Commentaires - Les pneus "connectés" arrivent sur le marché, en commençant par Volvo

Incompréhensible. La puce ne dispose pas de capteurs. Elle ne peut contenir qu'une donnée fixe qui n'est rien d'autre que la date de fabrication qui est déjà mentionnée sur le pneu. Soit c'est pour automatiser la lecture en masse de cette seule information, soit il manque des données à l'article...

L'intérêt me parait complétement nul pour le consommateur / conducteur final.

Ca servira peut être pour la gestion des stocks dans les entrepôts des grossistes (et encore, beaucoup de déchet d'équiper chaque pneu pour très peu d'apport) mais pour le reste ...

Je doute que Dédé qui change ton pneu dans son atelier ait besoin d'une "traçabilité et d'un suivi logistique optimisé" entre ta bagnole et son démonte-pneu situé à 2m50 de la voiture.

" En effet, il contiendra des éléments liés à l'usure, l'utilisation, la durée de vie... "

Evidemment, si ce genre de technologie est mise en place, c'est qu'il y a aura une utilité et un gain financier.

On se doute bien qu'il y aura d'autre information que la date de fabrication du pneu.

L'idée des cette puces sembles effectivement plus utiles pour la filières professionnelles que pour le particulier.

Après, si ça permet d'améliorer son cycle de vie, why not.

Cela va t-il augmenter le prix des pneus ?

En quoi ça va améliorer son cycle de vie (surtout sur un pneu pour véhicule léger) ? Ne pas le rechaper (pratique minoritaire) 4 fois avant de le changer ?

Bientôt de p'tits lecteurs RFID dans les ailes pour te dire, à chaque démarrage, que ton pneu a plus de 4 ans et qu'il faut le changer ?

J'ai quand même l'impression que c'est du délire d'ingénieur (youhou, on va faire des pneus communicants 4.0) avec un service marketing qui rame à mort pour trouver une application réelle derrière ...

Quid de l'augmentation des prix pour ces pneus (vu qu'ils seront aussi destinés au conducteur lambda) ?

Bref, ca parait quand même bien bien flou cette histoire ...

Ces puces RFID ne coûtent pratiquement rien, cela ne veut pas dire qu'il y aura pas d’augmentation des prix. J'ai du mal a comprendre l'intérêt pour l'utilisateur final comme pour l'atelier de montage.

En revanche, pour les grands comptes qui achètent des km et pas des pneus, il y a peut être une utilité mais je ne la vois pas sauf mise en mémoire de données au montage. Peut être une fiche de suivi qui suit le pneu …

"Cette puce RFID installée dans chaque pneu permet de connaître, outre son identification, son emplacement sur le camion, son niveau d'usure, sa pression et sa température. Toutes les données sont stockées dans un cloud accessible aussi bien par le transporteur que par Michelin. Pour le transporteur, ces données permettent de mieux gérer son parc, de réaliser des économies tant au niveau du carburant (bonne pression des pneus) que des pneumatiques. Selon Michelin, un tiers des pannes de poids lourds en Europe sont liées aux pneus, dont 90 % présentant un problème de gonflage. L'équipementier précise que des économies peuvent être réalisées sur les changements ou rechapages. En effet, ce dernier a constaté que les pneus usagés arrivant à l'usine de rechapage possèdent encore 4,8 millimètres de gomme alors que la réglementation européenne impose un rechapage à 1 ou 2 millimètres selon les normes en vigueur dans les pays. Michelin estime que son programme de puces RFID devrait faire économiser quelques centaines de milliers d'euros sur de grosses flottes de camions. (source Usine Nouvelle)"

Pour les pneus tourisme cela en fera des puces à recycler, ensuite il y a la gestion des pneus pour le rechapage à savoir si le fait de gérer les pneus PL à la limite avec des gains financiers en perspective ne se fera pas au détriment de la sécurité routière.

Tu parles de Michelin sur une news ... Continental.

Le système de Michelin présenté est bien plus complexe et ne se base pas uniquement sur une vulgaire puce RFID car jusqu'à preuve du contraire, une puce RFID n'envoie pas de données dans le Cloud. Bref c'est tout un système qui va de la puce RFID en passant par la puce 4G/5G (du véhicule) pour envoyer les datas, les capteurs de pression des pneus dont l'info transite surement par l'ODB pour afficher les valeurs (et les alertes) au conducteur, ...

On est très loin d'une simple puce dans le pneu de la Volvo de Mme Michu qui se fout certainement d'avoir accès à l'état de ses gommards via une appli cloud.

Je vois bien des machines de montage à lecteur RFID. Allez hop, +15% de coût du montage, c'est de la haute technologie alors forcément....

Comme les tarifs du même genre en concession, là où on sait prendre le chaland pour le roi... des cons !

"chez Michelin, l'initiateur du projet" dit l'article.L'idée complémentaire était la traçabilité lors du recyclage pour limiter les décharges et divers dépôts de pneus "sauvages" de manière à remonter jusqu'aux coupables ...Bien sûr, il est difficile d'y croire.

Quant au suivi de l'état des pneus , notamment la perte de pression, c'est déjà opérationnel par d'autres moyens....Cherchez l'erreur....La 5G.....?

Michelin a bossé en premier sur le concept mais Continental sort sa gamme en premier ... sauf qu'en réalité, on parle pas de la même chose. Entre une puce RFID qui n'est au final, qu'un code barre numérique (Continental) et tout un écosystème de suivi en temps réel de l'état d'un parc roulant à destination des gestionnaires de flotte (Michelin).

La perte de pression (obligatoire sur tous les véhicules neufs) est assurée par un autre capteur dans la roue.

Bref cette puce RFID dans l'état actuel des choses ne sert pas à grand chose ... le suivi de l'usure des pneus serait bien plus intéressant pour les routiers.

chez goodyear les premiers tests de puces dans les pneus pl datent des années 90.

Qui paye ?

Deja on nous impose des pneux de plus de 16" et de surcroît déjà des capteurs de pression sur les jantes.

Et maintenant, une nouvelle arnaque.

Première étape vers des pneus intelligents qui feront explosé leurs endurance

Ce n'est pas gagnée cette histoire !!! N'oublions pas qu'il y existe le RGPD et que la collecte de données ne pourra se faire sans l'autorisation du consommateur.

Je vais bientôt avoir un string connecté