Commentaires - Malus automobile : quel est le barème pour 2022 ?

Poignée de graviers profonde et a sec.

Pendant ce temps, les millionnaires s'envoient en l'air dans l'espace en cramant des dizaines de milliers de litres de kerosene.

CQFD

L'étau se resserre chaque année, on peut toujours rêver de s'offrir un VT après 2026 ou 2028...

Racket légal... Privata lex

Comment avoir la bonne recette pour tuer l'automobile. HONTE à ceux qui votent ces décrets....

Corolla 180h : 0-100 en 7,9s, 85g/km de CO2.

À l'ethanol on a l'équivalent de moins de 43g/km de CO2 fossile, n'importe où dans le monde, sans émissions grises planquées sous le tapis ou dans des pays lointains...

Aller plus loin concernant le transport routier léger n'a aucun sens tant qu'on n'aura pas réduit d'autant les autres sources d'émissions fossiles.

Et ce qui est sûr c'est que ce ne sera pas tes gazogènes électriques utilisant des batteries de plusieurs centaines de kilos et nécessitant la mise en place d'un utopique réseau de recharge qui feront mieux niveau CO2 du puits à la roue dans tous les pays du monde...

Faudra que l'étau se reserre quasiment deux fois plus pour que la Corolla donnée en exemple commence à payer un petit malus, et encore, là c'est la version 180h, et on ne tient pas compte du potentiel de l'ethanol.

Bref, l'étau se reserre pour les thermiques qui n'ont pas su évoluer, celles de constructeurs malins ayant su anticiper les évolutions du marché à long terme continueront à se vendre sans souci, auprès des nombreux clients qui veulent une caisse utile, fiable, pas chère et respectueuse de l'environnement, pour de vrai et pas juste au travers d'un prisme politico-commercial qui cherche à repeindre le gris en vert...

C'est exactement ca ....

Nan mais 40 000 euros sur une mustang à 49 000 euros et 40 000 aussi sur une lamborghini à 300 000 euros c'est du grand n'importe quoi.

J'ai plus les mots tellement, la débilité atteinte est flagrante.

Je crois que ma twingo 2 1.2 16 lev 75 bvr de 2013 est à 125g elle échapperait donc encore au malus si elle était vendue alors que c'est un vieux moulin.

En norme NEDC... avec un WLTP plus réaliste, on est amplement au dessus !

Pas de bol, ta mobylette passe à 116 grs CO² en WLTP https://www.larevueautomobile.com/Fiche-Technique-Auto/rejet-de-co2/toyota_corolla

Pays autophobe. Rien de neuf.

Quand on est politiquement correct, on parle de progression et non de hausse. L'époque hypocrite que nous vivons adore les euphémismes.

Je comprends pas pourquoi les familles nombreuses ont des abattements? Un foyer de 6 ou 8 personnes va être plus consommateur de ressources naturelles qu'un foyer de quatre par exemple. Il y a vraiment de l'inégalité bizarre dans ce pays.

Pas exactement, pétrophobe peut-être ? Les EV ne sont pas concernées (les EV "plaisir" tardent à se montrer, mais ça ne sera pas éternel)

ah bon pas d'émissions planquées ??? le H ça veut dire quoi ?

Ce sont les pays limitrophes qui se frottent les mains les sociétés de vente de voitures vont se faire un plaisir de vous y immatriculer la votre et le racketteur qui suce les écolos à des fin électorales n'aura rien.

Je pensais exactement pareil en voyant SpaceX et en pensant à Musk qui critiquait l'impact écologique du Bitcoin...

Oui, sauf que avec un même salaire, une famille nombreuse a 2 à 3 fois les coûts pour vivre (nourriture, électricité, vêtements car plus d’enfants, …). Et les voitures doivent être plus grandes pour accueillir toute la famille. Elles sont donc plus lourde et plus polluantes. C’est donc normal de les faites payer moins de taxe, pour équilibrer les dépenses. Et je le sais car je viens d’une grande famille (5 enfants)

Cela fait la Mustang à 41 000 € HT auxquels on ajoute 48 000 E de taxes (TVA + malus) ... soit 117 %

Mais personne n'a le couteau sous la gorge pour fonder une famille avec 5 gosses...

Ça s'appelle être responsable...

Ouai

Pour certaines utilisations, l'electrique peut convenir j'en conviens. Sans compter qu'il y aura encore des progrès de fait à l'avenir.

