Commentaires - Leapmotor C10 : que vaut le SUV familial électrique chinois introduit par Stellantis ?

Gardez votre merde.

Décidément, ce groupe, en plus d'avoir massacré plusieurs belles marques, en arrive à faire rentrer les babioles chinoises. Lamentable.

Si je veut un c10 je vais chez Chevrolet

L'avenir automobile est d'un triste. Vous avez vu cet intérieur?

bah ça intéressera les accros à l'elec et qui veulent pas mettre 40.000 dans leur caisse 100% elec.... avec toutes les contraintes dites lors de l'essai.... et y'en a !

par contre marrante la conclusion de CARA ( pleine de rigolades ) je cite :

'' difficile de conseiller un véhicule familial incapable de couvrir plus de 280 km sur autoroute ''

on sera juste mdr de comparer avec le scenic ''grosse batterie'' qui consomme au bas mot 26KW sur autoroute ( scenic le + mauvais de tous les SUV 100% elec en conso' ) et qui donc permet à peine de dépasser les 300 bornes sur autoroute ( et donc moins entre 2 charges évidemment ) . Scénic qui est donc tout proche de ce Leapmotor en autonomie autoroute y'a pas enorme comme dif' aller... 30 bornes grand max.

donc que je comprenne bien, le Leapmotor est pas bon avec 280 bornes et le scenic est au top avec 300/ 310 bornes ????

ah wouais quand meme, fallait la faire celle la....

Wouais, copie de TESLA.... perso j'adhère pas du tout.

marre de ces bouses électriques!

Esthétiquement fade, techniquement sans intérêt.

La décote de ce truc risque d'être bien grosse aussi ... en espérant que Stellantis assure un minimum le SAV / logistique et que ce soit pas la traversée du désert dans quelques années pour les rares acheteurs qui sauteront le pas.

Pour l'instant les Leapmotor ne font pas d'étincelles !

Donc, pour bien saisir, Stellantis est à la ramasse, pas foutu de proposer un Suv électrique FIABLE.

Merci qui ?

Vous avez vu le porte gobelet, j'ai pas l'impression le liquide va rester longtemps dans les gobelets.

tu devrais aller en Floride , tu trouveras tes pickup v8 mais attention les tempêtes risquent de déclencher ton assurance...

C'est bien évidemment la version avec prolongateur d'autonomie qui sera à privilégier, pour les longs trajets.

Laquelle devrait, selon certaines sources, arriver prochainement.

Oui, t'as raison le pipeauteur, "au bas mot, 26 kW" tous les 100km. Je dirai même 35 kW/100

Sinon autonomie vitesse de charge nul à éviter.

Personnellement je leur donne trois ans avant de disparaître Leapmotor. Des véhicules complètement insipides. Bravo Stellantis !

Il y a un test sérieux fait par la Chaine EV pour le Scenic:

Consommation autoroutière : 22.8 kWh/100

Autonomie autoroute 10-80% : 267 km

.

Je te donne aussi les performances de Peugeot pour le même budget (e-3008 73):

Consommation autoroutière : 21.7 kWh/100

Autonomie autoroute 10-80% : 235 km

.

A budget égal (ce qui élimine le e-3008 98), le Scenic consomme plus mais va aussi plus loin.

Une certaine marque ricaine ayant convaincu certains de s'habituer à l'intégrale médiocrité visuelle, pour les gens ayant passé ce stade, ça ne se jouera pas là.

L'article parle du différentiel prix non négligeable avec quelques concurrentes.

Alors, ce sera peut-être le banquier qui ira dire quoi choisir au final.

La décote ?

Mais foutez vous-bien de tout ça bonnes gens !

Les constructeurs ne veulent plus rien vous vendre, mais tout vous louer !

Alors écoutez-les donc pour ce type d'âneries, et dans 3 ou 4 ans, rendez-leur leur bazar, puisse le constructeur (pas que celui-là !) encore exister.

Le reste n'est pas votre souci !

23,5 kWh/100 km et charge limitée à 84 kW, le péril jaune attendra. Après les 48 kW max de la citadine, Stellantis se distingue encore à choisir un tocard.

Si seulement les gens étaient suffisamment futés pour ne pas s'arrêter à l’autonomie..

Un jour, peut être, de vrais journalistes nous livreront le temps nécessaire pour récupérer 200 km d'autonomie à la moyenne autoroutière partant de 10% systématiquement lors des essais. Pour permettre la comparaison malgré différentes autonomie, conso, courbes de charge...

