Commentaires - Les Seat Ibiza et Arona vont s'électrifier, mais juste un peu

Et dire que certains se moquent de Citroen.....

"un nouveau restylage assorti d’améliorations techniques""La micro-hybridation au programme"

Avouons que c'était prévu par la majorité des constructeurs. Prévoir des plates-formes dédiées à l'électrique 100%, lancer les modèles et si "ça ne prend pas" utilisation des plates formes VT en adaptant une micro-hybridation disons pour passer le cap.

Certains constructeurs, en fonction des décisions de l'U.E, ont bien l 'intention d'exploiter à fond les modèles thermiques.

l'article est très évasif, aucune info précise sur les motorisations

Pas très professionnel Caradisiac

la seat ibiza (polo) est 10 pieds au dessus d'une C3...

Oui c'est normal y a pas encore d'infos officielles étant donné que les modèles en question ne seront présentés que l'année prochaine. Cependant si vous êtes un minimum intelligent, il suffit de voir ce qu'il y a actuellement sous le capot des modèles compacts de chez VW.

vous étiez donc bien en mesure de donner cette info !

Je manque peut-être d'intelligence, mais pas de bon sens

Vous pourriez mesurer vous aussi vos propos, merci

Je complète ma demande, car le bébête que je suis est allé voir, suite à des conseils avisés, sur le site de VW

Aucune motorisation hybride à ce jour sur POLO, TAIGO, T CROSS

Seule hybride non rechargeable, la GOLF 1,5 e TSI Hybrid de 116chevaux à 35k€

Je suppose que les Polo, Ibiza et cie auront plutôt le moteur 1,0 l à 3 cylindres avec cette hybridation légère plutôt que le 1,5 l

C'est bien ce que l'on attend comme info

cedric en mode 11.43...

Allô Cédric ?

L'ibiza met une tempête à la c3, en comportement routier, finition, équipement, habitabilité, fiabilité

Il ne reste peut-être que le confort pour la c3 au sans dent

je suis d'accord, ce qui m'étonne, c'est le niveau très bas des ventes

Sûrement à cause des tarifs qui se sont envolés : ainsi une Arona de base était il y a 4/5 ans autour de 17.000€, c'est 25.510 € maintenant.

Les remises ne sauvent pas tout

C'est clair, j'ai l'impression de n'avoir lu qu'une introduction...

Sinon l'Ibiza est l'une des seule encore trouvable à prix raisonnable en neuf.

Le 1.5 tsi 116ch est venu remplacer le 1.0 sur la golf.

On pourrait espérer la même chose pour les autres.

Après est-ce compatible avec la plateforme mqb a0 ?

Quand je rentre plus en détail sur ce genre de sujet, on me reproche parfois dans les commentaires de spéculer sur des infos non confirmées donc non désolé, je préfère ici me contenter de rapporter les déclarations intéressantes entendues par les journalistes d'Autocar (qui sont intéressantes). Vous vous trompez juste de contenu : ceci est une brève d'actualité et non pas un dossier plus poussé.

Je me rappelais même plus de ce calibre

Alors non désolé mais aucune raison de mesurer mes propos avec un anonyme dans votre genre qui essaie constamment de placer une petite attaque personnelle. J'ai à peu près 2 millions de lecteurs par mois, c'est une sacrée charge de travail et dépenser du temps avec les quelques lecteurs agressifs dans votre genre, zéro intérêt et de toute façon on peut pas plaire à tout le monde. Je l'ai déjà dit, s'investir un peu dans les commentaires c'est déjà pas mal et je tends pas l'autre joue, sorry.

De vieux modèles donc, qui vont devoir durer et durer jusqu'à qu'ils n'aient plus le droit d'être vendus. Sur ce coup là le groupe VW a vraiment manqué d'anticipation...n'en déplaise à ceux qui pensent que la nouvelle C3 est une voiture pour sans dents (quand même capables de financer une auto vendue entre 15 et 30k euros...).

Niveau fiabilité, et même si c'est loin d'être une référence, VAG est bien au-dessus des Stellantis sur bases/moteurs ex-PSA.

très susceptible

mon premier commentaire était " pas très professionnel Caradisiac" et ne vous visait pas en particulier.

De là, la réponse est que je ne serais pas intelligent pour ne pas être allé quérir mes infos

Je note que vous maintenez une attaque désagréable et ne supportez pas un commentaire négatif, que je ne suis pas le seul à avoir émis.

j'ai eu une Arona 115 DSG en location deux semaines, j'ai été agréablement surpris par ce petit véhicule sans prétention mais agréable, très doux à conduire avec suffisamment de pêche. Finition basique, largeur intérieure pas géniale, sinon pour le prix il est convaincant.

Il est compatible avec MQB A0 puisque SEAT et Skoda vendent déjà le 1.5 TSI en 150 chevaux et VW vend même le 2.0 TSI sur la Polo GTI donc ils ont la place pour caler le 1.5 et sa micro hybridation normalement

J'ai acheté une Ibiza fr dsg7 avec 2500 euros d option 25222 euros clés en main carte grise et malus payés . La même en version copa aurait coûté 22000 euros . C'est imbattable et 5000 de moins qu'une polo . Les remises sont très bonnes

Il est fort probable qu'elles soient équipées du même moteur que la golf en 116 Cv et en dsg7 à un tarif très proche de celui d'une dsg7 115 actuelle . Cela permettra de baisser la consommation en ville qui avec le 1.0 115 reste très élevée . Sur route il était déjà très sobre .