Commentaires - Le groupe Stellantis domine le marché français

C'est surtout que volume ne veut pas bénéfices !

C'est l'Histoire de Renault avec CG à sa tête, N° 1 mondial en son époque, mais déficitaire.

Alors qu'aujourd'hui Moins de vente, mais plus profitable pour RG.

Tavares risque de finir comme Ghosn à ce petit jeu !

Ouvrons la boîte à popcorns pour le premier commentaire relatif au 1.2 Puretoc

''En commercialisant Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Opel et Peugeot (Lancia n’étant plus vendue en France), le groupe Stellantis possède la plus grande force de frappe en France''

Maserati n'est plus importé ?

Trop tard tu as gagné

Un groupe de huit marque domine un marché. Rien de surprenant.

Par contre, bravo aux performances de Peugeot.

N'en déplaise aux anti-tout de ce forum.

Et le non moins célèbre 1.6....

Regarde la restauration et MC Donald's .

D'après les chiffres publiés ici même hier par Pinatel :

Peugeot : 305.064 ventes

Renault : 335.971 ventes

Pourquoi écrire que Peugeot est n°1 dans l'hexagone ?

La 208 est n°1.

Pas Peugeot.

https://images.caradisiac.com/images/9/9/7/2/199972/S0-marche-francais-une-mauvaise-annee-2022-et-un-record-pour-les-voitures-electriques-740496.jpg

Renault ne paye plus comme avant ?

C'est le tien!

le S.A.V doit être très sollicité

En tout cas en terme de design je comprends le succès de la 208. Je la trouve esthétiquement très réussie, la meilleure de la lignée depuis la 205 à mon avis.

Pour la fiabilité etc je ne me prononcerai pas, n'ayant jamais eu de Peugeot...

La part combiné d'avant la fusion de chacune de ces marques vaut aujourd'hui à peine de celui de peugeot et citroën d'il y a encore quelques années. Citroën avait 12%, Peugeot 20%. Les deux étaient à 32%. Donc, stellantis a juste permis de retrouver une part de marché perdu mais avec plusieurs marques. Est ce un succès ?

Pas assez chère, la 208, selon toi, donc ?

Bien vu.

mais peut-être tiennent-ils compte également des utilitaires Peugeot.

C'est bien, ça donne du boulot aux réseaux de concessionnaires.

Il faudrait pas contrarier le financeur numéro 1 du site...

Beaucoup de rabat-joies...

Pourtant, en France, les marques ex-FCA (la qualité) continuent à proposer une certaine passion automobile, et les marques ex-PSA (la quantité) donnent toujours plus de boulot aux mécaniciens. À leur manière, elles contribuent à la vitalité du monde automobile.

Peugeot est impressionnant, et le 3008 3 n'est pas encore sorti...

Bravo Stellantis, qui fait des voitures de qualité.

"le 3008 3 n'est pas encore sorti"

Je ne m'attends à rien, et pourtant je pense que je serai quand même déçu !

Même si je suis pas fan de cette marque, ça me parait logique. la marque propose des produits attractifs.

En espérant qu'il ne prenne pas le chemin des 408, C4-X, C5-X...

Tu parles de la Stellantis 308 ?

Fiabilité : quels sont les constructeurs à éviter ?

Chaque année, nous classons les 20 constructeurs les plus représentés en France en fonction de leur fiabilité : voici les moins fiables qui sont à éviter !

Les marques du groupe PSA (depuis devenu Stellantis) souffrent depuis quelques années de problèmes de fiabilité. La marque premium DS Automobiles fait partie des moins fiables de notre classement, notamment à cause de soucis de courroie de distribution sur le moteur trois cylindres essence 1.2 PureTech, des défaillances du système AdBlue des diesels BlueHDi, tandis que les DS 7 Crossback usent leurs pneus en 10.000 km à l’avant et à l’arrière.

