Commentaires - Les sociétés de leasing facturent au prix fort les voitures électriques

Ce sont des financiers, ils sont programmés pour arnaquer les gens.

c 'est logique avec des électriques à 40 000 voir 50 000...

c'est la clientéle aisée..bobo écolo..15% du marché. et ils veulent tous avoir leur part du gateau...

que ce soit le constructeur... ou le banquier!!

sinon sur la LLD ils savent pas top quel cote aura le véhicule...!! dans 3.. 4 voir 5 ans..

et prennent pas de risques...

on a vu sur la model 3 comment la cote a varié en quelques mois...

sinon vous qui achetez aujourd'hui une européenne ou asiat à 45 000 ...?

combien çà vaudra dans 3 ans...

si tu as des chinoises équivalentes à 25 000?

c'est pareil pour les thermiques...

à votre avis çà va coter combien une bmw diesel crit 2 à 50 000 dans 3 ans?

la aussi la LLD va etre salée..!!!

le risque se paye...

sur une dacia à 15 000 ou une 208 à 22 000...crit 1..

le risque est pas le meme...

Si je comprends bien, les voitures électriques d'occasion de 3 ans coûtent une bouchée de pain en Italie ...

Darwinisme économique.

S'il y a des pigeons consentants à se faire plumer, pourquoi ne pas en profiter ?

"arnaquer" ?

Il y a consentement et les termes du contrat sont clairs.

Après si les gens ont séché les cours de maths, c'est un devoir de leur prélever un maximum de pognon. Comme dit Aznog, c'est du darwinisme économique c'est parfaitement sain !

tu as raison sur presque toute la ligne.

Dès le début ils savent qu'ils surfinancent exprès .

Et c'est là où l'ONG intervient, pour le dire haut et fort.

Il y a un bashing pour oublier que la voiture électrique coûte malheureusement moins cher à fabriquer qu'une thermique et que les effectifs devront baisser de 30%.

En Mars 2022 , au congrès du parti communiste chinois, les constructeurs étaient fiers d'annoncer cette nouvelle aux dignitaires. ( faits relayés ici ou sur automobile propre, de toutes façons il n'y a que 5 mn d'écart de parution entre les deux sites.)

Sauf que l'Europe a le cul entre deux chaises , et depuis la leaf la Zoé et la tesla personnes n'a vraiment emboîté le pas .

Renault vend la Spring 22100€ chez nous.

Mais que 7000€ en Chine toujours en Électrique.

Si Renault perd 15000€ par voiture vendue en Chine sous les marques de Dongfeng, je comprends mieux pourquoi il ne sont qu'à 5,6 % de marge et PEUGEOT à 13%.

Il faut dénoncer ce scandale.

À moins qu'à 7000€ en Chine elle ne soit plus chère que ces concurrente de 2 à 3000 € , wulling mini EV de l'époque.

et qu'un rapatriement en Europe pour une voiture de 3,74 m et 970 kg coûte par auto 15000€.

.

La voiture électrique est une véritable poule aux œufs d'or, gavée à la subvention pour certains professionnels.

Ces sommes d'argent qui devraient revenir à l'industrie pour relocaliser, plutôt que de subventionner l'industrie Chinoise en majorité !

J'aurais dû écrire , les gens qui ne savent pas compter. Il y a des requins de la finance et aussi des piranhas .

le leasing c'est valable pour les entreprises, cela à d'ailleurs été créer pour eux, pour le particulier c'est du pigeonnage à sec , les gens ne rendent même pas compte qu'il jettent l'argent par les fenêtres sans avoir aucun capital, ni déductions d'aucun frais, c'est la société du paraitre ou l'on montre qu'on à une auto neuve tout les 2 ou 3 ans, ça fait bien mais ça endette comme pas possible.

Le Faux-Suisse est demandé au parloir... en la matière, le maître-expert, c'est lui !

Bizarre.

Je payais 330€/mois pour un Mokka TD de 136ch.

Je suis passé à 240€/mois pour un Kona VE de 136ch.

Sans apport dans les deux cas, mêmes conditions par ailleurs.

Il y a peut être des abus. Au consommateur de faire jouer la concurrence et de savoir compter.

T'inquiète, une "étude" de "transport et environnement" vaut bien une "enquête" chez caradisiac.

