Commentaires - Les chiffres inquiétants du marché du pneu

" le même véhicule équipé de pneus Syron Everest 2 roulait encore à plus de 45 km/h ! "

En voila, une bonne nouvelle pour le financement des retraites.

Infine, la sélection naturelle peut s'avérer un allié économique puissant dans un état social. Je comprends mieux pourquoi l'EU et les macronistes si prompte à mettre des nouvelles normes pour tout est n'importe quoi, ne touche pas à cette thématique sécuritaire qu'est les pneumatiques.

Pour la sécurité routière il devrait être interdit la vente de pneu premier prix insécure !

normal avec tout ce qu'on invente sur le VE on leur raconte qu'il feront 200K km sans devoir changer de pneu ni le moindre entretien... du coups....

Ne jamais oublier que c'est le élément qui est en contact avec la route, je penses que les motards en ont encore plus conscience !!

" Seul élément "

Payer son suv puretech 50 milles euros et pas avoir d'argent pour m'entretenir.

Même certains loueur n'ont pas signé d'entretien chez le constructeur pour les pneus. C'est refourguer dans des centres auto pas cher

Pas certain, car ceux qui ont des moyens limités et ne peuvent se payer des pneus Premium sont davantage des jeunes actifs...censés payer des cotisations retraites !

"La montée en puissance des pneus low cost ne coïncide pas avec le souhait des automobilistes"

Merci, j'ai bien ri !!! Entre le déclaratif plein d'hypocrisie et de bons sentiments et la réalité des ventes, qui dit vrai ?

Un indice : "le marché a toujours raison".

Pas du tout, car la plupart du temps ce sont des automobilistes qui renversent des piétons ou des cyclistes - très souvent, plus jeunes que le conducteur.

Encore un trait d'humour dont tu as le secret

On peut également ajouter sur la liste, les mabouls qui roulent très vite, bien au-delà de ce qui est autorisé, (tu vois qui je veux dire) et qui risquent aussi de s'emplafonner : pas de retraite pour eux aussi

Déjà qu´avec des bons pneus les distances de sécurité ne sont pas respectées , que la moitié des SUV freinent plus long que les citadines , tolérer ses pneus inadaptés est un encouragement au crime .

L'acquisition des voitures étant réalisée en majorite en LOA/LDD, au bout des 3 ans fin de contrat, les gens rechaussent avec les pneus les moins chers possible avant de rendre la voiture.

Plutot que de regarder l'usure des gommes de vos voitures d'occasion, vérifiez bien les marques de vos pneus...

Tu fais vraiment de la peine. C'est une obsession chez toi le VE? Consulte...

sur caradisiac tu prèches dans le desert.

à part Axel et Aznog qui ne radinent pas sur le plus important...

C'est bien dommage !!

C'est la rose l'important

C'est la rose oui crois-moi

Certains contrats obligent à restituer le véhicule avec des pneus de marque de haute qualité et refusent les marques exotiques

Les classes moyennes croulent sous les charges, impôts,... Il est normal de faire des économies où l'on peut. Si les pneus exotiques sont sur le marché français, c'est qu'ils répondent aux normes européennes.

Mais avec l'Europe il est possible de vendre des produits non conformes par rapport aux normes de production européennes. C'est ce qui se passe avec les agriculteurs et l'accord de libre échange avec les USA Canada et Mexique

c'est un forum peu technique, très peu auto...

Ouais mais comme je cotise pas pour les retraites (ou très peu), c'est un jeu à somme nulle.

Quand on souhaite la mort des gens et qu'en même temps on se croit moralement supérieur.

a part les gros rouleurs qui roulent à 150 sous waze sur autoroute...

qui a interet a mettre du pneu premium?

pour rouler a 80 voir 30 en ville?

surtout que dans le meme temps les premiums ont chuté en durabilité!!

michelin largement surcoté aujourd'hui..

hankook ou khumo 30 à 40% moins cher fait aussi bien...

çà c'est les pneus dit de milieu de gamme!!

dans les pneus dit bas de gamme... les meilleur et le pire se cotoient!!

alors ok l'everest c'est sans doute de la merdasse...

mais ya des pneus trés bon souvent fabriqué par les leaders mondiaux..sous licence..

les falken.. nexen etc .. c'est aussi un bon choix!!

"Encore un trait d'humour dont tu as le secret "

On a pas le même humour que veux-tu. Moi j'aime bien l'humour noir car pour l'apprécier il faut une certaine maturité intellectuelle (une certaine hauteur d'esprit). Je peux comprendre que ce ne soit pas trop ton truc.

