Commentaires - Michelin dévoile un pneu increvable sans air, en vente d'ici cinq ans

Michelin + Pneu + jante = hors de prix

Si un objet vient se loger dans les chevrons?

La rigidité (pression) peut être différente en fonction du poids du véhicule et de la nature de routes utilisées ?....

Le surpoids de ce pneu?

Équilibrage?

....

Beaucoup d'inconnus

que c'est moche

GM partenaire c'est pas rassurant ...

Bonjour,

N'y aurait-il pas de risque avec (ou pour) de petits animaux qui se logeraient dans les interstices ?

Sinon, proposition intéressante.

Bonne route.

Bonne innovation , oui , après faut voir le prix en tenant compte du fait qu'il ne faut plus que 4/roues /pneus puisque increvable au lieu de 5 , et plus de galettes ou de compresseur non plus , rdv ds 5 ans .

Et si on roule dans la boue, la boue rentre dedans et normalement s'en suivra du balourd ?

Ou alors, il y aura un flan !!

On est obligé de garder la jante ? Ça va faire chero tout ça. En cas de jante abîmé, ça marche comment ? C'est démontable j'espère. En cas d'utilisation sur neige, l'interstice va être plein de neige qui va se transformer en glace !!!! Paye ta roue en bois Et puis le poids déjà sûrement élevé sera fortement augmenté A moins que la version définitive au une bande de caoutchouc latérale

j'ai de gros doute sur l'efficacité du pneu quand je vois son écrasement.

Vous parlez des avantages, pour le moment limités aux annonces de Michelin, j'aurai aimé en connaitre les inconvénients. La tenue de route, les distances de freinages, l'a consommation. Il faudra vraiment attendre des tests indépendants pour en voir réellement l'intérêt. Bref à surveiller.

Après ça pourrait etre une bonne solution pour un pneu de secours.

La structure en chevron ressemble beaucoup aux chevrons Citroën.

on perd tout les avantages qu'on a a pouvoir reguler la pression d'air.

comment se deforme le pneu au poids? avec 4 personne et leur bagage? etc etc

quelle est le poids? la masse en rotation sur l'exterieur de la jante est donc plus importante?

un mix de cette technologie avec un peu d'air serait plus approprié pour mr toule monde.

Testé sur un véhicule de base assez léger, je suppose que les chevrons sont trop rigide ou pas assez solide pour quelques chose de plus lourd. Quand sera t'il de la prise au vent d'une solution comme celle-ci ?

Ce qui est bizarre, c'est l'association avec GM. Le brevet appartient à GM ?

Ce qui est bien chez Caradisiac c'est qu'il y a des ingénieurs de bons conseils à tous les coins....

Bien sur que les mecs de chez Michelin sont trop cons pour ne pas avoir pensé à la boue, à un truc qui se loge dans un trou, la tenue de route, etc etc....encore moins à l'équilibrage bien sûr....

Non mais sans dec!!!

Et de lire cette phrase fantastique:

"j'ai de gros doute sur l'efficacité du pneu quand je vois son écrasement."

mais LOLLLLLLL

je pense que d'un coup d'un seul chez Michelin ils vienent de se dire "merde, on avait pas pensé à tout ça. heureusement on a 5 ans pour régler ces 3 détails....

Non mais sèrieux....Y'en a ils doutent de rien.

Quid de la surconso que ça implique ? (masses non suspendues, inertie etc..)

Sinon....trop occupé surement à relever les carrences de types pourtant 12 fois plus compétents qu'eux....il semble que certaines personnes n'ont pas bien lu.

PROTOTYPE, 2024.....

En gros pour toutes les questions existentielles qui sont si judicieusement posées ce sera en 2024 les réponses.

Il y aura forcément un flanc, ici, il s'agit d'une démonstration technique, c'est fait pour populariser l'innovation en cours . Ceci est un développement de très longue date chez Michelin.

Les concurrents auront du mal a suivre.

Par contre, d'un point de vue écologique, l'utilisation de résine est problématique car non recyclable .

A revoir après des millions de kms de tests.

Si c'est plus cher et que ca dure moins longtemps, je préfère le pneu conventionnel.

