Commentaires - Le low-cost roumain bientôt roi de l'automobile européenne

C'est mérité!

Mais ça reflète pas mal de chose de notre époque.

Le fait que l'homme moyen prend ENFIN conscience qu'une voiture est qu'un objet servant à se déplacer ?

Ces choses là sont bien fugitives. La durée des performances de ventes a bien plus de sens et là il faut reconnaître que Dacia a fait de bons choix. Il est des marques et des modèles qui ne furent qu'un feu de paille.

Sandero moins chère de 5000€ que la Clio, pour des véhicules très proches

Et qu'on nous dise pas que la Clio coûte plus chère à produire , elle est certes de marque française mais fabriquée en Turquie, pas très loin de la Roumanie !

les constructeurs vendent des prix et pas des voitures

On va rappeler que ce qui compte c'est les ventes cumulées depuis le début de l'année, pas les effets d'une promos sur 1 mois en particulier ...

Donc une 208 avec +40% sur un mois et un épiphénomène ...

Le score de la Sandero est d'autant plus exceptionnel pour cette année 2024 est qu'elle n'a ni versions électriques comme les Stellantis, ni hybride comme la clio ( on voit bien que Renault n'a pas voulu faire de l'ombre à la clio) ...

la futur Sandero (2026?) multi plateforme donc électriques sera cruciale pour Renaut Group, surtout en cas de maintien du CAFE ...

Allez Rantanplan... va vite renouveler ton antique caisse de roumain.

Ce serait trop ballot que ta marque loupe le titre à une unité près !

Immatriculations tactiques?

premièrement!

Et deuxièmement, qu'il n'a plus les moyens de consacrer une part de ses revenus dans l'objet automobile. De ce fait, la voiture "plaisir" qu'on a plus ou moins connue disparaît (sans faire le débat Suv ou électrique) et, de ce fait, les constructeurs éliminent les cabriolets, les coupés, les niches de leurs gammes.

Dès qu'une stat sort, on ne peut que la critiquer.

On en ferait une de mercredi dernier à hier, il y a un qui viendra nous dire qu'à cause de la neige dans sa région, les clients ne se sont pas déplacé en concession. Ou alors les grèves des agriculteurs ont bloqué les accès...

1001 raisons pour justifier les bonnes ventes de l'un ou les méventes de l'autre.

Que ce soit sur une semaine, un mois, une année aussi.

Faut le lire, tranquillement, et ne pas s'enflammer (pour les fanboyz)

Il y avait pas une étude qui était sortis disant qu'à terme, il y aura 2 type de constructeurs, les low cost et les premiums, les généralistes devraient disparaitre.

Et le fait, aujourd'hui, qu'on s'extasie sur la taille de l'écran ou la présence du bandeau à LED sur les contre-portes... c'est vraiment que c'est foutu! Allons donc à l'essentiel: 1 volant, la clim, 5 places (et beaucoup de places pour les 3 ados bodybuildeurs d'1.96m et un coffre). Colles-y le logo de ton choix et basta!

La voiture "plaisir" est un petit mythe de ceux qui peuvent s'en payer une.

Plus de 95% des voitures sont des objets dont l'usage est contraint ainsi que l'achat.

Qui a sincèrement le plaisir de claquer 50 000 balles dans un objet qui perd sans cesse de sa valeur....et pas qu'un peu....et qui est obsolète au bout de 10 ans?

Pas tant de monde que ça.

En tout cas pas l'immense majorité des Européen (mais c'est mondialement valable).

Tien d'ailleurs je note qu'il n'y a pas si longtemps on nous expliquait que la France était déclassée parce que Dacia se vendait bien.....mais le phénomène dépasse largement l'hexagone (avec un h) apparemment.

Comme quoi hein...

y a de la place pour tous le monde a condition de faire du fiable!!

sinon évidemment que quand c'est la crise... dacia progresse!!

quand a tesla la mode écolo du VE c'est fini..

excellent l'enquete d'ammnesty international et leur classement!!

eh oui gros retournement de veste chez nos assoss gauchiasses écolos!!

çà commence a critiquer le VE!!

bin oui elon n'est plus dans le camp du bien!!

c'est un facho!! un trumpiste anti woke!!

oui tesla va

oui tesla va ramasser - 20% mini l'an prochain!!

et pas de model 2 bon marché pour limiter la casse!!

Dacia n'est plus si low cost.

Citroën le devient nettement plus.

