Commentaires - Le Jeep Cherokee est de retour

un vrai JEEP qui va bien au delà des ventes aux US' mais qui sera vendu dans le monde entier ou quasi...

Au moins l'esprit de la marque et le LOOK sont bien là. un bien beau véhicule.

Le problème c'est qu'elle est posée sur les bases ultra bas de gamme stellantis (STLA) associé aux moteurs chétifs et peu fiables du groupe. Il n'y a plus grand choses de Jeep là-dedans malheureusement hormis le look

pas certain pour les moteurs aux USA, vu l'expérience du nouveau patron. jeep et fiat dispose de bonnes moteurs essence ou diesel puissants pour ce marché.

Faut simplement espérer à minima un 4 cylindres et une cylindrée pas trop petite, pour la version hybride, probablement seule à côté des versions électriques, à être proposée en Europe.

Mais pour un tarif qui risque d'être haut perché.

Heureusement que la gueule de cette Jeep est plutôt sympa, ce qui devrait maintenir l'intérêt des consommateurs, malgré tout.

Bah, laisse tomber, ce type a probablement eu une mauvaise expérience avec le Groupe (ancien salarié ?) et depuis, sa haine anti-Stellantis est devenu un TOC.

Et sur le marché américain, comme d'ailleurs expliqué dans la news, ce sont clairement des moteurs us, qui seront proposés.

Pour l'Europe, versions hybride (et probablement pas basé sur le 1.2 puretech) et électrique seront seules proposées.

J'adore la photo d'illustration sur de la caillasse.

Il ne semble pas vilain, mais comment faire un peu de hors pistes avec ses petits trains roulants de fillette qui vont se tordre et sa monte pneumatique en carton bouilli.

Un cherokee pour les trottoirs ( pas trop hauts hein !) c'est tendance.

Pour concurrencer les allemands il faut minima une version trackhawk ou srt

Bah non justement

Comme il avait été dit ce sera sur base 1,6L...

Laisse tomber, il a du être abusé étant petit, par une Peugeot

Ce que les gens ont adoré dans le Cherokee XJ, c'est qu'il était très très capable pour son époque. Capable d'aller crapahuter, d'être confortable et agréable sur la route, d'être dépouillé ou luxueux, d'être performant en V6... Et en plus de ça, il avait un style simple et réussi, et il était bon marché. Résultat, 17 ans de carrière.

Tous les successeurs du XJ ont été médiocres. Et c'est bien parti pour que celui là, une fois de plus, ne soit pas ce que la clientèle Jeep veut. Plateforme de 3008, la fiabilité vraiment discutable du groupe Stellantis, et il se veut "premium".

Je vois régulièrement des XJ ici, en Alberta. Rouillés, avec des gros pneus et rehaussés, partant crapahuter dans la boue. Les générations suivantes ? Elles ont pratiquement disparues des routes. Et je ne prédis pas un meilleur avenir à cette génération.

Ben à priori, ça ne sera justement pas une plateforme de 3008, comme l'explique la news.

Moi, je lis "Cousin du Peugeot 3008, de l’Opel Grandland et du dernier Citroën C5 Aircross, il repose sur la plateforme STLA Medium".

Je cite:

(..)

Ce nouveau Cherokee reposera sur l’architecture STLA Large et non pas la Medium, préférant ainsi la plateforme réservée aux « gros » modèles du groupe Stellantis comme la Dodge Charger, le Wagoneer S, le Recon ou encore les futurs véhicules familiaux d’Alfa Romeo.

(..)

Tu confonds avec le Compass, dont parle également la news, mais qui n'est pas l'objet principal de la news.

Ah, mer...credi ! En effet, j'ai mal lu !

STLA Large, qui est pour partie l'ancien Giorgio.

Eh il faut lire l'article CORRECTEMENT. Il parle du Compass comme cousin du 3008. Le Cherokee sera les cousin du Stelvio II (STLA Large).

D'autres médias indiquent que ce modèle ne sera pas commercialisé en Europe...qui croire ?

Je trouve étonnant qu'il fasse deux produits, dans la gamme Jeep, sur le même créneau/catégorie/taille véhicule ou si proche.

Compass, Cherokee et Grand Cherokee. Les deux premiers vont avoir des dimensions similaires... un Q3 est plus petit qu'un 3008, le X3 a la limite est plus long...

Sachant que dans la Stellantisphere, il y a déjà masse (même si le Cherokee sera bien différent aux USA)

La STLA Large reprend la base de la Giorgio. C'est la moins ''PSA'' des plateformes STLA.