Si c'est au meme prix mais ca freine moins bien et ma tenue de route est pas excellente, je préfère le pneu conventionnel.

Si c'est moins cher mais ca dure moins longtemps, ca freine moins bien et la tenue de route est moins bonne, je préfère le pneu conventionnel.

Si son seuk intérêt c'est de s'éviter le remplacement pour crevaison mais que c'est plus fragile et que c'est moins bien en tout.

Ca sera comme rouler avec une galette mais sans limite de kilomètres.

Apres j'imagine qu'on pourra le fabriquer sur une imprimante 3D ultérieurement. Mais faudra acheter le fichier chez Michelin ou télécharger sur un site pirate le fichier du pneu.

La bonne nouvelle, le pneu a encore de l'avenir :-)

A voir s'il y a une réelle avancée technique (et pas de régressions) pour un usage particulier autre que "z'allez plus pouvoir crever !".

Statistiquement, on est confronté à une crevaison tous les combien d'années ? Certes, c'est pénible mais pas non plus insurmontable de changer une roue au bord d'une route ... le plus "pénible" se résume simplement à maintenir une roue de secours en état de fonctionnement (à vérifier sa pression).

Vérifier ses pressions périodiquement prend pas non plus 107 ans ...

la bande de bras cassés niveau collège qui critiquent déjà un produit hi-tech "Français" sans en connaitre les moindres spécificités...vous me faites rire ! Vous pensez pas que chez Michelin y'a des ingénieurs nettement plus qualifiés que vous pour avoir pensé à tous vos faux problèmes ?? Retournez dans vos bacs a sable !

C'est clair, payes tes ingénieurs mécaniciens de comptoir.

oui mais toi t'es un ingénieur expérimenté alors que Michelin eux, ils débutent dans le pneu.

On peut s'étonner de la date de mise en service. Soit il ya encore des problèmes encore à résoudre, soit on veut donner le temps on ne veut pas se mettre à dos tous les fournisseurs et opérateurs de la filière "pneu ", en leur donnant le temps de " s'adapter ". A priori il y a certainement un peu de chacun de ces arguments.

on peut se poser des questions?

tu dois certainement avoir un avis de comptoir sur la politique ou le foot?

bien sur que michelin est au top et je suis assez fier quand je vois des michelins montés de serie sur certaines autos hautes perf.

j'en dis autant que toi qd je vois les commentaires de certains sur certaines autos.

malgrès ca il y a quand même certains equipements mal conçus, mal imaginés, illogique, et je peux t'en citer quelques uns sur bien des autos. y compris de luxe. parceque les voitures sont conçues par des dessinateurs plutot que par des ingenieurs, ce qui etait moins le cas avant. vive le marketing.

Il est clair que les commentaires sont d'un risible extrême.

Les ingénieurs en nanotechnologie de comptoir vont apprendre au leader mondial du secteur comment faire un pneu correct. On aura tout vu.

Les ingénieurs n'ont pas dû y penser, heureusement que tu es là

Quand on ne veut surtout pas crever on roule avec des chenilles ou des pneus pleins.

Depuis quand il faut être ingénieur pour critiquer ? C'est pas la première qualité française de critiquer ?

Blague a part, je ne sais pas si c'est caradisiac qui n'a pas donné beaucoup d'info, mais la présentation de ce prototype est un peu maigre. Je ne comprends pas pourquoi il y a de la com dessus alors qu'ils ont encore 5 ans de tests devant eux (surement les tests de roulages pour valider la fiabilité). Ils auraient pu attendre 3 ou 4 ans, histoire de dire aux gens "attendez avant de changer vos pneus".

Ce qui est bien sur ce forum ce sont les qualités de pilotes, mécanos, commerciaux, conseils en entreprises, ergonomes, ingénieurs, regroupés chez des seules et mêmes personnes. Comprends pas que les plus grands se cassent la tête à payer des fortunes des chasseurs de tête alors que l'élite est ici

déjà présentée il y a 5 ans... pas du tout nouveaux

ça commence à faire quelques années que Michelin parle de ce pneu. Je suis curieux et impatient de pouvoir le tester. Après il semble qu'il soit nécessaire d'avoir une jante spécifique.

surtout que ça a déjà été présenté il y a facile 5 ans . A l’époque ils disaient aussi dans 5 ans.... du coup ils ont été obligé de relancer en disant dans 5 ans.

