Commentaires - Les chiffres inquiétants du marché du pneu

" le même véhicule équipé de pneus Syron Everest 2 roulait encore à plus de 45 km/h ! "

En voila, une bonne nouvelle pour le financement des retraites.

Infine, la sélection naturelle peut s'avérer un allié économique puissant dans un état social. Je comprends mieux pourquoi l'EU et les macronistes si prompte à mettre des nouvelles normes pour tout est n'importe quoi, ne touche pas à cette thématique sécuritaire qu'est les pneumatiques.

Pour la sécurité routière il devrait être interdit la vente de pneu premier prix insécure !

normal avec tout ce qu'on invente sur le VE on leur raconte qu'il feront 200K km sans devoir changer de pneu ni le moindre entretien... du coups....

Ne jamais oublier que c'est le élément qui est en contact avec la route, je penses que les motards en ont encore plus conscience !!

" Seul élément "

Payer son suv puretech 50 milles euros et pas avoir d'argent pour m'entretenir.

Même certains loueur n'ont pas signé d'entretien chez le constructeur pour les pneus. C'est refourguer dans des centres auto pas cher

Pas certain, car ceux qui ont des moyens limités et ne peuvent se payer des pneus Premium sont davantage des jeunes actifs...censés payer des cotisations retraites !

"La montée en puissance des pneus low cost ne coïncide pas avec le souhait des automobilistes"

Merci, j'ai bien ri !!! Entre le déclaratif plein d'hypocrisie et de bons sentiments et la réalité des ventes, qui dit vrai ?

Un indice : "le marché a toujours raison".

Pas du tout, car la plupart du temps ce sont des automobilistes qui renversent des piétons ou des cyclistes - très souvent, plus jeunes que le conducteur.

Encore un trait d'humour dont tu as le secret

On peut également ajouter sur la liste, les mabouls qui roulent très vite, bien au-delà de ce qui est autorisé, (tu vois qui je veux dire) et qui risquent aussi de s'emplafonner : pas de retraite pour eux aussi

Déjà qu´avec des bons pneus les distances de sécurité ne sont pas respectées , que la moitié des SUV freinent plus long que les citadines , tolérer ses pneus inadaptés est un encouragement au crime .

L'acquisition des voitures étant réalisée en majorite en LOA/LDD, au bout des 3 ans fin de contrat, les gens rechaussent avec les pneus les moins chers possible avant de rendre la voiture.

Plutot que de regarder l'usure des gommes de vos voitures d'occasion, vérifiez bien les marques de vos pneus...

Tu fais vraiment de la peine. C'est une obsession chez toi le VE? Consulte...

sur caradisiac tu prèches dans le desert.

à part Axel et Aznog qui ne radinent pas sur le plus important...

C'est bien dommage !!

C'est la rose l'important

C'est la rose oui crois-moi

Certains contrats obligent à restituer le véhicule avec des pneus de marque de haute qualité et refusent les marques exotiques

Les classes moyennes croulent sous les charges, impôts,... Il est normal de faire des économies où l'on peut. Si les pneus exotiques sont sur le marché français, c'est qu'ils répondent aux normes européennes.

Mais avec l'Europe il est possible de vendre des produits non conformes par rapport aux normes de production européennes. C'est ce qui se passe avec les agriculteurs et l'accord de libre échange avec les USA Canada et Mexique

c'est un forum peu technique, très peu auto...

Ouais mais comme je cotise pas pour les retraites (ou très peu), c'est un jeu à somme nulle.

Quand on souhaite la mort des gens et qu'en même temps on se croit moralement supérieur.

a part les gros rouleurs qui roulent à 150 sous waze sur autoroute...

qui a interet a mettre du pneu premium?

pour rouler a 80 voir 30 en ville?

surtout que dans le meme temps les premiums ont chuté en durabilité!!

michelin largement surcoté aujourd'hui..

hankook ou khumo 30 à 40% moins cher fait aussi bien...

çà c'est les pneus dit de milieu de gamme!!

dans les pneus dit bas de gamme... les meilleur et le pire se cotoient!!

alors ok l'everest c'est sans doute de la merdasse...

mais ya des pneus trés bon souvent fabriqué par les leaders mondiaux..sous licence..

les falken.. nexen etc .. c'est aussi un bon choix!!

