Commentaires - Le patron d’Audi viré, Volkswagen veut que la marque rattrape BMW et Mercedes

Pour la première fois, les volumes d'automobiles chinoises ont dépassé ceux de modèles de marques étrangères sur le marché domestique, de très loin, le plus important au monde.

Tendance qu'il me semble bien peu probable de voir inversée dans un avenir prévisible.

La Chine a également exporté à travers le monde plus de véhicules que le Japon, ici aussi, première mondiale...

Bref, comme l'écrivait Pearl Buck, Vent d'Est, Vent d'Ouest... ça risque de souffler fort dans les voiles des mammouth.

VW aurait dû prendre le patron de DS . Comme le prédisait ETO DS a tué Audi, avec ses produits Premiums.

J’espère que le nouveau patron engagera un nouveau designer.

Je trouve que les audis sont devenues ordinaires, voire vulgaires.

Plutôt le CEO de Cupra, qui écrase DS en chiffre de vente....

Il faut faire des voitures sympas alors. J’ai un peu de budget, je cherche une compacte thermique un peu chouette avec un moteur pas trop pourri, chose rare de nos jours, ben le design des A3 est vraiment sans âme, banal à pleurer, vu le prix il faut donner un peu plus envie que ça les gars.

Sauf chez Mazda, y'a plus grand chose qui puisse déclencher une demi-molle sur le segment.

BM c'est bien supérieur à Audi ...

Faire du Skoda+ et les vendre à prix Mercedes... ça ne peut pas marcher sur le long terme.

Et Audi enchaîne les échecs sur le véhicule électrique. C'est logique, puisque les bases techniques sont les mêmes - déjà dépassées - de la gamme ID.

Oui, l'exportation des voitures chinoises marque un tournant dans le sector, elles decollent

toutes les BAM honnetement, elles sont faites pour le marché chinois

La dernière A3 est moche (surtout l'intérieur avec ses aérations absolument ignobles).

La Q2 et l'A1 ne sont plus en vente, donc forcément c'est compliqué pour Audi ! Leurs ventes c'est pas juste des RS6 même si on regardant Youtube on a l'impression que tout le monde roule en RS6.

Déja, si certains commerciaux de chez Audi avaient pas le boulard vis a vis des conduteurs de Tesla, ils vendraient plus de e-tron. Lorsque je me suis renseigné pour un e-tron, en plus de la Model 3, pour acheter un SUV électrique, le commercial ne s'est meme pas donné la peine de faire des recherches.

Il ne m'a pas répondu, et m'a imprimé le manuel lorsque je lui ai demandé la vitesse de recharge en CCS en me disant: tout est la dedans!

Bref, en plus de la 3 qu'on depuis 4 ans, je viens de commander le Model Y pour la boite.

Etron uber alles

La Mazda 3 c'est une belle auto

Un sacré tocard le vendeur dans ce cas.

Sauf chez Alfa Roméo ou le design sera, espérons toujours de mise et provoquera peut-être chez RetG une semi molle grâce aux produits stupéfiants dont il a besoin

L'électrique est une erreur. Et la pire.

Un hydrocarbures avec peu d'effet sur l'environnement est plus bénéfique que l'électrique. Et aussi pour la compétitivité des européens.

Un petit tour sur le configurateur me confirme que ces idiots de Mazda France sont toujours incapables de proposer un intérieur clair sur cette auto.

Comment laisser fuir des clients qui n'ont pas envie de rouler dans un cercueil.

Y'a quelle compacte à vendre chez Alfa Papamadit ?

Raconte...

Déjà demandé mais hélas sans réponse : quel est cet hydrocarbure miracle capable de satisfaire TOUS les besoins européens (ou au moins une bonne partie) ? SVP instruisez-vous vous qui savez.

Tout à fait d'accord les dernières AUDI sont caricaturales et ont perdu la classe des précédentes versions.

De plus sur une A1 la finition les équipements et la techno sont en dessous d'une CLIO pas de freins parking auto même en option, pas d'hybride, un simple moteur essence des années 2000, pas de caméra 360 pas de plastique moussé sur les contreporte et un Design qui fait kitch (ça c'est subjectif) on attend la prochaine BMW serie 1 pour voir ce que le restylage va donner, sinon la Classe A pas mal mais plus du tout exclusive y en a partout et c'est pas le restylage qui change ...

L'A3 a tué l'image d'Audi.

Voiture de Kevin de cités, customisées chez Carrefour, avec sono et caisson de basses de mongol décérébré.

On en trouve des tonnes sur leboncoin.

Audi doit se recentrer sur le haut de gamme.