Du reste, tu n'as jamais fait preuve d'humour toi, c'est dommage.

"L'humour est une affirmation de la dignité, une déclaration de la supériorité de l'homme face à ce qui lui arrive."

Question : Pourquoi l'Europe, si encline à la multiplication à outrance des normes, n'arrive pas à interdire ce genre d'équipements dangereux ?

Contrairement à ce que tu prétends j'ai beaucoup d'humour

D'ailleurs il me plaît de t'asticoter

Mais de là à se réjouir des morts sur la route, je ne trouve pas ça bien, parce que je ne suis pas loin de croire que c'est ce que tu veux. Il n'y a qu'à lire tes commentaires sur tes sujets de géo politique.

Tu te prétends supérieur, mais pas modeste ni intelligent !

eh oui t'es arguments anti VE se réduisent a peau de chagrin de jour en jour.

c'est chiant d'avoir eu tort pour un bagnolard...

Les écarts de fortune se stabilisent tellement, le ruissellement est si ardent, qu'en effet la tendance du marché du pneu ne va dans le même sens c'est étonnant..

Toi t'es pas à une connerie près !!!! Qu'est ce qu'il ne faut pas lire ....

À force de taper sur nos Industriels (Complément d'Enquête France TV), il ne faut pas s'étonner que Michelin baisse. Certains seront sans doute contents lorsque il n'y aura plus de fabricants Français

L‘Europe prône le libre-échange en matière d’économie. Et ce qui est parti d’une bonne idée initialement il y a 60 ans pour les pays européens entre-eux n’est malheureusement plus applicable pour le monde et à tous les produits. Surtout s’il existe encore une industrie européenne manufacturière qui doit faire face à la mondialisation et de ce fait faire face à une concurrence asiatique du pneumatique (chinoise et même bientôt indienne) de plus en plus accrue.

C’est à l’Europe de décider si elle veut défendre l’industrie du pneu européenne ou pas (les exemples précédents qui ont échoué dans d’autres secteurs sont malheureusement légion (panneaux solaires, acier, textile, etc.). Les politiques réagissent toujours avec un train de retard !

D’un autre côté, les constructeurs européens ont délocalisé pas mal de leur production vers l‘Asie ces dernières décennies et les sous-traitants asiatiques ont pu développer leurs propres produits. Même s’ils sont moins bons que les produits premium européens, ils sont la plupart du temps bien moins chers, notamment parce que leurs coûts de fabrication sont moins élevés. Les transferts technologiques sont une des causes premières de cette nouvelle situation. La secteur du pneumatique a scié sur sa propre branche.

Au final il faut savoir ce que l’on veut.

Maintenant même des marques européennes historiques comme par ex. Pirelli appartiennent à des groupes industriels chinois, ici présent à ChemChina.

Dommage que l'auteur n'en profite pas pour croiser ces données avec la consommation de carburant, indication du kilométrage parcouru.

Cela permettrait de comprendre si la baisse du marché est liée à un changement d'habitudes (moins de trajets, usage plus modéré) ou à une volonté d'économie, comme celle de prolonger la durée de vie d'un véhicule thermique "à pas cher" en attendant un achat repoussé.

Une chose est sûre : l'auto-certification des pneus ne joue pas son rôle face à la montée du low cost aux performances préoccupantes et probablement moins rentable rapporté à leur usure.

Les dessous de table.

tout à fait ça

Je viens d'acheter un véhicule - retour de leasing - équipé de pneus été chinois.

Je les ai donc remplacés direct par des pneus grande marque toutes saisons pour être tranquillou. Les acheteurs des pneus d'occaz ? un en audi A3 tdi, le second en golf tdi...

Ta proposition ne fonctionnerait pas: en enlevant les premier prix, ceux qui étaient juste au dessus deviendraient de facto les premier prix et seraient alors interdit. Ta proposition revient donc à interdire la vente de pneus de remplacement, ce qui fait que le parc roulant utiliseraient des pneumatiques de plus en plus usés, ce qui n'est pas en accord avec une préservation de la sécurité routière.

Tracmax, marque présentant un excellent rapport qualité prix.

Justement je dois aller chercher les roues que j'ai acheté pour ma Zoé : pour 110€ (soit quasiment le prix du montage de 4 pneus en garage), j'aurais des michelin primacy 4 de 2021 montés sur jantes alu. Jantes alu que j'emmènerais à Derichebourg une fois les pneus usés si personne ne me les aura achetées auparavant sur leboncoin.

