Commentaires - Le Caradrier de l'Avent - Quelle est la couleur préférée des automobilistes dans le monde ?

Sur trois voitures possédées, j'ai eu deux rouges et une grise. De loin, la teinte grise est celle dont je me suis le plus vite lassé car trop ennuyeuse, pour ne pas dire déprimante. La vie a déjà ses hauts et ses bas, autant la faire pétiller de couleurs là où on le peut.

Au contraire, le rouge continue de me plaire et c'est probablement pas près de s'arrêter.

La peinture préférée... ou plutôt la moins chère !

Donc les deux couleurs préférées ne sont finalement même pas des couleurs.

Une voiture blanche j'en ai une, mais ça ne passe je trouve, qu'avec un look sportif, autrement c'est fade et sans âme. Le noir c'est passé partout (même si il va très bien au C4, ça harmonise un peu sa silhouette d'après les rendus que j'ai vu) quant au gris, y a t'il une couleur plus froide et déprimante ? C'est lassant, c'est la couleur la plus triste de toute, un hymne à la dépression.

Un ciel gris et une fil de bagnoles de la même teinte, bonjour la joie de vivre

Remarquez, le choix de ces couleurs (et non couleur) est surtout motivé je pense par une envie de passer inaperçu (beaucoup n'aime pas les trucs un peu trop tape à l'oeil type rouge ou bleu) et assure une revente bien plus facile. (Je pense avoir moins de mal à revendre ma 208 blanche qu'un de mes collègues sa 208 orange scotch PVC bâtiment)

Une voiture rouge à quand même souvent à mes yeux beaucoup plus de charme que les autres

Effectivement, ça doit pas mal jouer.

Donc 81% des voitures vendues sont dans une des nuances du camaïeu allant du blanc au noir en passant par le gris !

Réjouissant !!

La mienne est rouge corail et bien content de cette couleur qui donne un peu de pep's à tout ce blanc et noir.

"Donc les deux couleurs préférées ne sont finalement même pas des couleurs"

Je réponds oui et non !

Le noir au niveau des "couleurs matières" (comme la peinture par exemple) s'obtient en mélangeant toutes les couleurs primaires et secondaires... ou alors avec un pigment noir directement.

Le blanc au niveau des "couleurs lumières" (la lumière blanche quoi), s'obtient par le mélange de toutes les couleurs (toutes les longueurs d'onde) allant du rouge au violet (soit rouge, orangé jaune, vert, bleu et violet, les couleurs de l'arc en ciel par décomposition de la lumière blanche.

Allez, je sors ............................. :ptèdr:

"le noir est très apprécié pour les modèles haut de gamme, notamment les gros SUV"

C'est en effet la couleur idéale pour cacher le côté pachyderme de ces tanks. Au delà de ça, on apprend surtout que les couleurs préférées sont bien en adéquation avec les voitures les plus vendues : banales donc, forcément discrètes. A se demander pourquoi les constructeurs proposent encore du jaune et du vert finalement.

Jamais eu de voitures blanches juste un blanc nacré très sympa

Sinon mes véhicules: 6 gris, 2 bleus, 2 Copper red, 1 vert foncé, 1 vert clair, 1 blanc nacrée, et 1 marron glacé

Le Cooper Red est celui que je préfère

LOL !

Cooper Red ou Copper Red ?

Ah mince

Copper Red

Sans doute pour plaire à un maximum de personne !

C'est comme les 2cv... Pourquoi seraient-elles toutes grises alors que noir et bordeaux comme une charleston ou vert comme une souris verte, c'est très bien

J'ai eu beaucoup de voiture dont certaines métallisées, mais une voiture est bien plus jolie en blanc car le blanc est neutre, facile à entretenir, n'accumule pas la chaleur et puis et surtout, une voiture, c'est avant tout un moyen de déplacement, un outil qui se doit neutre.

Je n'ai jamais fait passé ma condition sociale, mes goûts artistiques dans la voiture.... C'est chez moi que j'accroche les tableaux, pose les statues, etc... pas ma voiture qui est tout sauf un objet d'art!!!!

On n'a pas tous les memes jugement. J'ai aussi eu une voiture blanche et je m'en veut plus! Toujours sale...

En revanche, je suis tout a fait d'accord pour dire que la couleur en dit beaucoup sur la relation du proprietaire a la voiture! Simple outil (couleur neutre, utilitaire, facile a entretenir) ou objet d'emotion, voire d'affirmation de l'ego!

