Commentaires - Le nouveau patron de Volvo doit se préparer à "des nuits blanches"

Volvo marque devenu mytho avec leur zéro mort.

Ajax poste plus ici il sait qu'il a perdu.

Pas faux ce qu'il annonce.

Plein de boîtes ont failli couler quand dans les années 2015 à 2020 la mode était " non je ne suis pas une entreprise de conserves ...je suis une entreprise digitale".

Je retiens que l'avenir de Volvo c'est donc Google maps avec un Puretoc...

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Pour Jim Rowan, l’enjeu pour les constructeurs n’est plus les moteurs ou les châssis. Celui, qui se dit ne pas être passionné par l’automobile, se dit en revanche « sidéré par le nombre de personnes qui parlent encore d’électrification, comme si c’était le sujet principal ». Désormais, les éléments clés sont « le logiciel, le silicium, la connectivité et les données ».

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Encore un visionnaire à 2 balles.

Le besoin premier des gens reste de pouvoir aller d'un point A à un point B, avec le plus de facilité et quand ils le souhaitent.

Pour ce qui est de l'informatique, ils ont déjà tout sur leur téléphone et au besoin, ils peuvent le rebooter. Ils n'ont pas envie de faire de même avec leur caisse.

"le logiciel, la connectivité et les données"

Trois choses dont je ne veux pas dans ma bagnole

vous êtes un vieux Réac ...les jeunes ils veulent partager sur les réseaux sociaux qu'ils ont bougé leur siège.

Si... il a reposté... et la Marine va l'inspirer.

Ce type donne aucune envie d'acheter Volvo !

Volvo n'a pas tenu ses promesses, en matière de sécurité ou d'électrification totale à l'échéance annoncée. Mais les promesses n'engagent que ceux qui les écoutes...

Pour ma part la marque a perdu tout intérêt depuis que les chinois sont propriétaires de la marque et que les modèles partagent les bases des modèles des différentes marques chinoises du groupe, avec en prime un positionnement tarifaire élevé non justifié à mon sens.

Écoutent (et pas écoutes)...

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les jeunes ils veulent partager sur les réseaux sociaux qu'ils ont bougé leur siège

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les jeunes, on ne les comprend surtout décidément plus du tout.

Ouahhhh, comme tu sèches le boss de Volvo ! À te lire, on comprend à quel point c’est un gamin au vu de ta carrière énorme.

Tout est dit

marque sans aucun intérêt depuis qu'ils ont arrété les breaks!

hors de question pour moi de me laisser diriger par un smartphone à roulettes !

Ou bien je conduis, ou bien je prends un taxi. point.

D'ailleurs j'ai revendu ma Mini, excellente mécaniquement, pour prendre une voiture d'avant 2018. En diesel en plus...

Qui peut supporter toutes ces alertes insupportables ? Ces intrusions inutiles puisque je détecte les dangers avant les alertes, que je conduis "au limiteur + 3km/h, et que j'anticipe les comportements des 3 conducteurs qui me précédent et de celui qui me suit...

tous les dirigeants des grands groupes automobiles disent clairement qu'avec la chine qui monte en puissance, certains vont disparaitre, en Europe ? aux US ?

seul sujet de bizarrerie avec ce boss' là , Volvo est 100% chinois... donc décla' assez étonnante pour le coup.

et méthode Coué comme quoi Volvo est au top.... c'est les clients qui vont le dire ça.

Le pire, c'est que les jeunes ne regardent plus la route ni les panneaux, préférant suivre les indications de leurs gigantesques écrans

Bien d'accord , l'informatique a roulettes vraiment pad pour moi.

tu peux les désactiver avec facilité chez Renault par ex, mais l'a.f.u., c'est indispensable car c'est un luxe.

sinon oui les jeunes aiment les voitures connectées

ipad pour moi

Donc le mec dirige une vitrine de rebranding de technos chinoises et il ne cite pas une seule marque chinoise dans cette maîtrise du logiciel, semi-conducteur et data ? Pourtant on sait bien que s'il y a bien des domaines où les marques chinoises sont fortes c'est bien dans ceux-là

Par ailleurs, il cite Rivian comme un cador. Tellement cador que l'entreprise est obligé de devenir le sous-traitant de VAG pour pisser du code à sa place faute d'arriver à vendre sa camelote.