Oh tu sais, les étalages sont remplis de produits mal conçus… Il est tout aussi risible de considérer qu'une nouvelle technologie supplante obligatoirement la précédente.

oh les gars on est la pour echanger, dans vos commentaires je ne vois aucun echange de point de vue. juste des critiques.

j'ai personnellement conseillé a certains sur ce forum d'envoyer leur cv directement aux constructeurs qui manque cruellement de têtes pensantes.

Bof, ma dernière crevaison remonte à .... ben je sais pu tellement ça fait longtemps, au moins 20 ans.

Aucun intérêt sauf si c'est moins cher, ce dont je doute.

C'est un prototype, pour montrer la structure du pneu. Nul doute que la version définitive sera pourvue de flancs et que les pneus ressembleront aux pneus habituels…

Disponible sur certains modèles en 2024 ....

Je pense que les pneus traditionnels ont encore une belle route devant eux

Ils seront démocratisé au plus tôt pour 2030, on a le temps, il y a d'autre chose de plus important à améliorer sur les voitures pour le moment

Au contraire. l'intérêt est énorme...

Pas de roue de secours...ni galette, ni pneus irrécupérable car remplie de mousse....

Plus de soucis de pression, donc plus de capteurs de pression.

Et le design des jantes va surement évoluer.

Bien sûr le peu d'info délivré suscite des questions. Mais ces questions chez Michelin ils se le posent déjà. Et ils n'ont certainement pas tout résolu puisque sinon le penu serait sur le marché dès cette année.

Mais Michelin c'est aussi une entreprise qui montre sur quoi elle travaille.

C'est comme quand un constructeur Auto qui dit qu'il travail sur tel ou tel système.

On le voit presque tous les jours avec les voiture autonome....il y a des démonstrateurs, des recherches, des idées....et un jour peut-être !!!

Michelin fait pareil.

Et je doutes qu'ils mettent sur le marché une merde invendable parce que la seule et unique chose qu'il apporterait serait d'être increvable mais a coté de freiner moins bien, d'être d'un total inconfort, de pas tenir sur le mouillé, etc etc etc......

Et encore...2024 pour GM.

Qui dispose apparemment d'une exclusivité sur ce type de pneus.

Quid de la facilité de productions ?

A mon avis il faudra qu'ils créer une ligne de production dédiée, ce qui leurs demandera des investissements assez conséquent.

D'où pourquoi ils évoquent des accords limités avec certains constructeurs après 2024...

Conclusion: On n'est pas près de voir ce type de pneus produits en masse.

toute la roue + gomme sera donc plus léger ??? seul la gomme en contact de la route sera a changer ?

Oui !

On peut encore polluer a max tranquillement pendant au moins 10ans...

C'est dingue lorsqu'on y pense quand même...On évoque simplement des pneus (Produits de consommations comme tant d'autres) et on apprends que 200 millions de pneus sont balancés chaque année sans être complètements usés...

On n'est pas prêt de s'en sortir...

Merci pour le retour. Vrai que pour le coup j'essaie d'intervenir de façon constructive uniquement lorsque je suis sûr de moi, donc peu souvent. A défaut je pose des questions afin de comprendre. il y a heureusement nombre de posts intéressants et j'apprends. Mais sincèrement concernant cet article, peu d'échanges. toujours des critiques larvées

pour des questions de parti pris. OK on est là pour se détendre et pas chez Pivot mais tout de même. On parle d'innovation avec ce qu'elle a de perfectible et lire que c'est moche, nul et n'a aucun avenir ça apporte également que dalle. Après le coup de la gestion de pression en fonction de la charge posée par certains m'intéresse, comme la dissipation de chaleur qui m'a interpellé.

(..)Michelin + Pneu + jante = hors de prix(..)

quel est le problème si la qualité est là?

tu préfères un pneu chinois low cost à l'efficacité hasardeuse et qui dure 10000km?

en plus, si on les a d'origine sur la voiture neuve, on ne payera pas trop cher.

en revanche, à voir pour la longévité réelle, même si on peut faire confiance à Michelin pour nous proposer du durable.

mais bon, comme Michelin est une entreprise française, tous les trolls anti-français vont vite nous rappeler que c'est de la merde...