"Encore un trait d'humour dont tu as le secret "

On a pas le même humour que veux-tu. Moi j'aime bien l'humour noir car pour l'apprécier il faut une certaine maturité intellectuelle (une certaine hauteur d'esprit). Je peux comprendre que ce ne soit pas trop ton truc.

Du reste, tu n'as jamais fait preuve d'humour toi, c'est dommage.

"L'humour est une affirmation de la dignité, une déclaration de la supériorité de l'homme face à ce qui lui arrive."

Question : Pourquoi l'Europe, si encline à la multiplication à outrance des normes, n'arrive pas à interdire ce genre d'équipements dangereux ?

Contrairement à ce que tu prétends j'ai beaucoup d'humour

D'ailleurs il me plaît de t'asticoter

Mais de là à se réjouir des morts sur la route, je ne trouve pas ça bien, parce que je ne suis pas loin de croire que c'est ce que tu veux. Il n'y a qu'à lire tes commentaires sur tes sujets de géo politique.

Tu te prétends supérieur, mais pas modeste ni intelligent !

eh oui t'es arguments anti VE se réduisent a peau de chagrin de jour en jour.

c'est chiant d'avoir eu tort pour un bagnolard...

Les écarts de fortune se stabilisent tellement, le ruissellement est si ardent, qu'en effet la tendance du marché du pneu ne va dans le même sens c'est étonnant..

Toi t'es pas à une connerie près !!!! Qu'est ce qu'il ne faut pas lire ....

À force de taper sur nos Industriels (Complément d'Enquête France TV), il ne faut pas s'étonner que Michelin baisse. Certains seront sans doute contents lorsque il n'y aura plus de fabricants Français

L‘Europe prône le libre-échange en matière d’économie. Et ce qui est parti d’une bonne idée initialement il y a 60 ans pour les pays européens entre-eux n’est malheureusement plus applicable pour le monde et à tous les produits. Surtout s’il existe encore une industrie européenne manufacturière qui doit faire face à la mondialisation et de ce fait faire face à une concurrence asiatique du pneumatique (chinoise et même bientôt indienne) de plus en plus accrue.

C’est à l’Europe de décider si elle veut défendre l’industrie du pneu européenne ou pas (les exemples précédents qui ont échoué dans d’autres secteurs sont malheureusement légion (panneaux solaires, acier, textile, etc.). Les politiques réagissent toujours avec un train de retard !

D’un autre côté, les constructeurs européens ont délocalisé pas mal de leur production vers l‘Asie ces dernières décennies et les sous-traitants asiatiques ont pu développer leurs propres produits. Même s’ils sont moins bons que les produits premium européens, ils sont la plupart du temps bien moins chers, notamment parce que leurs coûts de fabrication sont moins élevés. Les transferts technologiques sont une des causes premières de cette nouvelle situation. La secteur du pneumatique a scié sur sa propre branche.

Au final il faut savoir ce que l’on veut.

Maintenant même des marques européennes historiques comme par ex. Pirelli appartiennent à des groupes industriels chinois, ici présent à ChemChina.

Dommage que l'auteur n'en profite pas pour croiser ces données avec la consommation de carburant, indication du kilométrage parcouru.

Cela permettrait de comprendre si la baisse du marché est liée à un changement d'habitudes (moins de trajets, usage plus modéré) ou à une volonté d'économie, comme celle de prolonger la durée de vie d'un véhicule thermique "à pas cher" en attendant un achat repoussé.

Une chose est sûre : l'auto-certification des pneus ne joue pas son rôle face à la montée du low cost aux performances préoccupantes et probablement moins rentable rapporté à leur usure.

Les dessous de table.

tout à fait ça

Je viens d'acheter un véhicule - retour de leasing - équipé de pneus été chinois.

Je les ai donc remplacés direct par des pneus grande marque toutes saisons pour être tranquillou. Les acheteurs des pneus d'occaz ? un en audi A3 tdi, le second en golf tdi...

