoq, non dénué de qualités, est cependant loin d'avoir le charisme du 3008 ce qui explique que malgré des tarifs moins élevés, il ne rencontre pas du tout le même succès.

Vu qu'il y a 4 marques dans le groupe à se partager le gâteau-à-gogos et que l'auto en question demande de très nombreux mois pour être livrée, quoi d'étonnant ...

C'est de notoriété publique que les propriétaires d'allemandes se prennent pour des pilotes, et adoptent des comportements à risques dés qu'ils en ont l'occasion. Contrairement à la clientèle des françaises. Cette dernière n'a pas cette mauvaise réputation. Les individus en survêtement, ils roulent en VAG. Voilà ce que j'affirme et qui peut être vérifié dés que l'on met un pied en rue. Ainsi que dés que l'on prend la peine de passer la frontière, vu qu'il n'y a pas que la FRANCE sur Terre. Allez en Belgique, au Luxembourg, en Espagne ou aux USA, le client de l'allemande reste le même.

Ensuite, les PEUGEOT ont un châssis qui procure à son conducteur, un plus grand plaisir de conduite que vos VAG. Un comportement routier plus "sportif" dans l'esprit de la clientèle. Donc oui, le 3008 GT Line est plus "sportif" (notez les guillemets) que ce Karoq. Après, si vous croyez que je considère le 3008 comme une automobile vouée au sport et à la piste, c'est que vous êtes encore plus idiot que je ne le pensais.

C'est bon cette fois ou vous faut-il un croquis ?

je trouve que se karoq est bien réussi pas de frime pas de blig blig skoda a fait beaucoup d'effort on dit que l’intérieur n'est pas d'époque moi je le trouve bien réussi regardez le t-

roc c'est du plastoc partout je pense que ce suv trouvera facilement preneur moi en tout CA c'est tout vu je n'hésiterait pas

idem j'ai une octavia v.r.s 133mki sans panne un vrait plaisir même leur 3008 ou 5008 peut faire pareille mai en passant au garage plusieur fois mdr

Arêtes un peu ton delire avec tes GTline et tes chassis sportif... si ton moteur c'est un oignon t'aura rien de sportif. Quand a dire que les chassis PSA sont plus sportif que ceux de VAG ça c'est toi qui le dis mais comme tu n'a jamais posé ton cul dans une sportive du groupe... Sache que j'etait partit pour une 308 GTI, et au moment de signer le bon de commande j'ai j'essayé la cupra, clairement pas moins bonne côté chassis, par contre mieux équipé, moteur plus sympa et plus fiable que ce thp... sans compter l'équipement nettement au dessus.

Alors tes gentils avec tes sport et GTline mais tu est ridicule, ton manque d'objectivité est flagrant, et qui plus est ETO c'est grace a toi que je n'ai pas signé pour la 308 GTI, tu fais mauvais presse a peugeot. va voir si le facteur n'est pas passé

fait nous rire le pilote de 3008GTline.

Homologation complète ou délai de livraison > à 12 mois ?!

Peu de livraison car modèles non homologués ...?

Ouais mais malheureusement le français moyen va se dire "sa claque pour frimer au bureau"

Et après on est d'accord pour dire que c'est pire une a3 1.6 tdi Sline

Le choix esthétique de chacun dans la limite d'un goût acceptable reste le choix de celui-là. Les lignes spécifiques ne me choquent pas qu'elles soient ou non sur des variantes sportives et quel que soit le nom marketing proposé.

...Pour autant que la personne qui fait ce choix soit cohérent lorsqu'il parle d'écologie avec ses grosses roues ou de sportivité avec un véhicule sous motorisé haut sur pattes.

Il se rend ridicule avec son 1.5 dci AMG line à provoquer une course contre une C4 1.6 essence anodine. Il va perdre de surcroît. Mais si cela se limite à un choix esthétique, bah...

Je me fiche donc bien des sline, gt line etc, je préférerais ce genre de dénomination plutôt que M style et AMG line pour les 2 allemandes mais bon...

Et si les châssis Peugeot sont plus joueurs que la moyenne, ils ne sont visiblement pas plus efficaces et de toute manière menés à 99% de manière posée et en-deçà des limites d'adhérence. Je me pose encore la question de qui voudra être chahuté en haut (relatif) de sa 3008 pour se rendre malade après 3 virages et tuer sa géométrie, ses pneumatiques et son bien être stomacal.

Comparez les châssis des hot hatches et des vrais sportives. Le reste est surtout à se la raconter et autoriser quelques lignes pour des journaleux. Et si c'est pour gagner 1 seconde au tour et ne pas prendre plus de plaisir, je vais vers l'esthétique, le plaisir moteur...avant la finition aux petits oignons imperceptible si non comparée sur les vrais sportives.

Il est vrai que je préfère la croisière rapide en cabriolet désormais.

chaque garage VW peut entretenir un skoda

Moi j aimerais un croquis du mec en survêtement qui roule en vag.

Esthétiquement, ce Skoda Karoq Sportline est....encore une fois très décevante.

À part les petites écopes grises, les anecdotiques sorties d'échappement chromés et les -jolis- jantes spécifiques, qu'est ce qui change vraiment ? 3× rien.

La ligne générale du Skoda Karoq manque cruellement de charme. On dirait un composé de Kodiaq et d'Ateca -en fait, c un peu ça-. Sauf que le profil s'est affreusement banalisé par rapport au cousin de Martorell. Le tout est massif, sans finesse, ni caractère. Pour moa, le Skoda Karoq Sportline ou non ne fera pas date.

Le poste de conduite est d'une exécrable banalité. Qualitatif mais austèrissime. Rien n'invite à y passer du temps, pas même la sellerie matelassée.

Ce Skoda Karoq Sportline ne brille pas pour sa pertinence. Trop peu de différences esthétiques pour lui offrir une personnalité propre et justifier le surcroît de tarif.

En France, sa seule disponibilité avec le 2.0 TSi 190 limitera sa diffusion.

J'ai oublié le 2.0 TDi ainsi que le TSi 150, mais ça reste des gros moteurs qui risquent d'être ébranlés par le barème 2019.

Encore une fois, la France n'est pas le centre du monde. Tous les pays ne taxent pas autant...

si les hotesses sont magnifiques

ou sont les tofs ?!

Tu as oublié une lettre.

Oui... oui... tu as oublié le D.

C'est : tdi powder qu'il faut dire

vas faire un tour sur le site km77.

Tu verras que les modèles PSA collent un belle branlée aux modèles vag sur les tests d'évitement.

Si tu n'as pas tué un gosse qui surgit de nul part avec le parechoc avant de ta vw, skoda ou seat, c'est le parechoc arrière qui s'en charge.

Oui mais le 3008 permet d'éviter un obstacle à une vitesse bien supérieure au skoda. Autrement dit, la tenue de route de ton skoda est valable tant que la route est droite et qu'il ne se présente pas un piège inattendu.

Et tu t'émerveilles de ne pas avoir eu de panne en 9 ans et 168.000 km ?

J'ai revendu ma Citroën C5 avec 100.000 km de plus au compteur et également au bout de 9 ans avec aucune panne et elle roule toujours à ce jour dans d'autres mains avec toujours aucune panne et plus de 300.000 km parcourus.

ah les community managers peugeot bossent même le week-end !

C'est pas un SUV Sportif mais un SUV qui a l'allure sportif. C'est comme un Partner GT-Line. Il a rien ne sportif mais juste son kit carrosserie.

Pourtant le sport c'est l'essence même des Suv. C'est même le premier mot : SPORT UV.