Ces gars sont aussi biaisés qu'un bon vieux d9b. Ils et servent tout ce qu'ils peuvent pour te dire que si le VE ne réussit pas à percer, c'est que les méchants capitalistes sont en train de profiter du système.

Si aujourd'hui le leasing VE est cher, plus cher qu'il ne devrait l'être au vu de la décote, c'est tout simplement parce que les sociétés de leasing n'achètent pas au prix liste mais à tarif fortement négocié. Et qu'il est très difficile de gratter à ce jour sur une électrique neuve, vu la demande et la disponibilité. Le problème n'est pas le même avec le thermique. Par ex une corsa diesel : -18,5 via mandataire. En élec c'est -9,5%. En essence entre les 2...

ah ah quel rigolade en France heins !!

des preuves stp -) ..& bonjour

normal l'usure est moins rapide et les ventes sont aussi moindre, retour au bon V8 glouton

+1

Il n'y a pas de prédateurs, sans proies.

Toujours d'actualité: https://www.youtube.com/watch?v=4JBcE_4F1a0

C'est le nouveau slogan de total ?

La Spring chinoise et française n'est pas là même. C'est la même base mais avec plus d'équipements de protection sur la version européenne.

Oui c'est leur plaisir , ils se lèvent le matin en se disant qu'ils vont arnaquer des gens.

Alors que les petites gens n arnaquent personne, ne trichent pas.

En plus nous après on est obligé d acheter sinon on va en prison.

N importe qui s'intéresse au domaine du risque financier, que celui-ci soit assurantiel, bancaire constaté qu'il existe des règles précises de couvertures répondant sur des modèles statistiques très pointu.

Mais qu en réalité, en particulier pour le leasing , cela se termine par un pricing manager en charge de calculer la VR, qui s'il se plante ça se faire virer.

Résultat il sort des VR très basses en disant els commerciaux auront qu à se débrouiller avec ça .

Résultat les tarifs constatés pour les VE, mais ça passe comme l'essentiel des ventes de fait pour els entreprises , les avantages fiscaux compensent.

Un peu comme quand il y a des gens, et il doit y en avoir ici, trouvent le moyen de placer leurs économies dans un programme Immo avec un avantage fiscal que le promoteur utilise pour vendre plus cher.

J espère que cette explication enrichira ton petit cerveau binaire avec il y'a des gentils (toi y compris quand tu triches parceque c'est aps pareil toi tu as aps le choix) et des méchants, toute personne qui pense pas comme toi ..

Mon cerveau n'est pas binaire comme vous l'écrivez sans me connaître et je maintiens que les requins de la finance se servent de leurs piranhas sous-fifres pour escroquer la population.

Les loueurs cherchent les profits maxi sans aucune préoccupation du client ou du matériel.

Encore vécu ce matin avec ALD.

Révision de ma 508., petite clé au tableau de bord: je prends rdv ( la voiture à 90000kms)

Une fois avoir laissé la voiture à la concession Peugeot, cette dernière me rappelle quelques heures plus tard pour me dire qu'ALD ne validait pas la révision. Motif : les systèmes électroniques embarqués réduisent les intervalles, et donc pour la voiture, bah on n'est pas à 30000kms depuis la dernière donc vous allez encore rouler 10000 kms et la vous ferez la révision....

Sans blague...., je trouve ça incroyable. J'imagine que dans ce cas, au moindre pépin, plus de prise en charge ?

Alors qu'ils surfactuent les leasing électriques, évidemment ! Ça rapporte encore plus !

Enfin j'ai écris au responsable de flotte que je ne ferai plus jamais de révision, puisque que ça ne sert à rien sauf à me faire perdre 1 journée pour rien !

(J'attends les reactions d'ALD et des différents intéressés qui étaient destinataires de mon mail....)

C'est EXACTEMENT pour cela que j'ai racheté ma S en fin de LOA ... pour la revendre avec un gain de 10'000€ !!!

Mon père a racheté sa S 100D à la fin des 6 ans (valeur restante hyper basse de 12k€ car gros loyer dû à son âge)...mais vient de la revendre 44'000€.

Je ne t'ai pas attendu le rétro-français pour prendre les bonnes décisions pour mon portemonnaie !

Je refais votre titre correctement :"les sociétés de leasing facturent au prix fort"

Pas besoin de préciser puisque thermique, hybride ou électrique, c'est beaucoup trop cher pour un véhicule qui ne nous appartient pas.