Ça ne sert à rien d'exiger un hall d'expo séparé des autres marques VAG si c'est pour vendre du bas de gamme au bidochon en Mégane.

C'est aussi leur gestion de la pénurie.

Je voulais une A3 neuve, elle était pas dispo avec la caméra arrière...certainement réservée pour les gros Qxx.

En quoi l'arrivée d'un nouvel étron va changer quoi que ce soit à la lente mais inexorable déliquescence de cette pseudo marque premium ? Rappelons nous qu'une fois le plastique moussé mis de côté, sous le capot ça reste un TSI pour ce qui est des VT, aux performances quelconques et à la fiabilité désastreuse : si les acheteurs de premium préfèrent Beheme et Merco il y a une raison simple, des moteurs premiums, c'est-à-dire très performants et sans soucis.

Et les étrons non mais sérieusement...?!

Qui va acheter ces parpaings à l'autonomie ridicule et à la technologie dépassée même par des modèles concurrents ayant déjà des années d'existence ?

Oui j’aime bien, je trouve la Mazda 3 un peu longue par contre. Alors ce qui m’étonne le plus c’est le prix, à 30K€ t’as une atmo de 2L et 186 chevaux avec une belle carrosserie et de belles finitions, chose qu’on ne trouve absolument pas ailleurs, je me demande où est le loup

Quand on entre dans une concession Audi et qu'on regarde les véhicules neufs, personne ne daigne s'intéresser à vous et donc vous ressortez de la concession pour aller voir ailleurs......chez Mercedes par exemple ou autre......et puis il y a un vrai manque d'innovation chez Audi.......sans parler du SAV qui n'est pas du tout Premium......Bref, il y a du boulot pour le nouveau patron.

Là où j'habite les vendeurs Audi sont de loin les plus antipathiques de toutes les marques automobiles. Ça fait 30 ans que c'est comme ça.

Audi s'est reposé sur ses lauriers après avoir fait un super boulot pour atteindre le niveau de Merco et BMW, hormis l'e-ton GT réussie, les modèles actuels sont sans saveur.

Preuve qu'avec le temps, tu es rattrappé par les faits.

Audi a eu une vrai identité, mais depuis 2 décennies, c'est sans réelle identité (sauf le prix), un service vente et APV très cher et condescendant, des prestations de service les plus chères mais très médiocres. Je connais plusieurs propriétaires qui sont revenus principalement chez la marque à l'étoile.

Pas de jugement à la concession, des tarifs contenus et de bien meilleures prestations.

Bref la fete est finie et les plastics moussés ne peuvent pas tout cacher.

Ils sont formés comme ça.

"on est chez Audi, pas chez Renault" une condescendance et le sentiment d'appartenir à une "caste".

Même vis à vis de leurs collègues du groupe VAG.

tu la dit rock...

en chine c'est 30% d'electrique et encore 70% de thermiques..

et memme sur les thermiques la chine refait son retard!!

c'est du moins 40% cette années pour les japs ou européens en chine...

d'ici 3 ans ils sont sortis du marché chinois.. meme sur le thermique leur point fort!!!

d'ici 3 ans en chine ce sera 80% de camelote chinoise..!!

et n'oubliez pas ils sont bon en thermique..

ils en vendront dans tous les pays ou c'est pas les écolos qui gouvernent!! pour l'europe on le sait ..

ils vont detruire les constructeurs avec leur électrique meilleure et 2 fois moins cher!!

que veut tu audi a fait une a3 trop solide...

elles font 500 000 kms et comme tu dis finissent chez les jeunes sans le sou..

çà sera pas le cas avec la 308 pure toc ou mégane tce..

c 'est pas faux... quand audi a percé mercos faisait des caisses de vieux qui ramaient..

et bmw des caisses qui tenaient pas le pavé...

et audi est arrivé avec ses quattros!!

aujourd'hui avec l'electronique toutes les caisses tiennent le pavé..

audi va devoir se renouveller...effectivement..

en attendant çà reste largement au dessus des françaises!!!

T'es pas au courant des tarifs Mercedes visiblement même si globalement ce que tu dis n'est pas faux.

oui mais dans les exportations de la chines ,il y a des marques européens qui sont fabriqués donc là bas: à nuancer!

ca restera toujours mieux que dacia et Renault...

c'est sure qu une s4 s5 rs ont des performances quelconques...

ca marche largement plus que Ds...

La marque a par ailleurs baissé en qualité et en fiabilité. Son design n'a pas bougé depuis 30 ans. Et la marque a préféré distribuer des dividendes et truquer ses moteurs plutôt que d'investir dans les technologies d'avenir.