Mais ce que je ne supporte plus, c'est cette politique de la surtaxe permanente en france.

Un problème ? Une taxe (qui ne résout rien)

Non car c etait une certif nedc . Aujourdhui en wltp elle serait a 180gr facile

He non car si tu n as pas d adresse dans les payd etrangers tu devras immatriculer en france. Et le malus s applique a la premiere immat en france. Donc si tu achetes une occas en suisse tu paieras la taxe. Apres ca diminue au fil des annees d occas

Je pene plus a une société hors france qui achète la voiture et te la loue par après Donc elle se retrouve immatriculée hors france. Bien sur cela a un cout et ca ne sera rentable que sur les voitures à haut malus

Pourquoi exonéré les électriques du malus sur le poids ??? Pour mieux caché leurs faiblesses multiples ?

Parlé du malus de 40000€ sur une Mustang de 50000€ ne sert à rien, rien que l'énoncé démontre par lui même l'absurdité A quand un malus de 50000€ sur une caisse à 25000€

H pour hybride, mais à l'inverse d'autres technos rechargeables mensongères (EV et PHEV), pour les full hybrides HEV de Toyota/Lexus, Ford, Honda, Renault, Kia/Hyundai, il n'y pas de consommations supplémentaires qui seraient opportunément estimées à "zéro g de CO2" pour embellir la réalité, et on n'a pas non plus besoin "d'oublier" les émissions causées par la production ou le recyclage d'énormes batteries de 60, 80 et bientôt 100kwh, vu les petits 1,5kwh de batterie qui suffisent à cette techno...

C'est faux : ce qui a généré une forte hausse entre le NEDC et le WLTP, c'est surtout le downsizing avec des micro-moteurs très sensibles au type de conduite, et la nécessité de les dépolluer correctement, avec pour corollaire une hausse des consos.

Le 1.2 de la Twingo n'aurait pas eu besoin de beaucoup de dépollution en étant un atmo à injection indirecte, et le niveau de conso n'aurait pas été beaucoup impacté par le changement de normes, en tout cas pas dans les proportions dont tu parles.

C'est d'ailleurs pour ça que les hybrides n'ont pas vu une explosion de leur consos normées, vu que le type de conduite induit peu de variation de consommation, et que leurs moteurs atmos respectaient déjà sans problème toutes les normes relatives aux émissions locales, par exemple à ce jour seules les hybrides en injection mixte, avec un fonctionnement partiel en injection directe, ont besoin d'un FAP, léger car uniquement requis pour les phases de fortes sollicitations du moteur.

Bref, l'industrie automobile s'est complètement fourvoyée avec ses turbos downsizés à injection directe, diesel comme essence, et maintenant on paye les pots cassés.

J'y pensais en effet... Si tu ne veux plus t'ennuyer avec le malus, il suffit juste de passer par le Luxembourg, et en prime tu ne payes pas les prunes.

Rien de bien neuf sous le soleil, après on s'étonnera que le parc automobile français vieillisse, rien n'est fait pour donner envie aux gens d'investir dans une voiture neuve.

De nombreuses entreprises proposent une solution pour cela. Et non seulement c'est parfaitement légal, mais suivant le malus en jeu c'est même plus avantageux sur le plan financier.

Il faut être responsable, mais je ne vois pas de problème à soutenir une famille nombreuse. Plus d’enfants veut dire plus de compromis, alors si on peut leur donner une chance d’avoir une voiture adaptée mais qui reste sympa … Mais il est aussi normal que le malus reste pour les familles nombreuses et ne soit pas complètement supprimé.

c'est bien essayé mais la fusée de Musk c'est du méthane liquide et de l'oxygène liquide.

ça rejete du dioxyde de carbone et de l'eau.

En capturant le dioxyde de carbone de l’atmosphère, la fusée pourra utiliser la réaction de Sabatier pour reconstituer le méthane et alimenter la prochaine fusée avec zéro émission nette.

et la boucle est bouclée !

parce que les Français détestent le changement. ils adorent garder des lois et des privilèges qui datent d'un siècle voir plus. quand il y a besoin d'évoluer il faut taxer pour forcer c'est tout.

"Et ce qui est sûr c'est que ce ne sera pas tes gazogènes électriques utilisant des batteries de plusieurs centaines de kilos et nécessitant la mise en place d'un utopique réseau de recharge qui feront mieux niveau CO2 du puits à la roue dans tous les pays du monde..."