Même problème sur le 1.2 PureTech et le système AdBlue des BlueHDi chez Peugeot. Le 1.6 e-HDi 115 ch affiche des faiblesses côté injecteurs, tandis que les diesels d’avant 2018 souffrent de défaillances de volant moteur. Chez Citroën, outre les problèmes du bloc 1.2 PureTech, on note des problèmes de climatisation qui touchent l’ensemble de la gamme, tandis que l’embrayage et le volant moteur posent problème sur les C4 Picasso.

Renault (la marque) = -14.7% ==> Mauvaise année.

Soit.

Peugeot (la marque)= -15.9% ==> Bonne année.

Ha bon....

Renault Group -9.9% ==> Pas terrible.

Soit.

Stellantis -17.1% ==> Résiste bien.

Ha bon....

Il m'a l'air bien ce journaliste...

Pour rappel, PSA n'est pas devenu Stellantis mais a fusionné avec FCA qui est devenu Stellantis.

Sinon, il serait bien de citer ses sources.

"Renault Group -9.9% ==> Pas terrible.

Soit.

Stellantis -17.1% ==> Résiste bien.

Ha bon...."

Surtout que Renault Group a moins de marques dans son portefeuille que Stellantis, ce qui fausse la donne.

Renault ne paye plus comme avant !!

Dans son ensemble, le 3008, 308 et 208, 2008 sont des produits intéressants sur le papier (après on va pas creuser dans la fiabilité, le sav etc)

ptdr

tu regarderas les résultats Stellantis 2020/ 2021/ 2022 et ceux du groupe renault !!!! .... et apres on ira boire un coup !

Stellantis est une des boites automobile Mondiale parmis les + rentable ....

sinon... la 208 je suis mdr.... un petit CC à tous les Anonymes de service

carton coté thermique / numéro 1 en élec... ça va y'a pire comme score... ( la Zoé ? elle est ou la zoé ??? )

pourtant à lire les com' ici c'est un gros raté le duo 208 / e208. comme quoi les rageux ici ne font pas DU TOUT... la vraie vie ...

tavarez c'est le fils spirituel de carlos!!ghosn...il vient de renault!!

meme ficelles..

meme arnaque... vendre de la camelote au prix fort..

bref pijo subira le meme sort que renault...

le pure toc c'est la bombe à retardement...

procés collectif à prévoir comme pour le tce rino!!!

et des clients qui renouvelleront pas leur confiance!!!

la mg4 arrive à 22 000 balles..

c'est le moment de se barrer de nos constructeurs nationaux... pour l 'électrique chinois bon marché et fiable!!!

merci MG!!!

c 'est pas faux... mais vu que rino çà fait 4 ans qu'il vend que dalle...

à un moment donné il tombe de moins haut!! lol..

rinon paye la camelote des années 2010!!

t'inquiete pijo payera celle des années 2020!!!

"c'est le moment de se barrer de nos constructeurs nationaux... pour l 'électrique chinois bon marché et fiable!!!

merci MG!!!"

Hé Gigi ! T'es pas censé faire la promo de Zemmour toi ? La France éternelle, la grandeur de la France, le génie français, le gaullisme, tout ça... c'est 2023, tu as tourné casaque ?

va vivre en Chine tu l'auras encore moins chère. Mais t'auras pas la sécurité pour payer tes fausses maladies.

Il faut reconnaitre que le designer est fort et c'est ce qui manque a Ford mais bon c'est comme ça perso moi je préfère la qualité a la beauté.

Les femmes sont a l'origine du design pour le choix du véhicule après les pannes ça ne les concerne pas mais bon bravo a ce groupe.

tu vois ou le rapport avec le 1200 Renault ?

Ici on parle de gros sous, d'ambition, et d'un égo démesuré !

Moi je n'ai rien à voir avec ce moteur RG ou le moteur PSA à courroie humide !

Vous devriez faire la part des choses sans essayer de lire "ntre les lignes" ou de faire de la psychologie à deux balles

Il est vrai que l'article ne le précise pas mais il s'agit du marché des VP où Stellantis représente 33% des ventes et il est indiqué que le groupe détient 41% du marché des utilitaires.

