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Par roc et gravillon
La Aygo X, peut-être la bonne surprise de cette fin d'année.
Commentaires - Le stand Toyota au salon de Lyon : entre passé et présent, un slogan
Le stand Toyota au salon de Lyon : entre passé et présent, un slogan
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Par Gastor
Crolla break entrée de gamme 140 ch Dynamic au prix d'une Tesla Model 3 280 ch mieux équipé, MDR faut absolument être inconditionnel du beark !
Il faut que Aygo X ne fasse pas la même erreur face aux petits VE urbains mais j'ai un gros doute. Une R5 Five est à 20 K€ après les différentes primes, ça va être chaud. 
Par trophyman
Du Toyota simple et efficace. Et surtout sans puretoc
Par trophyman
En réponse à Gastor
Crolla break entrée de gamme 140 ch Dynamic au prix d'une Tesla Model 3 280 ch mieux équipé, MDR faut absolument être inconditionnel du beark !
Il faut que Aygo X ne fasse pas la même erreur face aux petits VE urbains mais j'ai un gros doute. Une R5 Five est à 20 K€ après les différentes primes, ça va être chaud.
faut penser aussi aux acheteurs comme moi aussi, ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile et les HEV Toyota sont une bonne alternative.
Par trophyman
En réponse à Gastor
Bien évidemment, j'ai seulement l'impression que le luxe maintenant est en neuf de choisir le thermique.
Parce que tout le monde veut un véhicule de plus de 4,70 et 2 m de large qui à un rayon de braquage limité comme une Tesla?
Après ta R5 à 20 000 avec toutes les aides c'est pas tellement pour les faibles salaires vu qu'ils ont pas le pognon pour l'acheter.
Celui qui veut un VT, VE, HEV ou PHEV le fait en fonction de ces moyens et de ces désidératas et non en fonction des avis des talibans pro VT, VE, HEV ou PHEV.
Par auyaja
En réponse à Gastor
Crolla break entrée de gamme 140 ch Dynamic au prix d'une Tesla Model 3 280 ch mieux équipé, MDR faut absolument être inconditionnel du beark !
Il faut que Aygo X ne fasse pas la même erreur face aux petits VE urbains mais j'ai un gros doute. Une R5 Five est à 20 K€ après les différentes primes, ça va être chaud.
37 000 la tesla model 3 de base
30850 la corolla touring sport de base
Vérifiable par tout un chacun sur les sites des construteurs.... Quand à la R5 sans charge DC...bon si tu veux.
Par auyaja
En réponse à trophyman
Parce que tout le monde veut un véhicule de plus de 4,70 et 2 m de large qui à un rayon de braquage limité comme une Tesla?
Après ta R5 à 20 000 avec toutes les aides c'est pas tellement pour les faibles salaires vu qu'ils ont pas le pognon pour l'acheter.
Celui qui veut un VT, VE, HEV ou PHEV le fait en fonction de ces moyens et de ces désidératas et non en fonction des avis des talibans pro VT, VE, HEV ou PHEV.
Gastor commence à gonfler pas mal de monde ici avec son militantisme pro VE qui n'est pas loin de la mauvaise foi, pour rester poli.
Par Gastor
En réponse à auyaja
Gastor commence à gonfler pas mal de monde ici avec son militantisme pro VE qui n'est pas loin de la mauvaise foi, pour rester poli.
Faites pas votre chihuahua, dites ça au journaliste, on a tous lu "Les prix sont assez élevés, avec pour ce break une entrée de gamme 140 ch Dynamic à 35 950 € et un haut de gamme 178 ch Collection à 43 350 € (hors promos)."
Notifiez lui qu'il devait directement écrire les prix promo.
Par auyaja
En réponse à Gastor
Faites pas votre chihuahua, dites ça au journaliste, on a tous lu "Les prix sont assez élevés, avec pour ce break une entrée de gamme 140 ch Dynamic à 35 950 € et un haut de gamme 178 ch Collection à 43 350 € (hors promos)."
Notifiez lui qu'il devait directement écrire les prix promo.
Tout le monde peut aller vérifier sur le site toy le prix actuel de la Corolla, en effet !
Par trophyman
En réponse à Gastor
Faites pas votre chihuahua, dites ça au journaliste, on a tous lu "Les prix sont assez élevés, avec pour ce break une entrée de gamme 140 ch Dynamic à 35 950 € et un haut de gamme 178 ch Collection à 43 350 € (hors promos)."
Notifiez lui qu'il devait directement écrire les prix promo.
Hé ou est le soucis?
Par Gastor
En réponse à auyaja
Tout le monde peut aller vérifier sur le site toy le prix actuel de la Corolla, en effet !
Donc la version haut de gamme est plus chère qu'une Tesla model 3 aussi bien équipé, et ce sans bonus, on est d'accord ? J'insiste car vous avez usé et abusé de l'argument prix contre les VE.
La suite avec Aygo !
Par trophyman
Tiens mois aussi j'en fais parti, le truc le plus débile au monde cette suppression de vente des VT neufs en 2035, à part détruire l'industrie automobile européenne et l'offrir au chinois je cherche toujours l'utilité. Quand on commencera à s'attaquer à la VRAI pollution pourquoi pas mais pour l'instant aucun constructeur aéronautique ne paye de taxe Co² pour info.
