Commentaires - Le groupe Renault bat des records d'immatriculation et de marge opérationnelle au premier semestre

Quand vous dites le groupe Renault c'est Renault Nissan et Mitsubishi ou Renault Dacia Lada et tous les autres marques bas de gammes de Renault.

Quand vous dites le groupe Renault c'est Renault Nissan et Mitsubishi ou Renault Dacia Lada et tous les autres marques bas de gammes de Renault.

Renault arrive tout de même à rester loin derrière Vw, qui arrive à vendre plus de 3 million de véhicules à lui seul.

Renault arrive tout de même à rester loin derrière Vw, qui arrive à vendre plus de 3 million de véhicules à lui seul.

Combien de voitures stockées sur des parkings sur ces 3 millions ? A la concession Renault de ma ville , des tas de voitures en stock non immatriculées. Et à la concession vag/Didi/cheat/chkoda des tas de voitures en stock déjà immatriculées. Les chiffres donnés par vag , faut s'en méfier , il y a à peine un an le directeur des ventes vag France à sauté pour chiffres de ventes maquillés, ne l'oublions pas .

Petite rectification...

vw arrive à immatriculer 3 millions de véhicules. Une immatriculation n'est pas forcément une vente.

Je sens que RENAULT Le Grand va racheter NISSAN, mon Dieu que c' est ..bon ..!!

Peut-être m^me une marque à vvé qui n' est pas rentable, seat ..??

Pourquoi, les voitures en concession sont immatriculées en France?

Combien de voitures stockées sur des parkings sur ces 3 millions ? A la concession Renault de ma ville , des tas de voitures en stock non immatriculées. Et à la concession vag/Didi/cheat/chkoda des tas de voitures en stock déjà immatriculées. Les chiffres donnés par vag , faut s'en méfier , il y a à peine un an le directeur des ventes vag France à sauté pour chiffres de ventes maquillés, ne l'oublions pas .

Celles qui moissisent sur le parking de la concession vag de ma ville , oui elles sont bien immatriculées en France. Immatriculées mais non vendues .

Celles qui moissisent sur le parking de la concession vag de ma ville , oui elles sont bien immatriculées en France. Immatriculées mais non vendues .

Combien de voitures stockées sur des parkings sur ces 3 millions ? A la concession Renault de ma ville , des tas de voitures en stock non immatriculées. Et à la concession vag/Didi/cheat/chkoda des tas de voitures en stock déjà immatriculées. Les chiffres donnés par vag , faut s'en méfier , il y a à peine un an le directeur des ventes vag France à sauté pour chiffres de ventes maquillés, ne l'oublions pas .

Idem pour les autres cc...je vois pas le problème !

Lorsque tu fais cette marge opérationnelle, avec autant de remise, on se demande comment ils font! La réponse dans l'Argus: quasi dernier en qualité des materiaux et en fiabilité ! Y'a pas de secret

Celles qui moissisent sur le parking de la concession vag de ma ville , oui elles sont bien immatriculées en France. Immatriculées mais non vendues .

Par ce que Vag ne remise pas pour refourguer leur voiture et maintenir l illusion d ´un volume aux marges désastreuses...Heureusement que la vache à lait Porsche est là....

Marge moindre= moins de cm dans le bipbip......visiblement tu aimes, comme les porschistes les cm....

Moi ce qui me fascine c ´est les aveugles .....Plein d amour pour cette marque n ´est ce pas？

Tu de vrais regarder la manière dont s'y prend ReNOx chaque fin de trimestre ;).....

Combien de Lady et Dacia à 10'000 euros et moins made in Easter Block donc les investissements ont été payés par Bruxelles à 35% AVEC NOS IMPÔTS ! Ça Carlos et Bruxelles n'osent pas le dire car ce serait la révolution.

Mais je pense pas loin du million sur les 2......ça ne fait pas rêver, la voiture devient un pur pur utilitaire .....mais bon marché finalement c'est bien...sauf pour nos impôts et les OS de Sociaux! C'est encore une subvention déguisée des Lada/Dacia par nous tous.....logique je ne crois pas ?