Sans plus de précisions sur les positions, j'imagine que Renault est devant

La qualité de quoi ? de Fiat ? mdr ? c'est fiable mais rustique...

JEEP ? tradition ricaine oblige c'est bcp de choses mais pas qualitatif

reste Alfa , ouais.... en dehors des Giulia /Stelvio , je vois rien de

qualitatif ds cette marque sachant que finalement le couple Mito/ giulietta

n'a brillé en rien ; la passion t'aveugle...

ds le sujet "aux USA , des SUV discriminés...." vous parlez

de la camelote chinoises et américaine , MG , c'est pas

chinois ? c'est les neurones ou une certaine consommation

le problème ?

C'est bien tu reconnais que c'est qualitatif

Allez, j'ai pitié pour ton inculture : va voir à quoi ressemble l'intérieur d'un Jeep Grand Wagoneer

Et encore, tu as été gentil de ne pas causer du nouveau gadin d'Opel, de Fiat ou des scores toujours minables de DS qui ne décolle décidément pas.

Quand année après année la perte de part de marché est constatable, comment ne pas voir dans cet article un rédactionnel publi-promotionnel ?

Avec un réseau de distribution de pièces détachées tout pourri

...au passage la 208... NUMERO 1 en Europe...

La grandeur de la France, c'était du temps de de Gaulle. Depuis on a eu Sarkozy, le roi des glands n'a jamais pu être un chêne …

https://www.youtube.com/watch?v=1ODCf7J8L0o

c'est un beau résultat, en France.

En Europe ?

Dans le monde ?

Renault ne fait que reprendre la stratégie de marge plutôt que volume qui a été mise en place avec succès par Tavares. Je m'inquiète personnellement moins pour Stellantis que pour Renault qui revend 50% de de son activité moteurs thermiques a Geely

Tu sais , tu as le droit , c'est 90% des critiques de ce site, des gens qui ne connaissent rien ne possèdent pas les voitures en question, mais qui savent mieux que tout le monde

t'es un comique , tu compares des choux avec des carottes , t'as vu

le prix de ton pachyderme ? même pas vendu en Europe

comparons le comparable , par ex un renegade et son intérieur des 90's

( et son diesel agricole ) et un 2008 par ex , mdr....

Renault copie mais sans la vision globale de Stellantis.

C'est voué à l'échec.

Et surtout, comme toujours, il y a un vrai paradoxe qu'on retrouve d'ailleurs dans la société française : ce sont souvent les pires truffes intellectuelles, quasiment illettrées et vivant grâce aux allocations du pays, qui critiquent nos constructeurs automobiles nationaux.

Les types n'ont vraiment rien compris à la vie... à leur vie

La marque la plus vendue en Belgique pour l'année 2022 est...BMW !

C'est surtout que le Français achète surtout des voitures françaises et on retrouve le même chauvinisme ou raisonnement intellectuel(?) dans les autres pays ayant des marques nationales.

Le groupe Renault se maintient grâce à Dacia.

Dacia ! Les vraies Renault !

C'est toujours ça de pris. Et puis, même si c'est du low cost, Dacia c'est loin d'être de la merde.

Sans vouloir t'offenser, certaines "truffes" de ce site font preuve de bien plus d'intelligence que toi, écrivent mieux que toi (mais ça ce n'est pas difficile vu ton niveau), vivent de leur salaire et ont certainement plus compris à leur vie que toi (idem).

Ton arrogance et ton mépris des autres fait de toi une personne pitoyable et misérable... comme toutes les personnes "première de cordée" ou se prétendant comme tel.

"La grandeur de la France, c'était du temps de de Gaulle."

Et encore, De Gaulle a bénéficié des "trente glorieuses ". Je ne suis pas certain qu'aujourd'hui il aurait pratiqué la même politique.