Alors qui va se plaindre de voir Audi, l'escroc, en perte de vitesse ?

C'était sûr...

Sur les forums et internet t'a l'impression qu'Audi c'est que les rs3-4-6...alors que c'est des véhicules images qui ne se vendent en pas en grande quantité...c'est pas ça qui fait le volume...

C'est souvent de la Audi A3/A4 entrée de gamme

Et le soucis c'est que la qualité n'est même plus là

Des intérieurs vraiment médiocre au design trop torturé pour rien...des extérieurs pas plus inspiré (les anciennes générations avaient ce truc qui faisaient aussi bien classieux que classique...)

Pour enfoncer le clou certains généralistes leur en remontre niveau qualité et design et sont pour certains limite a les dépasser (ex le tableau de bord du prochain 3008 met littéralement une volée au Audi Q3 et Q5... )

Les gens a un moment ils veulent en avoir pour leur argent...un badge ne fait pas tout...

Sans parler de la concurrence interne de Skoda qui reprend la recette qui a fait le succès d'Audi...

Niveau électrique en plus il y a rien de folichon et c'est direct des modèles hors de prix...

Bref ils vont rentrer dans une zone de turbulences s'ils redressent pas la barre rapidos.

je trouve la dernière BMW série 1 encore très sympa en terme de design.Techniquement en revanche entre la disparition de la propulsion et les 3 cylindres c'est dur de se motiver

Normal que ça ne marche plus.

Je suis passé au garage Audi hier et sincèrement, les Audi sont vraiment de plus en plus moches, aucune classe...

Les SUV; plein de fautes de goûts...

De plus, les marques généralistes ont des finitions équivalentes en version haut de gamme pour des prix bien inférieurs.

Je suis passé chez BMW; pas mieux

Les allemandes c'est "as been"

j'avais eut à peu près la même réponse dans la concession locale VW / Audi => demande d'une ID3, réponse avec une golf diesel de la part du chef commercial

après qu'il ait engueulé le BTS en apprentissage de m'avoir fourni une documentation imprimée sur l'id3

Attention, actuellement, les voitures chinoises vendues en France le sont sous des marques non chinoises : BMW, Dacia, Citroen, Volvo ... seul MG ne cache pas son origine chinoise.

Il y a 30 ans, audi était encore une marque challenger, quand l'A3 est sortie, audi pratiquait des remises pour la vendre face aux Golf tdi et autres 306 TD afin d'avoir un prix moins cher.

En fin d'année 1999, la boîte dans laquelle je bossais avait remplacé des 306TD par des A3 tdi parce que ces dernières étaient moins chères

AUDI est le 3e (en terme de ventes) constructeur mondial de véhicules haut de gamme... Tous les autres que sont Volvo, Jaguar, Land Rover, Range Rover, Alfa Roméo, Lexus, Acura, Infiniti sont loins derrières...

Comme au moment du Diesel Gate, les petits bidochons frustrés attrapent une crise de priapisme sur ce genre d'article, en espérant la fin de VAG...

On verra dans les années à venir qui survivra à la déferlante de caisses Chinoises... car contrairement à vos petits constructeurs nationaux, VAG vends à l'international et sur les 2 plus grand marchés automobiles du monde...

On pourrait bien rigoler dans le futur

Et tu crois sincèrement que s'il y a une déferlante de caisse Chinoise en Europe, VAG et Audi vont pas morfler ?

Que tu es naïf mon pauvre (ou vendeur Audi, au choix)...des barres de rires...

Tu prends une marque comme NIO ça enterre direct Audi sans discuter

Et que ce soit design, techno etc...

Déjà Audi/VAG morflent sur le marché Chinois (qui est important pour eux...) Donc si en plus en Europe ils baissent...ça risque de faire des vagues oui plutôt

Ceux justement qui ne sont pas trop exposé au marché Chinois risque au contraire de mieux s'en sortir paradoxalement.

Audi faisant partie d'un grand groupe automobile, je ne trouve pas cela essentiel qu'ils aient des ventes au niveau de BMW et Mercedes. Il faut voir plus globalement, prendre en compte que de potentiels acheteurs d'Audi puissent se tourner vers une VW ou une Porsche par exemple.

Aucune Audi électrique dans le top 100 Français, aucune Audi bien classée tout court, vu du côté Français cela se comprend. Je n'ai pas eu envie de perdre du temps pour aller voir les chiffres européens, mais je suppose qu'ils ne sont pas fameux et ne correspondent pas aux objectifs ?