J'ai lu un article intéressant à ce sujet il y a pas si longtemps, alors ça disait en gros que Dacia était destiné aux départ de l'UE pour développé les pays de l'est en leurs vendants les voitures neufs fabriquer dans la région mais bruxelles guidés par les intérêts allemands ont bloqués des "lois" qui taxés plus sévèrement les véhicules d'occasions vs les véhicules neufs. Au final les allemands ont continué à vendre leurs poubelles d'occasions dans la région ( il détenait les 3/4 du marché) ça a bloqué la croissance de constructeurs comme fiat citroen renault qui sont les fabricant des petit budget, il y a que la Roumanie surement aidé par Renult qui n'

Forcément, la marge est forte chez Renault... quand on voit la réduction des coûts appliqué à leurs modèles. J'ai récemment conduit une Clio 4 de 2017 : la finition est très typés low-cost (assemblages et matériaux). Quand on sait que ce modèle est fabriqué essentiellement en Turquie et en Slovénie, forcément, ça fait une production à pas cher, ce qui permet de générer de juteuses marges.

Et apparemment, ce sera encore plus de marge avec le Clio 5, dont seulement 6% seront produites en France !

Renault prévoit un transfert de production de la Clio en Turquie :

https://www.redaction.media/articles/renault-prevoit-transfert-de-production-de-clio-turquie/

Mon dieu, tout ces petits vieux qui pensent acheter français en signant leur chèque pour une Renault

Pourquoi, les voitures en concession sont immatriculées en France?

Laquelle? Ici, c'est un article ReNOx, non?

Quoi, tu veux dire que VAG mentirait ?!

En tout cas c'est bon de voir rager tous les haters qui nous annoncent depuis des années que Renault va coincer, alors que chaque année le Losange fait mieux !

:Et contrairement à Pijo c'est pas dû à un tour de vis financier et à des licenciements massifs

Tu parles du constructeur qui fait plus de locations que de ventes réelles ?

Les vieux participent a deglinguer la balance commerciale en achetant des CLio et apres ils gueulent sur les taxes de la CSG.. qui sert a retablir le budget de la france.

Les memes vieux devraient aller en Turquie se chercher une maison de retraite, s'ils souhaitent etre coherent.

"Faites ce que je dis, pas ce que je fais !"

Déjà c est Renault.....Mais bon tu es aussi fin que du gros sel....

Forcément, la marge est forte chez Renault... quand on voit la réduction des coûts appliqué à leurs modèles. J'ai récemment conduit une Clio 4 de 2017 : la finition est très typés low-cost (assemblages et matériaux). Quand on sait que ce modèle est fabriqué essentiellement en Turquie et en Slovénie, forcément, ça fait une production à pas cher, ce qui permet de générer de juteuses marges.

Et apparemment, ce sera encore plus de marge avec le Clio 5, dont seulement 6% seront produites en France !

Renault prévoit un transfert de production de la Clio en Turquie :

https://www.redaction.media/articles/renault-prevoit-transfert-de-production-de-clio-turquie/

Mon dieu, tout ces petits vieux qui pensent acheter français en signant leur chèque pour une Renault

Par ce que ton groupe vénèré innonde pas les flottes d ´entreprises et ne propose pas des Loa, .....Rigolo va....

mais oui mon cher monsieur alors que penser de ces marques question marge (on note bien que certains des modèles évoqués sont bien plus cher à l'achat qu'une simple clio) :

"Le groupe Volkswagen produit également une bonne partie de ses véhicules pour le marché européen hors d'Allemagne. La "mini" Up est fabriquée à Bratislava, en Slovaquie, la petite Polo à Pampelune, en Espagne. Le gros 4x4 Touareg ainsi que son frère Audi Q7 sont également fabriqué à Bratislava. "

"Mercedes investit dans une usine de composants en Roumanie et mise sur son site hongrois pour la nouvelle CLA"

etc, etc...

que penser des marges sur le Q7/ Touareg et CLA alors!!!

Bcp moins que Renault et PSA ...

Bcp moins que Renault et PSA ...

La qualité des matériaux n'est absolument pas la même que ReNOx, ce qui explique le différentiel de prix également.il ne faut pas oublier ça, nous, français, qui ne savons pas faire la différence...

mais oui mon cher monsieur alors que penser de ces marques question marge (on note bien que certains des modèles évoqués sont bien plus cher à l'achat qu'une simple clio) :

"Le groupe Volkswagen produit également une bonne partie de ses véhicules pour le marché européen hors d'Allemagne. La "mini" Up est fabriquée à Bratislava, en Slovaquie, la petite Polo à Pampelune, en Espagne. Le gros 4x4 Touareg ainsi que son frère Audi Q7 sont également fabriqué à Bratislava. "

"Mercedes investit dans une usine de composants en Roumanie et mise sur son site hongrois pour la nouvelle CLA"

etc, etc...

que penser des marges sur le Q7/ Touareg et CLA alors!!!

Un petit guide sur la fiabilité des marques :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/barometre-qualite-fiabilite-32-marques-jugees-par-les-automobilistes-9252390.html

On voit malheureusement que les marques françaises sont plutôt mal placées.