J'ai l'impression de demander la lune.

Pareil... c'est affligeant

Carlos réuni ce week-end les pontes de toutes ses marques avec ces deux autos et leurs concurrentes interne .

Voilà son discours, à peu près :

" regardez ce qu'il font et regardez les mères que vous me faites. "

regardez ce qu´il font, et regardez les merdes que vous me faites.

Chez Stellantis ils arrivent à rendre cher meme les caisses chinoises.

Un SUV chinois d'une marque inconnue en Europe au meme prix qu'une Tesla y et son reseau de recharge....

En gros la messe est dite,

d'autant plus qu' abord,

cette mauvaise copie de Tesla ne se diferencie pas de son model US pour offrir une ergonome plus standard.

En fait Tesla a juste popularisé le goût des Chinois eux-même

Bande d'anti patriotes!! Gardez vos merdes

Vivement le retour De PSA ! Quelle merde!

Il y a erreur sur le prix du Scenic, qui démarre à 36k€ bonus déduit (et même 33k€ avec le bonus maxi) et avant remise. Autrement dit : plus intéressant à tout point de vue.

Faut savoir. Ici les "patriotes" défendent bec et ongles Picsouvares...

Ils ne se rendent même pas compte qu’avec ces importations de véhicules chinois, vendus dans des succursales DS, Citroën ou Fiat, que le groupe va fragiliser les ventes des véhicules Citroën, Fiat, etc., et de ce fait fragiliser les emplois dans les usines européennes du groupe.

Mais Picsou en a parfaitement conscience.

Et tu crois quoi ? Qu'à 66 ans, avec l'empathie qu'on lui connait, il en a grand chose à foutre ?

Viré dans quelques mois après un dernier gros chèque signé par son boss Elkann, lui-même à l'aube d'affronter quelques difficultés en Italie, tel sera son destin.

Et retour au Portugal, peinard dans ses vignes avec son pick-up Nissan et quelques courses en bagnoles classiques quand l'envie lui prendra, des dizaines de millions d'euros pour assurer l'avenir de ses gosses mis à gauche.

Des tartuffes.

Ou plutôt Tesla a ouvert la porte aux économies de grande échelle: si on peut tout mettre via une tablette les coûts de développements des commodos, cadrans, boutons + câblages etc sont nuls!

Du coup, tous les constructeurs passent par là. Les suiveurs sont taxés de recopie de Tesla (ce qui est encore plus affligeant d'ailleurs)

Le clown prendra toujours ce qui l'intéresse voyons...

Déjà on va être clair.

Un journal/site qui vous annonce une conso ne vaut que....Le jour de cette essai.

On sait très bien qu'entre un essai réalisé par 10°c vent de face la plupart du temps ou par 35°c, clim réglée sur 23 il y a u.e sacré marge.

Donc il sera facile de trouver un essai ou le Scenic fait 26KWh/100km et un autre durant lequel il fera 22KWh/100km....

Le clown lui se contentera de celui à 26KWh/100km parce que c'est à peu près le SEUL argument pourri qu'il sert à ceux qui en sont encore à franchir les porte de la concession.

Pas étonnant ensuite de voir les scores de ventes du e-3008.

Mais passons sur ce détail pour démontrer que même avec ça il est aux fraises.

Déjà le 3008, à prix équivalent, va MOINS LOIN que le Scenic. si ce dernier se contente de 330km, le 3008 atteint péniblement les 290.

Le supertest du site automobile propre démontre une consommation sur autoroute à la vitesse de 130km/h de 24.4KW/100km.

oui oui je sais, 299km si on divise.

Sauf que le but n'est pas d'arriver à la borne en poussant (2 2T en plus).

Donc je garde 9km de réserve....et je suis généreux. Dans les fait vous ferez 280km avant d'avoir des sueurs et de vous dire "j'arrête de jouer".

Ce qui le met encore plus près du Leapmotor que le Scenic.

Donc. Si le Leapmotor est trés mauvais....que dire du 3008....bien plus cher.

Et il y a le temps de charge.

Vu que le 3008 ne sait pas conditionner ses batteries (un comble pour 45 000 balles) il consomme moins effectivement (on en reparlera quand il le fera....).

Mais dès lors il va aussi mettre 15mn de plus pour se charger.

Et je ne parle pas de la recharge 0-100%.

