Commentaires - Malgré la tempête, la Volkswagen Golf reste insubmersible

Comme quoi le marketing est bien important que le produit pour assurer les ventes.

"De la même manière, après de multiples péripéties, la Golf retrouve sa place au sommet du podium des ventes européennes de 2020, avec 255 000 voitures vendues, devant la Toyota Yaris et la Renault Clio."

D'ailleurs, pas d'article pour nous détailler un peu tout çà ?

Parce que cela nous donnerait une idée autrement plus fine de la tendance de chaque constructeur/modèle que de simplement rester les yeux rivés sur notre nombril franchouille.

Tout de même amusant de toucher le double de commission pour vendre une Golf plutôt que l'ID.3 alors que VW à besoin de vendre de l'électrique pour éviter les amendes CO2...

Faut croire que le titre de voiture la plus vendue est plus bénéfique

Marketing depuis 1974....

Et probablement que les qualités intrinsèques du véhicule n'y sont pour rien....tant qu'on y est.

MDR.

La Volkswagen Golf est LA compacte que n'importe quel fabricant aimerait avoir au catalogue.

Assez incroyable qu'une caisse devenue aussi peu désirable aie réussi à être la tire la plus vendue en Europe...

Avec le France pour second marché continental, où elle n'apparait visiblement pas dans le Top 50 des immat's, ni dans le top 30 des autos les plus vendues aux entreprises ( j'ai pas classement allant au delà ).

Donc arriver à compenser ailleurs ce déficit de volume sur un marché non négligeable, chapeau l'artiste...

Et tant mieux si une caisse française arrive en seconde place, puis une turque...j'aime bien la cuisine de ce pays perso...

Dans ces 255 000 caisses vendues, y'aura encore quelques E-Golf... autrement mieux fabriquées que la blaguemolle qu'est censée lui succéder...

Bah la Golf 1 ne devait pas être aussi catastrophique la 8.

Le big mac a du succès depuis 1967, pourtant tout le monde en convient pour dire que c'est de la merde.

L'article eut été valable si....il n'y avait pas ce parti pris de faire croire que la Golf s'en sort bien....

Déjà les chiffres de ventes de la Golf, même si ils feraient saliver tous les constructeurs de la planète, ne sont plus ceux d'il y a 10 ans...

CoViD ou pas.

Il eut été bon de le préciser.

Deuxièmement l'importance des "problemes" est très largement surestimé.

Entre autre ce fameux test de l'élan...ou la pub.

Sérieusement, allez demander à n'importe qui si la pub pour la Golf a été mal perçue, même pas sur que 10% des interrogés l'ai vu.

Quant à Greenpeace...mais lol.

Et oui, un commercial reste un commercial. On en a quelques uns sur Caradisiac et même de sacrés losers pour certains

Mais s'il est bien une chose que fera toujours un commercial c'est de placer le produit qui lui rapporte le plus.

Et oui, avoir la caisse la plus vendue en UE est une meilleur pub que le titre de voiture de l'année. VW le sait et pousse ses vendeurs à fourguer de la Golf.

Au passage il n'est pas bien compliqué de voir les remises importante que fait VW sur ce modèle. Le temps des "seulement 8% car c'est u.e Golf " est révolu.

Bref, oui la Golf est première en UE, oui c'est une bonne voiture, oui c'est pas immérité.

Mais de là à dire qu'elle n'a connu que des problèmes qui auraient eu raison de n'importe quelle autre voiture...définitivement NON.

Bravo effectivement à la Turquie d'avoir pu placer sa Clio nationale en 3e position européenne

Sinon, pour la Golf, ça prouve bien qu'il fallait acheter en 2020 une Golf 7 parfaitement au point et bien remisée, plutôt que la nouveauté technologique dont les premiers clients servent de cobayes...

C'est tout de même la plus... Horrible !

Il faut arrêter de parler de ventes.

Il s'agit du volume d'immatriculations ce qui est bien différent.

Personnellement, je vois plus de golf 8 déjà immatriculées sur les parkings des brokers que sur les routes (il suffit de soulever le cover de plaques pour constater que les véhicules sont déjà immatriculés).

Même si la golf 8 est un bide commercial, vw fera tout pour sauver les apparences, quitte à multiplier les immat et les "reventes" en occasion zéro kilomètre aux brokers et autres centrales d'achat.