Oui bien sûr......Venant d'un suppo de VAG, il ne pouvait être qu'autrement...

mais oui mon cher monsieur alors que penser de ces marques question marge (on note bien que certains des modèles évoqués sont bien plus cher à l'achat qu'une simple clio) :

"Le groupe Volkswagen produit également une bonne partie de ses véhicules pour le marché européen hors d'Allemagne. La "mini" Up est fabriquée à Bratislava, en Slovaquie, la petite Polo à Pampelune, en Espagne. Le gros 4x4 Touareg ainsi que son frère Audi Q7 sont également fabriqué à Bratislava. "

"Mercedes investit dans une usine de composants en Roumanie et mise sur son site hongrois pour la nouvelle CLA"

etc, etc...

que penser des marges sur le Q7/ Touareg et CLA alors!!!

Ben cela s'appelle la (triste) réalité mimimel

Beaucoup de constructeurs ont délocalisé à outrance et c'est une honte. Très peu y échappent.

Maintenant, une Polo fabriquée en Espagne reste une vraie Volkswagen au niveau de la finition. Les matériaux et l'assemblage n'ont rien à voir avec ceux d'une Clio. Même une Polo de 2008 est mieux finie qu'une Clio de 2018...

Ta réalité mon R&G.......Franchement j aurais honte d´avoir un pseudo pareil, heureusement ce n est q´ un pari tant d ´autres.....Supprime le vite.....

Avec un moteur truqué , etc c est sur qu elle est mieux finie....Après tout le monde n ´est pas adepte du cubicon...

Ta réponse est peu compréhensible ..tu voulais dire quoi au juste ?

Il voulait sûrement parler des tdi truqués chez vvé grpe ..

Tu ne fais pas d' efforts non plus ..!!

Forcément, la marge est forte chez Renault... quand on voit la réduction des coûts appliqué à leurs modèles. J'ai récemment conduit une Clio 4 de 2017 : la finition est très typés low-cost (assemblages et matériaux). Quand on sait que ce modèle est fabriqué essentiellement en Turquie et en Slovénie, forcément, ça fait une production à pas cher, ce qui permet de générer de juteuses marges.

Et apparemment, ce sera encore plus de marge avec le Clio 5, dont seulement 6% seront produites en France !

Renault prévoit un transfert de production de la Clio en Turquie :

https://www.redaction.media/articles/renault-prevoit-transfert-de-production-de-clio-turquie/

Mon dieu, tout ces petits vieux qui pensent acheter français en signant leur chèque pour une Renault

Le problème est surtout que certains pensent acheter du "fabriqué en France" avec Clio et Twingo. Si les gens savaient, ils auraient peut-être acheté autre chose.

Les séniors français sont souvent "Peugeot-Renault-Citroën" par habitude et ne regardent même pas ailleurs au moment du choix.

Ah si, on voit de plus en plus de papy-mamie rouler en Dacia. Forcément c'est pas avec ce genre d'achat qu'ils vont faire tourner les usines françaises qui vont payer leurs retraites !

A quand une loi obligeant d'indiquer le lieu d'assemblage des véhicules en concession ?

80% de mises à jour effectuées ? C'est bien ,non ?

Renault c'est 5 % alors qu'il ne s'agit que d'une partie de leurs dci avec logiciels truqueurs

Kadjar dci euro 6 1200 mg/km d'émissions de nox et 600 mg/km à l'arrêt

Peut on avoir le droit de polluer sans avancer ?

Le problème est surtout que certains pensent acheter du "fabriqué en France" avec Clio et Twingo. Si les gens savaient, ils auraient peut-être acheté autre chose.

Les séniors français sont souvent "Peugeot-Renault-Citroën" par habitude et ne regardent même pas ailleurs au moment du choix.

Ah si, on voit de plus en plus de papy-mamie rouler en Dacia. Forcément c'est pas avec ce genre d'achat qu'ils vont faire tourner les usines françaises qui vont payer leurs retraites !

A quand une loi obligeant d'indiquer le lieu d'assemblage des véhicules en concession ?

C' est bien la question que que tt le monde pose comment vvé ..répare et ne parvient tjrs pas à être ds les clous ..!!

https://www.60millions-mag.com/2017/08/30/dieselgate-pannes-en-serie-suite-au-rappel-de-volkswagen-11332

Avec un moteur truqué , etc c est sur qu elle est mieux finie....Après tout le monde n ´est pas adepte du cubicon...