Je pense que suffisamment d'études ont été publiées sur le sujet pour qu'on cesse de répéter ce bobard.

Pays qui cherche à réduire ses émissions de CO2, un impératif moral, et qui, à la lumière des données scientifiques, ne le fait pas assez rapidement.

Cette façon de présenter les choses serait plus correcte et moins infantile.

C'est tout comme, puisqu'il doit être payé a l'achat, il est ensuite remboursé mais l'année suivante sous forme de crédit d'impôt.

Un 7-9 places neuf c'est déjà hors de prix, mais en plus pour avancer le malus ça demande un très gros budget.

Contrairement aux autres je trouve ça logique qu'il y a un abattement, une famille de 6 ou 7 qui se balade en Renault Espace qui consomme 7L/100 c'est plus logique qu'un vieil aigri tout seul dans son X5 de 350cv avec des jantes de 23 pouces.

C'est vrai, il ne devrait pas y avoir de plafond.

Un tel malus debilus non proportionnel devrait être anticonstitutionnel.....

Ridicule et honteux.

Je vais finir pour voté Éric Zemmour

Arrête de te chercher des excuses ! Assume !

Par nihilisme, ou parce que Zemmour propose des mesures plus efficaces pour abaisser les émissions de CO2 ?

Il semble pro-nucléaire, il ne tiendra pas sa position anti-VE éternellement ...

La clé : un bon véhicule thermique d'occasion !

en occasion tant qu'il ne leur vient pas l'idée d'instaurer un malus à chaque nouveau propriétaire d'un véhicule .

La France a toujours eu une politique nataliste volontaire, ce qui a ses qualités et ses défauts... très vaste débat !

Zemmour est un polémiste, par définition il n'est pas là pour proposer des solutions globales, mais jeter des pavés dans la mare et attirer les micros et caméras.

Son unique but est de faire monter les enchère à droite, pour se retirer au dernier moment. Et en attendant, une belle médiatisation et des ventes records de livres. Ce mec a tout compris !

C'était ironique. Je ne pense pas que Zemmour s'intéresse au CO2, et encore moins que beniot se préoccupe de sa position en la matière.

bah, ce ne sont pas les malus qui empêcheront la vente de thermiques, mais les pénalités co2 imposées par l'UE aux constructeurs, avec prochainement un seuil max de rejet de co2 au-delà duquel une voiture n'aura plus le droit d'être vendu.

c'est pour payer les retraites.

et avec le SMIC qui se généralise, va en falloir du monde pour les financer à terme.

donc tout est fait pour inciter les gens à faire des gosses...

et inversement, les gens sans enfant sont taxés à mort.

simplement pour faire chier toute la classe politique actuelle.

sachant qu'in fine, rien ne changera après les élection = bis et repetita.

attention, car plus la proportion de thermiques en circulation diminuera, plus le nombre de pompes essence/gazole diminuera également.

Ha oui j'avais oublié ça

et 50000€ de malus max en 2023 , c'est déjà voter , et dire que j'ai payé mon premier malus en 2006 , 34€ pour une Volvo S60 turbo essence , après en 2014 j'ai fait l'effort des 8000€ pour la Corvette C7 et c'était le dernier effort , quand à l'exemple de la Mustang c'est affligeant et la frustration va être grande pour beaucoup .

Quand aux voitures qui font le gros des ventes , c'était déjà pas folichon , alors là ça va être la tristesse , avec encore un grand écart entre ceux qui pourront rouler en PHEV ou VE hors de prix en mode poids lourd , et les autres obliger de ce retrancher sur des "poumons" pour éviter un malus .

Restera le malus poids encore plus délirant et clivant , qui la encore va permettre au plus aisés de passer à travers , bravo .

Rien de nouveau sous le soleil français :

- le pauvre est déresponsabilisé et assisté (faire des tonnes de gosses en bénéficiant des aides sociales en tout genre),

- le riche, qui a encore vu son patrimoine augmenter (immobilier, bourse), paiera sans douleur,

- la classe moyenne sera tondue et vilipendée - trop riche pour attirer la compassion, trop pauvre pour susciter l'admiration.

Comment déconstruire une société en trois leçons. What a wonderful world !

Du coup quoi, les constructeurs vont immatriculer neuf à l'étranger et les revendre "occaz" sur sol français ensuite ?

