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Commentaires - Le SUV Seat Tarraco tué par la marque Cupra

Cédric Pinatel , mis à jour

Le SUV Seat Tarraco tué par la marque Cupra

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L‘exeo n‘a pas eu de suite, c’était une A4 maquillée avec une planche de bord de Cabrio. Même logique pour le Tarraco: c’était un Tiguan à peine modifié.

Par

Faut dire que même les journalistes n'en parlent jamais de ce modèle.

Par

Aucun sens d'avoir un Kodiaq plus moche et avec des suspensions plus dures, pour le même prix.

Par

En réponse à caffellatte

Aucun sens d'avoir un Kodiaq plus moche et avec des suspensions plus dures, pour le même prix.

   

Parfaitement résumé ! :bien:

Par

il est plutôt réussi ce Tarraco. Bien fini, classe et sobre avec des matériaux de qualité (en finition FR c'est vraiment sympa). Des bases au top grâce aux organes VAG. Des moteurs fiables et suffisamment puissants, tout en restant peu gourmands. Un 5008n fait très pâle figure en face. Mal fini, peu qualitatif, peu fiable et à la technologie douteuse, on préférera un Tarraco dont il y aura surement des supers affaires à faire bientôt

 

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Par

En réponse à Wigbross

L‘exeo n‘a pas eu de suite, c’était une A4 maquillée avec une planche de bord de Cabrio. Même logique pour le Tarraco: c’était un Tiguan à peine modifié.

   

Le concept Seat IBL aurait pu offrir une belle remplaçante à l'Exeo. Malheureusement jamais concrétisée en série.

Par

Seat à l’identique de Fiat a toujours été une marque de petites voitures populaires. Au lieu de singer des SUV parce que c’est « la mode », la marque devrait plutôt se concentrer sur des véhicules de petits gabarits comme leur concurrent italien Fiat. Proposer des véhicules du segment A, B et au maximum C. Un changement de positionnement s’impose pour ne pas sombrer dans l’anonymat. En gros construire une « Panda », une Ibiza et Arona (plus fun), et une « 308 / Megane ».

Par

En réponse à Lolobjectif

il est plutôt réussi ce Tarraco. Bien fini, classe et sobre avec des matériaux de qualité (en finition FR c'est vraiment sympa). Des bases au top grâce aux organes VAG. Des moteurs fiables et suffisamment puissants, tout en restant peu gourmands. Un 5008n fait très pâle figure en face. Mal fini, peu qualitatif, peu fiable et à la technologie douteuse, on préférera un Tarraco dont il y aura surement des supers affaires à faire bientôt

   

"On" préférera.

Pronom imbécile répétait le maître d'école.

C'était donc vrai, merci de confirmer. :biggrin:

Par

Terramar sera un peu plus compact que le Terramar et on ignore

une relecture serait utile:bien:

Par

Terramar sera un peu plus compact que le Terramar.

Donc il est plus compact que lui-même...

lol.

il y a une coquille les gars....

Par

En réponse à AntiMoulage

Terramar sera un peu plus compact que le Terramar et on ignore

une relecture serait utile:bien:

   

Ha zut, vous m'avez devancé.

doublons pour le coup.

Par

Concrètement, le Terramar est le cousin de l'Atlas ou du Tiguan ?

Par

En réponse à AntiMoulage

Terramar sera un peu plus compact que le Terramar et on ignore

une relecture serait utile:bien:

   

Merci c'est corrigé!

Par

En réponse à Pembroke Pines

Concrètement, le Terramar est le cousin de l'Atlas ou du Tiguan ?

   

L'Atlas est aussi basé sur l'architecture MQB dont ils sont un peu tous cousins...

Par

En réponse à Pinatel

L'Atlas est aussi basé sur l'architecture MQB dont ils sont un peu tous cousins...

   

J'aurai du utiliser le terme SEGMENT, plutôt que COUSIN.

Par

Seat ça existe encore ?

