Commentaires - Le restylage de l'Opel Insignia en fuite via sa version chinoise

C'est pas une opel ! C'est une volvaudi !

Ben je préfère la version actuelle.

donc d'après les bruits de couloir on aura droit au 1.2 puretoc et 1.6 thp 225 ch. Mais chut c'est peut être un scoop

Jolie voiture classique, un peu trop sage par rapport à une 508 avec la contrepartie d'une habitabilité sans doute meilleure que sa cousine.

A quoi ça sers d'avoir un tableau de bord en 3D si le conducteur le le voit pas ( j'ai essayé une 508 ) mais le compteur est perché trop haut.

Vraiment désagréable au possible( en réponse à JF2

Elle est jolie cette Insigna, comme la première du nom. Par contre je m'attendais à ce qu'elle arbore la nouvelle identité visuelle d'Opel ... A voir si la version "Peugeot" aura la même tête que les versions Chinoises de GM !

C'est un détecteur de mongolitos : si tu vois pas les compteurs c'est que t'en est un. Si tu les vois alors félicitation tu sais régler un volant et un siège. Infaillible comme détecteur

l arriere fait un peu honda legend coupé des annes 90

Moteur PSA, tous comme l'Astra restylé...

Pas magistral comme changement, très sobre et sans surprise, bref du classique, Opel quoi...

Malheureusement l'article se trompe.

Tout comme l'astra restylée, l'insignia n'utilisera pas des moteurs PSA mais encore des moteurs Opel

Sauf erreur, la photo illustre plutôt la future phase 2 de l'insignia B actuelle, je doute fortement que psa s'emmerde à y foutre ses moteurs perso sur un châssis gm...

Tant que l'insignia de cette génération est produite ils sont obligés de suivre les évolutions de GM car les fournisseurs sont identiques.

Pas un drame, les moteurs/boites de Opel sont pas fous. Les diesel se prenaient des malus y'a déjà 2ans...

Alors j'suis pas un gros fan de HDI, mais la boite auto de PSA devrait faire le café.

Sinon j'attends de voir l'annonce officielle parce que là vu ces clichés j'ai envie de dire... regression. L'actuelle est magnifique, j'aime beaucoup, ça serait dommage.

Le principe de l'ergonomie c'est que l'objet soit adapté à l'utilisateur, pas que l'utilisateur doive s'adapter à l'objet

Mais la version chinoise, c'est sous la marque Buick ?

Évidemment qu’il n’y aura pas de moteur psa !

Buick est populaire en Chine et sa remplaçante sera 100% GM !

Jirais plus vite au boulot avec ces evolutions ? Absurde !

Quel intéret.... le restylage ne change rien et c'est même pas la version Opel qui peut être différenciée au final...

Quand aux moteurs... aucune chance de voir des PSA dedans vu que GM a des moteurs avec pratiquement les mêmes caractéristiques que les PT (A croire d'ailleurs qu'il y a eu un grande inspiration....)

C'est pas de l'infos vos articles.... désolé de devoir vous le dire....

"Régal" avec accent ?! Un nouveau comble d'amateurisme made in Caradisiac.

Ontopic, Insignia est une bonne et fiable (mais pas trop belle... et trop GRANDE) voiture, qui va disparaître en Europe, écrasée par les normes éco-marxistes autophobes.

Comme l'Astra : vivement la prochaine génération faite par Psa.

Vous avez vu le gap spectaculaire de la Corsa by Psa (inspirée, ultra moderne, innovante etc.) ? Il en sera de même avec les prochaines Astra et Insignia.

C'est étrange on est trois avec des morphologies différentes à conduire notre 3008.

A part modifier le réglage du siège conducteur pour nos différences de longueurs de jambes et de bras on ne modifie rien d'autre...

Soit nous avons la particularité d'avoir des cous longs de 50 cm

A voir la version Opel niveau calandre, mais elle perd beaucoup du charme de l'actuel si elle est ainsi. Cette version restylé fait beaucoup plus banal.

innovante ? mouais.... quand les clients vont voir le GAP de tarif de vente, déjà cela va calmer les clients... après quand les pannes des puretech vont être payées par les clients au prix de la main d'oeuvre chez Opel ils vont partir ailleurs direct...

Il suffit d'ailleurs de vérifier les forum sur le crossland bien diffusé pour avoir une bonne idée de ce qui attend les clients des futures corsa...

On règle un siège et son volant pour être à l'aise en conduite, pas par rapport à son compteur. A savoir qui est débile...

Ben moi on est 2 et la première chose que fait ma femme c'est monter le siège au max, et moi le descendre au max. Donc heureusement que j'ai pas de Peugeot.