J'espère que je pourrais à l'avenir m'acheter une golf en neuf. Elle est magnifique. Les autres compactes ne sont pas à la hauteur tant d'un point de vue qualité intérieur, extérieur et surtout la mécanique. De belle mécanique diesel. Tout une panoplie de moteur.

Une 308, megane au même prix. Ça ne vas pas où quoi ? Ces deux premièrs n'ont rien compris, ils doivent toujours être 5000 € moins chères que la golf.

Il y a un différentiel que les clients ne vont pas payer. Pour PSA ou Renault, 30000€, c'est trop. Ils doivent faire du volume.

Une image, notoriété se construit sur le long terme pas en augmentant les prix pour faire style, en produisant en France et non dans les pays du tiers monde. Vendez vos véhicules dans ces pays, même chez eux ils n'ont pas une grande part de marché.

Bonne auto, sûrement. Magnifique... tu dois encore avoir une huitre collée à la rétine !

Les ventes des 7 et 8 cumulées ou seules les 8 ?

étonnant, vu l'embardée des prix, la baisse flagrante de qualité perçue, et l'ergonomie en chute libre

comme quoi, quand on sait se construire une image en béton armé, les clients sont prêts a pardonner bcp de choses, ou en tout cas a faire confiance a l'aveugle, avant de peut-être de se rendre compte du recul a l'usage

la chute pourrait donc intervenir dans 2-3 ans, le temps que la rumeur se répande que la Golf n'est plus tout a fait la valeur sure d'avant

C'est devenu trop cher mais quand on la compare avec une 308 (trop cher aussi) avec des 3 pattes dont la courroie "fond" dans l'huile moteur et fini par le détruire/un 1.5 diesel anémique elle a l'avantage de proposer une pléthorie de moteur et encore un gti ou gtd

Merci pour cette bonne tranche de rire, j'ai failli me fêler une côte.

Non pas tout le monde, le big mac est l'un des hamburger le plus vendu dans le monde il suffit de ne pas en abuser, mais la Golf quoi qu'on en dise ou quoi que l'on veuille c'est une bonne voiture et tous les constructeurs aimeraient que leurs compacte est le même succès.

C'est une très belle voiture qui a bcp de succès...

Je me demande la raison qui pousse certains à être si médisants...

Enfin j'en ai une petite idée..

J'essaie de me mettre dans la peau d'un acheteur de Golf. ça doit être hyper rassurant de tout les 3/4 ans se dire : je change de voiture et je rachète une golf ; la fidélité c'est beau, j'en verserai une larme mais si j'en crois l'article, les posseurs de Golf 6 et 7 ont du avoir de grande frayeurs ces derniers mois.

Heureusement tout change, tout continue, tou s'arrête, tout repart et voici enfin la toute (pas vraiment si) nouvelle Golf 8!

Prochaine poussée d'adrénaline pour l'acheteur : quand la Golf 9 aura fait son temps est que VW sortir une Golf 10, X ou A? Peut-être même une Golf Ten ou Zehn?

On dirait pas mais être acheteur de Golf, c'est quand même beaucoup de souci

La marocaine, 208, et la turque, clio, se sont les véhicules les plus vendus en France. En tout cas sur le podium.

À force de delocaliser, de perdre un savoir-faire, de privilégier la rentabilité, la Turquie exporte à tour de bras ses voitures dont Toyota ch r, hyundai i10, i20 et bientôt un suv de hyundai, sans compter fiat etc.

En France, on tue l'automobile mais en Turquie on la favorise, le marché automobile est au dessus de l'Espagne.

La reine

Bonjour a tous. J invite chaques personnes qui critiquent la qualité de fabrication a nous indiquer son modèle de voiture. J ai pris possession d une golf 8 style et ayant déjà été propriétaire d une golf 7 confortline de 2013 je peux vous dire que la qualité n est pas en baisse mais juste différente comme pour la nouvelle Audi A3.

Faut arrêter de comparer n'importe quoi un big mac ça coute 2€ une Golf coûte 26 000€ certes elle n'est pas la plus désirable elle n'est pas épargnée de défaut mais elle reste une valeur sur dans ce segment.

Lol j'espère que c'est une blague je parle de la première partie de ton commentaire

Merci les loueurs, les "ventes" aux concessions qui ensuite revendent en occasion 0km, les mega remises...

