Commentaires - Les grosses remises du mois : -15,4% sur la Volkswagen Golf, ça vous dit ?

Sera-t-elle 15,4% moins déprimante ?

J'échangerai jamais ma Golf 7 contre cette limande

J'allais dire : est-elle 15,4% moins laide ?

Non, je ne suis pas intéressé

Vu le four de cette génration, une version raccourcie de la question sera pertinente : "la Volkswagen Golf, ça vous dit ?"

Moi non plus.

Sobre et classe, extrêmement fiable et avec un choix de motorisations...les matériaux sont d'excellente qualité et les finitions soignées...une 308 fait vraiment très pâle figure hormis le design disgracieux qui pourront plaire à ceux qui ont besoin d'un truc extravagant

Quasiment 30k€ pour un 3 cylindres de 110ch, bienvenu dans un monde sans plaisir...

Pour l'avoir eue en prêt plusieurs fois lors d'entretiens de ma 7 gtd 2014, dans différentes motorisations/finitions, le constat navrant a été sans appel pour ma part : une descente en gamme, en qualité, en présentation indiscutable ! J'attends de voir le restylage de début 2024 , et j'aviserai : soit je pars ailleurs, soit j'use jusqu'au bout ma gtd, soit je pars sur un G8.5 à l'unique condition qu'elle soit à la hauteur ... -mais j'en doute-

pas demain la veille que j'achèterai quoi que ce soit à ces escrocs en bande organisée dont tous les dirigeants devraient être sous les verrous depuis 2015.

Fiable, équipement pléthorique, moteur FIABLE et efficient (5L/100km pour le 110cv), et valeur de revente préservée.

L'antithèse d'un 308 ou d'un Megane !!

je vais garder la golf4 tdiiii encore quelques années et puis on a toujours le charme des bons plastiques interieur et un bon nuage noir a l'acceleration et les bonnes accelerations sensations du tdi 150

Normal c est invendable. On en voit nulle part. La golf c'etait bien il y a 20 ans. Depuis 308, C4... la bouffe dans tous les domaines.

et les ID ils font au moins 30% pour pouvoir les fourguer ! rarement vu des voitures aussi tristes et môches

C’est malheureusement un peu pareil dans toutes les marques. On multiplie les écrans, on ajoute de la micro hybridation, on multiplie les fonctions qui n’intéressent pas grand monde.

Au final, le budget est épuisé et on constate une chute de la qualité.

C’est vrai qu’elle ne plaît guère. ( euphémisme..)

Mais il faut aussi ajouter un rapport prix / qualité perçue médiocre qui choque les clients habitués à beaucoup mieux sur les modèles plus anciens.

Honnêtement je préfère une Leon ou pkoi pas une des citadines du groupe qui offrent presque la même habitabilité / coffre que la golf et pour bcp moins cher

Allez les gars de chez vw ! 100% de remise et j'en prend une...peut être.

Ils devraient penser à une série spéciale " prozac". Vendue avec ordonnance renouvelable pendant la durée de possession.

Une skoda fabia ou scala avec un 4 cylindres tsi 150ch, en donnera bien plus pour son argent.

t a raison.. les commandes sont en chutes libres l'electrique allemand se vend pas...

et ils ont trop monté les prix du thermique...

alors attendez vous à une grosse baisse des prix..

de l'electrique mais aussi du thermique...

vous verrez dans un an une golf se vendra 20.. 22 000!!!

car les électriques seront à 25 000 bonus compris!!!

attendez un peu...!!!

Comme toute les voitures qui rentrent dans la norme et dont on attend beaucoup parce que les générations précédentes étaient un cran au dessus de la concurrence, les critiques sont acerbes. Cela dit cette génération offre une belle économie d'usage 1.5 TSI DSG 5litres et demi sur 10000 kms pour un break essence de ce gabarit c'est bien géré, une grande facilité de conduite, imperturbable à défaut d'être joueuse, silencieuse et confortable mais c'est vrai que la finition n'a plus rien de premium d'autres généralistes font aussi bien, sont elles moins chères ? A comparer avec une 308 SW à 36000€ dotée d'un 3 cylindres ça ce discute.