On parle bien de la recharge 10-80%.

Soit pour faire ENCORE MOINS de chemin et donc bien moins que 300km.

Chapeau bas, 2024, 6 milliards et pas foutu de faire un truc ne sera-ce que moyen....

Pour ceux qui se dirait...."c'est presque comme le Scenic"....on va rappeler quelques chiffres.

Toujours selon les supertests de Automobile propre, réalisés sur plus de 2000km, très détaillés, parfaitement consultable....

Le Scenic fait 87KWh de capacité.

Le 3008 fait 73KWh de capacité.

Si vous chargez de 10 à 80%....vous chargez donc 70% de votre batterie.

Soit pour le Scenic 61KWh.

Pour le e-3008 ça fait 51KWh.

Il faut donc 50mns au Peugeot pour récupérer 51KWh quand il faudra 38mns au Scenic pour récupérer 61KWh.

Donc, on résume.

Pour le même prix, avec le Scenic, vous allez plus loin sur votre première charge (320km contre 280) puis vous vous arrêterez 15mns de moins pour recharger jusqu'à 80% et, vous irez quand même plus loin sur ces 80% etc etc.....

Voilà ce qui est FACTUEL.

35 000 balles dans une chinoise ... non merci.

Et au passage, je précise que personnellement je trouve que effectivement le Scenic n'est pas bon en efficience, ses temps de recharges sont également trop long et le prix toujours trop élevé.

Je vous laisse imaginer ce que je penses des autres.

Quant au leapmotor ... ses temps de recharges sont exécrables. Dignes des années 2015.

Le reste n'est pas très avenant non plus.

Manquerait plus qu'il soit chère tien....

Ah ouais, tu cherches vraiment à argumenter pour prouver que le Peugeot est plus cher que la concurrence pour moins bien. Mais tu sais, plus besoin de le prouver, c'est devenu une évidence

Mais arrête un peu, t'es dans les premiers à louer DS et son fleuron français made in Wuhan à 70K...

Alors oui et non.

A la base c'est un article sur la daube chinoise que Stellantis en bon traître de l'industrie Européenne veut importer....

Soit.

Mais il y a quand même un sacré gland qui est revenu mettre sur le tapis des propos mensongers.

Mais ce gland ne dis pas tout.

Il ment, omet des points essentiels.

Et je pense que ça ne fait pas de mal de remettre en perspectives certains points.

Au delà de ça, vous remarquerez que je ne souhaites pas l'échec de l'un ou la réussite d'un autre.

Je laisse cette médiocrité intellectuelle au glandu qui semble se féliciter des méventes d'un modèle.

Mais ses élucubrations ne concerne que lui.

Outre que ce qu'il raconte est de la pipe, il fêtait mieux de regarder son assiette au lieu de celle du voisin.

Car si le Scenic ne se vend pas, il s'écoule 2 fois plus (minimum) que le e-3008.

Donc si l'un est mauvais, il est quoi l'autre?

Je ne valide pas....

Mais le principe oui.

Va pour prendre 4 équipages par exemple.

1 en Scenic, 1 en e-3008, 1 en e-5008 et 1 en Megan-e.

Tout le monde part le même jour, même heure.

Chauffage, clim, qu'importe. Il n'estbpas nécessaire d'attendre qu'il fasse 4°c. Si différence il y a au départ par 4°c il y aura le même genre en partant par 15°c.

Mais bon.....direction les Alpes?

Why not?

On prend une comportement logique de conducteur.

Donc oui, itinéraire par voie rapide tant que possible.

Vitesse légale maximake respectées dès que possible.

Planification par la voiture si dispo (pour le préchauffage des batteries c'est primordiale). Si cela n'est pas important, n'importe quel autre moyen.

Et à partir de là....on ne s'attend pas.

Si il y en a un qui doit stopper (à mon avis en premier la Megan-e) et bien les autres continuent.

Ils font avec leur véhicule respectif, leur recharge, ils se démerdent.

Puis on fait le retour.

Sauf que pour le retour.....on va prendre en compte une réalité.

C'est que Braucoup, beaucoup, beaucoup de personnes ne roulent PAS AU MAX DE LA VITESSE AUTORISÉE.

Et oui.

Même en thermique il y a d'innombrables voitures qui roulent à 100-110 km/h alors que la route est dégagée et qu'elles pourraient être à 130km/h.