Je serais curieux d'avoir un comparatif entre les réseaux de distribution (concessionnaires, agents de marque, etc.) du Kube et de ses principaux concurrents en Europe, à mon avis le kubique est bien plus dense en particulier dans certains pays de l'est.

En France où les réseaux de Renault, Pijo et Citroën écrasent celui du Kube, on ne trouve pas un véhicule kubique dans le top 10 des meilleures ventes en 2020. Alors je veux bien admettre que les français sont un peu chauvins mais à ce point ? La vraie raison c'est que dans beaucoup de trous paumés on n'a le choix qu'entre une Renault et une Pijo, et le même phénomène s'applique au niveau de l'Europe entière mais cette fois en faveur du Kube et des sous kubes (Seat, Skoda en particulier).

Personne ne dit que c une mauvaise caisse. Mais elle est moche à crever.

J'adore la barre de led dans sur la calandre... ont veut film de sur la golf et ses clients...

tout d'abord effectivement la liste des "péripétie" est rien à côté de ce qu on vécu d'autre.. et ça reste intrinsèquement une très bonne voiture qui en plus ne décote pas trop .. après je suis pas sûr que la golf 8 soit la meilleure de toutes les golf elle est qd même bien rentre dans le rang. ça reste qd mm un véhicule très bien pense , homogène sans véritable défaut ... une référence...

Faut laisser les enfants rêver....

Pas encore vue une sur la route. Par contre vu une nouvelle c4. Ca rend bien en vrai. Hyper moderne. Et basse visuellement par rapport aux autres trucs sureleves.

"Au mois de novembre, Greenpeace envoie 50 faux acheteurs dans les concessions Volkswagen allemandes. Ils se présentent comme des clients parfaits pour l'ID3 électrique"

A la direction de VW, j'aurait engagé une plainte pour espionnage commercial à ces nuisibles, avec une armée d'avocat, ils ne seraient pas revenus deux fois

Exactement, enfaite il est jaloux de la golf je crois, il a acheté une ID3 et en fermant la porte la garniture de porte est tombé

oh que oui. La baisse de qualité perçue est ahurissante: le bandeau centrale grince a l'appui. les cerclages de chromes, le porte lunettes et le couvercle de porte-boissons ont disparus. les plastiques des contre-portes sont mal ebavurés et n'épousent pas bien les parties en tissus (on se croirait dans une Fiat, photo a l'appui sur mon profil). Etc, etc...

VW c'est leur point fort, il y en a pour tous le monde, du diesel, de l'essence, de l 'hybride le top

sauf Toyota du coup, parce que l'auris reste n°1

je parle au monde

cependant la golf reste fidèle à ce qu'elle est et sera toujours et son succès sera toujours présent pour ça, c'est une bonne voiture sans grands défauts une bonne liste de motorisation pour tous les besoins

personnellement je n'accroche pas au look mais il en faut pour tous les goûts

Achetez la Scala. Elle est 10 000 EUR moins chère, possède une technologie éprouvée, possède un coffre plus grand et fait un bien meilleur résultat au test de l’élan de km77 (79 km/h pour la Scala contre seulement 68 km/h pour la Golf

Quand les voitures électriques se vendront, la Golf aura un moteur 100% électrique. Donc, ce n’est pas les voitures électriques qui vont dépasser la Golf.

On peut penser que bcp d’acheteur de Golf peuvent être intéresser par le T-Roc. Le T-Roc peut faire baisser les ventes de la Golf. Mais, l’argent reste chez VW.

Tu ne sembles pas vouloir comprendre les circuits de distribution.

Les véhicules immatriculés par les concessionnaires ne restent pas en concession mais sont cédés à vil prix à des brokers (des garages multi-marques) et les véhicules traînent sur leurs parkings, d'autres sont stockés par des centrales d'achat lors du rachat d'un stock, d'autres encore partent dans le réseau d'occasions de vw en tant qu'occasion zéro km. D'un point de vue comptable, les véhicules vont être assimilés à des véhicules vendus simplement parce qu'ils ont été immatriculés mais dans les faits ils attendent un acheteur.

Par chez moi, je peux t'assurer qu'il y a bon nombre de golf 8 zéro km dans les garages multi-marques à prix réduit et encore négociable.

Rappelles moi une chose ? Ce n'était pas vw France qui comptabilisait à une certaine époque des véhicules pas encore vendus ? Bah... Si...

