Par Pilax07
Au final, c'est un Tiguan ou un Touareg ? La conclusion de l'article m'a mis un doute
Le nouveau Volkswagen Tiguan (2023) fuite encore
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Par Pilax07
Au final, c'est un Tiguan ou un Touareg ? La conclusion de l'article m'a mis un doute
Par Vespapa
Quel laidron ...
Par Xela11
Ce n'est pas moche mais... quelle fadeur
Par avatardc
lourd, designé pour plaire aux americains
Par exclioboy
C'est moi ou chaque génération devient de plus en plus fade ? Et l'intérieur...
Par Banjobolt
VW et le design C'est pas foufou
Au final qu'est ce qu'il y a d'intéressant a camoufler? Quels constructeurs va s'inspirer de ca, sérieux?
Et toujours cet intérieur avec cette tablette pas belle, pas intégré, qui trône au milieu.
Par Veruza
C'est moche, à zut en fait c'était attendu, c'est une VW...
Par Lolobjectif
classe et sobre comme d'habitude chez VW...Matériaux de qualité et assemblages soignés...tous le contraire des choses bas de gamme comme le 3008 avec leurs moulins peu fiables et poussifs
Par M2rs85
Sans saveur l engin d une banalité sans nom
boarf...c'était pas la peine de la camoufler au début, pour en arriver à ça.
Bon, mais entre les marques aux look vieilles morues surmaquillées et ce machin bien fade, j'ai une idée de qui se démodera le moins vite.
Par v_tootsie
En réponse à Lolobjectif
classe et sobre comme d'habitude chez VW...Matériaux de qualité et assemblages soignés...tous le contraire des choses bas de gamme comme le 3008 avec leurs moulins peu fiables et poussifs
Faudrait tout de même argumenter en quoi ce parpaing est "classe". Mot on ne peut plus galvaudé, surtout à l'attention de cette déprimante enclume.
Par Timotey143
Pourquoi le faire ressembler à leurs ID? Je ne risque pas de changer le mien...
Par Santino
Bof on dirait un Peugeot 4008 de l'époque
Préfère la génération actuelle
Par DeLorean-FTW
C'est moi ou VW se met à faire des pare-choc "gueule de lion" comme les Peugeot des années 2000?
Par smartboy
En même temps pas besoin de camoufler quoi que ce soit ... que ce soit l'avant, l'arrière ou le profil c'est du déjà vu.
Je croyais que VW mettait le succès en demi-teinte de la gamme ID sur le compte d'un design patatoïde qui n'attire pas les foules et qu'ils avaient annoncé un changement radical de style pour les prochaines générations. Ce croisement entre une ID, un Tiguan et un T-Roc n'est certainement pas la solution ...
Par _ o_Ô _
c'est fou il ne fait pas du tout statutaire ou classe... on dirait plutôt une VW pour les pays émergents voir sans logo une banale voiture chinoise ...
Par Critias
En réponse à Lolobjectif
classe et sobre comme d'habitude chez VW...Matériaux de qualité et assemblages soignés...tous le contraire des choses bas de gamme comme le 3008 avec leurs moulins peu fiables et poussifs
Ben on voit que t'es pas monté dans le T-Roc et le T-Cross toi.
Par Fantomas72_
En réponse à Lolobjectif
classe et sobre comme d'habitude chez VW...Matériaux de qualité et assemblages soignés...tous le contraire des choses bas de gamme comme le 3008 avec leurs moulins peu fiables et poussifs
Une chose est sûre, la Peugeot 3008 a l'air d'une voiture premium en comparaison et a surtout plus de classe et de style.
Petits bijoux technologiques, les moteurs Volkswagen 1.2 TSI, 1.4 TSI et 2.0 TSI se révèlent au final assez capricieux en termes de fiabilité. Parmi les soucis récurrents, la surconsommation d'huile, les claquements de la chaîne de distribution et les défaillances du turbo.
La boîte double-embrayage DSG qui fait la renommée de Volkswagen peut présenter des défaillances. Dès 40 000 kilomètres le mécanisme de double-embrayage peut s’user prématurément, ce qui impose un remplacement complet de la boîte..
Par Modoki_999
C'est quand même hallucinant de sortir des modèles de plus en plus fades et sans personnalité! Quand tu vois les Skoda du même groupe censés être moins haut de gamme... elles sont magnifiques à cotés des VW et bien plus réussies
Par RR69
ouais, pas terrible, terrible au niveau du design toutes ces courbes... mais bon c'est du VW, c'est costaud, et puis il y a encore le 2L TDI qui est le meilleur moteur sur ce type d'engin (du couple, de la puissance, et une conso maîtrisée...)... reste qu'il va friser les 43 -45 K€ et encore pas super bien équipé...
Par Vicomte Lamorgue
C'est pas bien gracieux tout ça. Déjà, perso, la gueule béante dans le bouclier avant, c'est plutôt malvenu. De même que l'énorme monophare à l'arrière. Sur le T-Cross ou certaines ID, je trouvais que ça donnait déjà atrocement lourd et cheap. Plus globalement, c'est dans la lignée de la plupart des VW dont je trouve le design beaucoup trop basique. Certes, c'est pas surchargé mais plus générique et impersonnel, tu ne peux pas.
En restant simple, des marques comme Mazda ou Volvo parviennent à proposer des lignes élégantes et personnelles. Pour moi, c'est ça la vraie classe.
Par smartboy
En réponse à Lolobjectif
classe et sobre comme d'habitude chez VW...Matériaux de qualité et assemblages soignés...tous le contraire des choses bas de gamme comme le 3008 avec leurs moulins peu fiables et poussifs
J'espère que tu t'es empressé d'acheter une ID3 dès sa sortie tellement c'est "classe, avec des logiciels au top sans aucun bug et des matériaux de qualité dignes des premiums", sans parler du design exceptionnel de cette première ID
Vraiment, tu mérites de rouler en VW
Par Gotcha
On dirait une Hyundai
Par pechtoc
Du coup c'est quoi, le résultat d'une soirée arrosée entre un t-cross et un ID.4?
Par beniot9888
C'est fade, ça aurait pu sortir il y a 15 ans.
Mais quelle horreur !
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