Commentaires - Mazda se lancera dans l'hybride rechargeable... en 2021

ils font comme tout le monde avec l'hybridzing

d'ici la Dacia Group (Renautl, Nissan, Dacia, Datsun, Infiniti, Misubishi, Lada) aura absorbé Mazda et little Carlos va de nouveau être président (avec bien sur salaire correspondant). Zaf 500 000 va encore gueuler mais bon c'est la vie gars

Bon plus sérieusement a nous faire des prototypes de moteurs rotatifs (REX) fonctionnant à l'hydrogène ils ont peut être oublié l'essentiel chez Mazda. pour le SkyActiv je ne dirais rien car c'était une bonne direction mais dépassé par la legislation sur les normes désormais.

En retard, oui si on veut. Mais il ne faut pas oublier que Mazda est une marque microscopique à l'échelle mondiale, et ils n'ont ni les moyens ni les économies d'échelle des très grands groupes (VW, GM, Toyota, etc.).

Moi je suis moins sévère que votre jugement, je suis émerveillé de voir ce qu'une si petite marque est capable de produire :

- une gamme restreinte mais qui couvre tous les segments ou presque, y compris des voitures plaisir,

- une technologie très complète dans les aides à la conduite et autres gadgets pour geeks,

- des voitures agréables à conduire, légères, fiables, pas vilaines,

- une technologie moteur (essence et diesel) qui figure parmi les meilleures à l'heure actuelle

Alors oui, pas (encore) d'hybride. Mais pour quoi faire ? Satisfaire aux normes anti-pollution, celles-là même qui jusqu'à présent n'ont fait que déplacer le problème, voir même en créer de nouveaux (exemple : la chasse acharnée au CO² qui a conduit à la généralisation de l'injection directe, avec a la clé les problèmes que l'on constate aujourd'hui) ?

Quel est l'intérêt écologique d'un hybride par rapport à une "simple" essence ? Ajouter à une voiture essence un second moteur, des batteries, des calculateurs, des faisceaux... Combien de CO² pour fabriquer tout ça ? Quel bilan écologique au final ? Pour un français qui parcourt en moyenne 12600 km par an ? Vraiment ? Bordel ! Ah oui ça consomme 1l/100 de moins.

Mazda suivra la danse, bien obligé.

Et nos constructeurs français là dedans ? Où en sont-ils ? Toujours à promouvoir du Diesel ? Pas très avant-gardiste tout ça !

J'avoue que je ne comprends pas trop l'histoire. Si je ne me trompe pas, Mazda a bien la Mazda 3 en hybride au Japon non ? Elle n'est pas fiable qu'ils ne l'importent pas ? Pourquoi donner un délais de minimum 2021 pour les hybrides rechargeables ?

bah! en attendant, mazda propose les moteurs essence les plus efficients du marché: performants et qui consomment peu.

mazda a donc les moyens et le temps de préparer ses prochaines hybrides.

à l'inverse, renault par exemple a certes des électriques, mais également des moteurs essence peu performants et qui consomment beaucoup...

Oui, c'est La Mazda Axela Hybrid

Tout comme un projet de Mazda 2 hybride à moteur rotatif qui date de 2014

Ce type de moteur serait très adapté à l'hybridation

D'ailleurs, une Mazda 2 Range Extender carrosserie précédente tourne avec ce systéme

j'aime bien la blague et les constructeurs français la dedans diesoul machin, je croyais qu'on était sur un forum auto avec des gens sérieux qui savaient que les constructeurs français vendait plus de moteurs essence en proportion que les constructeurs allemands.

Tu penses vraiment qu'ils sont à la traîne ou ils sont dans le tempo ?

Ben oui ils font diesel aussi comme ..... Mazda, mais tu sais l'un d'eux est leader sur le marché de la voiture électrique en Europe et l'autre qui a été derrière Toyota (certes loin derrière mais devant les allemands) pendant des années le plus grand vendeur d'hybrides en Europe et de plus ses nouveaux modèles hybrides plug in et électrique arrivent en 2019 soit deux ans tranquille avant Mazda.

Audi à laissé tomber son proto à moteur rotatif et Mazda vu les moyens ferait mieux de se concentrer sur des choses connues. le REX cela ne sert à rien ou presque et cela ne servira à rien dans l'avenir. ce sera soit électrique pour les petits trajets (150-200) soit hybride pour les plus grands, le reste out (même la PAC si on ne trouve pas un moyen de faire de l'hydrogène de façon plus économique et moins polluante)

L’intérêt est surtout économique, l'Europe 1er importateur mondial de fossile n'a plus les moyens de cramer du pétrole importé, si le parc auto Européen passe à l'hybride rechargeable ou série ce qui consomme moins en ville puisque la plupart du temps en electrique, ça absorbe nos surplus d'électricité, sert de stockage tampon, diminue nos importations pétrole, permet de faire rouler les hybrides moins consommateur à l’éthanol qui n'est autre que de l'alcool amorphe qu'on produit en énorme quantité en France, tu peux même en faire toi même avec tes fruits et légumes pourris et un alambic de base acheté sur internet, mais chut c interdit en France... et cerise sur le gâteau ça pollue moins et ça passe les nouvelles normes sans soucis...

Monsieur @Doche: "Des quatre constructeurs d'automobiles japonais, ....."

Quatre?

Toyota

Nissan

Honda

Et donc Mazda.

Quid de Mitsubishi, Subaru, Suzuki, voir Isuzu?

Sachant qu'il y a des marques satellites tel que:

Lexus, Daihatsu

Infiniti

Acura

Mitsuoka (plutot un carrosier lui)

Cela fait plus que 4.

K

ah ouai tu crois que l'europe va réduire ses imports de pétrole avec des hybrides ? :ptdr: la bonne blague tout les ans un peu plus de voiture en circulation, si dans 10 ans tout le monde est en hybride, avec la hausse de véhicules sur la route, ce sera autant que ce qui est consommé ajd !

Renseigne toi déjà de savoir comment les gens utilisent leurs hybrides plug-in après on en reparle...

Mazda chez Renault

Si ça ne fait pas baisser la consommation, ça aura au moins le mérite de la contenir, et par extension de stabiliser la dépendance énergétique plutôt que de l'accroître...

Faut bien lire chez Dacia Group

Mazda est une marque de qualité qui réussit très bien toute seule et sait parfaitement quoi faire, donc les interrogations dubitatives sur ses objectifs et stratégies me font doucement rire.

Ton histoire d'alambic pour distiller un liquide propre à faire avancer un véhicule, testé sur ton scoot thermique ?

Et non mon scoot n'accepte pas l'E85 comme la plupart des 2 roues, mais le SP95-E10 c possible. Lors du passage euro2 vers euro3 en 2007 les constructeurs se contentant juste de rajouter un catalyseur pour passer la norme, tu sais le fameux que je n'ai pas??? peut être que les 2 roues d'aujourd'hui acceptent l'éthanol pur?

http://www.bioenergie-promotion.fr/30266/compatibilite-de-13-marques-de-motos-avec-lethanol-10-sans-plomb-95/

Pour ton information l'éthanol est produit lors de la fermentation, l'alambic ne sert qu'a séparer l'éthanol (ou l'alcool) de l'eau.

http://fr.wikihow.com/fabriquer-de-l'%C3%A9thanol-carburant

Des hybrides en 2021 ?! Ces des visionnaires eux, aucun doute là dessus xD Ils ont juste 20 ans de retard, une paille. Je pense quand même que quelqu'un devrait leur dire que 2020 annonce la mort progressive du thermique ;-)