Mouhahaha tu connais tout le monde ici? ^^

Je pense surtout que le Axel c'est le mec qui a le plus de temps à perdre sur un blog qui, en plus, est de plus en plus peuplé de reacs comme lui. Il doit s'y sentir bien, au point effectivement de nous laisser jusqu'à la marque de ses pneus ^^

La masse des moutons bêlants se fiche de la sécurité : ils achètent des Dacia avec 2 ou 3 étoiles aux crash-tests, prennent des pneus pas chers, mais continuent à acheter des SUV traction avec grosses calandres éclairées et rien derrière, juste pour le paraître...

Tout est réuni pour de bons articles à venir sur les données de l'accidentologie, et sur les pleureuses qui viendront se plaindre de l'augmentation des primes d'assurance de leur électrique à logo et bandeau lumineux.

EU a créé un label en auto-certification, par souci d'éviter de dépenser une fortune dans une agence de contrôle indépendante. Force est de constater que l'initiative n'a pas porté ses fruits.

Alors, dites-moi par curiosité : stop ou encore ?

Les idiots du village prendront de toutes façons le moins cher, que les pneus soient auto-certifiés par le fabriquant ou certifiés par une agence gouvernementale.

Le résultat sera malheureusement le même : à la premières pluie ou première neige c'est des carambolages en série vu les tromblons qui roulent, récents ou non.

En tant que travailleur indépendant tu cotises obligatoirement au régime général de la SS et à une caisse complémentaire.

Évidemment en fonction des revenus déclarés .

Si tu veux parler de l'organisme de la sécurité routière, ça fait bien longtemps qu'il est plus là pour la sécurité routière mais juste pour servir d'argument à la répression uniquement basée sur les radars. La vraie sécurité routière c'est devenue du flan.

Les gens... ou les concessionaires.

Ravis d'avoir copieusement assaisonné le locataire qui rend la bagnole sans avoir lu les petite lignes du contrat concernant ce chapitre.

Et l'atelier de remplacer 2 ou 4 pneus par ce qu'il y a de moins cher pour revendre l'occase.

J'attends toujours les pneus Maradona qui suit la ligne blanche

les chiffres de vente de pneus sont inquiétants, mais il y a plus inquiétant encore avec les chiffres des traces de pneus qui augmentent toujours

Je ne me prétends pas supérieur.

"On n'est pas le meilleur quand on le croit, mais quand on le sait."

Non, pas du tout.

Le principe des dividendes (pour les sociétés par action) ou des quote-part de résultat (pour les société à part sociale) : ne génèrent pas de cotisation URSSAF pour le système de retraite.

"Je pense surtout que le Axel c'est le mec qui a le plus de temps à perdre"

J'ai en effet le temps libre que je souhaite, c'est l'avantage de ne pas avoir de patron et de n'avoir aucun lien de subordination.

Heureusement, ils ne taxent pas l'orthographe non plus!

C'est vraiment pas la peine de traiter d'idiot les pauvres gens qui comparent de bonne foi un prix bien réel avec une certification qu'ils ignorent être bidon. Quel mépris.

"auto-certifiés par le fabriquant ou certifiés par une agence gouvernementale" ne donneront pas du tout les mêmes résultats, vous délirez.

Je pense que les pneus dît budget, homologués CE ne devraient pas obtenir l'homologation en Europe.C'est en situation d'urgence que ces pneus sont très dangereux.Aujourd'hui avec le poids grandissant des véhicules (surtout les full ? piles ) qui ont besoins de carcasses renforcées.Il y a un océan entre ces pneus à bas prix et des marques medium à recommandables sans taper dans le premium.Des économies ,mais pas sur le seul contact au bitume.

En SAS Ok, as toi alors de cagnotter pour tes éventuels vieux jours

tout à fait, de toutes façons, y'a que les poltrons, les inquiets, les bileux, et les peine à jouir qui ne jurent que par les marques.....là , on parle de pneus, mais j'en ai vu plein dans ma vie qui ne louaient que les grandes marques établies, et pout tout, même la bouffe, fallait voir leur profil, austères, plein de principes à la con, des oeillères sur tout, des gens pas ouverts....sûrement de l'héritage familial...

Ces pneus sont de vrais dangers et ont une durée de vie médiocre donc au final ils reviennent bien plus cher !

Qui ont payés les cotisations des retraités quand ils étaient actifs. CQFD !!!

Joli jugement de principe. Content de ne pas vous connaître dans la vie...

