Commentaires - Maserati 4200 GT, un V8 fabuleux à déguster en famille

Magnifique forcément c'est une italienne

Magnifique avec son intérieur aux boutons collants et au cuir qui se décolle ainsi que son électronique et sa fragilité qui feront de toi le meilleur client de ton garagiste

J'avais des entretiens sur des 3200.. plein de détails a réparer...mes les propriétaires on les poches troué

Une voiture fabuleuse, très belle et très agréable à mener. Seul bémol il faut avoir un bon budget pour l’entretenir et la maintenir parfaite.

Ces feux arrière, quelle horreur face aux fins boomerangs de la 3200 GT !

Tout ça pour passer les normes américaines

Perso les boomerang je trouvais ça horrible

Ca fait 20 Ans que j'entends dire que cette caisse est une ruine totale à l'utilisation.

On en trouve (trouvait ?) à 30k€, mais s'il faut aussi 30k€ pour l'entretenir en 5 ans.... Ca reste cher.

Je te rejoins j'ai énormément de mal avec l'arrière !

La 3200 était en tout point plus belle.

j'adorais la 3200 à sa sortie, notamment avec ses feux de kia ev6 oups boomerang.

Je lui trouve d'ailleurs une ligne presque anglaise façon XK Jaguar ou DB7 AM.

Vu d'aujourd'hui, c'est l'alternative newtimer que je prendrais.

en même temps c'est là-bas qu'elle se vend...

les boutons qui collent j'ai connu ça chez PSA moi. Qualitatif pour épater les journaleux en essai presse, notamment comparé aux nippones qu'on présente moins qualitatives bien souvent, mais de la merde passé 10 ans (là où chez les jap's ça n'a pas bougé d'un iota)

On sent l’amoureux d’Alfa Quadrafoglio…..

Même après 20ans, les japs c est nickel alors que d'autres c est la ruine total...un i-cockpit dans 10ans (pour autant que ça roule encore) ça sera une ruine, les boutons déglingués, les plastiques dans un sale état, on dit merci qui? Merci Carlito et stellantis

Moi j'ai eu ça sur une VW Golf 5. Et sur une Renault Megane 2, les plastiques collaient et pelaient également. C'est assez banal pour les amateurs d'anciennes. C'est secondaire quand il s'agit d'une Maserati, V8, par exemple et l'article laisse à penser qu'ils doivent se remplacer assez facilement.

Chez les jap ça bouge pas ? Laisse moi rire j'ai encore le souvenir de l'intérieur du Nissan pathfinder pour ne citer que lui.

Purée les gars avec les jap arrêtez on dirais les gars avec les allemandes il y a 15 ans

ok tu as ris le bon exemple, tu aurais pu parler du juke aussi

Premier pickup en France avec un moteur qui se traîné pas trop sur la route

C'est pas un pickup et le land cruiser Mitsubishi pajero ou Nissan patrol avait proposé avant ce genre de moteur.

J'ai pas cité le juke car c'est un véhicule plus accessible et les mauvaises langues auraient pu dire que c'est à cause de Renault vu qu'il y a des composants communs.

A choisir entre cette Maserati et un vulgaire SUV "preumioum"!

Heureusement que les français n'ont quasi jamais fait de voiture d'exception car la fiabilité aurait été bien pire que les italienne...

La gran turismo, faut compter 2000€ par an de petite revision d’entretien.

Évidemment, et écouter ce V8 le sentir vibrer est extra.

Ma Giulia Q en a que 6 mais ils chantent plus fort

"...à déguster en famille..."

Mouais... Ce n'est pas une Quatroporte non plus .

Superbe ligne mais à la différence de la 3200 qui était en tout point parfaite regarder, ici, quel dommage de se coltiner cet arrière d'Astra G à cause des normes US.

Superbe auto que j'ai eu il y a 10 ans durant 7 ans en version Cambiocorsa 1ère boite robotisée de série.

Il faut bien faire lire le % d'usure de l'embrayage (ne pas acheter au dela de 60%) ou bien prévoir 4000€ de frais dans les 2 ans.

Grosse fiabilité moteur.

Le seul petit défaut à mes yeux sont les plastiques entourants les grilles d'aérations qui deviennent collants (maladie des Ferrari de l'époque egalement) facilement remis en peinture pour 200€.

Un super collector.

Je l'ai vendu au bout de 7 ans pour une Granturismo qui est tout autant un régal.

Ces GT sont la vraie incarnation de la belle et la bête.

On peut cruiser sur les petites routes et tout à coup piler une 911.

Et je ne parle pas du son envoutant du V8, tout le monde se retourne dans les rassemblements de Young Timer, bien plus mélodieux que flat six.

Absolument magnifique!

Petite préférence pour le 3200 GT et les feux "boomerang".

Pour la ligne, il y a quelque chose qui ne colle pas. Cette Maserati ressemble beaucoup à la Fiat Coupé qui est sortie avant elle.

Belle lignes 3200 et Granturismo. Merci M. Pininfarina. Les freins sont très chers à refaire également