Commentaires - Le Skoda Enyaq, leader surprise des ventes de voitures électriques !

Alors c'est ça l'ID Gate ?

Placer 4 voitures dans le top 10 ?

Il est grand temps que le Tesla Model Y passe par la case restylage... le machin a quand même été dévoilé en 2018... certaines voitures sorties à cette date ont déjà changé de génération ou s'apprête à le faire

Autonomie au niveau des Tesla, même meilleure.

Finition digne d'une vraie auto.

Moteur coupleux et efficient.

Et pourtant ETO nous parlait de ses prévisions fantasques.

Enfin VW performe pendant que Stellantis s'enfonce.

Bravo au prof de marketing es stellantis. Sacré ETO

Tesla bientot a 400 $$$ miam miam merci Elon il nous fais du réve & j'Aime bien !

5 véhicules du groupe VW (Porsche en fait partie) dans le top 10 quand des spécialistes parlent ici de l‘ID-Gate…

(..)

les Français toujours absents du Top 10

(..)

bah, la r5 devrait assurément être en tête des ventes d'électriques, d'ici peu, suite à ce qu'on ne cesse de nous dire.

bon, à y regarder de près, on peut s'apercevoir qu'il n'y a pas beaucoup de citadines électriques, dans le top 10, alors qu'à la base, le gros intérêt des électriques, c'est de circuler dans les zones densément peuplées, souvent par ailleurs embouteillées, et donc à bord de petites voitures.

la question est surtout de savoir si VW arrive à gagner de l'argent, en les bradant.

voiture tres moche quand meme mais bon les 10 premieres sont pas des canons sauf la tm3 mieux equilibrée que le reste. dommage pour renault...

Et le Scenic et le E3008 qui devaient de véritables succès en électrique au niveau européen, ils sont où?

Dans le top 10 BEV... VW voulait être dans le top 10 toutes énergies confondues...

C'est marrant, nous, français, toujours à s'imaginer des bras de fer entre Peugeot & Renault, à coups de si c'est pas Made in France, j'en veux pas. Au final, c'est toujours ou souvent VW qui rafle la mise!

J'ignore où est fabriquée cette Skoda, mais je ne pense pas qu'elle soit assemblée dans 27 pays différents dans toute l'Europe.

Il va y arriver mais en bradant ses usines

Mon électricien vient de remplacer cette daube par une TM3

Le Skoda Enyaq est produit à Mladà Boleslav en République Tchèque :)

Ils y sont également, mais il y a un rééquilibrage avec les marques françaises, roumaine et japonaise et coréenne.

https://www.jato.com/resources/media-and-press-releases/volkswagen-group-records-its-highest-market-share-in-europe-for-over-three-years

1. Dacia Sandero. 21,740

2. Peugeot 208. 20,389

3. Volkswagen Tiguan. 17,368

4. Renault Clio. 16,987

5. Toyota Yaris Cross. 16,542

6. Volkswagen Golf. 16,455

7. Toyota Yaris. 15,977

8. Kia Sportage. 14,677

9. Volkswagen T-Roc. 14,385

10. Skoda Octavia. 14,372

Tant mieux, ça évitera que ETO vienne poser sa pêche ici

J'ai eu l'eniaq et c'est une très bonne auto. Bien qu'un peu pataude. Elle offre un bel habitacle. Un coffre généreux et un comportement routier rassurant. Le seul couac etaient les bugs occasionnels sur la tablette ainsi que la tenue de route pas très rassurante sur la neige car propulsion.

"les modèles électriques du groupe Volkswagen se vendent mieux grâce à d’importantes remises"

Ça alors ! En baissant les prix on vend davantage ! Qui l'aurait cru, "qui aurait pu le prédire" ? (vous trouverez la référence)

Moi qui pensais qu'il fallait encore et toujours demander à l'Etat-nounou PLUS DE SUBVENTIONS !!!

Et quelles voitures correspondant à cette description sont sur le marché ?

La e-C3 est livrée depuis mi septembre et la R5 a peine depuis octobre.

Après il reste des modèles plus anciens comme la e-208 et la e-corsa.

Pas de quoi fantasmer.

Pas faux! Comme quoi l'achat d'une voiture est souvent un acte irrationnel. On critique le prix élevé des VE, mais plus c'est cher, mieux çà se vend (ou loue)! Voir Porsche dans le top10!

Quand on se rend compte que pour faire tourner une usine on peut baisser les prix...

Ça alors....

