Commentaires - Mercedes met au point l'éclairage du futur

Florent Ferrière Le 06/12/2016 à 08:31

Mercedes met au point l'éclairage du futur

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Par §Ygn077JELe 06/12/2016 à 09:59

Etant possesseurs d'une Mercedes équipé des ILS "multibeam LED" (classe E W212 de 2014), cette technologie reste très perfectible à l'heure actuelle et je me réjouis de voir MB la repenser.

Le Multibeam de 24 LED que je possède est très loin d'être au point :

- Manque de réactivité lorsqu'on croise un véhicule de nuit, si celui-ci est au loin, vous l'éblouirez pendant de longues secondes avant que le système ne se décide à le reconnaître (portée limitée)

- Détection des poids-lourds de l'autre côté de la rembarde quasi inexistante, le nombre d'appels de leur rampe de phares que vous vous prenez si vous n'agissez pas sur le comodo est énorme

- Réactivité pas encore au point, vous vous prendrez malgré tout un grand nombre d'appels de phares lorsque vous croiserez des automobilistes de nuit

- Efficacité nulle dans une brume même légère (système se désactive ou ne détecte tout simplement pas les autres véhicules)

Bref, pour l'heure, cette technologie est gadget. Pourvu qu'ils la développent encore.

Par DimhopLe 06/12/2016 à 14:57

En réponse à §Ygn077JE

Etant possesseurs d'une Mercedes équipé des ILS "multibeam LED" (classe E W212 de 2014), cette technologie reste très perfectible à l'heure actuelle et je me réjouis de voir MB la repenser.

Le Multibeam de 24 LED que je possède est très loin d'être au point :

- Détection des poids-lourds de l'autre côté de la rembarde quasi inexistante, le nombre d'appels de leur rampe de phares que vous vous prenez si vous n'agissez pas sur le comodo est énorme

- Réactivité pas encore au point, vous vous prendrez malgré tout un grand nombre d'appels de phares lorsque vous croiserez des automobilistes de nuit

- Efficacité nulle dans une brume même légère (système se désactive ou ne détecte tout simplement pas les autres véhicules)

Bref, pour l'heure, cette technologie est gadget. Pourvu qu'ils la développent encore.

De l'objectivité et du recul de la part d'un propriétaire d'une voiture , c'est pas si fréquent sur ce forum. Merci à vous pour ce commentaire...éclairé

Par goldskinLe 06/12/2016 à 15:23

Proprio d'une SL de 2014, je serai un peu moins critique concernant le fonctionnement de l'ILS.

Je trouve que, même si perfectible, le système marche quand même pas mal, et les phares " tournants" sont un véritable must lorsque l'on y a goûté et eux fonctionnent parfaitement.

Force est de reconnaître que l'éclairage des voitures a fait d'incroyables progrès en peu d'années, même si malheureusement cela a un coût lors de l'achat....et du remplacement.

Par Supercharged05Le 06/12/2016 à 15:55

En réponse à §Ygn077JE

Etant possesseurs d'une Mercedes équipé des ILS "multibeam LED" (classe E W212 de 2014), cette technologie reste très perfectible à l'heure actuelle et je me réjouis de voir MB la repenser.

Le Multibeam de 24 LED que je possède est très loin d'être au point :

- Détection des poids-lourds de l'autre côté de la rembarde quasi inexistante, le nombre d'appels de leur rampe de phares que vous vous prenez si vous n'agissez pas sur le comodo est énorme

- Réactivité pas encore au point, vous vous prendrez malgré tout un grand nombre d'appels de phares lorsque vous croiserez des automobilistes de nuit

- Efficacité nulle dans une brume même légère (système se désactive ou ne détecte tout simplement pas les autres véhicules)

Bref, pour l'heure, cette technologie est gadget. Pourvu qu'ils la développent encore.

Merci de partager ton ressenti. Sur la Lexus LS de 2012, il y a aussi un système similaire, je ne saurai pas comparer par rapport à la Classe S, mais celui de la LS marche bien en tout cas.

Par §Pag532wXLe 07/12/2016 à 08:23

C'est pas sur la Giulia qui pootre tout sauf ses bons de commande qu'on trouvera ca ... :buzz:

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