Commentaires - Le fléau du smartphone au volant, pire que ce que l'on pensait ?

Quand la bêtise l'emporte sur le bon sens et la responsabilité individuelle, seule la sanction doit s'appliquer.

C'est bien dommage, mais c'est comme ça.

Cette mode de rendre tactile des commandes utilisées aussi fréquemment que la climatisation est d'une stupidité ... Dire que des ingénieurs travaillent sur l'ergonomie des véhicules

Tactile ou pas, je ne vois pas le problème a ce niveau.

Il faut que les réglages de base soient directement accessible et pas en passant par 2,3 ou 4 sous menus. une colonne ou un bandeau dédié peut faire l'affaire. Il n'y a pas grand chose a traiter en accès direct: la clim, le son de la radio, l'affichage de la carte. Il y a assez de place sur les écrans d'aujourd'hui.

Tu changes la température intérieure de ta voiture tous les jours ?

D'accord avec toi pour dire qu'une molette, c'est plus sûr et plus rapide (il n'y a aucun doute là dessus), mais on y va quand même assez rarement farfouiller dans le système.

Enfin, moi, c'est mon cas.

Tout à faire d'accord mais que dire des tablettes tactiles intégrées dans nos véhicules.même sans téléphone on est obligé de quitter la route . Le pire ce sont les VE qui en plus avec leur poids de batteries ne tiennent pas dans les virages. Voir VW ID3

Sur de petit trajet, c'est rare, sur de long trajet on ajuste facilement la clim s'il y a des commandes accessibles. Si c'est pas le cas, probablement qu'on "fait avec".

Mais bref, le coup des appels vidéo, ça m'hallucine, ce n'est même plus de la bêtise à ce niveau là.

Températures les matins froids, la vitesse de ventilation, le désembuage, la clim, le recyclage .... surtout en périodes humides et fraiches ...

Donc oui les commandes physiques (on les touches sans les voir) sont plus sécurisantes que des commandes tactiles avec les quelles on est obligé d'avoir les yeux sur l'écran

Des commandes vocales seraient plus adaptées

Absolument d'accord

C'est vraiment une aberration ces écrans

Absolument d'accord

Sur ma veille SAAB 900 l'ergonomie est prioritaire sur tout le reste. Mais je vous parle d'un temps que les moins de 20ans ne peuvent pas connaître... Hélas !

Tu te trompes.

C'était vrai avant où la conception des voitures étaient dictée par des ingénieurs (et on se retrouvait avec des cadrans partout qui donner plein d'information utiles à l'utilisateur averti), un bouton pour chaque fonction.

Aujourd'hui c'est le marketing qui dicte comment une voiture devra être conçu.

Pour info j'ai eu l'occasion de conduire à ce jour 2 voitures équipées de double écran dont une A6 Allroad. Je crois (pas tout à fait sur) que ce système a été développé par Audi pour l'A6 en 2017 et se répand dans la gamme, aucun doute qu'il va bientôt apparaître chez les généralistes.

Pour rappel ca permet de garder sur l'écran principal son GPS ou écran téléphone ou radios par ex, et d'avoir un écran dédié aux fonctions secondaires, avec la clim en accès direct, sur le 2e ecran placé + bas.

On a donc une présentation de la température en gros chiffres et de grosses touches tactiles pour monter ou descendre. Ca fonctionne très bien techniquement, les écrans sont devenus super sensibles, mais je n'y vois aucun intérêt vs la molette crantée qu'on tourne sans la regarder avec un affichage numérique de la température au milieu qui me semble le + ergonomique et le + simple.

Appels video ca ne me choc pas plus que ca, du moment que ton phone est sur un support et que tu ne le regardes pas...

Le réglage de la clim/ventilation se fait sur l'écran, sur ma 308. Mais il y a des boutons directs pour passer en désembuage/réchauffage rapide (ça fait alors un bruit d'avion de chasse) et le recyclage.

En plus de la voiture, je me déplace également en scooter et à vélo en IDF. Quand je suis à 2-roues, j'ai une belle vue sur l'habitacle des voitures. En ville en IDF je dirais qu'1/4 des conducteurs utilise son téléphone au volant. Ce que je constate c'est que les gens ne téléphonent plus tellement avec le téléphone à l'oreille (trop visible et les systèmes main libre se sont généralisés) mais la plupart du temps ce sont des échanges de messages avec le tel sur les genoux. C'est souvent à l'occasion d'un feu mais les gens restent ensuite scotchés et continuent d'écrire en roulant. Et pour le coup, pas de sexisme, hommes et femmes sont dans le même bateau sur ce comportement. Après il y a les champions : ceux qui visionnent des vidéos youtube ! J'en ai vu plus d'un. J'imagine que c'est principalement pour la musique mais l'image doit rapidement être distrayante.

En ce qui concerne les réglages dans l'habitacle, même si l'ergonomie n'a pas forcément gagné avec le passage au tout tactile, je ne pense pas qu'on puisse comparer un réglage de température à une discussion whatsapp !

"ce sont des échanges de messages avec le tel sur les genoux."

Donc quand tu fais du vélo au lieu de regarde ce qui se passe devant toi, tu regardes dans l'habitacle des voitures et c'est à ce moment la que tu constates que certains utilisent leur téléphone sur leur genou...

Et après tu vas griller un feu, trop occupé à épier les gens, tu vas te manger une voiture...