Alors certes VW va manger à 3%....et?

Ils gagneront de l'argent quand même.

On va pas tarder à se rendre compte que depuis 3 ans les constructeurs se mega gavent sur le compte des contribuables et qu'il n'est absolument pas nécessaire d'avoir un bonus de 4 000 pour acheter une caisse de 35 000€.

Après les chipotterie sur les constructeurs Français me font rire.

A croire que pour vivre il faut ab-so-lu-ment être dans un top 10...

Maintenant si eux aussi sont préoccupés par leur positions, qu'ils commencent par abaisser les prix....au moins de 5 000€.

J'ai un Enyaq coupé et j'en suis très content.

L'unique reproche (et oui je pouvais le savoir avant l'achat) c'est l'absence d'essuie-glace arrière.

quand t'auras COMPRIS que le 100% elec ''Français'' se vend surtout en France et quasi pas en Europe... t'auras bien avancé ...

ben il y a tout de même une bonne dizaine de voitures électriques, dans cette catégorie.

e500, mini, corsa, 208, zoé, twingo, smart, eUp, spring, et à priori quelques autres que j'oublie. et je ne parle même pas des voiturettes.

auxquelles il faut donc ajouter maintenant la r5, la c3, la panda, l'inster, la petite leapmotor...

quoiqu'il en soit, ce sont des petites voitures électriques, qu'il faudrait voir dans les zones densément peuplées, et non pas des parpaings ambulants.

A priori, s'il n'y en a pas, à l'arrière, c'est qu'il n'y en a pas vraiment besoin, si ?

perso, j'en ai un à l'arrière sur mes c3 et Saxo, mais ils ne servent pratiquement jamais.

problème de temps de recharge et d'autonomie = ils n'ont pas encore atteint les extrémités du territoire français.

Faut dire que ce Macan électrique est plutôt bien né.

Le mec proprio de la bagnole te dit que c'est un défaut, et toi tu viens lui répondre que non parce que ça ne sert à rien. Très fort !

Ce qui prouve une certaine dynamique de vente de VE ! Je pense que 2025 avec les nouveautés qui arrivent inversera la courbe en France et d'autres pays sceptiques.

Pourquoi une surprise?? C'est tout simplement la meilleure.

Objectivement franchement c'est une super caisse. D'un autre côté, je préfère mille fois une Taycan rien que pour la diff de conso. Hélas, c'est plus cher.

Je peux t'assurer que quand tu démarres matin brumeux ou pluvieux et que tu sors de ton allée de garage c'est bien chiant.

Après une la vitre dégagée, en roulant ça va.

Tiens ilsfont tous mieux en sont nouveaux sauf ... Tesla...

Avec 11.000 balles de réduction par caisse, même Lada pourrait se hisser sur le podium avec des bagnoles à pédales !

On parle de ventes sur un mois ?

Allez voir les commentaires de ceux qui s'extasient ici quand un modèle français performe sur une même période. Curieusement ce n'est plus le même discours

Dans tous les cas cela ne semble pas suffisant pour le groupe VW qui compte bien fermer des usines et donc licencier... Hélas!

je pense que VW ne va pas gagner du tout d'argent, leur marge avait bien fondu ( le benef se fait en Chine où les ventes plongent) et en faisant de très grosse remises cela m’étonnerai qu'ils y gagne, sauf si on intégre les objectifs CAFE dans la balance, ils y perdent peut être moins.

Je peux me tromper bien sûr.

Et voilà, une fois ajusté le prix et resolu les problèmes de jeunesse, VW domine a nouveau l'Europe

pendant que Stellantis s'enfonce...

Faudrait offrir du vrai cuir que celui vegan

A 80€ je lance un premier ordre d’achat sur VW.

A tort ou a raison? Who knows?

,c est de la merde et c est cher.

même tesla ramasse alors que c est les meilleurs

mais ils ont pas voulu suivre VW dans la guerre des prix

- 30%

Rappelle-nous juste le montant du sponsoring d'Etat dont tu as bénéficié quand tu as reçu ton machin ZéZé ?

Et ça vient ensuite brailler ...

les carottes sont cuites stellantis existe pas en ve frero

Pour en revenir à l'article, intérêt bien faible que d'aller commenter des chiffres de vente d'un simple mois.

Au contraire, la propulsion est idéale sur routes enneigées ! Que de belles derives dans les épingles Ça c'est de la vraie conduite

Scenic électrique J'envoie jamais

Succès mérité; rappelons le destockage à 30k€ cet été.

