Commentaires - Mondial de l'Auto de Paris - Xpeng : de l'électrique premium… basique ?

Sans doute pas le bon angle d'attaque pour conquérir le marché européen... Certains constructeurs chinois auront les reins assez solides pour surmonter la difficulté et s'adapter, d'autres pas.

Xpeng a donc tout à prouver et ses premiers acheteurs prennent un risque.

Pas un mot (ni une voiture) sur MONA03, celle qui sauvera sans doute XPENG ! Berline entre 508 et ID.7, 450 km d'autonomie, 119.000 RMB (moitié moins qu'une Tesla 3 en Chine). Au prix d'une Panda en Europe, ça risque de faire mal !

Vivement la XPeng MONA M03 (Cx prometteur) et la XPeng MONA M02 (surtout si VW fait traîner son ID2 et si Tesla oublie sa Model 2).

Il est magnifique le G9.

Essayé il y a 3 semaines, c'est du niveau du haut de gamme allemand à l'interieur.

Impatient de voir cette P7+.

Moi je dis Bravo à Xpeng.

Je suis monté dans une P7i au mois de janvier en Chine. C'est vrai que c'est bien fini.

Et le design extérieur est chouette.

Un supplément d'ame? La bonne blague quand en France les parpaings SUV sont légions!

À voir comment ça vieilli. La qualité perçue et la qualité des matériaux sont deux choses bien différentes.

Les françaises ont une âme, une personnalité qu'on aime ou non, elles ont toutes une gueule bien à elles.

Xpeng en revanche c'est fade, c'est un design qu'on revoit partout surtout à l'intérieur où rien ne met vraiment en joie, bien fini à première vue mais effectivement sans âme.

Effectivement, parfois certains journalistes confondent bagnoles avec machins à moteur, vulgaires

Il faut bien denigrer les productions chinoises.. les journalistes le fesaient aussi il y a un temps pour les japonaises et coréennes...

Grosso modo, les caisses chinoises sont pour la plupart aussi attirantes qu'un réfrigérateur. Et encore, doit y avoir des frigos moins fades.

Petite question: que propose les marques françaises face à ces véhicules et surtout la P7?

xpeng est un des concurrents les plus sérieux pour Tesla.

Intérêt principal : plateforme 800V.

Chez nous, hormis le très haut de gamme, on est encore à 400V et des temps d'arrêt de 30-40 mn, qu'il est normal de trouver trop longs.

Le 800V est en train de se démocratiser sur les modèles chinois (la #5 va l'avoir aussi, avec recharge en 4C), et j'ai l'impression qu'on va louper le coche.

Même Kia Hyundai, pourtant pionniers sur cette techno, ne le mettent pas sur leur nouveaux modèles. Dommage.

Quand on y a goûté, difficile de revenir en arrière.

J'ai pensé la même chose. Je ne comprends pas pourquoi les journalistes ont toujours de préciser face aux voitures chinoises "manque d'âme, design passe partout, manque d'originalité" etc.

Quasiment toute la production actuelle européenne est composés de SUV et/ou de design copié/collé et/ou issu du passé.

Il suffit de regarder un Renault Austral pour globalement voir un Symbioz, un Scenic, un Captur ou un Rafale.

Idem pour les SUV Peugeot. Idem pour les Audi qui se ressemblent toutes. Etc.

Alors oui, je trouve les designs des chinoises ennuyant, mais comme 90% du reste de la production automobile.

dans le cadre de mon travail j'ai eu l'occasion de monter dans une XPENG G3 statique ....pas de réglage en profondeur du volant , impossible de trouver une bonne position de conduite! et de mon avis (c'est subjectif) et de celui de mes collègues , la Xpeng n'est pas aussi "qualitatif" qu'une Zkeer (pour rester dans les marques chinoises) ....Le premium ce n'est pas que de beau écrans et des intérieurs cuir !!

Exactement c'est ce qui pourrait me freiner sur l'achat d'un Scenic.