Di j'avais vraiment voulu être méchant on parlerai PDM en UE.

A la création de Stellantis ils avaient je crois dans les 22%....

Ils sont péniblement à 18%.

Dans le même temps VAG qui devait se faire dévorer est passé de 22% à 25%...

Mais allez expliquer ça à des gens di calibre de la Titruffasse...

Le mec est tellement c.. qu'il n'a pas compris des trucs aussi basique que le marché français. Alors Europeen....

C'est vrai que ce groupe (contrairement à d'autres) vend surtout sur son marché nationale et en Europe, ailleurs c'est peanut ! quand on voit le gadin de CITROËN, la survie d'OPEL , et que dire d'ALFA ?

J'étais pourtant loin d'être un FAN de RENAULT, mais je trouve le groupe bien plus attractif que Stellanpisse.

C'était pas mal d'ironie de ma part : la France est grande de ceux qui lui ont été rebelles. Et la "France éternelle" est une grosse farce : aucun pays n'est éternel, tout change, est influencé et brassé. L'Histoire est mouvement.

Je crois au génie humain, pas au soi-disant génie spécifique d'un pays ou d'un autre.

Tu amalgames des réalités diverses. Certaines personnes sont parasitaires pour la société, c'est probable, mais c'est loin de représenter la part prépondérante de nos problèmes variés. Le poisson pourrit par la tête... mes diatribes se tournent donc plus volontiers vers celle-ci.

PDM ? Moi je vais sur des sites de voitures car m’intéresse à la technique. PMH et PMB ça me parle plus…

Tres bien. Dans ce cas vous devriez arrêter Caradisiac et en particulier ce genre d'article...

Et si tu parles d'angle de came, beaucoup pensent à des produits illicites.

Quand on parle d’éternel pour un pays, il s'agit plutôt d'évoquer les invariants qui ont fait et font encore le comportement de chaque peuple et de ses dirigeants. La force et la faiblesse de la France sont très liées a la division en deux (oïl & oc) sous une souveraineté unique. Cette division se retrouve partiellement dans la division famille souche vs famille nucléaire utilisée par E TODD. Tout ça semble obsolète aujourd'hui mais sans certitude tellement c'est lié aux bouleversements des 50 dernières années.

Coté économie par exemple, la prévalence égalitaire dans les successions entraîne un démantèlement des entreprises qui ont donc de la peine a atteindre la taille des ETI. Vers chez toi, le passage de Turbomeca dans le groupe Safran est l'exemple parfait de cette particularité.

t'inquiète pas les marges de stellantis sont dans les meilleurs

en tant que collaborateur stellantis (ex psa) je ne me retrouve plus dans les dernieres psa (Peugeot/Citroen) fidèle depuis 30ans a ces marques, j'ai troqué ma 308sw de 2012 (2.0hdi150) contre une serie3 (6cyl/3.0), la cause est simple, pas envie d'acheter un 1.2/1.6 puretec/bluehdi a 35000€ ! aucun moteur ne fait rever

Un peu d’humour voyons!

Si on ne peut plus plaisanter et parler de mécanique sur un site auto… Le problème de Caradisiac des commentateurs qui se croient supérieurs aux journalistes et aux personnes s’intéressant aux automobiles pour la beauté du design et la mécanique avant les chiffres de vente… Je suis fier d’avoir une voit ne courant pas les rues et la classe c’est avoir une auto rare.

"Que chacun se lève chaque matin pour aller travailler, apporte sa contribution à une entreprise et donc à la société, plutôt que de tirer sur le système et pourtant le critiquer, er vivre au crochet de la société."

Loupé mon grand. Moi, non seulement je me lève chaque matin pour aller bosser, mais je travaille aussi de nuit, les week-ends et jours fériés, je fais douze heures par jour, 36/48h semaines, je n'ai pas des horaires de bureaucrate comme certains. Quand tu en feras autant, tu pourras la ramener. En attendant, ne méprises pas ceux qui bossent VRAIMENT.

