Commentaires - Lamborghini : les ventes décollent, le délicat "problème" de l'exclusivité

Moulaaaaaaaaaaa^che !!!!!!!!!!!

Mais Komment font-ils ????!!!!!!!!

Quand une marque aussi prestigieuse s'abaisse à sortir ce genre de chose, les fondateurs de la marque doivent se retourner dans leur tombe.

Tout comme Amédée l'avait fait lors de la sortie de la honteuse Twingo Gordini Diesel...

ETO on

Pffff...de que le somptueux Peugeot 7008 sortira, il remettra a leur place (c'est a dire le néant) tous ces modèles de faux luxe vraie arnaque, moches, vulgaires et pas fiables, et encore plus quand sa majesté Tavares 1er le vendra aux USA ou il ne fera qu'une bouchée de la pacotille kaskapointes

ETO off

Les français ont bien inventé le monospace, on peut toujours causer.

L'Urus est quand même très très éloigné du SUV tel qu'on se l'imagine généralement : 650 cv, V8 bi-turbo qui est d'ailleurs parfois considéré comme limite vu qu'il existe également chez Audi et V8 "seulement", une ligne radicale qui se fou des aspects pratiques de déménageur. Bref c'est un SUV pour les clients Lambo sans doute, mais un engin exclusif et super sportif, si on oublie les 2.2 T, pour le commun des mortels. On en voit quand même tous les jours si on habite MC mais pas trop ailleurs, ça reste du Lambo.

C'est une marque de tracteur à la base , alors le fondateur ils auraient surement pas été choqué !

Répond au plan prévu.

Ce qui devrait aider à développer des hypercars

Vu comme ça...

Je ne vois pas le problème, ils ont bien sorti le lm002.... v12 et aéro d'autobus

Le top du truc anti écolo

Aucun rapport avec l'écologie, je parle de passion automobile.

Comment comparer la prestigieuse lignée des supercars V12 de la marque (Miura, Countach, Diablo, Murciélago, Aventador) et cet hideux tas de m... ?

Bonjour,

Exclusivité, lol c'est surtout que si le constructeur explose les ventes au delà des 10 000u/an, il va se prendre les normes de CO2 et passer à la caisse comme les autres. Fini les dérogations...

ça montre surtout qu'il y a beaucoup de gens idiots...

..... Ba non ma poule, Renault n'a pas inventé le monospace, Chrysler est passé par la bien avant.....

réponse: ventes X2

game over

Oui oui les français ont tout inventé; l'essentiel est de le croire.

j'ai pas compris la nuance entre "augmenter la cadence" et "augmenter la production"... si on augmente la cadence, c'est bien la cadence de production non ? J'ai pas tout compris.

L'exclusivité du top de la vulgarité, du snobisme, du bling bling.... le,summum de l'incongruité sur 4 roues.

L'apogée de la bêtise, du paraître, ....

Ce type d'article fait plus pour la CGT que tous les discours de MARTINEZ.

"augmenter la cadence" c'est accelerer les lignes de montage existantes

"augmenter la production" c'est ajouter des nouvelles lignes de montage qui iront a la meme vitesse

2 manières d'arriver au meme resultat de produire plus d'unités dans un temps donné

"la marque italienne se refuse à revoir la cadence à la hausse pour augmenter les volumes. La production pourrait simplement être augmentée"...Ou l'art de dire tout et son contraire dans la même phrase, quand on a rien à dire mais qu'il faut que ça se sache...

Si on suit ce genre de logique jusuq'au bout, dans ce cas disons que RENAULT et surtout les français ont quasiment inventé l'automobile et en fabriquaient bien avant CHRYSLER.

Je crois plutôt qu il (gordini) s est retourné à la vue de l'urus.

T y connais rien.

Lamborghini est bien plus sport que Renault. Quand celui de Alpine sortira tu nous feras la même avec j.rédelé.

