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Par 360Magnum
Pour faire du chemin tu prends un can am outlander 1000 pas cette bouse.
Commentaires - Le Can Am Canyon est un trois roues pour mille et un chemins ?
Le Can Am Canyon est un trois roues pour mille et un chemins ?
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Par Squonk81
Merci pour cet avis tout en nuance et bien argumenté! 
Le problème de ce 3 roues, c'est qu'il fait 3 traces, dont une n'est pas "naturelle", puisqu'elle passe au milieu, où personne ne passe, ni les 2 roues, ni les 3 roues type side car, ni les 4 roues.
De plus, c'est la roue motrice qui utilise cette trace du milieu, aïe!
Pour avoir essayé un Can Am sur petite route mal revêtue, on se fait déjà bien secouer, difficile d'éviter les nids de poule et autres défauts du revêtement.
Mais ce Can Am permettait à une connaissance qui avait quasiment perdu l'usage de ses jambes de rouler en éprouvant des sensations proches de celle de la moto 
Par nomade64
En réponse à Squonk81
Merci pour cet avis tout en nuance et bien argumenté!
Le problème de ce 3 roues, c'est qu'il fait 3 traces, dont une n'est pas "naturelle", puisqu'elle passe au milieu, où personne ne passe, ni les 2 roues, ni les 3 roues type side car, ni les 4 roues.
De plus, c'est la roue motrice qui utilise cette trace du milieu, aïe!
Pour avoir essayé un Can Am sur petite route mal revêtue, on se fait déjà bien secouer, difficile d'éviter les nids de poule et autres défauts du revêtement.
Mais ce Can Am permettait à une connaissance qui avait quasiment perdu l'usage de ses jambes de rouler en éprouvant des sensations proches de celle de la moto
pour less ornières,on peux voir la chose différement, la roue centrale motrice restera entre les orniéres creusées par les quatre roues et donc trouvera une surface plus dure et plane!
pour ma part, motard depuis 50 ans,presque exclusivement ,voyageur, j'ai dû mettre ma passion. de côté et vendre ma Triumph tiger suite à l'amputation de ma jambe gauche (sélecteur) et l'âge n'aidant pas, ma bécane était devenue trop lourde, n'ayant plus l'équilibre nécessaire non plus pour un deux roues! alors je regardait vers les sides, genre Ural mais boite manuelle obligatoire et le prix stratosphérique rebutant pour la qualité et la fiabilité de cette Willys à trois roues, ou un side à aménager pour le handicap.Alors quand je me suis interessé aux tricycles, ce Canam Canyon m'a fait tilter! l'engin voyageur idéal pour moi! boite auto, capacité d'emport proche du side, accés aux pistes et au voyage au long cours,position relax avec une prothése comme compagnie et un prix qui me semble malgré tout accessible si l'on compare avec ce qui est comparable, l'étalon panzer/BMW ! l'Ural à ± 20.000euros ne jouant pas dans la même cour...Ce n'est pas une machine de trial mais ce n'est pas sa destination non plus.Finalement, pour un type comme moi qui aime la liberté de la moto, voyager peinard par les chemins des écoliers, ce Canyon c'est l'engin du renouveau ou plutôt du futur, mes finances m'incitant à la modération en ce moment.
Vous l'avez compris je ne vois pas ce Canyon comme une bouse et je suis séduit! Les canadiens ont vu juste en visant une niche prometteuse! Outre atlantique les tricycles ont une belle cote d'ailleurs....