Le nouveau petit frère à 33k€ va très bien se vendre aussi.

Il est quand même monté à l'envers...un top constitué de premiums et de voitures chères même si le groupe VW a décidé de faire un coup pour vider les stocks. Forcément le marché fustige les autonomies autoroutières et le poids des bestiaux.

Quand on nous serine sur le prix des citadines électriques comme la 500 ou la R5 ou la disparition des bonus...on se trompe purement et simplement du sujet

trop cher et nul en autonomie

même la Mégane e se vend mal

Stellantis pense à changer de nom par Supernova

Faudra m'expliquer où sont les 11 000 € de remise, car ce n'est nulle part sur le site de Skoda.

Au total, j'ai réussi à récupérer 13 500 € de subventions pour mes deux VE. C'est que dalle par rapport à mon ISR, donc disons que j'ai eu un petit crédit d'impôt, pour une fois dans ma vie.

Et la e3008 révolutionnaire qui devait plier le game, elle est où ???

Non, parce que j'ai beau chercher, je ne vois pas...

C'est ce que je me disais : le Elroq devrait cartonner en 2025.

Naine blanche plutôt, non ?

"Une naine blanche est un astre qui est le résidu d'une étoile modeste, qui a épuisé son carburant"

Une supernova est l'explosion spectaculaire d'une étoile qui, en explosant, dégage assez d'énergie pour éclipser toute autre chose dans sa galaxie, pendant des semaines ou des mois, avant de s'effacer lentement.

J'en suis sûr se sont des deuxièmes et troisièmes voitures.

Merci pour ta franchise...

Les gens vont apprécuer !

Au passage, tous les Rmistes payent entre 5,5 et 20 % d'impots sur tout ce qu'ils achètent pour survivre.

Comme nous tous.

Et tes comparaisons stupides sur tes impots sont ridicules, avec deux gosses, un penduleur dans ton genre peut également déduire ses frais réels de route.

Et si tu es tellement imposé, eh bien c'est que les revenus du couple sont très suffisants pour vivre très correctement en Chalosse.

Tu n'y arrives pas, Macron est un affameur ?

Pose-toi les bon es questions sur les postes de dépense qui posent problème.

Et si vraiment tu n'en trouves pas, je le redis, fais toi muter au siège US de ton employeur.

4 années de franc libéralisme sauvage t'attendent, ça devrait t'enchanter.

Mais plus de sponsoring sur la prochaine branchouille, on peut pas tout avoir hein !

La Spring à ete touchée/coulée mais elle performant pas mal avant.

La Zoé n'est plus produite depuis quasi 1 an.

La Twingo au compte goutte puisque en fin de carrière.

La e500 s'est coulée elle-même avec ses prix délirants

La e-Up! ne se fait plus.

La Smart n'a plus rien de citadine.

Bref...reste des e-Corsa et des e-208.

Comme je dis, pas de quoi fantasmer.

Mais oui, l'offre va s'élargir.

Il y a la R5 et ses tarifs élitistes

Le Inster ou l'EV3 qui restent aussi pas mal onéreux.

La Leapmotor sans bonus qui reste chère également.

Effectivement on peut espérer de la e-C3, de la Panda et peut-etre de futurs modèles dans 2 ans.

Ils gagnent à long terme.

L'usine tourne et on voit leur caisses dans les rues (donc phénomène d'entrainement).

Ils peuvent perdre sur 1 000 000 caisse quand ils gagnent sur 9 000 000 à côté.

Depuis quand tu gagnes du frics en bradant des caisses?

C'est plutôt le seul moyen d'écouler les stock invendus.

n'importe quoi, c'est pas en bradant des caisses qu'une fois qu'il y en a quelques dans les rues que les clients vont se bousculer aux portillons... c'est beau de rêver.

Pour l'Enyaq, c'est sûrement ne résultat de la braderie sur le stock de versions 60 à liquider avant l'arrivée de l'Elroq.

Plus je vois une voiture dans la rue moins j'ai envie de l'acheter.

C'est bien.

Et vous représentez plusieurs millions de clients?

Sauf que ce n'est pas la vente à perte qui est en cause.

C'est plutôt la non-vente tout court.

Les ouvriers Allemands vont faire les frais de la situation commerciale en Chine plutôt qu'en Europe ou VW gagne des part de marché.

on va gentiment rappeler que sur 2023 VAG avait vendu 2 294 253 unités en 10 mois et que sur la même période de 2024 ils sont à 2 361 481.