L'équilibrage étant indépendant du pneu et de la jante, je ne vois pas en quoi ça sera un problème, on pourra tjs coller des poids pour répartir les masses. Pour le reste, je doute que les ingénieurs n'aient pas planché sur ces questions, les tests servent de toute façon à cela

Ils seront fabriqués à Zalau et Victoria-Floresti , en Roumanie ?

par exemple qd la f1 adoptera ce type de pneux ou tout auto de course, je serai plus rassuré quand a leur efficacité sur mon auto. pour linstant il nen parle pas. au mieux sur des engin de chantier ou militaire.

en f1 dailleurs pourquoi rdste on au 13p, on parle de 18 ou 20pouce mais estce rellement utile ou cedt juste pour vendre de la grosse jante chez les constructeur?

Bonjour,

Je suis le chef de projet de ce pneumatique pour Michelin et je vous remercie de vos retours car vous avez identifié un paquet de problématiques qui nous avaient échappées. Il faut dire qu’on s’était surtout focalisé sur le dessin des rainures.

N’hésitez pas à faire vos remarques, il nous reste 5 ans pour essayer de tout résoudre. J’ai noté pour l’instant :

- Que se passe-t’il s’il y a de la boue entre les chevrons ? Ca ça va être chaud patate, on risque interdire de rouler dans la boue ou sinon, il faudra fournir des goupillons de nettoyage de pneus aux utilisateurs. Je ne vois pas en quoi mettre un flan, comme l’a proposé Ford the must, aiderait. Ca marcherait aussi avec une mousse au chocolat ? Un clafouti ?

- Est-ce que ça freine bien ? La réponse est non mais on ne fournira que des GM donc ça va pas vite de toutes façons

- Est-ce que le toucher de route est conservé ? cf ci-dessus

- Est-ce que c’est cher ? Oui, mais les gens se battent pour des faux-worwerk chez Lidl alors on va pas rester les seuls à ne pas pigeonner les clients

- Que ce passe-t’il si 4 personnes montent dans la voiture avec des bagages ? Là, clairement, on a un loupé. On a fait que des tests avec Josette de la compta et elle pèse 40kg toute mouillée.

- Equilibrage ? Faut que je demande à mes équipes, jamais entendu parler de ce truc. C’est quoi ?

- Que se passe-t’il si un animal passe entre les chevrons ? Aïe, on va avoir la SPA et la PETA sur le dos.

Les gars, on arrête tout ! Appelez Josette avant qu’elle décapite un écureuil. C’était une belle idée mais ça marchera pas, on a loupé trop de trucs, on aurait du demander de l’aide sur Caradisiac. Ils ont tout de suite vu les problèmes, et sans que je demande rien, m’ont conseillé de changer ma clio diesel pour une Mustang V10

bon

ce pneu sans chambre, avec des chevrons, ca va faire 5 (10 ?) ans que Michelin nous la ressort..

c'est une sorte de serpent de mer…. un marronnier

je veus pas être médisant, mais il y a eu de sacré nombre d'invention dans le gomard soient disant révolutionnaire

et qui sont vite (très vite) tombé dans l'oublie

les pneus TRX

les pneus PAX

les Run-flat, ca sent également le sapin peu cette technologie

seul grande avancé de ces 10 dernières années : les 4 saisons performants qui ce permette de s'affranchir du jeux de pneus Eté / neige dans de très nombreux cas

En plus t'auras pas l'air kon avec ces boudins !

Dans le genre de critiques inutiles, sur un autre site j'ai vu des commentaires critiquant l'aspect de ce proto. Parce que c'est "moche", selon eux.

C'est vrai, le propre d'un proto c'est d'être esthétiquement au point ! :ptèdr:

Il y a eu le Vision plutôt imaginaire (PoC ?), là on avance vers un prototype physique qui pourra être testé sur route. Les années suivantes serviront certainement à améliorer la qualité/fiabilité après plusieurs itérations de prototypes...

Bref, rien de nouveau dans le processus de développement d'un nouveau produit ?