Ta proposition ne fonctionnerait pas: en enlevant les premier prix, ceux qui étaient juste au dessus deviendraient de facto les premier prix et seraient alors interdit. Ta proposition revient donc à interdire la vente de pneus de remplacement, ce qui fait que le parc roulant utiliseraient des pneumatiques de plus en plus usés, ce qui n'est pas en accord avec une préservation de la sécurité routière.

Tracmax, marque présentant un excellent rapport qualité prix.

Justement je dois aller chercher les roues que j'ai acheté pour ma Zoé : pour 110€ (soit quasiment le prix du montage de 4 pneus en garage), j'aurais des michelin primacy 4 de 2021 montés sur jantes alu. Jantes alu que j'emmènerais à Derichebourg une fois les pneus usés si personne ne me les aura achetées auparavant sur leboncoin.

Mouhahaha tu connais tout le monde ici? ^^

Je pense surtout que le Axel c'est le mec qui a le plus de temps à perdre sur un blog qui, en plus, est de plus en plus peuplé de reacs comme lui. Il doit s'y sentir bien, au point effectivement de nous laisser jusqu'à la marque de ses pneus ^^

La masse des moutons bêlants se fiche de la sécurité : ils achètent des Dacia avec 2 ou 3 étoiles aux crash-tests, prennent des pneus pas chers, mais continuent à acheter des SUV traction avec grosses calandres éclairées et rien derrière, juste pour le paraître...

Tout est réuni pour de bons articles à venir sur les données de l'accidentologie, et sur les pleureuses qui viendront se plaindre de l'augmentation des primes d'assurance de leur électrique à logo et bandeau lumineux.

EU a créé un label en auto-certification, par souci d'éviter de dépenser une fortune dans une agence de contrôle indépendante. Force est de constater que l'initiative n'a pas porté ses fruits.

Alors, dites-moi par curiosité : stop ou encore ?

Les idiots du village prendront de toutes façons le moins cher, que les pneus soient auto-certifiés par le fabriquant ou certifiés par une agence gouvernementale.

Le résultat sera malheureusement le même : à la premières pluie ou première neige c'est des carambolages en série vu les tromblons qui roulent, récents ou non.

En tant que travailleur indépendant tu cotises obligatoirement au régime général de la SS et à une caisse complémentaire.

Évidemment en fonction des revenus déclarés .

Si tu veux parler de l'organisme de la sécurité routière, ça fait bien longtemps qu'il est plus là pour la sécurité routière mais juste pour servir d'argument à la répression uniquement basée sur les radars. La vraie sécurité routière c'est devenue du flan.

Les gens... ou les concessionaires.

Ravis d'avoir copieusement assaisonné le locataire qui rend la bagnole sans avoir lu les petite lignes du contrat concernant ce chapitre.

Et l'atelier de remplacer 2 ou 4 pneus par ce qu'il y a de moins cher pour revendre l'occase.

J'attends toujours les pneus Maradona qui suit la ligne blanche

les chiffres de vente de pneus sont inquiétants, mais il y a plus inquiétant encore avec les chiffres des traces de pneus qui augmentent toujours

Je ne me prétends pas supérieur.

"On n'est pas le meilleur quand on le croit, mais quand on le sait."

Non, pas du tout.

Le principe des dividendes (pour les sociétés par action) ou des quote-part de résultat (pour les société à part sociale) : ne génèrent pas de cotisation URSSAF pour le système de retraite.

"Je pense surtout que le Axel c'est le mec qui a le plus de temps à perdre"

J'ai en effet le temps libre que je souhaite, c'est l'avantage de ne pas avoir de patron et de n'avoir aucun lien de subordination.

Heureusement, ils ne taxent pas l'orthographe non plus!

C'est vraiment pas la peine de traiter d'idiot les pauvres gens qui comparent de bonne foi un prix bien réel avec une certification qu'ils ignorent être bidon. Quel mépris.

"auto-certifiés par le fabriquant ou certifiés par une agence gouvernementale" ne donneront pas du tout les mêmes résultats, vous délirez.

Je pense que les pneus dît budget, homologués CE ne devraient pas obtenir l'homologation en Europe.C'est en situation d'urgence que ces pneus sont très dangereux.Aujourd'hui avec le poids grandissant des véhicules (surtout les full ? piles ) qui ont besoins de carcasses renforcées.Il y a un océan entre ces pneus à bas prix et des marques medium à recommandables sans taper dans le premium.Des économies ,mais pas sur le seul contact au bitume.