Pas tout à fait d'accord. J'ai une t-roc tsi 150. J'ai eu avant la taïgo même motorisation. Tout simplement atroce comme caisse ,comparée à la t-roc. Inconfortable, étroite, mal assemblée: plein de bruits de mobiliers très rapidement, chose inexistante sur la t-roc.

Et c'est la même plateforme entre polo/t-cross/fabia etc....Rien à faire, les prestations sont inférieures.

Moteur d'entrée de gamme, dès que tu veux monter un cran au dessus (TSI 150), v'la la marche tarifaire. +5K€ et BVA obligatoire.

Bref, des tarifs hors sol pour un véhicule pour lequel ils sont gravement descendu en qualité perçue (et réelle ?)

Mais si le commandant Cousteau était encore en vie, il aurait fortement apprécié son faciès . Ca doit être une voiture pour les marins, les terriens n'ont pas compris.

Est-ce le début d'une course aux volumes ou la méthode habituelle pour remplir un carnet de commandes quand ça va mal?.

40 000 euros la golf match tdi 116... Comment dire... Il faudrait minimum 10 000 euros de moins pour que je l'achete

Un choix de motorisation ? Entre un moteur downsizé et un autre downsizé, c'est vrai qu'il y a du choix

Stp, le 1.5 TSi est largement supérieur au Puretoc.

Oui, carrément, même si l'on se demande où sont les 150 ch, plutôt sur les relances. Bien pire avec la DSG d'ailleurs.

Mais au moins, il tourne rond, pas comme cette atrocité de puretruc plus ou moins vibrant et bourdonnant . Et je l'ai essayé sur plusieurs caisses.

Le TSI 150 bourdonne légèrement lorsqu'il désactive 2 cylindres, mais c'est temporaire.

Ce moteur essence n'est pas démonstratif il gomme toute sensation, très linéaire il se comporte comme un diesel il relance très bas et ne donne rien dans les hauts régimes, il n'empêche que l'on se retrouve très facilement à des vitesses prohibées et qu'il ne peine jamais. L'associer à la DSG est un bon choix plutôt que de touiller un levier ou finalement on en tirera pas plus sauf au détriment de la consommation que cette Golf maitrise pourtant bien. La désactivation des cylindres aucun bruit mais par contre un léger à-coup perceptible à la reprise lorsque l'on roule au régulateur, la voiture parfaite n'existe pas encore.

Entièrement d'accord, même si je trouve l'Octavia jolie. J'ai essayé la Superbe du beau frère.... tellement inconfortable sur 5kms, je n'imagine pas les longs trajets.

J'ai essayé une Scala Tfsi 150 en location en Angleterre, pas mal du tout mais quand j'ai vu que c'était plus cher qu'une Megane Break.... give me a break

C'est ce que je dis. Un downsizé ou un autre légèrement moins, ça reste downsizé.

Jamais de la vie .

Oui, pas démonstratif, mais effectivement, on peut se retrouver assez haut en vitesse sans s'en rendre compte. Pas trop d'accord pour la DSG 7. Je ne consomme pas plus avec la manuelle , même moins sur certaines routes et avec un modèle plus lourd ( T-roc à la place de taïgo). J'ai vraiment pesté sur cette DSg. Peu réactive, hésitante, mode roue libre imposé, stupide voir dangereux par moments.

En plus, la bvm est très agréable, très souple et permet même le rampage en 1ere ou MA, ce qui sert au park auto...dont je ne me sert quasi jamais d'ailleurs, par oubli.

Euhhh, il y en a un largement plus downsizé que l'autre. Et ford fait encore mieux avec les 1.0L

Sinon, ayant bien utilisé les 1.2 peug' en plusieurs puissances et le 1.5 vw, vraiment rien à voir en agrément, désolé.

mais oui c'est absolument certain, d'ici un an la Golf sera à 20.000 euros !

bravo pour cette prédiction qui reflète une fine analyse et tellement d'intelligence

Remarque d'ici là la monnaie officielle en France sera le roro