Ou la bière avec Bud !

"Mais actuellement, je n'ai absolument aucune quelconque considération pour les truffes et les assistés sociaux permanents fuyant le travail."

Et moi je n'en ai aucune pour ceux qui se prennent pour "les premiers de cordée". Et n'oublies jamais que tu pourrais un jour te retrouver parmi les "assistés sociaux ".

Un simple accident de la route ou de trottoir et c'en est fait de toutes les économies qui peuvent être amassées dans les pays où personne n'est assisté pour ses soins de santé.

Ces discours de gens qui iront de suite courir pour faire valoir «leurs droits» en cas de coup dur sont a vomir.

Je ne peux que plussoyer.

En France on favorise les grandes entreprises, nos "champions nationaux", souvent étroitement liés à l'Etat (pour le meilleur et le pire). Très différent des conceptions économiques germaniques ou anglo-saxonnes.

C'est notre héritage royaliste et centralisateur.

Bizarre, pourquoi ne parles-tu pas de tes nombreux jours de récupération, M. le héros du travail ?

N'importe quel cadre ne compte plus ses heures quand il a des échéances tendues à tenir. Soirées, nuits et week-ends inclus quand il le faut. C'est la base, ça fait partie du jeu.

Certains dominent le monde ( Toyota, VW ) et d'autres le pays des bidochons, c'est mieux que rien .

Pas seulement.

Je serais curieux de voir le % des ETI en Alsace, Alsace qui a conservée les traditions germaniques de transmission du patrimoine.

Chez nous, on construit des conglomérats pour conserver ce qui est stratégique quand les successions font craindre le démantèlement. La DGA et les ministères sont normalement vigilants sur ce sujet (cf Microturbo, Turboméca et d'autres). C'est ainsi que l'industrie de l'armement est presque en totalité des entreprises de droit privé mais de capital public.

Ok, donc tu ne vis pas des allocations sociales et je ne te catégorise donc pas dans les assistés

En revanche, petit conseil de ma part : il est important de s'orienter d'emblée vers des études qui donnent de bons débouchés, et par vers celles qui nous plaisent forcément.

On sait très bien que des études en psychologie, communication, langues vivantes, histoire, art etc. ne sont que des fabiques à futurs chômeurs ou smicards !

Me concernant, en optant vers des études en gestion finance dès le post-bac, je me suis d'emblée destiné à des débouchés...Et une ascension professionnelle "correcte" !

Pour ceux comme toi qui sont fâches avec les chiffres on va faire simple et expliquer doucement : Sur le marché français VP du total de l'année 2022 (source PFA) : PEUGEOT 245 608 ventes est devant RENAULT 236 405

La 208 est devant la Clio 88 812 à 64 012

Le 2008 est devant le Captur 51 454 à 45 577

Le 3008 est devant l'Arkana 36 281 à 31 638

La 308 est devant la Mégane 41 656 à 17 818

Je précise je ne roule ni en PEUGEOT, ni en RENAULT en plus j'aime bien les deux marques mais la vérité statistique des chiffres semble intéresser beaucoup de personnes sur ce fotum;

Tu as raison sur le fait que la France n'aime pas les entreprises familiales, mais la raison est la même que celle que j'évoque : le pouvoir central ne veut pas de concurrence à sa mainmise sur tous les pans de la société. Rien ne doit lui échapper, l'économie y compris.

Des ETI puissantes et totalement déconnectées du pouvoir politique : quelle horreur !

Mieux vaut rester dans notre bon vieux capitalisme de connivence, où les grands patrons et administrateurs sont copains comme cochons avec les politiques et l'énarchie (voire sont les mêmes personnes). L'entre-soi nauséabond qui fait de la France une nation considérée comme relativement corrompue (cf classements de plusieurs ONG qui nous placent dans le bas du tableau des pays développés pour la transparence et les pratiques anticorruption).

Tous les chemins mènent au rhum !