Bonne autonomie mais la charge est trop longue.

x peng veut tuer tesla en chine et se faire au place au soleil chinois...

face aux copains chinois..

l'europe ils s'en tapent alors ils envoient comme d'autres leur modeles cheres..

la pas besoin d'un gros réseau pour vendre quelques milliers de caisses par an..

on sait en europe çà sera byd et mg.. les leaders..

c'est eux qui défrichent le terrain!!

les autres marques chinoises arriveront aprés!!!

donc oui aujourd'hui la marque chinoise a acheter c'est MG..

dans un ou 2 ans BYD..

et les autres dans 4 ou 5 ans..

il faut etre prudent d'ici 10 ans la moitié des marques chinoises auront disparues!!

renseignes toi l'autonomie est bonne sur route mais nulle sur autoroute..

choix technique débilos!!

meme le 3008 200 kgs plus lourd consomme moins sur autoroute!!

le soucis est la pour rino..

c'est 28kw quand chez pijo c'est 26 et 20 chez tesla!!

A ce chauvinisme à la française, on est plus mieux que les autres... Mdr.

Côté design, le France fait de belles voitures, mais d'une qualité et d'une fiabilité tout aussi reconnu dans le monde entier et ça, personne ne le souligne.

Les XPeng sont sobres comme ceux qui veulent des Tesla. Voir austère comme ceux qui aime les voitures germaniques. C'est un Pari et un parti pris que ne semble pas comprendre notre journaliste.

Les écrans posaient au dernier moment car le designer l'a oublié, c'est pas la tasse de thé, mais je comprends que cela puisse plaire à d'autres. On appelle ça des intérieur épuré comme dans des Tesla. Entre ceux qui aiment les écrans et ceux qui aiment les boutons, il en faut pour tous les goûts.

Perso, j'essaierai bien une XPeng. Histoire de voir cette différence avec les modèles français et leur âme. :D

Tu as l'air de bien t'y connaître en VE Chinois.

Tu as acheté un VE Chinois ?

97 kwh et 570 km WLP... brillant comme efficacité. On pourra affirmer le succès du VE quand il deviendra aussi c... que le VT ?

MONA003 est à l'autre bout du spectre et c'est toujours une XPENG.

A un moment donné, faudra que Caradisiac nous prépare un dossier récapitulatif de toutes les marques chinoises présentes en France.

Car ça commence à faire sérieusement beaucoup et j'avoue que je serais en peine de toutes les citer.

Je connaissais pas , j'ai été voir , j'ai pas été déçu

le design est purement dégueulasse

effectivement ça risque de faire mal ... aux yeux

et d'autre part inutile de se palucher sur les tarifs chinois ,

quand elles arrivent sur le continent , c'est plus la m^me soupe

( chinoise )

Je n'ai pas précisé "moitié moins qu'une Tesla 3 en Chine" sans raison ! Sinon c'est moche, ça n'enlève rien aux autres performances

Je visite à l'occasion ce site mais je consulte toujours les commentaires et je suis rarement déçu... c'est le cas pour cette article. Les marques allemandes m'ont fait rêver longtemps mais malheureusement le jour où j'ai pu me les payer elles ont pris un virage vulgaires.. grosses calandres, intérieurs avec autant de néon qu'une chicha, une expérience a s'arracher les cheveux (multitudes de boutons, interface nécessitant 2/3 étapes pour la moindre action), et sans parler des prix... Bref, je me suis tourné vers Tesla, j'ai pris un modèle Y performance... Trop dépouillé mais je ne regrette pas mon choix car j'ai été convaincu par la voiture sans émotion. J'ai essayé le xpeng G6 la semaine dernière, c'est une modèle y améliorée à presque tous les niveaux.

J'ai signé une lld.

La seule inconnue c'est le sav qui était top chez Tesla... C'est une marque qui a 10 ans, en pleine croissance. Si WV a mis des billes dedans, je pense que je peux prendre le "risque".

Tout ça pour dire, j'ai les moyens de me payer une voiture à 100k mais j'opte pour une voiture au design lambda avec des specs au niveau.

A mon avis, xpeng vise les clients tesla. C'est une bonne stratégie car le produit est bon et moins cher. Je pense que beaucoup d'entre nous sauf les fanboy passeront a xpeng...

PS: j'ai testé ttes les VE récentes, Scenic, 3008, model 3, id7... Xpeng c'est au-dessus mais comme c'est chinois, on critique. Le modèle Y restylé rattrapera peut être son retard...