Tu vois l'ironie de la situation...

On a juste l'alcool qui cause bien plus de dégâts, rien n'est fait contre cette cochonnerie.

C'est pas la peine de le troller, même sans épier t'as une vue directe sur l'habitacle des voitures et il a raison, je fais le même constat en roulant à vélo en ville au quotidien.

La règle numéro 1 en vélo c'est l'anticipation. Si tu n'est pas hyper vigilant tu te retrouves par terre rapidement.

Donc oui ca peut être utile de savoir que quelqu'un regarde son tél au lieu d'être attentif (coucou le vélo dans l'angle mort). On sera bien plus prudent avec lui que d'habitude.

Et pas besoin de griller un feu pour se faire renverser en vélo, dans plus de 50% des cas les cyclistes sont hors de cause.

Moralité : développer des véhicules plus intelligent avec des commandes vocales mieux foutus. Et bloquer l'utilisation des téléphones en roulant (ca doit bien être possible) comme ça marche sur Waze par exemple.

C'est en effet inquiétant et vraiment stressant quand je vais au taf en vélo. Si tu n'est pas hyper vigilant tu te retrouves tout de suite par terre.

Entre les voitures qui te collent, qui font des écarts en regardant le tel, lesoublies de cligno et les rétro, faut s'accrocher.

Mais c'est plus facile de mettre des radars et de verbaliser un "délinquant" de la route qui roulera sur une autoroute déserte à 135 au lieu de 130.

L'état devrait revoir ses priorités par rapport à la sécurité routière ( plus de contrôle alcoolémie, drogue et téléphone). Mais évidemment ca raportera mois d'argent...

Absolument vrai... une auto qu'on pouvait conduire avec des moufles...

Ça existe déjà chez les généralistes et avec les commandes physiques en plus : chez Renault entre autre, dispo dès Clio 5 et Captur 2 en version haute.

en tout cas, ça signifie bien qu'il faut coûte que coûte que la voiture full autonome soit rapidement une réalité.

perso, ça m'arrive de répondre au téléphone via le bluetooth de la voiture, mais même comme ça, je trouve que c'est dangereux, car il y a forcément une baisse de l'attention vis à vis de la route.

Oui bien sûr ils regardent même des films tout en essayant de conduire, des dangers vu sur l'autoroute où on ne voit plus un gendarme

Ça fait moderne , on vend plus cher et cela coûte moins cher. Que du bénef !

et sur les autres posts, on essaie de nous dire en long et en large que l'Autopilot, c'est pas bien car c'est plus sûr d'avoir le contrôle... quand on voit la réalité, ça me fait marrer : comme si tout le monde était attentif, 100% du temps. Lol.

Les écrans tactiles dans une voiture ne servent a rien sauf dans le cas d'une camera de recul. sinon, les boutons sont autrement plus simple a utiliser. Maintenant c'est vrai qu'avoir un grand écran dans une voiture flatte l'égo de certains !

Avant d'avancer quelque chose il convient de se renseigner.

ID3 plus efficace et plus sur que la golf au test de l'élan.

le poids, plus important est aussi beaucoup plus bas et c'est nettement mieux pour la conduite.

Mais comme c'est une electrique on essaie de ne lui trouver que des défauts..

Raté sur ce point.

La présence d'un écran implique obligatoirement de quitter la route des yeux ne serait-ce que pour avoir une confirmation visuelle ou haptique d'une fonction. 1 sec d'inattention sur la route c'est déjà très dangereux.

Ce n'es pas que pour la climatisation ! Je t'invite à changer de station de station radio sur la dernière volkswagen...

Je fais ce constat justement parce que je m'arrête également au feu ! Ca m'énerve tout autant les cyclistes qui grillent les feux. Surtout ceux qui sont sur un VAE (sérieux ça leur coûte quoi de s'arrêter ?).

Je le constate également en roulant puisque j'anticipe selon le regard des conducteurs. Et quand leur attention se porte sur leur genou, c'est rarement parce qu'ils/qu'elles se font faire une gâterie

La Mercedes Classe E que l'on a au boulot : 18 boutons, 2 pavés tactiles multi-directionnels et 2 molettes... juste sur le volant.

Et je te parle pas du nombre de boutons sur la console centrale. Donc non, quand l'habitacle ressemble à une navette spatiale, c'est pas vraiment plus simple. D'ailleurs, tu as vu dans la capsule Dragon de SpaceX à quoi ressemble l'interface ? Et c'est pas pour des questions de coût...

Toutes les interfaces tactiles ne sont pas forcément bien faites.

Sur une Tesla, on change la température, ou la force du ventilateur au volant. Idem pour la radio.

Mais quand tu tapes Joe Satriani sur Spotify et que tu dois choisir l'album et/ou la chanson, c'est bien mieux d'avoir un énorme écran où tu as juste à cliquer une fois sur l'album / musique que tu veux plutôt que devoir défiler une grande liste... que tu dois regarder de toutes manières !

De toute façon il n'y a que des sanctions radicales pour lutter contre ce fléau. Suspension immédiate du permis.Amende de 1500 euros, après tout il y a bien une amende pour le non port du masque, Immobilisations du véhicule et interdire aux constructeurs de mettre des écrans sur les tableaux de bord et des systèmes bluetooth. C'est du lourd au niveau sanctions mais ça éviterait des drames sur la route. Et sauver des vies c'est quand même primordial.