En SAS Ok, as toi alors de cagnotter pour tes éventuels vieux jours

tout à fait, de toutes façons, y'a que les poltrons, les inquiets, les bileux, et les peine à jouir qui ne jurent que par les marques.....là , on parle de pneus, mais j'en ai vu plein dans ma vie qui ne louaient que les grandes marques établies, et pout tout, même la bouffe, fallait voir leur profil, austères, plein de principes à la con, des oeillères sur tout, des gens pas ouverts....sûrement de l'héritage familial...

Ces pneus sont de vrais dangers et ont une durée de vie médiocre donc au final ils reviennent bien plus cher !

Qui ont payés les cotisations des retraités quand ils étaient actifs. CQFD !!!

Joli jugement de principe. Content de ne pas vous connaître dans la vie...

Elle en pense quoi l'égyptienne de cette phrase toute faite ?

"Il y a un océan entre ces pneus à bas prix et des marques medium à recommandables sans taper dans le premium"

La phrase la plus pertinente de ce sujet.

Faudra qu'on m'explique la différence entre les pneus "de tourisme" et les pneus pour "SUV", les SUV n'étant plus des 4x4 et roulant dans 99,9% des cas sur la route!

Et à la limite passer d'un indice de charge de 90 à 95 si besoin n'est pas un changement fondamental..

Non en SAS ou en EURL/SARL à l'IS. Peu importe.

Les retraites se basent sur tes 25 meilleures années. Tu peux donc très bien prévoir l'optimisation suivante :

- Valider tes trimestres avec le minimum : 1 782,00 € BRUT par trimestre (soit 7 128 euros BRUT / an). Il s'agit du minimum pour valider l'ensemble de trimestres chaque année.

- Prévoir 25 années sur ta carrière où tu maximises ta rémunération (assujetti aux cotisations pour les caisses de retraite) pour maximiser ta retraite de l'état français.

Pour ma part j'ai une approche mixte. A date j'ai très peu cotisé pour les retraites, j'ai utilisé des options fiscales (légales je précise) pour maximiser mes revenus (et obtenir du capital) tout en validant mes trimestres de retraite :

Pendant 2 ans : j'ai cumulé ARE + Dividendes en SASU (l'ARE permettant de cotiser à l'ensemble du système social dont les retraites)

Pendant 5 ans : j'ai été en SAS à l'IR (option fiscale intéressante) avec une rémunération mininale (juste pour la validation des trimestre de retraite)

Et la je passe en EURL à l'IR (car la SASU à l'IR c'est une option de 5 ans maximum). L'EURL à l'IR je vais cotiser au système sociale (il n'y a pas de notion de dividende à l'EURL à l'IR : toute rémunération quelques soit sa forme : rémunération du gérant, résultat de l'entreprise, etc... est assujetti aux cotisations).

L'avantage de l'EURL c'est qu'au lieu de payer 85% du montant NET en cotisation sociale (1850 euros pour avoir 1000 euros dans sa poche avant IR) pour un dirigeant de SAS, tu ne payes que 40% de cotisation sociale (1400 euros pour 1000 euros dans sa poche avant IR). Le système SSI (sécurité sociale des indépendants est infiniment mieux géré que le système général des salariés : bcp plus rentables et à peine moins protecteur).

Bref, en conclusion j'ai une approche mixte : j'ai sortie un maximum de pognon dans ma poche (pour capitaliser), et en même temps j'ai validé (par sécurité) la retraite étatique.

De toute façon soyons clair sauf niche fiscale : les dividendes c'est à peine plus intéressant que du revenu de gérant.

Dividende en SAS (aucun droit sociaux) : impôt sur les sociétés (15% à 25%) puis Flat taxe (30%) : à la fin il te reste grosso modo 55/60% dans ta poche

Rémunération en EURL/SARL : prélèvement sociaux (28,5% environ : 40O euros de cotisation pour 1400 euros de cout employeur) puis impôt sur le revenu (0%, 11%, 30%, etc... bref, autours de 25% dans mon cas) : soit un taux de prélèvement total autour de 50/55% soit à peine moins que les dividendes alors que là tu as tous les droits sociaux (assurance maladie, formation, retraite, etc...).