En gros 65 000 de plus.

De plus vous dites "vendre à perte".....

Qui vous dit qu'ils vendent à perte ?

Promotion, écoulement des stocks ne veut pas dire pertes sur le produit vendu...

Moindre gavage sûrement....mais pourquoi perte ?

"machin" ça resume bien cette grosse limace de modele Y...

Pinaise....bonjour les raccourcis...

Écouler les stocks = pertes....

Promotions = pertes...

Soit c'est un manque cruel de connaissances économique, ce qui n'est pas un mal sauf si on prétend qu'on s'y connais assez pour ramener sa (non) science.

Soit c'est les petits rageux qui voient ce qu'ils veulent voir.

Si c'était la règle Tesla ne vendrait plus de voiture...

Je suis assez de cet avis mais ce n'est clairement pas l'avis de la masse qui va plutôt se rassurer en se disant que si ça se vend bien c'est que c'est de la qualité.

En tout cas c'est mérité pour ce Enyaq qui est la meilleur proposition du groupe de mon point de vue. Faudrait juste arrêter ces délires de calandres lumineuses, rédhibitoire pour ma part.

Plus de 60 000 euros en finition haut de gamme....pour une Skoda.

J'ai ouï dire que la BMW i4 était dans le même ordre de prix.

Alors, même si ça ne s'adresse pas aux mêmes besoins, il y a quand même un problème...

Vous pensez vraiment qu'ils vendent à perte ?

il va falloir revoir vos fondamentaux économiques, parce que là il s'agit uniquement d'une baisse de marge, mais certainement pas d'une vente sous le prix de production.

Sinon j'ai un voisin qui voulait acheter un skoda Enyaq pour remplacer le sien qui a vaillamment parcouru 105 000 km en 28 mois, donc devis à la concession, et ... et si commande en novembre, livraison en septembre prochain

Bon, il a commandé un Scenic, qu'il devrait obtenir avant fin janvier, le Enyaq c'est vendu en 2 jours, avec livraison avant Noël, il aura une Megane de prêt par Renault pour faire la jointure entre les deux véhicules.

sinon il y a des Tesla Model Y dispos en 2 semaines maxi, et c'est globalement quasi 5 000€ moins cher, mais il a les moyens, et il préfère "aider" les ouvriers français / européens, je lui ai dit que l'usine Tesla est à Berlin, il pensait que c'était en Chine.

Mais c'est une BMW sans options à ce tarif de base.

Donc avec un équipement sans doute un peu spartiate.

On joue sur les mots avec cette vente à perte ...

Si on cumul les ventes depuis le début de l'années et la CA réalisé, le Enyaq n'est sans doute pas à perte, mais sur les véhicules vendues avec 11 milles euros de remise, les ventes seront "marginalement" à perte, la marge opérationnelle de VAG c'est autour de 6%, donc à ce niveau de remise, aucune chance d'être rentable sur les exemplaires vendues au vu du "coût marginal" ...

Au vu de te posts, encore un bel activisme de notre fanboy non assumé du groupe Allemand ...

Pour te répondre, la promo a été lancée cette été et n'est donc plus en cours, en revanche, les exemplaires ont sans doute été livrées en grande partie sur ce mois d'octobre ...

Voilà, ne me remercie pas ...

le soucis pour vw.. c'est perdre 30% de ventes chaque année en chine..*dans 3 ans ils sont sortis du marché en chine..

et ils ont des usines en chine..

on sait ce qu'ils devraient faire fermer les usines chinoises!!

mais c'est pas cela qu'ils vont faire!!

ils vont mettre à la porte leur ouvriers allemands ou européen..

et la camelote chinoise invendue reviendra en europe!!

c'est pour cela que l'allemagne contre la taxation des caisses chinoises!!

sinon croire qu'ils bradent!!

c'est faux ils vendent encore cher!! 33 000 un eniak!!

çà vaut 18 000 en chine une id3!!

sachez le 7 fois moins de pieces sur un VE...

en chine les VE sont vendus moins cher que le VT équivalent!!

çà coute moins cher de fabriquer un VE!!

le prix des batterie on vous ment.. c'est 120 euros par kgs!!

400 kgs c'est 4800!!

4800 la batterrie 75 kw!!

4000 maxi une batterie 60 kw..

et on fait croire que çà vaut 15 000!!!