Espionnage commerciale... Ah ah ah... Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire quand inepties.

Dès lors que tu t'adresses au public pour vendre un bien, tu t'exposes forcément à ce type de pratiques.

Les marques elles-mêmes utilisent des acheteurs Mystère pour évaluer l'efficacité de leurs méthodes de vente ou la qualité de leur réseau.

Après, si tu ne veux pas faire l'objet de veilles concurrentielles et autres études, et bien... tu fermes boutique et là, tu es tranquille mais en aucun cas tu n'attaques en justice pour une telle cause sauf à vouloir se suicider.

Tu connais les actes de Greenpeace?

Je pense qu on ne sera pas d accord car comparer du Fiat a du Volkswagen est tout simplement insultant pour la marque allemande ...en fait vous ne faites que reprendre les défauts qui sont cités sur les différentes pages qui parlent de cette golf...ma question est simple " avez vous été propriétaire ou conducteur quotidien d une golf 7 ou 8?"

Certains sont prêts à accepter les problèmes, ou les prix élevés d'une voiture. Choix de vie

Et tu connais les actes de vw ?

Tu veux que je te rafraichisse la mémoire ?

Contrairement à ce que tu crois, sans les ONG tu serais sans doute en train de vivre dans la pollution et la misère.

Tu es bien trop jeune pour avoir connu cela mais c'est Greenpeace qui a dénoncé et contraint la France à arrêter ses déversement de déchets radioactifs dans le golfe de Gascogne. Ses militants n'hésitaient pas à payer de leur personne pour cela et continuent de le faire partout dans le monde. C'est aussi cette ONG qui dénonce l'hypocrisie de certains industriels.

la Golf, c'est la caisse de ceux qui ne savent pas quoi acheter, qui n'aiment pas les voitures, veulent un simple déplaçoir, mais qui ont de l'argent et qui ont l'impression que c'est la meilleure caisse car depuis 40 ans, le bourrage de crâne a fait son effet...

Plus de la moitié sont des business ...

Et c'est bien connu l'Europe possède plus de neu-neu beauf, que d'esthètes

A mon avis, c'est devenu un gros boulet pour VW, dont le but est désormais de vendre des ID3, et non plus des Golfs.

Une Golf qui, faute de version électrique, disparaîtra d'ici peu...

Peut-être mais dans ce cas qu'il se concentre sur le vrai fonction

Ce que tu cites dans ta première réponse, l'espionnage industriel existe oui mais dans un but de concurrence, d'acheter un produit mais non à dénigrer la politique commerciale d'un groupe qui vend et investit dans le VE

Ce que tu dit n'es vraiment pas faux car suivant le marché ou un véhicule ou marque se vend le plus, cela ne voudra pas forcément dire qualité, comme en France par exemple, tout le monde achète Peugeot Renault Citroën mais c'est pas pour autant que les gens achètent de la bonne qualité.

Ou alors c'est une gamme très vaste, faite de nombre de carrosseries différentes, la plus large gamme de moteurs du segment, un choix de transmissions (boîte et traction), choix d'équipements...

Une voiture homogène

Et encore il manque dans la panoplie de mauvaise foi : Vw a plus de concessions, les allemands sont plus nombreux, les gens sont des moutons qui ne savent pas que les Français font les meilleures voitures du monde, la prochaine sera la bonne .

Voilà j'ai tout bon

Les gogos qui ont acheté cette chose hors de prix ne sont pas allé voir que Seat proposait une Leon pour bien moins cher avec des prestations quasi identiques...

Et si simplement une grande majorité serait satisfait de leur voiture, ça ne t'a pas traversé l'esprit ?

Quand tu es content d'un produit pourquoi prendre le risque d'aller voir ailleurs ?

Bon pour certains la référence c'est la 308, renseigner vos sur l'image de marque des Française hors de leur pays d'origine .

Tout comme ceux qui préfèrent payer 20% de plus en prenant une Polo au lieu d'une Ibiza...

C'est plutôt toi qui ne semble pas comprendre le ridicule de ton commentaire :

Je cite : " Même si la Golf 8 est un bide commercial"

VW vend des occases 0 Kms et ça change quoi, elles sont vendues à des gens et circulent sur la route donc au final elles sont vendues, point barre... qu'elles soient bien remisées n'en est que mieux pour celui qui veut sa bagnole tout de suite et en plus à un prix très intéressant.