C'est marrant (ou désespérant, au choix) de lire les inquiétudes, critiques négatives, défauts, avis négatifs de certains posts. Chers amis, attendez un peu : Michelin créé la surprise puis l'envie (au moins d'en savoir plus) en ne dévoilant de son innovation que les grandes lignes. Il y en a pour 130 ans d'histoire avec eux. Alors, patience, ils ne font pas les choses par hasard.

Et dans peut être 10 ans quand ça sera monté de série sur toutes les bagnoles vous fermeré tous votre gueule

Très bon ^^

Merci de remettre à leur place les "experts" de Cara ^^

Le coup des flancs ma tué : sérieusement, y en a qui pensent que le but est de le sortir comme ça???

des choses plus importantes a changer...peut etre...mais n oublions pas que le pneu est la seule artie de la voiture qui touche la route (sauf quand on fait un tonneau ) donc ça revet quand meme une certaine importance. amha.

https://youtu.be/ixQ-s5cUrNY

Ça fait déjà un bail que c'est à l'étude !!!! Ou est le scoop ????

Sinon, quand on passe en marche arrière, les chevrons pivotent à 180 degrés pour être dans le bon sens ou pas?

Le TWEEL cane vous dit rien???

Ah bin ça va être facile à nettoyer ça encore.

on peut supposer que la version finale, sera fermée et qu'il n'y aura pas de différence visuelle avec un pneu classique. le poids ne devrait pas etre un soucis puisqu'il y a peu ou prou la meme quantité de matière. en revanche on ne connait effectivement ni le prix, ni la longevité du produit.

En tous cas l'idée est interessante

merci pour ce moment de plaisir.

Comme le signale "Rancorvo"

faites une recherche "michelin tweel voiture" car il y a d'autres versions qui existent déjà pour des engins type "bobcat" ou pour des tondeuses autoportées aux USA. Il y a même eu des tests en France sur des quadricycles électriques "Ligier" de la poste il y a quelques années. Il faut voir cela au départ plus comme une utilisation dans des niches comme les petits utilitaires urbains les voitures en autopartage et autres flottes sujettes à de nombreux chocs trottoirs ou vandalisme.

On va bientôt redécouvrir l'expression mettre des bâtons dans les roues...

J'en doute pas étant moi même ingénieur d'où mes interrogations .... comme l'article n'y répond pas

Pour résoudre des problèmes, il faut des questions pertinentes pas des remarques à 2 balles

Pratique comme nouvel antivol une chaine dans les cheverons et ont peut meme en mettre 4 lol

Les cailloux qui rentre dans les pneus ???

C'est un proto qui pose question.

Mais rien. N'empêche de fermer les côtés sur le modele. Et là, le problème est réglé concernant les choses pouvant s'y mettre.

Si la roue est montée d'usine. Pas d'équilibrage faire.

Les pneus TRX existent depuis les années 50. Ils sont généralement en taille millimetrique et pas en pouces. Et coûtent très cher. https://www.pneu-collection.fr/fr/pneus-michelin-trx/109-pneu-michelin-21055-vr-390-trx.html Un exemple pour la Citroën CX 25 gti turbo 2 ABS (oui c'est très long ) Ils ont quasiment disparuent dans les années 80. Remplacés par les pneux radiaux en pouces.

Le pire, c'est que c'est à peine exagéré.

C'est le plus beau jour de ma vie

Une vidéo ( 3 en l'occurence ici ) vaut mieux qu'un long discours :

https://www.youtube.com/watch?v=13nZKynpeGo

https://www.youtube.com/watch?v=ChaAaDEqcWs

https://www.youtube.com/watch?v=zjqpN571EuQ

Je pense que ça rassurera ceux qui avaient peur pour la résistance, tenue de route, stabilité, confort ou pour l'éventuelle surcharge avec des passagers et bagages...

Regardez bien la 2ième vidéo jusqu'à la fin

Comme déjà dit plus haut, Michelin travaille dessus depuis un moment.

Et les avis des pseudo-experts me font bien marrer...

Michelin n'a plus à prouver son professionnalisme.

La marque l'a déjà prouvée à maintes reprises. Il suffit de regarder les pneus conçus spécifiquement pour la Bugatti Veyron à l'époque...