Elle en pense quoi l'égyptienne de cette phrase toute faite ?

"Il y a un océan entre ces pneus à bas prix et des marques medium à recommandables sans taper dans le premium"

La phrase la plus pertinente de ce sujet.

Elle pense la même chose que ta femme infidèle.

Faudra qu'on m'explique la différence entre les pneus "de tourisme" et les pneus pour "SUV", les SUV n'étant plus des 4x4 et roulant dans 99,9% des cas sur la route!

Et à la limite passer d'un indice de charge de 90 à 95 si besoin n'est pas un changement fondamental..

Non en SAS ou en EURL/SARL à l'IS. Peu importe.

Les retraites se basent sur tes 25 meilleures années. Tu peux donc très bien prévoir l'optimisation suivante :

- Valider tes trimestres avec le minimum : 1 782,00 € BRUT par trimestre (soit 7 128 euros BRUT / an). Il s'agit du minimum pour valider l'ensemble de trimestres chaque année.

- Prévoir 25 années sur ta carrière où tu maximises ta rémunération (assujetti aux cotisations pour les caisses de retraite) pour maximiser ta retraite de l'état français.

Pour ma part j'ai une approche mixte. A date j'ai très peu cotisé pour les retraites, j'ai utilisé des options fiscales (légales je précise) pour maximiser mes revenus (et obtenir du capital) tout en validant mes trimestres de retraite :

Pendant 2 ans : j'ai cumulé ARE + Dividendes en SASU (l'ARE permettant de cotiser à l'ensemble du système social dont les retraites)

Pendant 5 ans : j'ai été en SAS à l'IR (option fiscale intéressante) avec une rémunération mininale (juste pour la validation des trimestre de retraite)

Et la je passe en EURL à l'IR (car la SASU à l'IR c'est une option de 5 ans maximum). L'EURL à l'IR je vais cotiser au système sociale (il n'y a pas de notion de dividende à l'EURL à l'IR : toute rémunération quelques soit sa forme : rémunération du gérant, résultat de l'entreprise, etc... est assujetti aux cotisations).

L'avantage de l'EURL c'est qu'au lieu de payer 85% du montant NET en cotisation sociale (1850 euros pour avoir 1000 euros dans sa poche avant IR) pour un dirigeant de SAS, tu ne payes que 40% de cotisation sociale (1400 euros pour 1000 euros dans sa poche avant IR). Le système SSI (sécurité sociale des indépendants est infiniment mieux géré que le système général des salariés : bcp plus rentables et à peine moins protecteur).

Bref, en conclusion j'ai une approche mixte : j'ai sortie un maximum de pognon dans ma poche (pour capitaliser), et en même temps j'ai validé (par sécurité) la retraite étatique.

De toute façon soyons clair sauf niche fiscale : les dividendes c'est à peine plus intéressant que du revenu de gérant.

Dividende en SAS (aucun droit sociaux) : impôt sur les sociétés (15% à 25%) puis Flat taxe (30%) : à la fin il te reste grosso modo 55/60% dans ta poche

Rémunération en EURL/SARL : prélèvement sociaux (28,5% environ : 40O euros de cotisation pour 1400 euros de cout employeur) puis impôt sur le revenu (0%, 11%, 30%, etc... bref, autours de 25% dans mon cas) : soit un taux de prélèvement total autour de 50/55% soit à peine moins que les dividendes alors que là tu as tous les droits sociaux (assurance maladie, formation, retraite, etc...).

Autant dire que les dividendes en France, c'est loin d'être le Jackpot sauf à être dans une tranche d'imposition très élevée (genre 41% ou 45%) ! (sauf cas particulier : cumule ARE+dividende ou SAS à l'IR option qui dure 5 ans maximum).

"pauvres gens" qui roulent en 2008 inutilement surélevé, en Captur avec des roues inutilement surdimensionnées ou en Duster inutilement neuf quand une occasion fait tout aussi bien pour bien moins cher : désolé mais je ne vais pas larmoyer sur la bêtise des gens qui privilégient le paraître au concret...

Les "pauvres gens" claquent leur pognon n'importe comment, en bagnole jetable prise en location et en Mc Do, et après pleurent pour payer leurs courses, l'entretien Norauto et les pneus de leur bagnole...

Comme toi qui baves aujourd'hui sur les diesels après avoir bien craché au bassinet de l'entretien prohibitif pendant des années, et à rêver d'une hypothétique électrique au 0-100 flatteur mais sans avoir les moyens d'en payer la batterie qui va avec...