Autant dire que les dividendes en France, c'est loin d'être le Jackpot sauf à être dans une tranche d'imposition très élevée (genre 41% ou 45%) ! (sauf cas particulier : cumule ARE+dividende ou SAS à l'IR option qui dure 5 ans maximum).

De toute facon, en matière de pneumatiques, comme dirait l'adage "on ne saurait faire boire un âne qui n’a pas soif".

Entre les neuneus qui attendent le CT pour changer leur pneus lisses (voire se prennent une contrevisite pour ca), ceux (retraités, petits rouleurs) qui roulent avec des pneus dur comme du bois car âgés de 10+ ans, les crevards qui iront toujours au moins cher qu'importe si c'est de la merde, ...

La seule chose à espérer, c'est que le jour où ils perdront le contrôle de leur chiotte, il n'y ait pas un véhicule en face qui n'aura rien demandé (et qui, éventuellement, se sauvera le cul via une manœuvre d'évitement réussie en partie grâce à de bons pneus aux 4 coins).

Ah ça y est, tu t'es converti !

Autant pour moi, j'ai confondu avec mécréante

A l'heure où l'on nous saoule avec la sécurité, les étoiles des crash tests. etc... que l'Etat français soit incapable d'interdire la vente de pneus à la qualité médiocre est un non sens incompréhensible.

on est vraiment dans un pays en pleine déliquescence.

exact.

on sait pertinemment que le "pas cher" intéresse inexorablement une bonne partie de consommateurs, pour tout un tas de raisons.

mais notre pseudo-elite vit toujours dans un monde parallèle au nôtre.

et avec le problème du freinage d'urgence qui a tendance à freiner pour un rien alors qu'on roule tranquillement à 130, ne pas coller les autres et avoir de bons pneus devient une nécessité importante.

autant dire qu'on n'a pas fini d'en parler.

bah, au bout de 3 ans et souvent 30000 km, la voiture devrait logiquement avoir encore ses pneus d'origine, dans 99 % des cas.

" qui roulent avec des pneus dur comme du bois car âgés de 10+ ans"

Du reste il n'est pas interdit d'avoir des pneus de plus de 10 ans malgré le danger inhérent. Il est juste fortement déconseillé (donc autorisé) de rouler avec des pneus de plus de 10 ans d'âge.

Du reste, j'ai appris par la force des choses le danger des pneus de plus de 10 ans.

Sur mon Astra H, quand elle a eu 10 ans (pneu arrière d'origine), j'ai perdu le contrôle sur autoroute (pas très vite pourtant, je roulais à 150 km/h environ), mais c'était un peu mouillée.

En théorie mon Astra était la voiture sous vireuse par excellence : un train arrière rivé au sol que même le dieu du drift n'aurait pas réussi a mettre en travers donc je ne m'attendais pas a survirer, j'ai été pris de court.

Bref, c'était sur autoroute, je venais de m'insérer donc normal petit accélération jusqu'à 180 environ (la base ).

J'ai ralenti progressivement, une fois inséré, une courbe légère sur la gauche que j'ai pris au frein moteur (donc à 150 km/h environ et en cours de ralentissement) et là, je ne m'y attendais vraiment pas, l'arrière décroche subitement, sans prévenir.

A l'époque j'avais un coup de volant bien moins affuté qu'actuellement et je n'ai pas eu le réflexe d'accélérer (ce qu'il faut faire avec une traction en cas de survirage : ça permet de rattraper n'importe quel dérive du train arrière), par contre j'ai eu le réflexe de contre-braquer (c'est déjà ça) : je pris 3 coup de raquette successif et j'ai eu une chance monstrueuse car la voiture a fini par se remettre en ligne sans dommage.

Les pneus avaient 10 ans, ils étaient tout sec (c'était des pneus premium donc de qualité pourtant) et si prendre une très légère courbe à gauche sur une autoroute entre 130 et 150 km/h (même avec une route légèrement mouillé) n'aurait dû poser aucun problème : là avec des pneus séchés bah ça a décroché NET.