Tu t'en prends sans cesse à la Clio 5 et ses 6% produits à Flins, mais pourquoi tu ne parles jamais de la C3 et de la future 208 2ème génération, qui sont (pour la première) ou seront (pour la seconde) entièrement assemblées en Slovaquie ? (Idem, le futur 2008 sera délocalisé en Espagne, à Saragosse, dans l'usine Opel qui fabrique déjà les Crossland X et C3 Aircross)

De fait, la Clio 5 et la Zoé seront désormais les seules citadines du segment B de marque française (c'est à dire hors Micra et Yaris) produites en France (très partiellement pour la première, entièrement pour la seconde) !

.Arrête de nous gonfler avec ton groupe qui n'arrête pas d'être impliquer dans des scandales....Taudi et Porschy ont même était sali dans la médiocrité des scandales par VAgag......

Ils proposent des véhicules à 100000 boules avec des fausses sorties d'échappement en plastique, des moteurs vérolés,.....Tu m'étonnes qu'ils peuvent faire de marge.....C'est comme si tu achètes un meuble en merisier avec un beau plaquage.....

Vu les volumes de production de la Zoé, pas trop difficile de tout produire en France... un peu comme la Talisman ou l'Espace qui se vendent au compte gouttes.

Captur, Clio, Mégane et Twingo, les grosses​ ventes, c'est pour les pays low cost.

Avec ça, pas trop dur de faire des grosses marges, même avec 5000€ de remise permanente...

Vu les volumes de production de la Zoé, pas trop difficile de tout produire en France... un peu comme la Talisman ou l'Espace qui se vendent au compte gouttes.

Captur, Clio, Mégane et Twingo, les grosses​ ventes, c'est pour les pays low cost.

Avec ça, pas trop dur de faire des grosses marges, même avec 5000€ de remise permanente...

Un DCI pollue plus qu'un TDI d'après les tests effectués par des ONG indépendantes...

Avec le capot ouvert et les roues braquèes？

ReNOX te gêne un système de dépollution qui ne fonctionne quasiment jamais, à l'heure actuelle, il fait trop chaud...peut être cette nuit lol

Oui tu étais là lors des tests?

Ici, je n'ai causé que de ReNOx, qui est le sujet de l'article! C'est toujours les mêmes ,dont tu fais parti ,qui nous fassent les bonbons avec le groupe VW.....ici on caùse ReNOx.....

Moumou le grand Renault serait il le grand ... tricheur ?

80% de mises à jour effectuées ? C'est bien ,non ?

Renault c'est 5 % alors qu'il ne s'agit que d'une partie de leurs dci avec logiciels truqueurs

Kadjar dci euro 6 1200 mg/km d'émissions de nox et 600 mg/km à l'arrêt

Peut on avoir le droit de polluer sans avancer ?

Par contre rouler avec les capots ouverts et les roues braquées ça va être dur , même la nuit...mdr

Par ce que tu causes maintenant et Renox c ´est quoi？ L argot de Vag？

Moumou le grand Renault serait il le grand ... tricheur ?

Ça ne répond pas à mes questions :

- pourquoi toujours cibler la Clio 5, qui sera toujours produite (certes marginalement) en France, mais jamais la 208 2, qui sera ENTIEREMENT délocalisée en Slovaquie ?

- en quoi est-ce moins bien d'acheter une Clio conçue entièrement en France qu'une Polo qui n'a rien de français, et qui n'est même pas fabriquée en Allemagne ?

Et Vag le grand truqueur？Et le roi du scandale？Difficile de déloger , ils sont si bien accrochès un peu come toi sur ton rocher...Je comprend mieux ton inspiration...Avec ta Polo ce n ´est pas dur de rouler avec le capot ouvert？Ta Seat aux ceintures qui sautent pas trop mal à la tête grace à Synthol？

Ah c' est rigolo, je viens de lire un comparo ou la TALSMAN pulvérise la "pas ça" , encore un ..!!

Pour la 208 je n'étais pas au courant.

Sinon c'est pas mieux ou pire, mais c'est juste que pleins de gens pensent acheter français en signant pour une Clio et se retrouvent avec une caisse assemblée même pas en Europe...

Et toi tu y étais？

80% de défectueuses avec des embouts de séches cheveux, des vannes qui lâchent, des baisses de puissances et des surconsommations？

Et Vag le grand truqueur？Et le roi du scandale？Difficile de déloger , ils sont si bien accrochès un peu come toi sur ton rocher...Je comprend mieux ton inspiration...Avec ta Polo ce n ´est pas dur de rouler avec le capot ouvert？Ta Seat aux ceintures qui sautent pas trop mal à la tête grace à Synthol？