Si on prend l'exemple de la mustang, elle est invensable (bon, même 20-30k€ de malus elle était déjà invendable sur sol français..)

ETO, le défenseur de notre fierté nationale, est friand de ce genre de magouille fiscale:

"La France est le plus beau pays du Monde, avec la meilleure marque automobile de l’Univers, mais les français sont des fainéants pauvres et assistés, donc malgré ma réussite financière et professionnelle, je fais tout pour payer le moins de taxes possible à mon ma patrie adorée"

Bref, ETO ou l’art d’être bipolaire.

C'est frustrant comme mesure et rouler avec des moteurs anémiés et des auto sous contrôle permanent finira par avoir raison du plaisir de conduire mais l'objectif de baisser les émissions ne se fera qu'en touchant le portefeuille plutôt que de croire que les acheteurs feront leur choix suivant des critères écologiques.

On attend qu'un pays Européen porte plainte contre la France pour discrimination protectioniste ...

Bah nan, le malus se paye à la 1ère immat française quoi qu'il arrive. Le seul avantage c'est une remise de 10% par année entamée depuis la 1ère immat à l'étranger.

La seule solution, c'est des versions E85 constructeur qui sont désormais possibles pour les véhicules de + de 14cv depuis avril 2021 mais c'est limité à 250g de C02 me semble t-il, donc pas pour la Mustang il me semble mais genre pour une Mégane RS ou une BMW M4 ça ferait une sacrée réduc.

On a pas finit de voir des plaques luxembourgeoise ou polonaise

Mouais, je vois 99% de vieux Diesel. Luxembourg, Andorre, j'en vois pas.

Les plaques polonaises c'est de voitures de loc qui circulent chez nous, RS3? RSQ3, Classe A AMG... Ils ont bien raison, il faut bien des avantages envers l'Europe

Passé à la concession Toyota cette semaine (puisque j'en ai une maintenant).

Du monde, des acheteurs, ça tourne bien. Ils ont vraiment le vent en poupe.

Perso ils n'ont aucun modèle qui m'intéresse, mais je comprends que l'offre puisse séduire.

Paies, craches, raques, et dis merci, sinon on t'en prends encore plus.

oui sauf qu'aujourd'hui les familles avec 5 gosses ça vient plutôt d'Afrique se reproduire en France pour toucher les allocs ...

pour une fois que tu ne dis pas une connerie, je note ....

La dictature des khmers verts.

Honte à ce gouvernement soumis à ces khmers verts qui ne représentent pourtant qu'une infime partie des français.

eh oui camarade, la macronie dans toute sa splendeur !!! mais ne te fais aucune illusion, tous ces abrutis vont revoter pour lui en 2022 ...

"Les Français sont des veaux!" Charles de Gaulle

oui tous ceux qui n'ont pas les mêmes idées que toi sont des abrutis.

faudra se rabattre sur de l'occase avec de gros V8

il n'est pas normale que les électriques qui pèse plus 1800kg ne soit pas taxées

C'est clair, de plus c'est Crit'air 1 en GPL

Au final ca montre bien encore une fois le podium au niveau gestion de l'état, 40 miles il ne vont jamais rentré de profit ou trés peu...

Alors que si il mettait 2000 miles plafonné par exemple, et bien sur une Porsche à 200 miles cela reste acceptable et du coup du 2000 *500 voitures

La plus aucune caisse sera immatriculé en France, par exemple à Monaco ou Luxembourg ou Andorre, mauvaise pioche l'état Français (enfin à la merci de Bruxelles)lol

Je ne suis pas sure que la levée de taxe soit le but du bonus-malus, mais finalement d'assurer la mort prochaine des VT. Imagine la crise si les VT sont interdits du jour au lendemain, sans préavis, en 2035 ? Pour une fois qu'ils anticipent...

J'adore la Mustang GT, mais sagesse oblige, pour moins du prix de son malus j'ai une Tesla aussi performante, qui consomme pour 2 euros aux 100 kilomètres. Alors oui sans le son fabuleux du v8, mais qui revient un peu trop cher du coup ! C'est vraiment complètement disproportionné.

Ils anticipent rien du tout , une énergie propre et celle que ne nous consommons pas, les batteries de VE c'est kiff/kiff au thermique, lithium(Bolévie), nickel (Russie )... et d'autre c'est déplacer la pollution ailleurs et c'est une castastrophe

L'éto se resserre chaque année

Moralité, si vous voulez une Mustang, achetez la en occasion. Ça paraît logique mais pour ceux qui doutait encore, au moins c'est clair.