Par

En réponse à Lolobjectif

il est plutôt réussi ce Tarraco. Bien fini, classe et sobre avec des matériaux de qualité (en finition FR c'est vraiment sympa). Des bases au top grâce aux organes VAG. Des moteurs fiables et suffisamment puissants, tout en restant peu gourmands. Un 5008n fait très pâle figure en face. Mal fini, peu qualitatif, peu fiable et à la technologie douteuse, on préférera un Tarraco dont il y aura surement des supers affaires à faire bientôt

   

Et des airbags TAKATA défectueux montés jusqu'à début 2020 sur ce SEAT, dont le rappel s'est fait en catimini en même temps que celui de Citroën, n'oubliez pas de le rappeler :bien:

Par

En réponse à keul

Et des airbags TAKATA défectueux montés jusqu'à début 2020 sur ce SEAT, dont le rappel s'est fait en catimini en même temps que celui de Citroën, n'oubliez pas de le rappeler :bien:

   

Sans oublier le rappel actuel de plus de 400 000 BMW des années 2000 pour le même problème de Takata dont je n'ai pas souvenir d'avoir entendu parler ici.

Mais pour en revenir à Seat et à ce modèle : ça sent le sapin ! :bah:

Par

En réponse à caffellatte

Aucun sens d'avoir un Kodiaq plus moche et avec des suspensions plus dures, pour le même prix.

   

Surtout aucun sens de vendre un véhicule badgé Seat aux mêmes qualité qu'un cupra 50% plus cher.

Par

Seat ? Pas assez cher mon fils...

Par

" Il sera présenté officiellement dans quelques semaines et vise même le marché américain. "

J'ai explosé de rire. Quelle belle caricature de journaliste.

Par

En réponse à smartboy

Sans oublier le rappel actuel de plus de 400 000 BMW des années 2000 pour le même problème de Takata dont je n'ai pas souvenir d'avoir entendu parler ici.

Mais pour en revenir à Seat et à ce modèle : ça sent le sapin ! :bah:

   

Oui mais ça ferait trop d'ombres aux multiples articles à charge putaclic envers Stellantis, donc faudrait pas le mentionner XD

Au moins, on peut dire qu'ils connaissent bien leurs ''clients'' chez Cara :coolfuck:

Sinon c'est dommage pour ce Tarraco..... même si c'est un clone du Kodiaq, sur le plan du design malgré le peu de différence je le trouvais un peu plus ''beau'' (pour un gros SUV cela s'entend) et surtout il est un peu moins cher il me semble.

Mais après ça fait un bon moment que je préfère le style SEAT aux autres prod VAG généralistes ^^

Les goûts et les couleurs :wink:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Terramar sera un peu plus compact que le Terramar.

Donc il est plus compact que lui-même...

lol.

il y a une coquille les gars....

   

C'est tout le temps et dans tous les articles. Fautes d'orthographe, de grammaire, de traduction, de frappe, de copier-coller, etc... Mais c'est pas grave, ça fait partie du charme de ce site, comme les empoignades de Roc avec l'îlien.

.

Par exemple dans l'article sur le nouveau MG EHS. La puissance cumulée thermique + électrique est supérieure aux puissances de chaque moteur séparément, mais ça ne choque personne.

.

Ou dire dans le comparo MG3 vs Clio que cette dernière a le OpenR Link alors qu'elle a l'ancien système, contrairement au Captur.

Par

En réponse à F18Hornet

Seat à l’identique de Fiat a toujours été une marque de petites voitures populaires. Au lieu de singer des SUV parce que c’est « la mode », la marque devrait plutôt se concentrer sur des véhicules de petits gabarits comme leur concurrent italien Fiat. Proposer des véhicules du segment A, B et au maximum C. Un changement de positionnement s’impose pour ne pas sombrer dans l’anonymat. En gros construire une « Panda », une Ibiza et Arona (plus fun), et une « 308 / Megane ».

   

Tu veux dire une Leon ? :biggrin:

Par

Pardon, un succès ? Où ça svp ?

Déjà, chez nous, ça l'est pas du tout.

J'étais en Espagne récemment, les seuls que j'ai croisé sont ceux des flics.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Tant mieux !

   

:lover::lover::roi:Toujours la même JALOUSIE de ce type qui n'a de cesse d'aller voir TOUT ce qui se passe du côté du :roi:GÉANT AUTOMOBILE:roll: ALLEMAND ...ENCORE UN PETIT EFFORT et bientôt cette JALOUSIE MAL:roi:ADIVE se muera en ADMIRATION :lover:

 

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