Réflexion d'autant plus ridicule que tous les constructeurs le font et en particulier ton constructeur gag préféré alors change de disque

Pour avoir la Clio 5 Edition one full options payé 21KE neuve chez un mandataire, je vois rien qui peut la concurrencer à ce prix. Mais bon la Golf 8 est pas mal mais le prix payé fait quand même mal pour une citadine. Perso Je trouve l'intérieur sympa et une ligne extérieure sobre, sans fioriture qui peut plaire. Ca reste une valeur sûre à prix fort.

Ce que je dis c'est que cette golf 8 est :

- Plus chère que la concurrence à prestation équivalente

- Dotée d'un châssis pourri (et encore le terme relève de l'euphémisme)

- Avec des finitions en retrait par rapport à la version précédente

- Avec un look d'une banalité affligeante

Après tu peux croire que c'est de la "jalousie", m'enfin si c'était le cas, j'aurais un avis similaire sur tous les modèles premiums. Or ce n'est pas le cas. Cette golf 8 est juste une mauvaise voiture c'est tout : elle capitalise simplement sur l'image de marque et le succès des modèles précédents.

Ah bah oui avec un pseudo comme ça vous devez être trèèèèèès objectif!

Mais il a raison, peut être qu'a une époque la Golf été globalement supérieur mais cette époque est fini. Bien d' autres constructeurs ont évolué rapidement et sont au niveau de la Golf.

Vous êtes monté dans une Golf 8???

Moi je l'aie trouvé très décevante. Juste un exemple, l’habillage des portes arrières digne de Dacia. Ou les tablettes cheap. Ou le logo VW qui n'est plus qu'une sorte d'autocollant.

Et j'en passe... Bravo la montée en gamme!!

Pour ma part, quelle banalité cette caisse, quel ennuie a regarder, quelle pauvreté de design.

Et les chiffres de vente ne sont jamais une vérité absolue et ça n'en fait pas non plus un bon produit.

Le marketing a de beau jour devant lui...

La golf sera toujours LA GOLF

Parce que toutes les Golf sont fabriquées en Allemagne peut être ?

Ils sont tranquilles , ils ont l'UE dans la poche , même avec un 2è dieselgate , il ne leur arrivera rien .

Jamais de VW dans mon garage .

Je ne crois pas que c'est de la jalousie, je le sais, c'est différent.

La Golf n'est pas LA meilleur compact du monde, mais elle est bonne dans tous les domaines et offre un très large choix de motorisation (pour une caisse généraliste) que peu d'autres marque peuvent proposer.

Ton histoire de châssis pourri est risible et sans intérêt, son look est une histoire de gout et semble toujours plaire malgré l'arrivée du T-Roc qui lui a manger une partie de ses ventes.

Si elle est plus cher qu'une autre faut passer ton chemin si t'as pas les moyens, celui qui achète une BM 114i paie aussi plus cher pour une caisse aux prestations médiocres mais ça c'est pas grave, y a que pour VAG qu'on peut dégueuler.

Bref, c'est pas encore aujourd'hui que tu vas me convaincre

T'as raison, il y a le reste de la planète pour acheter leurs bagnoles...

Mon beauf vient de recevoir son T-Roc ce week-end d’ailleurs, en remplacement de sa Megane aux multiples problèmes

Ben ils ne connaissent pas Seat et savent encore moins que Seat appartient au même Groupe et que les voitures Seat sont des clones des VW.

C'est aussi simple que ça.

Mais bon, c'est un peu comme celui qui achète une Clio 65cv plutôt qu'une Sandero 90cv moins chère...

"Ton histoire de châssis pourri est risible et sans intérêt"

https://www.youtube.com/watch?v=A7x1n3kDuAY

Ridicule. Même un SUV de 2,5 T fait mieux. Je pense que la Golf en terme de comportement se rapproche du cadis de supermarché.

En fait, tout est dit, c'est l'image de marque qui interpelle le plus la masse, qui, dans sa majorité, ne s'intéresse pas au produit automobile.