Mon analyse personnelle : il est loin le temps des premières Audi A3 et Audi TT qui créaient le buzz et donnaient envie de signer. Les dernières Audi sont rentrées dans le rang, et n'offrent même plus un standing qualitatif distinctif par rapport aux généralistes. Les clients ne sont pas des pigeons, pas étonnant donc s'ils ne sont plus aussi fidèles.

Le bidochon local aurait t'il un QI supérieur à celui d'un petit suisse ? A te lire ma réponse est oui !!!

Le reblochon met une raclette au p'tit suisse

Audi a loupé plusieurs coches:

- design en manque d'inspiration

- qualité perçue en baisse

- offre électrique et hybride mal fichue et inadaptée aux pros

- offre SUV faiblarde par le bas

- entrée de gamme en difficulté

- réduction des niches valorisantes

- passage à vide/image en sport automobile

On va dire que le label des voitures à piles E-Tron leur à pas porté bonheur.

La baisse de qualité évidente des Audi ne peut pas être la seule clé de lecture de la perte de vitesse de la marque. Voyez plutôt la qualité déplorable des dernières Mercedes, et pourtant elles se vendent comme des petits pains !

Je pense que deux facteurs primordiaux sont à l'oeuvre :

- L'énorme montée en qualité des marques généralistes, qui viennent concurrencer Audi en priorité et moins BMW et Mercedes pour des raisons historiques et d'image de marque. Pourquoi acheter une A3 assez miséreuse (mais hors de prix) plutôt qu'une Corolla ou une 308 ?

- L'essouflement manifeste de l'effet persuasif de la communication à outrance. Audi était maître du marketing depuis de nombreuses années, mettant en avant des qualités fallacieuses de "prestance", "réussite sociale", "qualité", "fiabilité". Les clients déçus sont nombreux et la marque n'a malheureusement pas relevé le défi de passer de "qualités de communication" à "qualités réelles".

Si je devais parler d'un troisième facteur, je parlerais des prestations ventes et après-vente, totalement déplorables chez la marque aux anneaux. Et ce sur tous les plans : condescendance, tarifs exhorbitants, formation vraiment limitée, etc. Entrer dans une concession Audi et sa concurrence directe saute aux yeux immédiatement.

Vite appelons Luc Besson et GMK pour sauver l'énième rejeton sans âme et très moussé de VAG ! Comment va faire le consommateur européen s'il ne peut plus plonger son doigt dans le revêtement du tableau de bord de son véhicule ?

Je plussoie complètement.

Et puis un dernier aspect: le facteur différenciant de la marque.

Aujourd'hui perdue avec la finition dans la moyenne et un style sans aucun parti pris.

Un BMW et un Mercedes qui joue la surenchère du bling bling à outrance.

Et puis Audi c'était aussi une marque d'ingénieurs: des 5 cylindres pas comme les autres, un quattro, une aero, la DSG, des breaks de caractère... aujourd'hui tout le monde propose tout cela avec des produits me too. Un Allroad? Tout le monde a son break baroudeur. Un break capable d'aligner les chronos? Pas de soucis chez BMW ou Mercedes. De bonnes boites autos? On a mieux ailleurs. Un Cx aux oignons? Plus personne ne fait. Une finition en béton? Idem.

A Audi le choix de revenir à des autos réellement supérieures ou de rester dans le moule. Mais à ce jeu là, l'hélice et l'étoile savent mieux ratisser large quitte à se prostituer techniquement....et ne souffrent pas,elles, du partage de composants visibles avec un groupe à marques populaires.

C'est très bien résumé

Même les journalistes le disaient lors de la sortie de la Skoda Octavia :"que reste t il a l'Audi A4?"

On a beau ne pas aimer BMW ou Mercedes mais leurs modèles ont une vrai identité et des techno propres a leur marque.

Une classe A même des Années après sa sortie fait toujours référence par la modernité de son tableau de bord par ex.

Alors qu'une Audi A3 se prend limite la volée par une Peugeot 308 maintenant

Sans parler du design vraiment sans saveur de toute la gamme électrique d'Audi , là où Mercedes et BMW innove et pas que niveau design mais... technologique également

Autour de moi, l'aura d'Audi a réellement plongé... beaucoup en ont eu...et beaucoup on eu des soucis...du coup ils veulent plus en entendre parler, surtout au prix fort qu'ils les payent.

D'ailleurs c'est facilement vérifiable, il y a quelques années (et pas 10 ans en arrière mais 4-5 ans) des Audi A3 neuves on en voyait a la pelle dans les rues.

Aujourd'hui c'est vraiment rare de voir la dernière génération (et j'habite pas le fin fond du Gers hein...)