Tout ça pour dire que "des pneus de plus de 10 ans" devraient être tout simplement interdit. Au bout de 10 ans la gomme est morte.

Il y a que les passionnés de GTI qui achètent que des pneus Michelin pour leurs caisse.

Maintenant les gens vont a Carter cash changé leurs pneus, t'en pis si la jante est rayé avec la machine et équilibrée avec 120 grammes de chaque côté

perso, j'ai toujours et toujours eu des Michelin sur mes Saxo et c3.

Ah ça l'équilibrage fait avec le cul, c'est effectivement la signature de l'enseigne. A croire qu'ils n'ont même pas l'équipement pour le faire, et ont la consigne de ne pas lire une étiquette dans une portière pour la pression des boudins.

En fait, le pneu est l'achat le moins valorisant qu'il soit et pourtant l'un des plus important sur les pieces d'usure d'une voiture .

Et il ne faut pas "megoter" dessus. En dehors des marques reconnues, point de salut . Après, c'est une question de disponibilité, d'usure ( Michelin est le meilleur, de loin ), de prix et de consommation/tenue sur le mouillé/bruit ( affiché sur le produit ) . Et a ce jeu là, l'indice de consommation est très fiable ainsi que celui du bruit . Un pneu classé A en consommation est vraiment celui qui fait la plus basse consommation et cela monte très vite et sur les kilomètres, facteur d'économies importantes qui sont rentabilisées au fil du temps outre les coûts de montage sur l'usure moins rapide des pneus.

C'est vrai que tu décroches souvent

Ne me fais pas un cours coco, c'est mon boulot depuis 20 ans

On ne dirait pas.

Avec une BMW c'est même un art de vivre.

Donc c'est bien ce que je disais : tu as bien déjà cotisé

Je note que tu as bénéficié de l'ARE...donc quelque part profité du "système"

Pour se traîner à 80 km/h ou 30km/h en ville, une chinoiserie fera très bien l'affaire

C'est-à-dire ?

Évidemment que j'ai profité du système.

Quand il y a un système en place (à défaut de pouvoir le réformer à mon niveau) je profite des failles de celui ci.

Tu aurais cracher sur 50k euros ? Pas moi !

L'état m'a versé 50k euros dont je n'avais objectivement pas besoin, mais par contre j'en avais vraiment envie.

Eh bien moi de même, cher monsieur.... et de plus, tous ces accrocs aux marques , étaient bien souvent imbus d'eux mêmes , plutôt pédants, et se tatguaient bienn souvent de n'acheter que de la marque, ou alors telle marque..... moi -même , j'en consomme quand même, mais ce n'est pas absolument que ça non plus.

Bah typiquement, si tu es un véritable expert comptable, tu n'as pas l'air de maîtriser ton sujet, puisque tu parles de SAS pour les revenus non assujetti à cotisations (type retraite).

Mais en réalité il y a pléthore de façon de percevoir des revenus sans payer de cotisation sociales autre que les dividendes en SAS.

Faites comme je dis, pas comme je fais !

Évidemment, j'ai même cotisé avant ça pendant 5 ans en étant en apprentissage, et avant ça à 18 ans en interim pour me faire un peu d'oseille. Et même avant à 16 ans j'avais monté un serveur de jeu en ligne qui me rapportait des revenus donc je cotisais (en micro entreprise). Techniquement j'ai même commencer a cotisé à partir de 16 ans donc.

Mais quand je dis j'ai presque pas cotisé, C'est que en terme de montant ca reste très faible en comparaison de ce que j'ai perçu en terme de montant non assujetti à cotisations sociales.

Mais j'ai jamais totalement quitté le système, en effet. J'optimise juste ma stratégie économique personnelle.

Non ! Je n'ai jamais dit ! Jamais au grand jamais: de ne pas exploiter les limites d'un système !

Ce n'est pas parce que le jeu des petits chevaux est nul et injuste que quand on y joue il ne faut pas tout faire pour gagner la partie !

on ne va pas rentrer dans un débat fiscal, mais rien n'interdit d'avoir une SAS soumise à l'IS, de ne pas être rémunéré et de prendre du dividende. Du coup pas de cotisation retraite, c'est ça que je pensais que tu avais fait, car tu disais ne pas avoir cotisé dans le premier post.