Peut-être la seule façon qu'ils avaient de ne pas couler en moins de 5 ans.

Dacia depuis la Sandero 3 ne sort des modèles que sur base technique récente.

Alors oui, simplifiée, oui, moins équipée.

Ilby à aussi un effort à faire sur la qualité des aciers, des traitements et des peintures.

Mais pour le reste ça va plutôt bien.

On trouve même chez Dacia de VRAI hybride, ce que de Grand groupe n'o t pas encore réussi à faire.

C'est dire.

Le spécialistes des stats, c'est pas vraiment moi (pas vraiment lui non-plus)... Mais il y a eu un peu de changement. Le Low Cost n'est pas indigne de nos jours, tu n'as pas spécialement "honte" de rouler dedans (sans moquerie de ma part) par contre le Premium, il faudrait se réunir et le redéfinir:

C'est quoi le Premium?

Le cuir vegan (donc pas du cuir au sens noble)?

Les V6, les V8? ça disparaît voir ça a disparu

Les moteurs électriques surpuissant? Ils le sont tous!

La finition aux p'tits oignons? La récoltes d'oignons est de plus en plus maigre

La réputation? C'est plus de la rumeur aujourd'hui!

Il sort des études sur à peu près tout.

Le but est très souvent de justifier une conclusion écrite à l'avance.

Que la Clio paie à la revente...en occasion récente les prix sont voisins pour une auto de 2-3 ans pas trop kilométrée...

Roi de rien du tout par ce que les français ont plus un rond pour acheter du HDG

+1

Quand je vois des variations du type +72%, je pense que l'intervalle au mois est une mauvaise métrique.

Une campagne de pubs / remises, des immatriculations "tactiques" et toutes les stats sont faussées.

Ca fait parler les journaleux, ca fait du clic mais ca reste de l'information de mauvaise qualité.

met une sandero et une clio sur un pont et regarde le chassis tu verra la difference..

pis pese les .. la aussi tu verra la difference!!

une caisse le prix c'est au poid!!

comme les carottes.. si c'est 15% plus lourd... c'est 15% plus cher!!

alors je suis d'accord avec toi.. meme cout de production en roumanie ou en turquie..

mais y a bien les 3000 d'écart aprés remise..

car tu le sais pas de remise chez dachiasse!!

dernier point!!

rino marge plus sur les dacias que les renault!!

dernier detail... regarde bien le chassis..

tu comprendra pourquoi dacia c'est 3 * voir 1 sur la spring!!

et que faut pas taper avec une dachiasse!!

révez pas dacia économise bien quelque part!!

et c'est sur votre sécurité vu que c'est les memes moteurs!!

Le niveau moyen de l'UE étant proche de celui de la Roumanie, rien de plus logique.

C'était d'ailleurs écrit dès le début de cette magnifique escroquerie : la "convergence" !!

Le problème, c'est qu'ils n'avaient pas expliqué que ça passait, certes, par la croissance des pays de pouilleux et de cassos, mais surtout par la descente vertigineuse des grandes puissances historiques (France et Allemagne).

Certains l'avaient compris, notamment les Britanniques qui ont préféré fuir cet asile de fous, mais l'immense connerie populaire a préféré croire les vendeurs de rêve.

Maintenant, assumez !!

faut regarder les ventes sur un an!!

on sait ce qui se vend bien en europe.. qui stagne qui progresse et qui régresse!!

rino dacia toyota skoda progressent stellantis , fordramasse...et chez vw çà stagne..

et depuis quelques mois tesla ramasse!!

année 24 sans doute byzarre..

avec 30% de progression au premier semestre et 20 % de baisse en ce moment!!

Franprix devrait aller quelques jours au Royaume-Uni, causer avec les gens, voir l'état des routes ou se demander pourquoi les conservateurs ont été laminés au dernières élections, pour se rendre contre de visu des merveilleuses vertus de l'isolationnisme...

Attention, je ne te parle pas d'acheter obligatoirement du BAM.

Les constructeurs généralistes se vantent plus ou moins des surventes de leurs finitions les plus hautes "GTline" qui me vient en tête pour le Lion. C'est ça aussi la voiture plaisir... aidé en cela par l'ami LOA et ses petits loyers bien sympathiques.

