Commentaires - Le directeur financier de Tata reprend les rênes de Jaguar Land Rover

Ça sent le sapin quand le DAF arrive...

Comment on peut décider de ne plus vendre de voiture pendant une aussi longue période ?

C'est juste suicidaire...

RIP Jaguar, je t'aimais bien.

Une licence en génie mécanique, top quand on ne veut plus faire que de l'électrique.

A moins que ce soit un génie tout court.

Bonne chance à Tonton Tata !

C'est vrai qu´on a tendance à oublier que Tata est le propriétaire de ce groupe.

L´Inde, est un très beau pays très très coloré .

Il vaut mieux être né Maharaja qu´infidèle, les castes vous bloquant dans votre Ascension personnelle.

On peut comprendre ainsi mieux les deux prototypes rose et bleu qui nous avaient été dévoilé.

Au moins ce PDG affiche la couleur de ses ambitions et mi 2026 n´est que dans un an , au pire il n´aura perdu que 8 ventes avec jaguar dans 1 an , c'est finalement peu .

Les 500.000 Iveco vendus dans le monde compenseront largement.

Cela ressemble très fort à une reprise en main du groupe Tata de sa filiale JLR. Même si JLR vient de connaître 2 belles années avec de gros bénéfices ( Merci au Defender et aux gros Ranges à forte marge !), de forts vents contraires arrivent et il va falloir tenir fermement la barre !

Les gros marchés Chinois ( Luxe ostentatoire mal vu ) et USA ( droits à l’importation) sont en net recul et certains choix stratégiques sont à revoir d’urgence !

1) La fiabilité semble encore et toujours poser problème, même s’il semble qu’il y a progrès.

2) L’électrification de toute la gamme a été accélérée et il semble que la marque procède à des reports, se rendant compte que sa clientèle n’était pas suffisamment au rendez-vous.

3) Le design semble plaire, mais il faut bien reconnaître qu’il n’évolue absolument plus depuis le prototype LRX dessiné par Julian Thomson ( et non Mac Govern qui se l’attribue !) et à un moment donné un peu comme chez Audi il va lasser..

4) Pas de remplacement annoncé pour l’Evoque et une future Velar qui ne serait que full EV.

5) Catastrophe Jaguar.

Un sacré chantier s’annonce, …

Non, car Tata ne voudra pas perdre le nom "Jaguar", c'est avant tout cela qu'ils ont récupéré, reste à eux avec cette reprise en main directe d'en faire quelque chose sans trop perdre l'héritage de la marque ...

Jaguar et Land Rover sur base de Tata Nano

Je crois que tu confonds infidèle avec intouchable Dédé ( l'autre Dédé).

L'un n'empêchant cependant pas l'autre.

Considérons que ce monsieur ira donnner un dernier coup de Balaji avant de fermer la cage au fauve.