Donc si j'ai bien compris ton expérience avec cette nouvelle 508 moi qui fais plus 1.85m (1.98m précisément) c'est mort

bah, en terme de motorisation, on aura bien évidemment la même chose que ce qu'on a dans la Peugeot 508.

qui pourrait en douter?

Si tu veux transporter 4 personnes de taille adulte oui. Mieux vaut t'orienter vers un 5008 si tu veux une Peugeot, cest ce qu'on avait en 2017. Si tu souhaites une berline ou break et pas un SUV les Superb, Passat, Insignia ou Mondeo sont les plus habitables. La Talisman n'est pas ridicule non plus.

La 508 est calquée sur les A4/ Serie 3 visiblement. Sauf qu'on peut monter sur une A6/ serie 5 chez ces constructeurs. Certes avec une rallonge au budget mais vu les ventes des A6/ serie 5 il y a quand même pas mal de clients qui peuvent le faire.

Bref installe toi au volant d'une 508 et tu verras en partie seulement le tbd et surtout ke peu de place dispo derrière toi

Toujours le mot pour rire. Sacré farceur.

Sinon tes boss ils vont innover sur leur bloc essence ou continuer à traire le vieux bloc BMW ?

Non, pas la Passat. Même gabaris que la A4 ou la 508 (4,7m contre les 4.8/4.9m des concurrentes).

merci pour le conseil

ah encore un qui sait pas regler son volant... donc j'imagne que c'est la meme pour s'asseoir a l'arriere...

on a une 508 en voiture de fonction et c'est de la balle ! devant et derriere !

Autant le coup du i-cockpit j'ai jamais eu de souci malgré ma taille (1m85 et assez gros, surtout que j'ai tendance à être très "droit" dans ma position de conduite), par contre l'habitabilité arrière c'est vraiment un souci récurrent chez Peugeot. Perso dans une 308, c'est du 3 places là où des concurrentes font beaucoup mieux.

La 508 déjà a le souci d'être plus "petite" que ses concurrences directes, ça n'aide pas.

tant mieux, comme ça on s passera du tdi pourri

Logique, Opel n'appartient plus à GM

Ça c'est comme les slips, tu t'achètes que ce qui te vas. Les goûts et les couleurs ...

Alors en fait une ergonomie d'une 508 est à comparer à celle de l'Arteon. les XE et autres Giulia ne sont pas des "coupé 4portes". Le problème encore une fois bien français étant que lorsqu'un constructeur met en vente un véhicule engagé en style, il se fait défoncé par des commentaires à l'ouest. Tu mets l'équipe du 15 de france ou les basketteurs ok. Prends un 5008. Je ne pense pas que VW vende ses Arteon à la Deutscher Basketball Bund.

Après pour ceux qui parlent d'ergo comme quoi l'objet doit s'adapter à la morpholopgie de la clientèle cible:

Oui c'est en ça que le reglage siege et colonne sert.

Et oui, depuis ton permis de conduire, l'examen, on t'apprend à régler ton volant en fonction du compteur. C'est la base

Là au moins l'on voit le compteur correctement sans réglage de volant et touti quanti.....

Des moteurs P.S.A. il n'ont pas de moteurs puissant .

Déjà que la 508 est sous motorisée avec un chassis extraordinaire d'efficacité

Cela me paraît correcte en bien fini par contre quel moteur P.S.A. va loger sous le capot car le plus n'est qu'un 1.6 l.

Cela peut apparaître correct mais ce chassis au même titre que la Peugeot 508 me semble trop faiblard car ils méritent beaucoup mieux et c'est cela qui fait la différence avec les marques dites "primium"

Encore un ramassis de connerie estampillé Caradisiac : Combien de fois faudra t il le répéter ? Les modèles conçu sous licence GM resteront motorisés par GM jusqu’à la fin de production. C’est le cas de l’Astra K qui vient d’être restylée et compte de nouveaux 3 cylindres 1.2 et 1.4 essence GM et un 3 cylindres 1.5 TD GM. Ça sera également le cas de cette Insignia B qui n’aura (fort heureusement) aucun moteur PSA mais des moteurs GM. Sur ces modèles PSA n’a que le pouvoir de ne pas valider certaines versions puissantes proposés par GM (enterrement des projets d’Insignia B 3,6 V6 OPC par exemple)...

Malgré vos réglages j'ai le volant sur les genoux et je mesure 1.88 m belle taille certes mais de là devoir se priver d'une belle 508 .

Plusieurs grands gabarits s'en plaignent.Et c'est la raison pour laquelle je préfère l'Opel insignia qui n'a rien a envier à la Peugeot 508 ( Bien au contraire ).