Oups

Regardez la 1ière vidéo jusqu'à la fin et pas la 2ième

alors pareil pour emmerder les critiques.

un pneu se deforme qd tu tourne le volant. la jante tourne avant la surface en contact avec le sol. il y a un decalage entre les deux. plus le flanc et petit plus ce phenomene est amoindri et cela apporte de la precision, inversement la direction est flou. mais jaimerai savoir comment reagis ce pneu.

Au passage sur les vidéos on vois l'évolution des recherches. Le design du pneus varient. Sûrement pour améliorer au fur et à mesure.

Ce qui est incroyable c'est de lire des coms avec des "je doutes... Je suis pas sur que..."

A ce rythme on aurait encore des pneus à chambre à air....

Je te rejoins sur ce point qui est assez effrayant.

Au moins 3 raisons parfaitement recevable d'opposé une fin de non recevoir à ce gadget.

Admettons qu'un ou pire plusieurs cochons d'inde de retrouvent là dedans.

Tu appuie sur l' accélerateur et les bestioles de produirent une force inversement proportionnelle. Perte de puissance, surconsommation voir marche arrière intempestive.. je vous raconte pas les problèmes..

Ou tu parque la bagnole le soir et le lendemain la caisse a disparue, balourdée 500 mètres plus loin..

çà c' est pour les hamsters mais si on prend les piafs c' est encore pire.

Un nid de moineaux à l'intérieur ? tu démarres et l'oeuf en gestation tourne omelette ou l'oisillon qui verra son nid tourner dans une centrifugeuse en ressortira complétement ch'tarber !

Je me demande si les mecs de chez Michelin pourront affronter les yeux dans les yeux la maman merle alors !

Faut espérer que çà ne reste qu'un publi reportage promotionnel cette affaire sinon honte à eux et à tout leurs ascendants et descendances.

je doute que ce soit pour améliorer..

D'ailleurs je ne suis pas sur que les chambres à air aient totalement disparues..

Pour preuve on en trouvent pas mal dans chaque détroit sur cette planête avec des petits bonzommes dessus !

çà va ramasser tout les sacs plastiques et papiers de bonbons balourdés par les cassos.. va falloir tripler le volume de la poubelle à la maison.. va pas falloir trainer au bois de Boulogne..

On voit bien qu't'y connais rien !

Démasquer !

Gm il dit le rédacteur ! pffffff ! la Mustang lui là ! pfffff !!

Oui mais si on regarde la photo du gros cailloux qui fait que le presse agrume s'écrase bien, ta flasque elle devient quoi dans l' histoire ?

ELLE FISSURE OU ELLE RACLE LE SOL OU ELLE SE FAIT LA MALLE ! et tu es bon pour repasser à la caisse.

Non y-a pas de solution.

Ou alors comme pour les mômes, les mecs de chez Michelin y donnent avec chaque roue une pince à linge et une carte à jouer, comme çà le client il accroche la carte sur le passage de roue et tacatack tacatack çà effarouche les bestiaux et virent les préservatifs et autres conchoncetées en même temps.

Dans ses conditions là on peut envisager la chose de manière plus positive.

jouet.. carte à jouet.

J'avais pas penser à çà mais tu as raison.

Des cailloux s'infiltre dans l' aérateur paf plus d'effet amortisseur, tu te retrouve avec des roues pleines pire que du bois.

Comme de plus la caillasse n' est pas homogène tu te retrouve avec des roues carrés.. Bonjour le progrès !!

Y z'en disent quoi les z'ingénieurs là ?

il y a 10 ans +/- il y avait déjà une photo d'une Golf avec ce genre de pneu ….

AMHA, on a rien de trouvé aussi facile, éfficase, qu'n boudin rempli d'air

ca ne sert à rien de ré-inventaire la roue

Putain le nombre d'ingénieur en herbe qui se jettent sur leur clavier............

normal, nous sommes en France, il faut douter, contester et dire que ce sera de la mer.....au lieu d'attendre et de voir ce que cela donnera, il y aura probablement un flan à ce pneu, probablement étudié pour chaque voiture (poids, charge admissible..............), et probablement étudié par des ingénieurs qui ont de l'expérience dans le domaine. les commentaires seront toujours une source de distraction.