Une Mustang GT a 80000€ sérieusement

C'est quoi cette augmentation has been ?

Non, c'est juste plus juste et plus logique. Les familles nombreuses doivent acheter des véhicules plus grand et plus lourd qui consomment plus et coûtent plus cher à l'achat. Une famille nombreuses à des dépenses beaucoup plus élevées que les autres et donc des moyens plus restreint.

Donc pour éviter de les obliger en poubelle rincée parce que les véhicules dont surtaxé, on leur accorde un abattement pour permettre de s'équiper avec un véhicule moins polluant.

De toute façon, une famille nombreuse n'a pas le choix d'acheter un véhicule spacieux et donc lourd, c'est une obligation que le véhicule soit lourd. Ce serait injuste de les surtaxer parce qu'ils ne font que répondre à un besoin.

A priori tu n'es pas très informé ^^

Présentons les choses de façon mathématique et surtout réaliste, ça changera de votre lavage de cerveau.

La pollution totale de la France représente 0,9% à l'échelle mondiale....

Le secteur des transport tout compris ( voitures, camions, transports en commun pour communistes.... ) c'est même pas 20% chez nous.

Donc essayer de gratter quelques % sur une part qui représente déjà rien au niveau mondial va surement sauver la planète !!

On a qu'une vie, et je ne vais certainement pas la passer à faire plaisir aux minorités agressives type green pisse, dont l'idole est Greta l'autiste.

Je commencerai à me priver quand la Chine et les USA auront divisé par 2 leur impact annuel ( 45 % du CO2 mondial à eux 2 ) et comme écologie punitive = régression et perte de PIB, ça n'arrivera certainement jamais.

Il serait temps que les certains écolo gauchistes retournent sur les forum "bouffer du tofu bio" plutôt que de polluer les forum auto...

Oui la sagesse oblige à rouler dans des caisses sans histoire , passion ou vibrations , tout ce qui faisait l'attrait des VT de ce calibre , la Mustang reste l'exemple parfait de la connerie du système malus , après comparer un Tesla aussi performante soit-elle , n'a pas de sens , deux catégories diamétralement opposées .

Bon perso j'ai passé le cap voiture passion V8 il y a 7 ans , j'ai eu le nez fin , en passant justement que ça allait être compliqué dans le futur , mais à cette vitesse je ne pensais pas , reste l'occasion , mais ça grimpe , alors gaz pour ceux qui peuvent et qui veulent assouvir un rêve comme la Mustang par exemple , car après ça va être triste .

J'oubliai la grosse différence avec ce raisonnement VE et les 2€ au 100 klm , un peut à l'image des discours des proprio de diesel à la folle époque , il faut bien compenser un manque et parler de coup , car perso quand j'ai acheté ma C7 , le cahier des charges niveau conso n'est même pas rentrer en compte , encore un vrai écart en la philosophie auto raison/ pragmatique et passion déraison .

On connaît l'argument : c'est toujours le même. Je refuse tout effort, même indispensable, parce que mon voisin pollue, que les Américains ne font rien (parce qu'ils attendent que les Chinois montrent le bon exemple), que la surpopulation c'est pire, etc. Bref on se renvoie la balle d'autant plus facilement qu'on ne paiera pas personnellement les conséquences de sa propre irresponsabilité.

On ne vous demande pas de "faire plaisir à une minorité agressive", mais de vous intéresser à la science (qui est on ne peut plus claire) et de faire ce qui est en votre pouvoir pour ne pas laisser un monde de m... à ceux qui vous suivront. Et accessoirement d'être poli et moins vulgaire qu'un gamin de 14 ans.

