Commentaires - Le Peugeot RCZ modernisé par un artiste

Très bien réalisé en effet

bien reussi...une jolie voiture...mais pourquoi diable avoir gardè l'immonde tdb et le petit volant sur les genoux...ça gâche l'ambiance et ça manque classe et de sportivité. Raté.

Déjà le modèle original reprenait le tdb du modèle dont il derivait...c'est une des raisons de son faible volume de vente...un intérieur qui détonne face à un exterieur très beau (mieux que le TT) ...le conducteur assis derrière son volant n'a pas le sentiment de se retrouver dans une voiture exclusive mais un modèle de série.

bien reussi...une jolie voiture...mais pourquoi diable avoir gardè l'immonde tdb et le petit volant sur les genoux...ça gâche l'ambiance et ça manque classe et de sportivité. Raté.

Déjà le modèle original reprenait le tdb du modèle dont il derivait...c'est une des raisons de son faible volume de vente...un intérieur qui détonne face à un exterieur très beau (mieux que le TT) ...le conducteur assis derrière son volant n'a pas le sentiment de se retrouver dans une voiture exclusive mais un modèle de série.

Bof. La découpe de la portière vers l’arrière, signe d’un énormissime porte à faux avant, qui était la marque de design des Peugeot des années 2000 avec leurs immondes cabines avancées. Heureusement ça a changé depuis mais ça a complètement échappé au graphiste

artiste très doué, très beau travail

Très jolie cette Peugeot NSX

Bof, le travail et les rendus sont de très bonne qualité, mais le style est bizarre, pas vraiment homogène. La découpe avant de la porte est simplement inappropriée ... à moins d'avoir des portes en élytres. L'intérieur est un peu mieux mais ça manque un peu de sportivité à mon gout.

Il lui faut le 1.2 litres PureToc

J'oubliais la Fake prise d'air sur l'aile arrière ... Aucun intérêt

J'aime bien mais les entrées d'air laterales alors que c'est un moteur avant ça me dérange.

Ça vaut pas le Kia Niro de Robert de Niro.

Une Peugeot "modernisé par un artiste" c'est comme un pléonasme.

Ça fait des semaines que je vois ce rendu circuler..

Il est très réaliste mais je trouve que c'est peut-être trop carré pour du peugeot..

Et puis avec la politique no risk de psa peu de chance de le voir arriver..

Dommage..

Quel rapport avec la peugeot

Ça reste moche comme une Peugeot

Franchement l'excuse du tdb pour expliquer les mauvaises ventes du rcz c'est ridicule, en plus il n'était pas si moche que ça ce tdb

Du coup les prises d'air frontales en plastique plein sur les dernières Peugeot et Opel tu en penses quoi ?

C'est bien fait, j'aime bien la partie arrière, mais c'est comme chez Audi avec le TT : rien ne vaut l'original !

Peugeot a donc eu bien fait d'en rester là ... Au passage il est dommage que le RCZ soit doté du fameux 1.6THP Bmw qui à cette époque n'était pas fiable. Quand au diesel, non merci.

J'en pense que ça se vendra toujours mieux que des Alfa.

Des commentaires à la hauteur de ton QI ... C'est bien t'assumes !

Peugeot c'est quand même vilain. Histoire de goût comme on dit

Mais maintenant tu n en fini plus de te prendre au sérieux et de parler voiture ma parole

Sauf que là c'est un article putaclic.

Les pâtes ça se vend bien aussi.

C'est sûr c'est comme les files d'attente interminables devant les drives du McDo le jour du déconfinement, la merde ça se vend

Venant de toi, la même remarque s'applique : parceque tu n'aimes pas une marque tu vomi sur tout ce qu'elle fait !

La 208 n'a ni queue ni tête, le 2008 est à vomir. J'ai peur pour le renouvellement de la 308...

Artiste, artiste....c'est un peu vite dit !!

Les ventes des Alfa ne sont pas en rapport avec leurs qualités mais avec le conditionnement du consommateur qui se base sur l'image de marque : le plus amusant aujourd'hui c'est qu'une Alfa Roméo est au moins aussi fiable qu'une Allemande, tout en offrant plus d'exclusivité !