Rien de nouveau, ça fait déjà un moment que les pneus de ce type existent

c'est marrant car c'est le seul article que j'ai pu voir ou certains se permettent de se moquer d'autre en les traitant "d'ingenieur en herbe".

ca doit leur faire du bien.

et sans amener leur opinion sur le sujer.

les mêmes certainement qu'on entends au ciné, bouche ouverte devant l'ecran, faire des "ba ba ba" "pouaaa" "oh trop fort" "oh tya vu" a la moindre scene d'action en image de synthèse, donc devant un dessin animé en gros. et rigoler au moindre humour de merde.

alors que toi tu ne te permets pas de faire du bruit.

bref donner donc votre avis sur ce type de pneux au lieu de boire ce quon vous donne a boire avec le mot innovation.

Le Tweel est commercialisé depuis des année sur les chargeuse légère, tondeuse autoportée, véhicule tout terrain etc.

Certes il sagit d'engin relativement lent, les Tweel de cette catégorie sont certifié jusqu'à 80 km/h ... Chez les chinois on trouve le même genre de roue utilisable sur les véhicule tout terrain rapide genre Polaris RZR et autre.

Remarquez qu'il y en a d'autre ils vont au ciné voir le N°4 ou 5 d'une série dont il diront très vite que depuis le début c'est de la merde (mais ils vont les revoir....encore et encore...) et qui ensuite alors qu'ils n'ont jamais eu l'idée d'écrire un titre se permettent de refaire le scénario, la mise en scène et le jeu d'acteur....

Quand on a pas à faire, on se permet de tout refaire....

Tout à fait, je ne me permets pas, je suis ingénieur mais en bâtiment, énergies durables et maisons passives, je me permet de critiquer uniquement dans mon domaine, et encore je me permets toujours dans le respect des autres opinions, je n'ai pas la science infuse et j'en apprend tous les jours au contact de collègues et autres professionnels, oui j'ai bien dit PROFESSIONNELS. Ce forum, oui j'avoue que je le trouve un peu lamentable, sur les sujets des voitures Françaises les critiques fusent, sur le sujet de l'électrique je n'en parle même pas, on dirait que tout le monde fait de la recherche dessus. Pour le cinéma, t'inquiètes je n'emmerde personne là bas, vu mon taux de fréquentation des salles.

Pour ce pneu, l'idée est bonne, dans le bâtiment nous utilisons ce type de pneu sur certains engins, et heureusement d'ailleurs, les pneus à air nous coûte une fortune en réparations et remplacement. Par contre pour beaucoup ici, nos pneus ont des flans, ...................

alors en parlant batiment, j'ai une question lol...

non j'en resterai aux auto

si !!! le tunnel au centre est prévu pour laisser courir des hamsters pour entrainer la voiture en cas de panne d'essence !

La nuit portant conseil je présente 2 points très important à cette innovation française de chez nous qu'on est les meilleurs:

1 > si on est accroc aux noix et noisettes voila un formidable concasseur ( et çà toute bonne ménagère ne me contredira pas ).

2 > si l'on a un voisin un tantinet accariâtre équipé de ce pneumatique, crack un matin on lui met un bâton dans les roues et le v'là immobilisé.. imparable !

Tu veux dire que tout çà c' est du flan et que Michelin ne manque par d'air et tenterait de nous enfumer ?

Très spectaculaire l'esthétique de ce pneu... ça fait même peur de rouler avec.

L' air qu'on met dans les pneus qu'on balance ensuite dans la nature il est perdu.. alors que la il est économisé, finalement un bon point..

Moins imparable qu'un coup de couteau dans un pneu classique ^^

On a de sacrés ingénieurs ici ^^ surement les mêmes sur facebook qui résolvent des affaires en se basant sur le titre d'un article et une photo tiré d'une base de donnés

vous êtes sérieux ?

un truc iintelligent a etudier serai les pneu rn mousse, comme sur les voiture teleguidée. pourquoi pas

et tu savais toi que le mortier de la murail de chine est fait de riz. c'est ce qui lui donne sa si forte resistance au temps. il y en a de l'knnovation la. et du bio. et de quoi isoler les batiment en evitant les pont thermique

J' ai l' air de plaisanter ?