Ça montre le level de compréhension de ce charlot. D'ailleurs il a été viré au bout de 3ans. Ne cherchez pas plus loin là raison

Ainsi que les gars (& gonzesses)de la Marine. Partisans d'une justice exemplaire mais s'empressant de faire appel. Comme d'hab.

20 000 morts par an en europe, trop de conducteurs pensent, à tort, qu'ils sont infaillibles. je ne roule qu'en autopilot des que possible.

C'est vrai moteurs ou châssis une fois le client habitué à n'importe quoi tant que c'est soit-disant moins cher ça ne sert à rien

Des nuits blanches à réfléchir?

Netflix gratuit partageable avec les potes & les beaux-parents les ventes s'envoleront

Autre sujet, +1 avec Corto Bentz alertes sonores "de sécurité" à part bips radars routiers juste insupportables.

Des affichages discrets à la limite, comme sur les systèmes de navigation suffiraient largement.

Pour clore, les vieux critiquant les jeunes ne sont que la version moderne des mamies cancans ragots qui les choufaient planquées derrière leurs rideaux

C'est pas un Cybertruck au moins?

Bientôt des spots de pub sur vos écrans de bagnoles !

Bientôt une campagne de désinformation financée par Musk au profit de Trump sur vos écrans de Tesla !

Je ne veux pas de ce monde...

De l'électrique (quand ce sera mieux) : oui.

De l'électronique (et des données) : non.

Tshirt et veste, c'est bien un look de bobo des villes qui travaille finalement dans un domaine qu'il n'aime pas et donc qu'il ne connait pas les attentes des utilisateurs.

Si ça se trouve, ce déconstruit n'a même pas le permis...

Les pubs sur les écrans de voiture c'est déjà le cas aux USA... ça arrive bientôt en UE

Lisez plutot l'article original en Anglais, les traductions Caradisiac sont approximatives - mais merci pour le partage !

pour info , Nokian est toujours en vie. C'est éventuellement Nokia le problème mais seulement la branche GSM.

en meme temps ça arrange Volvo, car les chassis ils n'ont jamais su faire...

avant c'etait un bon train avant, une bonne DA et un bon amortissement.

la gen Z(ombie) est passée par là...(DA electrique de M, train avant en RTT, amortissement bout de bois, jantes de 21', obesité...)

La dernière phrase est un ramassis de bêtises : NOKIA (téléphonie) n'est pas NOKIAN lequel est un fabricant de pneus et Ericsson existe toujours...

NOKIAN c'est très bien sur le verglas... (les pneus des savoyards en station).

Mouais... Je vois pas la situation de Volvo si florissante que ca pour ma part.

Faut nous expliquer comment tu veux faire une voiture electrique sans electronique et informatique de haut niveau...

Deja que meme une thermique ca me semble quasi impossible aujourd'hui.

Les caisses ne l'intéresse pas qui dit le monsieur ? Il a bien fait d'être chez volvo, assembleur de piles et d'écrans chinois.

Volvo s'est tiré une balle dans le pied quand ils ont voulu faire des économies et surfer la vague de l'écologie de salon en abandonnant leurs motorisations de plus de 4 cylindres, puis en s'orientant vers les électriques...

Les gens qui croient pouvoir imposer d'en haut un cahier des charges techniques, sans tenir compte ni des attentes des clients ni des réalités du marché, sont voués à l'échec.

L'argent vient des clients, s'ils ne trouvent pas leur compte dans la "vision" du dirigeant, ils iront voir ailleurs, et la com aura beau s'exciter avec de beau discours bien emballé, si le client n'est pas intéressé il ira voir ailleurs.

+1 la vision du gus, c'est l'exact opposé de ce que plein de gens souhaitent quand ils envisagent une bagnole.

Une bagnole c'est avant tout un moyen de se déplacer, un outil ayant une fonction qu'on lui demande d'assurer au mieux, de manière rapide et efficace, pour le moins cher possible.

Le confort, la sportivité, l'image de marque, la connectivité et tout le reste, ça peut être des critères de choix plus ou moins important pour certains, mais ça reste fondamentalement accessoire pour une bagnole, qui malgré les discours de certains ne sont pas des smartphones à roulettes.