Quel dommage d'avoir cessé sa fabrication ! C'était un beau coupé avec pas mal de potentiel. Avec aussi des points faibles mais qui auraient pu être corrigés dans une deuxième version. Parmi ceux-ci, une face avant trop calquée sur les 307 , un tableau de bord banal, une finition un peu juste et une sous-motorisation sur pour la R. Pour info, c'est le R qui n'a été produit qu'à 3000 exemplaires. Le RCZ toutes versions a été produit à 50 000 exemplaires.

Dommage car j'en vos circuler régulièrement et je trouve ce coupé intéressant.

Et c'est un propriétaire de TT (très satisfait) qui écrit.

Quand tu auras fini ton vomi ... pense à préciser que c'est ton avis et uniquement ton avis !

Autant de rapport qu'avec la possibilité de voir arriver cette tire sur le marché... une fois encore, cette rubrique ne sert à rien...

J'ai l'impression que tout tes posts c'est "Peugeot c'est moche, c'est nul"

La naissance d'un troll?

L'avant a été plutôt calqué sur la 308 première du nom.

Alfa c'est pas la grande gastronomie n'ont plus c'est un peu comme le camion à pizza du coin. On y passe devant sans y faire attention et on préfère aller à la pizzeria du centre ville.

Cette politique se base sur le volume qu'il est potentiellement possible de produire.

Un coupé RCZ 2 avec cette tête rencontrerait grosso-modo le même succès que le premier du nom. Pas forcément intéressant niveau volumes.

Par contre, développer cette base et la décliner ensuite en Fiat Coupé, Alfa GTV (en traction, comme celui des années 90), et en version DS, ça rentabiliserait un peu plus l'investissement.

Si on table sur un RCZ 2 qui se vendrait comme le premier à environ 70.000 unités, on pourrait tabler sur 80-90.000 version Fiat (moins cher), 25-30.000 Alfa (design plus latin mais prix un peu plus élevé que la Peugeot) et 10-15.000 DS (beaucoup plus orienté haut de gamme). Et pourrait même imaginer un coupé Opel, avec des chiffres de vente proche de ceux de Peugeot ou Fiat.

En théorie, entre 185.000 et 205.000 modèles produits en 6-7 ans sous 4 marques. Au moins 60.000 de plus en ajoutant une version Opel.

Je sais, dans la vraie vie, ce n'est pas si simple, surtout que les coupé ne sont plus du tout ''à la mode'' contrairement aux SUV. Mais ça ferait plaisir d'en croiser un peu plus, et de surcroît des nouveaux. Surtout qu'à part DS, toutes les autres marques que j'ai cité ont eu des coupés (beaux et /ou marquants) au cours du 20ème siècle.

Le seul modèle qui avait du charme chez Peugeot... et une belle copie d'une audi TT première génération.

j'ai bien que tes commentaires n'en soient que plus inutiles en plus d’êtres imbéciles!

laisse le dire...

En fait cela en dit long sur le personnage!

j'ai bien peur, que tes commentaires n'en soient que plus inutiles en plus d’êtres imbéciles!

Superbe! beau travail

beau coup de crayon

La même chose que sur les Mercedes et les Audi ... Si ça ne choque pas la ligne ...

Moche, je préfère l'ancienne phase 2.

Et la Tt à été pompé sur l'Agos Renault....Comme quoi.....

Sur Auto plus l 'exercice de style est mieux illustré et le rendu est plus qualitatif. Disponible depuis un petit moment.....

Jette un oeil sur mon dessin

Je l'ai fais vite fais par contre

Oh désespoir... C'est tellement cheap, si les fanboy se rattachent à ça c'est que la cause est définitivement perdue !

Pour la lada c'est simple, il suffit d'une équerre

en parlant de peugeot pas d articles sur les rappels pour des soucis de direction? et sur les ouvriers polonais?

Très belle et très Peugeot, extérieur et intérieur! Avec le moteur hybride 360cv ce serai top!!!

Ouvriers Polonais c'est un scandale mais la colonne de direction c'est juste un problèmes mineurs............