Personnellement, j'ai 2 voiture: une Toyota Auris hybride grise, utilitaire. Et une Lotus Elise... rouge :)

Pour ma part, le bleu reste ma préférence.

Mais j'aime bien également l'orange, le jaune et le vert.

N'achetant que des caisses d'occasion, j'en ai eu de toutes les couleurs, sauf blanche parce que je trouve ça horrible.

Comme quoi...

Je possède une fiesta st Line rouge et elle rend super bien avec les parties noires et les jantes. Pourtant après 18 mois la couleur me lasse déjà car certains jours j'aimerais un peu plus de discrétion. L'effet "tape à l'oeil" est assuré mais pas toujours assumé...

Vu la spéculation que certains modèles peuvent générer ... Je pense que si, une auto peut-être vue comme un objet d'art ou de la valeur d'un objet d'art.

Sur un plan plus personnel, il y a une majorité d'auto qui reste des vrais déplaçoires et d'autres qui évoquent des choses, des périodes de la vie, des souvenirs particuliers, des passions. Donc, même si ce n'est pas à mes yeux une oeuvre d'art, ce n'est pas non plus qu'un déplaçoire.

J'ai toujours aimé les voitures bleues et particulièrement un turquoise métallisé ou bleu électrique. D'ailleurs hier ,j'ai vu une ford fiesta turquoise métallisé une vraie beauté

Pour ma part un jolie rouge Ferrari, ou un jaune Syrius. J'aime pas le noir (salissant et je sais de quoi je parle), le blanc (hors blanc nacré ), et le gris : trop communs et fades ces couleurs.

Après la couleur ne détermine pas mon achat. C'est juste un petit plus.

Chez Peugeot, le rouge est dégueulasse.

J'aime les rouges qui pètent. Chez Ferrari, il y a plein de rouges différents.

Malheureusement, le rouge n'est souvent pas disponible avec autre chose que du cuir noir ou des finitions bas de gamme.

Je pense que les Russes prennent le marron car c'est moins salissant !!!

Ma Mazda MX5 sera rouge ou orange, point barre.

Plus c'est tape à l’œil et ça enrage les ploucs jaloux, mieux je me porte.

Ma première, une gris argent. Mais c'était une occaze, donc pas un choix.

Ma deuxième est marron avec intérieur beige.

Ma troisième, dans quelques mois, sera bleue foncé. Bigre, qu'il y a peu de choix chez Volvo.

Cependant, même en restant dans un marque, une couleur peut aller à un modèle et pas à un autre.

Pour mon exemple, ce sera chez Skoda.

Sur une Superb, j'aime le Lava Blue, mais cette même couleur ne convient pas, selon moi, aux autre modèles.

Le marron sur l'Octavia, mais pas la Fabia.

Le Karoq, je le prendrais en vert.

Le blanc n'est bien que sur des sportives, avec quelques touches de noir comme les jantes.

Le noir et le gris, non merci. Très peu pour moi.

Pour la Mazda MX5, malheureusement, hors séries spéciales, le choix des couleurs est généralement très tristes: blanc, noir, gris, le rouge (heureusement) et un bleu un peu délavé, pas extra, mais pas mal malgré tout. Pour la couleur Orange, ile me semble que ça reste une série spéciale.

En fait, ce sont sur les sportives et les voitures plaisir que le choix de couleurs hors blanc, noir,, gris, est généralement le plus vaste, avec notamment des couleurs flashy.

Mais ça ne m'étonne pas: si on achète une voiture pour se faire plaisir, on veut aussi bien souvent une couleur sympa.

Après, c'est lorsqu'on achète des voitures neuves qu'on peut vraiment choisir sa couleur.

Oui mais tu sous entends que quand on achète une voiture "utile" ce que je conçois il faut forcément prendre une couleur lambda ?

Moi je me réjouis quand je vois dans la rue des 108 jaune, des 207 bleu électrique, etc... Ca égaye le paysage je trouve.

Un bon vert pomme aussi c'est sympa ! Le vert anglais je suis moins fan.