Ensuite tu as apporté des infos précisant des cotisations minimum

J'ai donc bien suivi et compris , ne t'inquiète pas pour moi

Tu t'enfonces, car tu es bien contre les aides gouvernementales en général ( comme tu l'écris si souvent)...sauf quand ça peut te concerner.

Tu es aussi dans ton genre un profiteur, ne t'en déplaise

Non tu n'as pas saisi.

Je suis en effet globalement contre les aides gouvernementales, mais quitte a vivre dans le pays qui prélève le plus au monde ses citoyens et ses entreprises, autant profiter du système en attendant que celui se réforme.

Mais tu vois dans mon cas, ce n'était pas une aide, ca ne m'a pas aidé, j'en avais absolument pas besoin preuve des limites du système social.

Je n'ai pas de soucis avec le profiteur. J'ai un soucis avec notre système.

Tout comme je n'ai aucun soucis avec les immigrés, j'ai un soucis avec l'immigration sociale de masse.

Si tu ne saisis pas la nuance, où que tu ne veux pas la comprendre pour d'obscures raisons, je peux rien pour toi.

Accepter une somme qui ne t'a pas aidé, c'est bien profiter du système.

Je ne t'en veux pas , car finalement tu es l'archétype du Français, rien de plus.

Explication pas convaincante

Oui c'est profiter du système, et je n'ai aucun problème avec le fait de profiter de tout système quelqu'il soit.

Simple, basique. Je ne vois pas ce que tu ne comprends pas.

Ben c'est simple et basique également ! Tu vilipendes les aides tous azimuts et tu en profites aussi : c'est clair non ?

Personne ne crache sur 50k euros quand il y a droit.

Jette un billet au sol : tout le monde le ramasse.

Bénéficiaire de l'ARE : suite à un licenciement ?

Un licenciement à ma demande oui.

C'est le concept génial du portage salarial : un statu qui permet au prestataire de mettre fin à son contrat à sa demande. J'ai eu le choix : demander un licenciement pour fin de chantier (CDI-C) ou une rupture conventionnelle. Dans les deux cas ça donne droit aux ARE.

J'ai donc fait 1 an de portage salariale pour gonfler mon salaire (le chômage se calculant sur les 12 derniers mois de salaire) et pour bénéficier d'un licenciement puis j'ai pris l'ARE pendant 2 ans en complément des dividendes de ma société. (Petit jackpot en perspective ).

Au final l'état m'a fillé en toute légalité autours de 50k euros (2350 net sur 24 mois).

Les revenus du capital n'ayant aucun lien avec les revenus du travail, les dividendes n'ont pas d'impact sur l'ARE. (Tu le sais si tu travailles dans la comptabilité)

C'est bien ce que je pensais..

Tu as manœuvré pour obtenir cette aide .

Rien d'illégal, mais rien de très moral compte tenu de tes convictions sur l'octroi des aides en général

De surcroît, tu n'en avais pas besoin.

Quand on est droit dans ses bottes, on démissionne.

Merci de t'être dévoilé

il a bien raison moi çà fait 20 ans que j'achete des maisons de village que je rénove..

je me demerde pour jamais etre imposé dessus et je crache pas sur une aide.. rénovation..

aujourd'hui tu te fais tellement racketter par l'état quand tu es entrepreneur..

qu'il faut savoir se débrouiller!!

je gagne plus avec mes loyers que mon entreprise!!

ya un célébre you tubbeur le roi du kebab..

qui a dit aujourd'hui acheter un resto à 500 000 c'est 3% de rentabilité..

car tu fais que payer.. une dizaine d'employés c'est 400 000 charges annuelles!!

vaut mieux acheter 4 apart et faire du rbnb à 10% de rentabilité..

aucun frais de mo..

çà se gere tout seul.. t'a juste a payer 200 balles à une f de menage pour nettoyer les apart une fois par semaine...!!

bien vu!!

ta bien raison.. et les gueux n'ont qu'a bosser et se débrouiller au liue de pleurnicher toute la journée!!

Tu es à mettre dans le même panier que lui