La voiture plaisir n'est pas forcément un mythe inacesssible (youngtimer ou occasion récente) mais il n'y a plus beaucoup d'options pour la remplacer c'est vrai...il faudra donc la garder

Alors pourquoi pas une Dacia après tout pour laisser sous sa bâche ce petit bonbon qui n'a rien à faire dans les villes

Mais pourquoi garder ce qualificatif de low-cost qui date de plus de 20 ans ? Et qui ne devait concerner qu'un seul modèle ! Dixit les dirigeants de Renault.

C'est bien....

Ne pas arriver à comprendre que l'on parle UE et le démontrer en 1 phrase...

Ouai...autant dire que la voiture plaisir consiste pour certains à aller acheter les vieux tromblons surannée des autres...

Génial.

Et pour faire quoi?

Boulot/auto/dodo?

Allons allons.

Déjà on commence à être très nettement sous les 50% si on parle de ceux qui ont le loisir d'avoir leur caisse du jour et celle du week-end quand il fait beau.

La bagnole instrument de liberté ? Lol.

Instrument d'une aliénation oui.

Ou comment ne pas pouvoir s'en passer et payer, payer, payer.

La TVA, la TICPE, le stationnement, la vignette (disparue), son malus, ses revisions s, son assurance, le péage de la route etc etc....

Je crois bien que dans les éléments de langage ça a changé..

J'hésite entre raciste primaire, pédant hautain ou con à bêcher de la flotte....

Je crois que je vais tout garder....

Faut arrêter de mépriser Dacia,les masses populaires et laborieuses n'en demandent pas plus à une voiture.L'application cheminée feu de bois, l'affichage tête haute et autres nids à misères,ils n'en ont rien à cirer.

Première vente en Europe: Une petite thermique polyvalente meme pas hybride d'une marque réputée pour etre low cost...C'est pas gagné la transition !

Si maintenant, même le titre de l'article, c'est trop dur à comprendre, faut qller sur tchoupi.com. Ya plein d'images rigolotes, et pas de texte. :-)

Tiers mondisation de la vieille Europe.

Attitude irresponsable ou suicidaire.

J’espère que vous irez jusqu’au bout et àssumerez les conséquences de vôtre Frexit.

Attention, il y a quand même une certaine philosophie dans tchoupi, qui n'est pas à la portée de tous si l'on se contente d'une analyse au 1er degré.

Sauf qu'à la différence des mono neurones de ce site, l'immense majorité de la population à bien compris que la Sandero actuelle est loin d'être si low cost que cela, que justement elle répond parfaitement à un besoin limité et permet de mettre son pognon ailleurs.

Le tout en ayant une fiabilité plus que correcte, des équipements suffisants sans chichis à la mord moi le nœud.

Et vu ce que donnait les ventes de Spring en son temps (bien que ce soit une daube j'en conviens aisement) j'ai plutôt l'impression que l'attente d'une Sandero électrique est forte.

Mais elle n'existe pas.

Et croyez bien que la Sandero que vous décrivez ne prend pas de client aux électriques....

Il faut plutôt regarder du côté des thermiques inutilement plus chères.

Ils gardent effectivement cette image "low-cost", alors qu'aujourd'hui un Duster ou Jogger hybride avec une peinture métallisée c'est minimum 28.000 €, absence de remise incluse...

Ce qui au passage les rapproche tout près de nombreux généralistes, dont les produits ne sont pas étiquetés low-cost.

Donc ils n'ont pas une si grande marge de manœuvre que ça.

Je vous rejoins sur la Sandero, en version GPL les prestations sont très convaincantes et difficiles à trouver ailleurs pour 17 K€ clés en mains.

En tout cas un sacré pied de nez à tous ceux, zexpert en chef compris, qui maudissent cette voiture pour de vils raisons (principalement parce que ça appartient à Renault et ensuite parce que ces imbéciles pensent que la voiture donne un statut social....)

Première vente Européenne.

Lol.

Maintenant ça devrait plutôt faire réfléchir les décideurs qui en mette tant et plus dans les bagnoles.

Et vas y le siège electrique/massant/chauffant.

Et vas y les 16 haut parleurs (volume de la voiture....4m³) et 200W audio.

Et vas-y la clim tri - quadri zone.

Et vas y les jantes XX pouces qui nuisent au confort....

Les autres s'éloignent au fur et à mesure que Dacia se rapproche.....

C'est bien pour cela que je dis que ça leur fera le plus grand bien d'être concurrencé par Citroën.

Enfin quand ils seront capable de livrer une caisse pas bugée et avec un moteur fiable....

Dacia joue trop seul dans sa cours.