Méthode vag sauce Cayenne Turbo Diesel piments rouges et verts

Une marque prestigieuse, tout le contraire des généralistes Mercedes et BMW ( de nos jours, moins dans le passé) qui se rabaissent a sortir des monospaces de beaufs et des moteurs 109ch diesel pour faire du volume.

Lamborghini : les ventes décollent, le délicat "problème" de l'exclusivité

Vous n'avez pas mis les guillemets là où il fallait. La vérité, c'est que c'est bien pourri ces suv et que ce genre de constructeurs ne veut pas faire du vw touareg ou du Audi sq7 et veut filtrer la clientèle. Merci . au courant.

Désolé mais je pense que le premier monospace c'était le VW Combi, dès les années 50.

véhicule de rappeur....il manque une meuf qui twerke.....le sommet de l'élégance ...ils devraient la mettre en option (la meuf...) tableau complet

....et la fiat 600 Multipla....petit minibus...aussi fin 50 environ...

c'est toi qui n'a aucune logique: si on veut savoir qui a inventé l'Automobile il faut voir qui en a construite une en premier, ça n'a rien a voir avec l'avoir juste fait avant un autre. Dans ce cas je crois qu'il est admis que c'est Mercedes qui a constuit la première voiture

oui, en effet je pensais a celui la aussi. en tout cas il est clair que c'est pas Renault avec l'Espace, ils l'ont juste remis au gout du jour (comme Mercedes avec le toit rigide retractable, inventé par Peugeot avec la 403 je crois)

Ce qui me révolte c’est qu’il n’a rien d’italien... même base que Cayenne,q8, , tout est allemand , une murcielago c’est autre chose ...

Stout Scarab.

Oui j'avais pensé au multiplat également, mais dans ce cas, pourquoi ne pas parlé du combi qui lui aussi est un mono volume.

Contrairement au SUV slovaque de la marque créée par ferdinand, celui-ci est un véhicule assemblé en Italie.

Lamborghini a doublé son usine de Sant'Agata Bolognese pour fabriquer l'URUS.

Avant le 'Super'SUV, comme l'a nommé pompeusement Domenicali, la production entière de LAMBORGHINI était

Effectivement la on parles des années 30-40!

Par contre c'était un véhicule très exclusif.

Dans les années 50 à 60, la Fiat 600 Multipla à été également produite a 140.000 unités, il s'agit la aussi de bien qq années avant le renault espace 'Matra' des années 80.

Par contre le Voyager comme l'Espace ont vraiment démocratisés ce type de véhicules.

Il me semble que l'espace c'est >1.000.000 d'unités.

Les gens s'habituent aux changements de standard.... avec du temps. Ce qui est étonnant par contre, c'est la tentation de faire le plus de vente possible, d'où la sortie d'un "SUV" et en même temps le désir de rester exclusif, donc de limiter les ventes. Plutôt contradictoire.

ça tombe bien Martinez préfère sa clio 1 ... blague à part que vous n'aimiez pas je peux comprendre mais vos jugements n ont aucune valeur... la seule chose c'est que le luxe se porte bien .. les gens font ce qu'ils veulent avec leur argent ça m'est complètement égal de ce que pensent les autres

J en ai vu aucun sur la route.

Visiblement non puisque vous y répondez....

La facon dont vous tournez votre phrase sous entend que vous etes clients ou du moins le porte feuille qui convient pour le devenir, faites plutôt attention cela risque d'être intolérable pour certain....

Chacun sait ce qu'a donné le régime communiste .......

non je roule pas en lambo.. mais les commentaires de ce type m'exaspère... qu on aime pas pas de soucis ça se discute pas mais le reste .. les gens font ce qu'ils veulent.. pourquoi les juger?

Les américains ont inventé le van, les français ont perfectionné ce dernier et changé l'appellation. Fin de l'histoire. Les américains ont inventé le SUV, et les européens en font fait une clownerie insensée. Happy ?

La 402

Autre époque...