De Gaulle a généré les trentes glorieuses. Ces sont ses projets qui ont permis d'enrichir la France comme jamais.

Quand on est de gauche on souhaite normalement un état riche ! Car si on est pour la redistribution, on est pour la richesse de l'état. Il faut être riche pour redistribuer, un état appauvri n'a plus rien a redistribuer.

D'accord sur les conséquences mais pas sur les causes.

Les grincheux sont sortis de leur comas éthylique et peuvent donc vomir sur ce qui est une des plus belles réussites de l'automobile dans le monde. Réunir une dizaine de marques et les faire grandir à l'unisson, c'est une belle réussite et une belle réalité. Merci à Peugeot-Citroën-DS pour leurs superbes véhicules : 208, 308, 2008, 3008, 508, 408, C5 Aircross, C3 Aircross, C4, DS 4, DS 7 et d'autres encore à venir !

"De Gaulle a généré les trente glorieuses. "

Alors ça c'est la meilleure!

Les "trente glorieuses", c'est de 1a libération à 1974, quand le choc pétrolier a cassé cette dynamique.

Le Grand Charles n'est pas resté au gouvernement issu de la libération; il a été appelé à la présidence à cause de b... entretenu par des députés qui auparavant avaient jaillé Mendès-France une fois que ce dernier a tiré le pays du bourbier de l'Indochine.

Mais la reconstruction était en route. Même un produit de prestige comme le paquebot France avait été mis en chantier avant l'arrivée de CdG au pouvoir.

L'industrie, à l'agriculture TOUT était sur des rails dès les années 50!

Soit dit en passant, la France n'est pas le seul pays où l'économie s'en tire cependant que les politicards se foutent sur la g...; ça les occupe, et pendant ce temps les gens sérieux font tourner la boutique!

De Gaulle n'a rien généré du tout.

Les 30 glorieuses n'ont pas été spécifique à la France mais a quasiment tous les pays développés...jusqu'au 1er choc pétrolier.

C'est la guerre qui a généré les 30 glorieuses. 1945-1975....30 ans.

Il fallait tout reconstruire.

Pour cela il y avait moins de monde.

Donc boom économique, plein emploi, il fallait tout tout refaire à neuf.

Outil industriel, agricole...

Même niveau démographique fallait mettre les bouchées double (baby boom).

A contrario, la politique menées pas De Gaulle n'a pas eu que des bénéfices. loin de là.

Faire grandir les voiture, si tu parles de la hauteur, c'est réussi mais pour les ventes sur l'ensemble de l'Europe, il y a encore une très belle marge de progrès. Deux unijambistes ne feront jamais un coureur de fond.

Bon, c'est l'heure pour un verre de vin de Constance (klein constantia).

"De Gaulle a généré les trentes glorieuses. Ces sont ses projets qui ont permis d'enrichir la France comme jamais."

" Les Trente Glorieuses sont la période de forte croissance économique et d'augmentation du niveau de vie qu’a connue la grande majorité des pays développés entre 1945 et 1975."

Sources : Wikipédia.

1) les Trente Glorieuses est un phénomène qui va haut delà de la seule France,

2) donc De Gaulle n'est pas à l'origine des Trente Glorieuses.

Je n'avais pas vu que tu lui avais déjà répondu. Et merci d'avoir complété mes propos.

D'ailleurs, ne pas oublier le plan Marshall dans la reconstruction de l'Europe occidentale.

Vous êtes commerciale chez Stellantis ? Non, parce qu'un e telle déclaration d'amour à l'ex-PSA ça laisse rêveur. A moins que,...

"En revanche, petit conseil de ma part"

Petit conseil de ma part : tes conseils tu peux te les garder.

Tu as la réaction habituelle de ceux qui, pourtant, se plaignent de leur vie.

Puisque tout va bien, c'est parfait alors ! Continue ainsi sans rien changer

ah non, quand Renault était n1 il était bénéficiaire, et par Mds...