Figurez-vous que vous n'êtes pas le seul à n'avoir "qu'une vie", et que votre nihilisme (que vous n'assumez d'ailleurs pas) détruit activement celle d'autrui.

toujours pas de plafond à 20-25-30% de la valeur du véhicule

Ah non ça c'est que le bonus pardon, je suis débile des fois

"On connaît l'argument : c'est toujours le même. Je refuse tout effort, même indispensable, "

Correction : Je refuse tout effort totalement inutile à l'échelle du globe.

au contraire moi je suis parfaitement d'accord avec le raisonnement global

On nous tape dessus avec des interdictions, des taxes, des mesures liberticides pour les vieux véhicules

Par contre les marchandises qui viennent de l'autre bout du monde y'a pas de soucis, d'autre pays carrément moins écolo qui font ce qu'ils veulent ... bref ça n'a aucun sens

La France est un pays hyper écolo globalement, on a pas d'effort à faire, si on est objectif c'est incontestable. Nos dirigeant profite juste de l'excuse pour prendre des mesures qui les arrangent, mais y'a aucune justification statistiques

la France fait 0,9% du CO2 cordiale alors que sa population fait environ 1% (70 millions pour 7 milliards au total), on est du bon coté de la stat

Franchement va aux USA à Las Vegan ou à Los Angeles, tu verra que c'est pas à nous de changer quoi que ce soit

En France nous vivons assez simplement franchement

Petit cadeau les amis

https://youtu.be/XMYMZrKdCjw

Sauf que par effet de bord, toute voiture avec gros moteur voit sa côte d'occasion gonfler. Et si tu parles d'occasion récente, c'est encore plus con, car forcément qui dit malus aussi insupportable dit moins d'achat neuf, plus de concurrence sur les quelques modèle d'occasion disponible, et donc on se retrouve avec des occasion récente bien au dessus du prix neuf hors malus (mais toujours avec la mention "malus payé" du genre c'est cadeau lol)

Et oui c'est pas pareil qu'ici , sinon Barbara Pompili a dit ce matin que 45% des émissions de CO2 dans le monde étaient lier au charbon , WTF

Je connais des familles qui avec un seul enfant on fait preuve d'une très grande irresponsabilité.

Une Tesla qui a des performances exceptionnelles, on trouve encore des gens pour dire que c'est fade et sans passion ? Si tu veux vraiment du bruit et de la vibration, tu peux t'acheter un vieux diesel

A priori, la taxe au poids ne gênerait pas tant que ça une voiture électrique. Une Tesla 3 c'est 1844 kg maximum. Donc 44 kg "de trop" et une taxe associée de 440€.

Un Audi etron ça monte à 2400 kg, soit une taxe de 6000€ sur une voiture de 100K€.

En gros, si ce n'est pas un énorme SUV premium, la taxe serait minime.

Il semblerait que ce soit le poids UE. Une tm3 LR est annoncée à 1931 kg. Pas léger pour une berline de taille moyenne.

D’un côté, on te file un bonus écologique et de l’autre côté on te prend un malus au poids pour favoriser les voitures légères , a priori moins energivore.

Un peu contradictoire, mais certainement plus pénalisant pour les électriques.

Continue à vider la mer avec ta petite cuillère. C'est très efficace. Même si la population française disparaissait de la surface de la terre, çà n'aurait aucune incidence sur la pollution en général. Il faut d'abord agir sur les gros pollueurs.

On est d'accord, on met un pansement sur une égratignure sans soigner l'hémorragie qui est à côté...

Fallait pas faire autant de gosses si on ne peut pas assumer derrière. Personne ne réclame à repeupler la planète pour subventionner les familles nombreuses. Et qu'on ne ma parle pas des triplés ou quadruplés sortis de nul part.

Un homme et une femme qui décident sciemment d'avoir plus de 3 enfants sont responsables de plus de pollution qu'un homme et une femme qui en feront 3 et moins. Si on est logique dans l'écologie les premiers devraient payer une amende et les seconds recevoir des aides et non l'inverse.

Sauf que les accords internationaux de réduction des émissions de CO2 nécessitent que la France réduise ses émissions.

Si chaque pays pas plus grand que la France refusait ces efforts, il n'y aurait tout simplement pas d'accords, et l'effet serait très supérieur à nos émissions.

Pas d'accord. Ce n'est pas tout à fait ce que je constate autour de moi au bureau.

A salaire à peu près égal, les familles à 3 enfants ne sont pas plus pollueurs que les couples sans enfant. Ils ne consomment pas pareil c'est tout.

Les familles nombreuses dépensent beaucoup d'argent pour les enfants.

Les couples sans enfants dépensent beaucoup d'argent dans les loisirs, les week-ends et les vacances (souvent en avion, merci Easyjet), les restaurants, les fringues.

Moi-même, maintenant que mes enfants ont quitté la maison, je dépense pas moins, mais ma consommation est bien plus nocive pour la planète.