2 - 3 concurrents ça les ferait peut-être réfléchir un peu.

paupérisation européenne

très proche en dimensions, mais pas en prestations! Pas grand chose à voir !

Il ne faut pas oublier que le Dacia actuel est né de la volonté de Louis Schweitzer contre celle de l'ensemble de la direction générale de l'époque. Il n'y a pas tous les jours un visionnaire qui imprime sa marque pour des décennies.

La prestation de base est assurée. J'ai déjà écrit que tout choix au delà de la Sandero ou de la Logan porte la marque d'une certaine vanité.

Sous-entends-tu qu'il y a des messages subliminaux de wokistes-gaucho-fémino-LGBTQAZTYPEASDF ++ pro UE dans tchoupi ?

Soudainn j'ai grand peur.

D'occasion alors, parce que l'acheter neuve c'est déjà de la vanité. On peut aller loin comme ça.

Il n'y a pas grand chose qui soit strictement nécessaire.

"Dacia n'est plus si low cost."

Disons qu'en terme éco, le positionnement Dacia, dixit Renault, est désormais : “Best Value for Money” soit pas forcement les voitures les moins chères mais celles qui en offre le plus pour un prix donné ...

Et c'est quoi une voiture plaisir d'ailleurs ? Parce que le plaisir de l'un ne sera pas celui de l'autre.

Une 4L ? Une elise ? Un gros 4x4 ? des surpiqure rouges ? un VE de 500ch ? du cuir ? une conduite autonome ? un V12 ? La "bagnole" ?

Bref la liste est infinie...Suffit juste de pas prendre ses gouts pour une vérité absolue mais ici y a que 2 camps, le beauf en VT et le pasteque en VE

Dacia n'a plus rien de low cost.

J'irai nulle part, les français dans leur immense majorité veulent rester dans l'UE.

C'est pour ça que j'ai précisé : assumez !!

Vous vouliez l'Europe, vous l'avez.

Mais j'en ai assez d'entendre tous les jours le concert des pleureuses, et je ferai grâce de la citation de Bossuet, malheureusement galvaudée "Dieu se rit des hommes qui déplorent les effets...etc"

Si dans un système économique mondial basé avant tout sur la croissance et la consommation, tout le monde se mettait à satisfaire uniquement ses besoins de base, tout le monde va vite se retrouver au chômage et en voiture à chevaux.

2 articles pour mettre le même tableau ?

Je viens de lire "T'choupi croyant s'informer sur les voitures s'est fait taxer de gauchiste par un inconnu"... Bah, c'est vachement profond!

"j'en ai assez d'entendre tous les jours le concert des pleureuses"

venant du chouineur en chef c'est fort

En secourisme on t'apprend que c'est pas celui qui chouine le plus qui a le plus besoin d'aide, celui là en général il va pas trop mal, c'est les silencieux qu'il faut aider.

Vu les gueulards dans ce pays j'en deduis qu'on va pas trop mal

A voir sur une année, car sur un seul mois, il peut y avoir des phénomènes expliquant certaines choses.

je pense notamment à la deuxième place de la 208, et sa soeur jumelle Corsa, loin derrière.

idem donc pour la Yaris et ses +46 %

mais oui, sur un mois, ça ne veut pas dire grand chose, on est d'accord.

l'europe au "firmament" economique...

Hemmmm, je vais aller vérifier sur c-niouze, y'a p'tèt un article là dessus.

Bon alors finalement c'est pas le FMI qui va intervenir pour recadrer la France, c'est la Croix Rouge...

Va plutôt sur France 5, au moins tu seras certain d'écouter ce que tu as envie d'entendre.

La contradiction, ça fatigue les neurones...

De janvier à octobre :

Modèles Ventes (janvier à octobre)

Dacia Sandero 224 875 (+14,3%)

Volkswagen Golf 181 927 (+21,1%)

Renault Clio 178 584 (+7,9%)

Volkswagen T-Roc 170 931 (-3,4%)

Peugeot 208 166 232 (-3,2%)

Tesla Model Y 164 123 (-22,6%)

Toyota Yaris Cross 162 920 (+9,9%)

Volkswagen Tiguan 159 776 (+9,3%)

Škoda Octavia 154 802 (+14,1%)

Toyota Yaris 149 616 (+12,3%)

Kia Sportage 145 650 (+12,7%)

Dacia Duster 143 425 (+8,8%)

Peugeot 2008 140 619 (+3,8%)

Opel Corsa 138 023 (-14,7%)

Citroën C3 137 962 (+12,4%)

Hyundai Tucson 129 574 (-2,3%)

Ford Puma 128 874 (-4,0%)

Renault Captur 121 216 (+0,3%)

Nissan Qashqai 119 000 (-0,3%)

Volkswagen Polo 116 000 (+4,1%)

Ils l'ont rebaptisé Henri. Tchoupi, ça fait trop étranger. :-)

Un grand merci ....