Alors si tu aime les VE j'ai aucun soucis mais laisse les autres aimer les VT.
Par auyaja
En réponse à Gastor
Donc la version haut de gamme est plus chère qu'une Tesla model 3 aussi bien équipé, et ce sans bonus, on est d'accord ? J'insiste car vous avez usé et abusé de l'argument prix contre les VE.
La suite avec Aygo !
30 8oo euros la Corolla break entrée de gamme vs 28 000 un Inster même pas haut de gamme vu l'autre jour en concession.
Quant a tesla avec la baisse des ventes qu'ils connaissent, il faut bien qu'ils vendent a tous prix....
Par Gastor
En réponse à trophyman
Tiens mois aussi j'en fais parti, le truc le plus débile au monde cette suppression de vente des VT neufs en 2035, à part détruire l'industrie automobile européenne et l'offrir au chinois je cherche toujours l'utilité. Quand on commencera à s'attaquer à la VRAI pollution pourquoi pas mais pour l'instant aucun constructeur aéronautique ne paye de taxe Co² pour info.
Alors si tu aime les VE j'ai aucun soucis mais laisse les autres aimer les VT.
Sans le challenge 2035 nous en serions peut être encore aux ZOE et LEAF, or le VE avait beaucoup de progrès à faire, et de ce coté ça bouge vite maintenant.
Quand à la "destruction de l'industrie européenne", les Chinois ont faims, si c'est pas avec le VE ils viendraient avec du thermique. Regardez donc leur offensive coté moto, zéro VE et déjà une victime avec KTM.
Puis évoquer les constructeurs européens alors qu'on préfère Toyota, c'est cocasse (je ne juge pas)
Par trophyman
En réponse à Gastor
Sans le challenge 2035 nous en serions peut être encore aux ZOE et LEAF, or le VE avait beaucoup de progrès à faire, et de ce coté ça bouge vite maintenant.
Quand à la "destruction de l'industrie européenne", les Chinois ont faims, si c'est pas avec le VE ils viendraient avec du thermique. Regardez donc leur offensive coté moto, zéro VE et déjà une victime avec KTM.
Puis évoquer les constructeurs européens alors qu'on préfère Toyota, c'est cocasse (je ne juge pas)
Parce que Toyota/Lexus fait peut être de vrai moteurs fiables? Stellantis c'est perdu dans son 1,2 puretoc pur engranger un maximum de bénéfices pour faire plaisir çà ces actionnaires, mais bon c'est du court terme, Renault à eu quand à lui de faire un moteur1,8 à cycle Atkinson.
Pour les allemands, ils ont bidouillés leur thermique pour y coller un hybridation et on se retrouve avec 35 l de réservoir sur une BMW PHEV avec une autonomie digne d'une VE.
Les japonais ont tout compris, faire une plate-forme 100% hybride sans bidouiller un thermique. Et pour info quand tu achète une Yaris tu achète français pas comme une 208 ou une Clio.
Quand au VE, actuellement a part les Tesla qui sont les meilleurs au niveau efficacité, on achète américain, chinois ou allemand (au moins la c'est européen mais avec des salaires trop bas et une gestion du personnel toxique, impossibilité de se syndiquer sans être virer, du melon à l'état pire).
Par Gastor
En réponse à trophyman
Parce que Toyota/Lexus fait peut être de vrai moteurs fiables? Stellantis c'est perdu dans son 1,2 puretoc pur engranger un maximum de bénéfices pour faire plaisir çà ces actionnaires, mais bon c'est du court terme, Renault à eu quand à lui de faire un moteur1,8 à cycle Atkinson.
Pour les allemands, ils ont bidouillés leur thermique pour y coller un hybridation et on se retrouve avec 35 l de réservoir sur une BMW PHEV avec une autonomie digne d'une VE.
Les japonais ont tout compris, faire une plate-forme 100% hybride sans bidouiller un thermique. Et pour info quand tu achète une Yaris tu achète français pas comme une 208 ou une Clio.
Quand au VE, actuellement a part les Tesla qui sont les meilleurs au niveau efficacité, on achète américain, chinois ou allemand (au moins la c'est européen mais avec des salaires trop bas et une gestion du personnel toxique, impossibilité de se syndiquer sans être virer, du melon à l'état pire).
Renault, Peugeot, Citroën ne font pas de VE ? C'est bizarre de l'oublier. Et il reste encore 10 ans de progrès à venir.
Par trophyman
En réponse à Gastor
Renault, Peugeot, Citroën ne font pas de VE ? C'est bizarre de l'oublier. Et il reste encore 10 ans de progrès à venir.
tu parle de l'e-C3? on dirais que c'est Microsoft qui la développé tellement elle est pleine de bugs.Chez Stellantis rien d'efficient, chez Renault un conso un petit peu trop élevé.
Simplement des marques européennes qui on fait le forcing pour garder leurs thermiques et qui se retrouvent le dos au mur face a des technocrates européens.
