Commentaires - Le nombre de morts sur les routes européennes a baissé en 2016

Et sur les 46% d'automobilistes combien sont dus au poids lourds?

Compter le nombre de morts par habitants est stupide. Il faudrait compter en nombres de morts par rapport au réseau routier et son kilométrage total, ou bien par rapport au trafic et le nombre de véhicule total roulant.

La France est un pays transitoire et tres touristique et il n'y a pas que 40 millions de conducteurs français.

Alors les statistiques on peut leur faire dire tout et leur contraire.

" Les piétons ont représenté 21 % des morts "

En futal jaune, on abaisse le risque.

8% sur autoroute ... et l'allemagne a 28% de mort en moins que la france...

on va continuer à essayer de nous faire croire qu'il faut limité la vitesse à 110 et mettre encore plus de radar fixe sur autoroute pour notre securité????

En allemagne tout le monde le sait l'autoroute est illimité sauf la ou il y a besoin, il n'y a pas de radar fixe sur autoroute sauf dans les zones proches des grandes villes , zones limitées à 80 ou 100...

les radars et les limitations de vitesses sont simplement mis la où c'est efficace et necessaire ...

CQFD

Bonne critique: pour d'autres moyens de transport, on choisi le nb de passager transporté/ km parcouru.

Dans ce cas l'avion, piloté en grande partie que par des professionnels, à une vitesse de 900 km/h et avec un risque de choc réduit devient très "avantageux".

Bref selon le message que l'on doit faire passer, on triture les chiffres pour obtenir la valeur pertinente.

Encore un exemple, de la mauvaise foi de nos dirigeants!

Il faut plutôt dire que la vitesse sur autoroute est limitée en Allemagne sauf à certains endroits.

et donc ?

trés bons com de Grekos, gaet67 et gordini12

encore de la com orientée qui vise à manipuler les débiles lobotomisé à coup de TF1/lci/bfm...

J'ai corrigé l'erreur du contributeur. Et donc?

"Près de la moitié des tués (46 %) sont des automobilistes. Les piétons ont représenté 21 % des morts, les motards 14 % et les cyclistes 8 %."

46+ 21 + 14 + 8 : 89.

Qui sont les 11% non répertoriés?

Je ne sais pas, poids lourds, bus et autocar.

Les lobotomisés se trouvent aussi du coté de ceux qui répètent betement "omagade en teutonie on peut rouler sans limite de vitesse sur autoroute et ya moins de mort".

De mémoire, il y a près de 400 km de routes "no limit" sur plus de 12000 bornes d'autoroutes. Reprendre (comme le font pas mal de gens... qui a parlé de "lobotomisé" ? ) ces route comme contre argument aux talibans de la sécurité routière est stupide.

@Gordini : Autre analyse bisiaisée. L'avion vole certe a 900 km/h (vitesse sol, du moins)... mais faut-il préciser que la taille d'un couloir de vol est autrement plus grand qu'une voie de circulation ? Qu'on peut jouer sur 3 dimensions pour ajuster une trajectoire ? qu'il y a aussi des amateurs qui volent ? Que la densité n'est rien à voir ?

Mais pour te satisfaire, il y a des analyses de faites du nombre de morts par millions de trajet : 0.4 en avion contre 2 en voiture. On ne fait donc pas dire ce qu'on veut aux stats : l'avion est indéniablement plus sur.

Bref, ce qu'il faut retenir, c'est que l'Europe (surtout a l'ouest) est sécuritaire et que la France, a défaut d'être la meilleure, et loins d'etre dégueulasse, n'en déplaise a dame Perrichon

@Florent Ferrière : Quel est la source de cet article SVP ? :)

"http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-17-675_fr.htm"

Mauvaise habitude de Caradisiac de ne jamais citer ses sources.

ok j'avais pas compris dans ce sens là

donc RAS

ben oui l'avion est plus sur

et 400 kms no limits c'est beaucoup plus qu'ne france ou il y a 0 kms no limits :ptdr:

je vais meme te sortir un scoop plus on va vite plus il y a de risque

conclusion je te conseille le train ou l'avion c'est bien plus sur et ça fera un ... de moins sur la route

Dans les années 80, les années GTI, on roulait vite, très vite, trop vite sur route publique. Une bonne époque mais dangereuse quand même. Certains sont des rescapés comme moi ....

comment comparer des moyens de transports aussi disparates. Un avion décolle de roissy toutes les 30 secondes dans le cas le plus favorable quand, il y a en même temps des milliers d'usager sur les routes environnantes. Les moyens mis en oeuvre tout comme le rail, n'ont rien de comparables. C'est comme comparer des choux et des carottes. Les seuls à qui cela fait plaisir sont les gens qui souhaitent exploiter ces statistiques.

Je suis affligé de lire toutes ces contre-vérités sur les autoroutes allemandes. Je vis en Allemagne depuis 13 ans et je peux vous dire que les autoroutes sont très largement illimitées. Il y a des affichages dynamiques de la vitesse qui devient limitée si les conditions l'exigent. Certes il y a très peu de radars de vitesse, par contre il y a beaucoup de radars de distances ! et c'est là le point important. Rouler trop près les uns des autres est très dangereux même à 130. Si la route est dégagée, à 200km/h, il faut au moins 100m de distance avec la voiture qui précède. En cas de non-respect, les amendes sont très salées et c'est bien comme ca. En plus, les allemands ont des voitures plus récentes et mieux équipées, ils sont civiques, ne se vengent pas stupidement et sont beaucoup mieux formés aux aléas. Voilà. Je roule détendu, même à fond à 250, sans craindre une sanction stupide, les règles étant claires et justes. Et quand je vois une limite, je sais que ce n'est pas pour rien et je la respecte.

En plus, rouler plus vite est bien pour l'économie, on se rend plus vite à un rendez-vous. D'autres pays en Europe ont d'ailleurs augmenté leur speed limit, comme la Pologne et les Pays-Bas ! L'avenir est d'aller toujours plus vite, dans tous les domaines, c'est le progres ! De nos jours on envoie des mails et non des lettres par la poste, il y a plein d'autres exemples ! Il faut juste créer un cadre qui permet ce progrès mais je dois dire que la France inspire surtout le chaos, voilà pourquoi j'ai quitté ce pays pour certainement ne plus jamais y remettre les pieds, sauf pour les vacances.....

En effet on doit etre les deux seuls a vraiment connaitre l'allemagne ... (j'y suis depuis plus de 12 ans aussi)

Les allemands respectent beaucoup plus les regles que les francais. Ca se voit de suite au premier panneau de limitation, l'allemand freine et respecte la contrainte au plus tard au panneau (parce qu'il sait que c'est justifié) et le francais se laisse rouler en lachant seulement l'accelerateur jusquà peut etre atteindre la vitesse limite ...

L a vrai frayeur c'est quand un francais suit un allemand de trop pres ... il saute alors sur les freins et fait caca tout mou ...

http://data.over-blog-kiwi.com/0/00/01/91/201305/ob_9e14c5_autobahn-unrestricted-limitkarte.pdf

tracé bleu = ilimité

tracé vert = limité

Viel Spaß!

Aussi tragique que cela puisse être, 174 morts par million d'habitant ne devrait pas faire de la répression routière la cause numéro un a combattre. Mais bon, cette cause rapporte, contrairement aux autres.