Le orange aussi ! Sur une GT86 c'est sublime ;)

La fiat 500 en rose saumon est sympa aussi.

ben disons que, beaucoup parmi ceux qui ne veulent qu'un déplaçoir, se disent que, pour la revente, il vaut mieux du noir, blanc ou gris... confirmé avec beaucoup de gens avec qui j'ai eu l'occasion de discuter sur justement le choix des couleurs.

après, certains veulent aussi passer inaperçus ou ont tout simplement peur du "qu'en dira-t-on ?".

en revanche, celui qui s'achète un non déplaçoir ne pense pas forcément à la revendre, ceci expliquant probablement cela.

Je ne connais pas le prix des voitures type "déplaçoire".

Cependant sur les sportives: c'est le noir qui côte le moins, ensuite le gris.

Typiquement une Porsche noir se revend facilement 10% moins chère qu'une Porsche rouge (pourtant le rouge c'est pas la couleur de Porsche à la base ).

Pour les déplaçoires, je pense plutôt que c'est propre aux pays autophobes comme la France : on cherche à être le plus discret possible comme dans la bien pensance collective, quand on prend sa voiture, ça revient à sodomiser un bébé phoque. Autant le faire discrètement et ne pas attirer l'attention avec une couleur vive.

A titre d'exemple : quand Marc Dutroux enlevait ces victimes, ils ne s'habillait pas en orange fluo c'est évident.

il y a longtemps, j'ai eu une voiture grise: joli gris métallisé mais passe-partout. le problème con est que, lorsque je me garais dans la rue ou sur un grand parking, type supermarché, je mettais souvent un temps fou à le repérer.

ensuite, j'en ai eu une de couleur jaune vif: je la repérais à la vitesse de l'éclair.

comme quoi, avoir une couleur peu courante et qui flashe, ça a aussi des avantages.

C'est faux, bien souvent le blanc est au contraire vendu plus cher, sous couvert de "peinture perlée triple couche" car c'est la couleur la plus demandée.

Beaucoup de constructeurs proposent désormais en peinture opaque, du rouge pompier ou autre couleur beaucoup moins sympa pour faire payer le surcout de la métallisée.

Le climat est aussi à prendre en compte: dans les pays chauds, les gens préfèrent le blanc qui absorbe moins la chaleur, la clim est un peu plus efficace. Et comme beaucoup de pays asiatiques sont en zone tropicale/subtropicale/équatoriale (dont la moitié sud de la Chine) cela explique peut-être en partie la nette prédominance du blanc en Asie.

Attention aux tournures de phrases et aux mots utilisés, ça peut vite devenir ambigu...

Oui le blanc est le mélange de toute les couleurs, l'ultime couleur pour certains, mais pour moi, quand on mélange trop, on arrive à quelque chose sans identité, d'où le terme de "non couleur"

Va faire un tour sur les configurateurs, tu verras que la plupart du temps, c'est bien le noir, gris et le blanc qui sont gratuits de base ou sont les moins chets, hors blanc nacré évidemment. PSA s'amuse à proposer des teintes bien clinquante mais hormis ça, la plupart du temps, les couleurs type rouge, bleue, jaune... Sont plus cher.

Rien que sur le config VW toutes les teintes de bases sont blanche, grise ou noire.

Les blanches sont toujours sales. Même après être sortie d une station de lavage. La moindre saleté va se voir quand ça sera moins le cas sur d'autres teintes comme grise, bleue, rouge...

La mienne ne reste jamais blanche bien longtemps.

Question de goût. La 208 II rouge est magnifique je trouve.

En revanche j'aime moins le rouge de la Yaris qui tire en pleine lumière vers un rouge clair.

Les voitures vertes malheureusement, on en voit plus des masses. Hors quelques modèles HDG, plus personne n'en vend et c'est bien dommage.

Moi la mienne est jaune pâle. j ai hésité avant l achat (trop flashy ? les autres vont ils penser que je n ai pas de goût?... etc)

Finalement, j aime sa couleur. D une, c est original, deux : je la repère facilement sur un parking, trois : ça égaye le quotidien !!

C'est ce que l'on appelle les synthèses soustractive (en imprimerie par exemple, modèle CMJN), et additive (en vidéo, modèle RVB).

En effet, en mode soustractif, la superposition des couleurs primaires donne du noir, en mode additif, du blanc.

ce qui est un non sens pour le blanc: couleur la plus chère à appliquer sur un véhicule.

Disponible sur le nouveau Opel Mokka: un joli vert bien flashy.

Mais les gens ont massivement peur des couleurs trop voyantes, et préfèrent la grisaille, en phase d'ailleurs bien souvent avec leur vie...