Peu importe les qualités intrinsèques de chaque véhicule: on est dans les généralités:

- VW, c'est allemand, c'est solide et fiable

- Skoda, c'est tchèque, anciennement du bloc soviétique

- Dacia, c'est roumain, idem

- Fiat, ce sont des petites caisses pas fiables, mais la 500 est mignonne comme tout

- Citroën, c'est trop confortable et ça rend malade

- Peugeot, c'est typé dynamique

- Renault, c'est la voiture du peuple... en France

- Les constructeurs japonais, de manière générale, c'est fiable...

etc...

Suffit de parler de voitures avec les gens que ça n'intéresse pas, et on peut alors s'amuser de leur vision du secteur automobile = assez folklorique avec plein de généralités ancrées dans les têtes depuis des dizaines d'années.

La Golf... une citadine ?

Le big mac a du succès depuis 1967, pourtant tout le monde en convient pour dire que c'est de la merde.

Excellent Mister Axel!

Je te rejoint, j'ai déjà visionné, effectivement ca ne fait pas rêver les résultats de la golf, j'ai regardé la focus elle le passe à 83 km/h , c'est bien pour ca que j'ai choisit la focus.

Cependant sur les Golf, il y a plusieurs châssis, l'option châssis sport doit améliorer cela, si bien que les pneumatiques d'origine ne sont pas top, j'ai roulé en serie 1 avec des runflat autant dire je les ai vite jeté et monté des michelins pilot non runflat le jour et la nuit

Avant la focus, j'avais une golf 7 carat châssis sport de série, c'était loin d'être joueur mais très efficace et rigide, j'avais le train arrière multi bras

Certainement pas une voiture pour nous (je roule en rallye et toi en circuit ) mais pour Mr tous le monde cela suffit, il y a de plus en plus de limace sur la route

C'est une super voiture et ses chiffres de vente ne font que le confirmer, polyvalente bien fini et qui durera longtemps.

Hâte de voir la version GTi qui devrait faire un super chrono sur le nurb... et s'approche de la meilleur compacte 5 places en traction..la Honda civic type R...

La différence entre les 2 au test de l'élan vient essentiellement des pneus, la scala fait le test avec des pneus sport de Goodyear nettement meilleur que les pauvres bridgestone turanza de la golf 8. Faut bien faire attention au test de l'élan qui n'est pas toujours très représentatif, il faudrait comparer les voitures avec les mêmes types de pneus avec une température assez proche. Mais effectivement la scala peut -être une bonne affaire vis à vis de cette golf qui a beaucoup régressée niveau qualité perçue par rapport à la golf 7....

Oui oui, la fameuse GTi et ses 245ch qui va faire frémir les références que sont la Type R et la Megane RS... Même la Golf R je n'y crois pas. Alors la GTi laisse moi rire !

Les pneus ça explique 1 ou 2 km/h sur la vidéo. Le reste c'est la conception du châssis : mauvaise.

Ensuite : le moose test n'a rien à voir avec la sportivité d'une auto. Le moose test c'est sa capacité à changer d'appuie rapidement. Typiquement certaines voitures avec un moteur centrale arrière, le changement d'appuie peut déséquilibrer l'auto, pour autant elles sont sportives par définition de part leur architecture mais ne vont pas être transcendante dans un moose test.

Un changement vif d'appuie comme ça : c'est une norme sécuritaire avant tout.

5 accidents sur 10 pourrait s'éviter avec un grand coup de volant à gauche puis à droite, certaines voitures c'est faisable au delà de 80 km/h d'autre tire tout droit même à 68 km/h comme cette Golf. Bref, j'aimerais pas me retrouver dans une situation qui nécessite une manœuvre d'urgence avec cette Golf 8 : c'est le carton assurée.

La GTi TCR tu l'a pas vu sortir en golf7 ?

Que je sache on parle de la Gold 8

Et tout ces variantes ne sont pas encore sortie...

La Golf est une voiture bien faite, homogène et classique qui se situe entre les voitures généralistes et les premium, mais son grand succès est principalement du à des modèles qui ne se démodent pas et que cela se répète à chaque génération.

En comparant une 308 proche d'une Golf et toutes deux âgées de 10 ans on peut constater que la 308 accuse le poids des ans tandis que la Golf n'a pas vieilli.

Si on entre dans les détails on voit également que la peinture, les accessoires et l'intérieur de la Golf ont mieux résisté au vieillissement.

En tout, un peu mieux que la moyenne des voitures généralistes sans payer le prix d'une premium. C'est simple et ça marche !