Commentaires - Le véhicule autonome de livraison Nuro R2 autorisé à circuler en Californie

La capacité de livraison (2 clients) me semble quand même bien limitée pour un véhicule qui doit couter fort cher ...

Et même a 40km/h, renverser une personne peut faire des dégâts...

Etonnant cette autorisation.

Avec un LIDAR omnidirectionnel comme principal capteur ce véhicule n'a pas plus de risque de "renverser une personne" qu'un livreur humain. Si on ajoute que contrairement à l'humain ce véhicule est toujours attentif (pas de smartphone à la main), respecte les limites de vitesse et le code de la route, n'est jamais fatigué, je pense que la ville est bien plus sûre avec ce nouveau type de livraison.

A part le LIDAR et l'ordinateur embarqué cette voiture n'est pas plus complexe qu'une Citroën Ami qui de mémoire est vendue en France pour 6000 € batteries comprises. Et 100% de l'espace est dédié aux livraisons. Surtout ce véhicule roule de façon autonome 24h/24 7j/7 aussi si on compare avec une camionnette ET 3 chauffeurs pour faire les "3-8" y compris les WE et jours fériés le prix du LIDAR devient vite anecdotique. Sans compter que pour comparer équitablement votre camionnette il faut la choisir zéro émission ! Enfin, moins vous livrez de client à chaque départ plus la livraison est rapide, donc c'est parfait pour beaucoup d'application ; et lorsque le temps de livraison n'est pas un problème il suffira de sortir une version de la taille d'une camionnette avec 8 portes de claque coté, ou bien plus en s'inspirant par exemple d'une consigne Amazon. Je devrais peut-être déposer le nom "Amazon locker on wheels" :-).

La pandémie (et les suivantes, soyez en sûrs) ouvre l'ère des "drives" en remplacement des grandes surfaces, mais ce sera peut-être le drive qui viendra à vous ! Quant à l'emploi pas de problème, un drive nécessite plus de personnel qu'une simple mise en rayon. Donc c'est du gagnant gagnant, moins de temps perdu pour les clients, moins d'accidents sur les routes, moins de congestion du trafic, moins de pollution, des emplois potentiellement plus confortables, etc. Et une raison de moins de posséder une voiture en ville soit un super coup de pouce au pouvoir d'achat.

Tiens...! "Oui-Oui" vient d'acheter un autobus...??

Tout à fait , le drive est l'avenir par livraison via véhicules autonomes .

Les magasins physiques tendront à disparaître et nous aurons moins à utiliser la bagnole pour les boîtes de petits pois.

Juste une remarque , je ne pense pas que cela aura un impact positif sur l'emploi , car nous passerons rapidement à des centrales / plates formes comme celles d'amazon fortement automatisées avec un minimum de manutention de stock .

Pour une livraison quasi à flux tendu , pour un coût au final bien moindre .

Un problème " de taille " me semble subsister : si livrer dans une zone pavillonnaire américaine ne doit pas poser de problème, je vois mal comment livrer " au pied de l'immeuble " dans nos villes ! Se garer en double file et attendre que le client descende de chez lui pour réceptionner sa commande ? Impossible, si le système était généralisé alors cela serait l'enfer !

Nos infrastructures routières ne sont pas prévues pour, et à moins de raser un côté du pâté de maisons cet engin est bien trop encombrant pour s'arrêter sur la chaussée sans bloquer la circulation.

tu préférerais qu'il roule à 4 km/h?

si c'est pour commander des glaces, j'imagine le résultat...

en même temps, vu que les employés d'Amazon se plaignent visiblement sans arrêt, est-ce un mal, cette automatisation ?

vous me direz: aujourd'hui, ils se plaignent, mais si demain, ils perdent leur emploi, ils se plaideront encore plus...

l'utilisation de drones est en effet une bien meilleure solution.

on pourrait ainsi prévoir des zones d'atterrissage spécifiques aux drones sur les toits des immeubles, avec un système de boîtes aux lettres, mais en haut.

Vous avez de la chance si vos livreurs montent vos colis, les miens attendent généralement en bas de l'immeuble. Mais au pire ce sera simplement un service légèrement différent, il faudra descendre jusqu'au véhicule qui attendra à l'endroit le plus proche qu'il a pu trouver. Sachant que contrairement à un chauffeur humain qui doit continuer sa tournée, le robot peut bien attendre un petit quart d'heure. Et franchement, si il n'y a pas la place de gare ce véhicule qui semble plus petit qu'un twizy, ne ne voit pas comment une camionnette peut faire...

Pas de doute car les cons ne manquent pas.

De quels emplois disparus parlez vous ? Au lieu de forcer madame à aller faire les courses, ce sont les courses qui arrivent à la maison toutes seules. Il n'y a que les gens désœuvrés pour qui les courses au supermarché sont la sortie de la semaine qui ne peuvent pas voir l'intérêt. Plus besoin de se déplacer, de se garer, de perdre son temps dans les rayons, de faire la queue à la caisse, etc. Et votre commande, vous pensez qu'elle va se préparer toute seule ? Au lieu que le client remplisse le chariot c'est un employé, et qui dit employés dit... emplois ! Coté commerçant ça évite toutes les contraintes d'accueillir du public : la sécurité, les problèmes de vol, le parking, etc. En plus personne ne parle de rendre ce type de service obligatoire.

OUI pour des produits légers, notamment en zone de montagne où il y a une différence significative de temps entre la distance par la route et à vol d'oiseau. Sans compter les routes enneigées, dangereuses, et potentiellement fermées. J'imagine par exemple une pharmacie dans une vallée, le médecin envoie électroniquement l'ordonnance à la pharmacie qui prépare la commande et envoie le drone. Un drone grand public à 1000 € peut aller à 8 km de l’émetteur, mais si le drone est autonome il peut aller encore plus loin sans problème. Après en ville c'est une autre histoire, il suffit qu'un débile s'en prenne au drone et ce dernier pourrait tomber sur des gens. C'est le problème de la France, comme pour les véhicules en libre service, on est limités par le manque de civisme de quelqu'un. En plus en France, ces idiots se pensent intelligent, comme ces débiles qui débranchaient les voitures électriques de Bolloré parce qu'ils étaient contre le nucléaire.

ben, faudra bien des gens pour en assurer la maintenance.

le vrai problème en France face à ces abrutis, c'est le laxisme de l'appareil judiciaire.

ainsi, le fait que certains en soient à leur 36ème arrestation n'est pas une légende urbaine.

et en dessous de 18 ans, on ne risque pas grand chose.

Du même niveau que les rêveurs qui pensent que l’électrique supplantera le thermique

Toujours la tête dans les nuages toi...

Voilà comment s'effectuera le chargement de la gentille navette autonome ma belle...

https://www.koreus.com/video/15000-robots-kiva-amazon.html

Et pour les mêmes raisons que tu as citées...

Ce que tu peux être naïve... c'en est à un point !

Le prix de l'engin pour une capacité limitée, je doute fort que ce soit rentable, même un Piaggio Porter à plus de capacité de chargement...