Il suffit de se mettre à 120km/h sur une voie limitée à 130km/h pour s'apercevoir que l'on est plus souvent voie de gauche (ou centrale) en train de doubler d'autres voitures que de se faire soit-depasser.

Bon, une fois que vous aurez fait ces 2 comparatifs (en fait le même mais aller/retour) on aura une petite idée de ce que valent ces véhicules 2% du temps.

Les 98% restant consistant à aller au boulot, faire les courses. sortir le week-end, aller voir les parents/enfants, amener les gosses aux competitions/entraînements de sport etc etc....

Non c'est réellement le goût des Chinois, l'acheteur du 1er marché mondial est jeune et voit la voiture comme un smartphone sur roue. Mercedes a fait l'hyperscreen, pas pour les économies ou le goût des Européens

Le Squale, si je propose une Coupe de France par équipe et pas un championnat de monde sur route individuel, c'est pour diversifier un peu le jeu.

On a vu l'an dernier la médiocrité des offres électriques en hiver sur autoroute (et du R'nô en particulier), pas de raison que ça aie beaucoup changé.

Bien entendu, on n'oblige personne à rouler aux vitesses maxi sur autoroute, mais une fois encore, pourquoi se ruiner à les emprunter, sinon pour gagner du temps ?

Tiens ,tiens , la société SNDifusion qui distribue les Leapmotor depuis 2022 porte plainte contre Stellantis pour rupture du contrat sans aucune précision en mai 2024 et qui devait s'achever en janvier 2025.

Bon, que dire !

C'est fade dehors : look parpaing, croisé avec une savonnette toute lisse un peu comme les SUV chinois volvo.

C'est fade dedans genre tesla, avec des tablettes wiko.

C'est gros, c'est lourd ( et cara qui le félicite d'un poids contenu de...presque 2T).

C'est long en recharge.

Les constantes actuelles sont là: roues de charrettes, bandeaux de feux

Il échappe un peu au syndrome CHR des vitres latérales masquées.

Le prix ? Heureusement que le bonus existe encore.

Pas de bonus pour les Chinois

Pas grave .

Plutôt une bonne nouvelle même, on va pas donner du boulot comme ça aux Chinois.

Peut-etre parce que même sans y être coller à 130km/h on gagne quand même du temps?

Sans compter que question sécurité ce sont les routes qui connaissent le moins d'accidents.

D'ailleurs entre les portions limitées en deçà de 130km/h et les conditions de circulation. les tenants du 130km/h en sont le plus souvent pour leur frais.

Sinon....une fois que vous allez dans les Alpes....vous n'en revenez pas?

Il me semble que si les journalistes partent de Paris....ils va falloir y revenir non?

Oui je vois.. on s'adapte au marché le plus porteur ...

Les chinois sont en train de nous conquérir et Stellantis leur tend la main ... Ils vendent pas cher pour saper notre industrie, puis quand elle se sera écroulée, ils remonteront leurs prix ... Poutine utilise les armes et les chinois le commerce ...

Exact... eh bien même topo en intervertissant les équipages, et on voit si le résultat est identique.

C'est quoi le but ton propos ?

De dire qu'en partant d'une station en hiver, il ne serait pas possible de revenir sur Paris ? Au contraire, en fin de descente de col, le batteries devraient être encore à 100% de capacité, l'autonomie globale sera meilleure.

temps de charge exécrable ? pourtant à quelques minutes près, c'est la même chose que la plupart des concurrentes. par contre l'intérieur façon tesla avec tout dans l'écran. non merci

Réglages des rétros par un sous-menu de la tablette ?? Non merci

La honte de Stellantis de ramener cette merde insipide 100% Chinoise.

Mais qu'ils sont g**** chez Stellantis. Comment se tirer une balle dans le pied!

Gardez bien vos chinoiseries. Les chinois ne nous veulent pas du bien, ils veulent notre niveau de vie (on ne peut pas leur reprocher) et on leur sert une voie royale. Déplorable. Honte à Stellantis.

Pauvre Stellantis... vont-ils disparaitre dans les années qui viennent ? ils font tout pour y arriver en tout cas.

Non, le but est de profiter du retour pour faire un essai différent.

Ça vous ennuis que l'on puisse faire des tests différents?

Mais l'essai sera forcément différent, vent et température le seront, et ça compre beaucoup sur une voltée.

Alors oui, ils peuvent prendre une autre route.

Celle qui ne coûtera rien, sans autoroute.

oui qu'ils gardent leur merdes