Ce qui est clair, c'est que le coût du démantèlement très avancé du VT en Chine est pour les Allemands et les Japonais qui dominaient ce marché en Chine ... et ça fait très mal ...

Le pire, c'est qu'en Europe, c'est aussi pour notre pomme ... tandis que les constructeurs Chinois aidées par leur état ont surtout développé le VE et n'ont pas ce soucis de financer le démantèlement du VT ...

C'est tout ça en même temps.

Ben non.....toujours pas...

La marge de VW ne tien pas compte UNIQUEMENT de ce qu'ils gagnent sur la vente des véhicules.

De plus cette marge est obtenue sur un tout.

Elle n'est pas équivalente pour tous les produits.

Dans le cas présent Skoda avait besoins de vider le stock d'Eniaq avec telle batterie.

Ils ont très bien pu dire "on le vend coûtant" et de gagner bien plus sur les autres ventes (y compris celles de potentiels clients qui, voyant des Eniaq rouler se diront "et si j'allais chez Skoda....)

Quand on parle de vente à perte c'est sur un modèle en particulier pas celui d'un autre modèle et donc sur les unités vendues avec de tels rabais on est forcement à perte ... 11000€ sur un prix de vente affiché à 55000€ environ, il y a peu de chance qu'il y ait encore de la marge à gratter ...

Maintenant, tu as du travailler dans des services genre "contrôle de gestion" d'entreprises industrielles, voire du secteur auto ???

Car c'est mon cas

"Au vu de te posts, encore un bel activisme de notre fanboy non assumé du groupe Allemand"

Quels posts ? Tu peux me citer ?

Concernant la promo, j'ai trouvé ça : https://www.skoda.fr/promotions/promotion-detail/offre-enyaq

Une promo sur une LLD 37 mois pour un Enyaq 58 kWh, qui mentionne "Remise Škoda de 11 000€ déduite du prix catalogue". Comme on est sur un montant en LLD, ils peuvent bien afficher le niveau de remise qu'ils veulent !

Et sinon, sur des Enyaq neufs en stock, il y a effectivement 11 000 € de remise, ce qui est plutôt intéressant (mais le prix de base de l'Enyaq à 53 k€ est abusé, sachant que même une Audi Q4 disposant des mêmes moteur et batterie est moins chère).

L'Enyaq est affichée en prix catalogue quasiment 10 000 € plus cher que ses cousines ID4 et Q4. Il n'y a aucune raison à cela, donc ils peuvent bien faire une "fausse" remise de 11 000 € !

Totalement faux, tu dois comparer l'id4 petite batterie, petit moteur, face à l'Enyaq 85 ...

C'est ça, prends-moi pour un con en plus ! Va par toi-même sur les sites Audi, VW, Skoda et même Ford (encore une cousine), tiens !

Quel gros naze...

c'est usines j"oint ventures" avec un partenaire chinois, peuvent ils fermer comme cela une usine en chine ou pas ? ou ils donnent l'usine plutot non?

tu veux donc dire... en marche arrière ?

là, oui, je suis d'accord, mais à part ce contexte particulier, je ne vois pas trop.

et puis, si c'est pour prendre ta voiture, le matin, avec 20 centimètres de neige sur la lunette arrière, je suppose que tu l'enlèves ?

reste le cas où il neige beaucoup, certes.

maintenant, si t'as une caméra de recul, qui devient courante sur les voitures, ça peut être pratique, justement, dans ce cas-là.

de toute façon, pour un certain nombre de voitures, la visibilité arrière par défaut est de plus en plus nulle.

même dans ma mazda mx-5, capote relevée, faut pas trop y compter = je remercie d'ailleurs la caméra de recul et les beep beep associés, car sans ça, je serais obligé d'y aller à la "touchette".

Le groupe VW leader en Europe et nos petits français rament derrière ! C'est curieux , quand on lit la presse française spécialisée , nos voitures sont les meilleures ! et pourtant elles ne se vendent pas ou si peu ! La FRANCE ne sait pas vendre à l'étranger , hormis l'automobile ,on ne voit guère de produits divers français , ça fait des années que ça dure ! Serait ce la qualité en cause ?

La Model 3 a été restylée, ce n'est pas pour autant que ses ventes ont repris de plus belle.

GRANDE ETO et ses prévisions foireuses . VAG en réussite , Stellantis le groupe menteur à la cave et ETO à nettoyer les toilettes .

Quelle science ! Le ridicule a son paroxysme avec metledoigt

Et oui... on marche sur la tête !