Commentaires - Le retour du constructeur automobile Santana en Espagne

Nissan a le vent en poupe ces derniers jours...

"A la fin de cette même décennie, Santana a aussi commercialisé un Iveco Massif sous licence"

ce n'est pas tout à fait ça. Santana a conçu un véhicule 4x4 appelé PS10 au début des années 2000, il s'agissait d'un concurrent au Land Rover 110, et restant plus proche du Serie historique, avec des lames paraboliques, et toujours un mode 4x2 et 4x4. La motorisation est moderne : le Sofim Iveco de 125 cv. Puis un accord est trouvé avec Fiat, pour une distribution internationale par Iveco / Fiat d'une version améliorée du PS10 qui devient à l'occasion le Massif en version civil, et le Campagnola pour les militaires, avec une évolution du moteur de 2,8 à 3L. Puis Fiat a acheté Jeep, donc a laissé tomber Santana, en 2009 ou 2010, avec liquidation de l'entreprise.

"Massif en version civil, et le Campagnola pour les militaires,"

Non c'est l'inverse.

J'imagine que ce sera encore un tromblon à pont rigide et ressorts à lames. Il serait temps de changer, non ?

chez mon ancien voisin du boulot en 2010, qui faisait de l'entretien de bus, camions et fourgons Iveco il y avait des Massif, pas du tout militaires, mais pour les pompiers, pour l'aéroport de Lesquin, pour des entreprises de TP, et même quelques particuliers.

j'aimais bien, c'était un bon véhicule, assez costaud, classique de conception pour un tout terrain : châssis échelle, gros moteur diesel (Iveco 3L de 150 à 200 cv), ponts rigides de diamètres plus élevés que les LR, peut être encore les lames (j'ai un doute), propulsion ou 4x4. c'était un bon produit, assez peu vendu, mais je ne suis pas certain que choisir le réseau des utilitaires Iveco pour le vendre état la meilleure des solutions.

pour un 4v4 rustique à tendance utilitaire les ponts rigides et les lames paraissent être la bonne solution.