Avis à M. PINATEL, si vous êtes un pro, tous vos articles sur les ventes du mois, y compris en France, devraient être accompagné des ventes cumulés Europes qui sont les seules réellement valable pour juger des performances d'un constructeur ou d'un modèle ...

Ayéééé, c'est reparti pour une polémique politique.

Vous ( pas toi uniquement, mais VOUS pluriel) êtes de plus en plus chiants à tout politiser. Je peux regarder c-niouze dirigé dans un sens comme écouter france inter dirigé dans un autre sens, c'est pas un souci.

j'ai mes idées, je ne les aies qu'un peu exprimées une fois ici, c'est pas le forum idéal pour ça.

Henri Cording bien sur

[Henri Cording & His Original Rock and Roll Boys] https://www.youtube.com/watch?v=d8g6hf2SkUE

Il faut toujours plus de pauvres pour enrichir davantage les déjà riches.

La vie est ainsi, et cela ne changera jamais.

A chacun de se débrouiller pour être du bon côté de la vie

Les règles du jeu sont connues et les mêmes pour tout le monde, il faut jouer avec mes règles.

Bien vu !

Les deux voitures ont le même poids

Par contre peux tu développer sur le châssis? Quelles sont ces différences que tu évoques ?

Y'a pas de secret :

"Au vu des résultats obtenus lors des crash tests, sans exceller, la Sandero n’a pourtant pas à rougir. Avec 70 % au chapitre de la protection des adultes, elle reste certes très loin des 96 % atteints par la Clio 5".

Châssis plus léger car moins renforcé / moins ridige. Ce qui se ressent énormément au crash test.

La Dacia Sandero répond aux besoins de la grande majorité des automobilistes, tout simplement.

L'utilité de dépenser nettement plus pour avoir un tas de gadgets inutiles est de moins en moins évidente.

quelles prestations sont inférieures ?

tu t'es enfin décidé entre le Chkoda Elroq et le Komiq ? Arrête de faire durer le suspense le Primitif, on sait que toi c'est de la caisse de Tchèques ou rien.

tout le monde ne peut pas être rationnel et chez toi la passion du parapluie dans la portière prend le pas sur la fiabilité...

j'allais oublier... c'est bon de te voir rager !

Tout à fait d'accord, la Sanders est une voiture populaire de notre époque avec des motorisations très modernes . La finition est meilleure que dans les années 80 où 90 avec une bonne fiabilité et des coûts d'entretien réduit .

Face à l'inflation, les européens font leurs comptes et choisissent ce qui leur convient le mieux .

La difficulté va être de maintenir le concept en restant "premier", car le succès (pas vraiment calculé et prévu à l'origine) va faire des envieux.

Donc la surenchère va vite arriver, les nouvelles Dacia ont d'ailleurs grimpé en qualité perçue.

cela ne va pas être facile pour des services marketing de dire non , il ne faut pas en ajouter de trop.

Les bons à rien de Bruxelles s'occupent déjà d'ajouter un maximum de merdes coûteuses et inutiles.

Pour le moment le dosage reste bon, attention a ne pas faire d'excès.

Il reste a inventer le même concept en VE .

Je ne rage en rien Rantanplan... juste amusant de te voir ici encore et toujours dans ton vieux machin de roumain, infoutu de monter en gamme et de t'offrir un jour la Rîno de tes rêves.

le chassis de la clio 5 est quand meme plus adapté aux routes des Alpes quand on 2/3 terminaisons nerveuses.

en region Parisienne, la sandero est parfaite (route sans relief, peu techniques, ralentisseurs )

Avant de critiquer franpir21, il ne vous est donc pas arrivé de réfléchir à perte de souveraineté de notre pays à la botte des teutons, tout ceci sous la bienveillance des peintres qui nous gouvernent ?

+1

les stats par mois n'ont rien d'intéressant.

le cumul depuis janvier l'est déjà nettement davantage et le mieux est de voir l'évolution année par année.

faut peut-être pas pousser non plus...