Je crois pas, non, sinon ce serait pas réclamé depuis plus d'un an sur les ronds points et dans les diverses manifs du moment...

Enfin pour revenir à l'urus, faut avouer que le côté suv fait bizarre mais il a tout d'un Lamborghini : la ligne extérieure particulière de la marque, l'intérieur au design et matériaux qu'on voit dans leurs autres véhicules.

J'imagine que c'est parfait pour les clients ou amateurs de la marque qui ont aussi des besoins familiaux. (Perso, je préférerai une berline ou un break mais bon, en ce moment c'est les suv qui font recette)

Quelle gueule.......c'est de la lambo pour famille et madame très riche. .....ce que ne dit pas caradisiac c'est les coûts effarant de la maintenance sur ce type de voiture.......n'importe quel gilet jaune....ferait une jaunisse

Les gilet jaunes ne sont qu'une décoration totalement discutable de nos ronds points, as tu une idée de ce que coute l'entretient d'un rond point après le passage de toute cette bande de poivrot dont la majorité des Francais n'en ont rien à battre ?

Tu a la possibilité de te casser de ce forum, si cela ne te convient pas...

Surtout ne te gênes pas.

Tiens ...

Radio comptoir. C'est l heure du café

Ce qui prouve bien que ces véhicules ne sont pas achetés par des amateurs d'automobile...

en effet, au meme titre que pour Skoda, transformé de marque bidon a fierté de la Tchquie en 20 ans, carton commercial et bientot access premium, on ne peut qu'etre admiratif de comment VW a sauvé et ramené aux sommet Lamborghini en lui offrant la qualité et la technologie allemande tout en preservant l'identité italienne.

Heureusement que c'est VW qui l'a racheté!

décidement, tout le monde veut son SUV, meme clamsés, il leur faudra un cercueil haut et imposant façon SUV, pour se la péter dans l'allée du cimetière face aux voisins allongés dans des cercueils classiques.

Et s'il vous plait, le fameux jour J , il faudra que ce soit dans un gros corbillard SUV qu'on les transporte au boulevard des allongés.....

il existe aussi une sorte de tracteur (routier) façon semi remorque badgé FERRARIqui prend des semi pas trop grosses à l'aide d'une pale , façon fenwick, en l'enfonçant dans le logement dédié sur la semi, puis lève la pale pour que la béquille de semi ne touche plus le sol, et hop, l'ensemble tracteur + semi est pret à rouler......

tout cela se fait en quelques secondes, de plus le siege chauffeur pivote vers l'arrière, pour exécuter l'accrochage, et le conducteur se remet après face à la route....

On en voit de ces FERRARI là sur les pistes à ROISSY CDG, au fret, en avitaillant les avions, j'ai pu en voir plusieurs fois...

oui, en gros, ils veulent dire que comme ça, ils conserveraient la qualité de fabrication, d'assemblage, vu qu'en plus c'est du HDG....

Toi t’as vraiment eu la piqûre du groupe teuton. Lamborghini n’a plus grand chose d’italien malheureusement. C’est une sorte de q8 rs en moins performant pour ne pas égratigner l’ego des dirigeants d’audi.

Pied au plancher dans les raccourcis. Souhaiter un société moins inégalitaire n'est pas souhaiter vivre en Corée du Nord. Est-ce trop subtil.

Je n'ai pas compris ça. Simplement ils veulent augmenter les cadences de production ... pour diminuer les délais, sans augmenter la production totale ... pour garder l'exclusivité. C'est simple finalement.

Ravagé le Gigi

On va essayer de rester optimistes et dire que L'URUS va fournir l'argent pour que Lambo puisse continuer à sortir des modèles qui font rêver tout en évitant que les contrôleurs de gestion Allemands viennent trop embêter les Italiens

Quand j'entends Martinez j'ai surtout pas envie d'aller à la CGT. Surtout quand j'ai passé 3 plombes dans les transports et que ma boite est fermée quand je suis enfin arrivé à cause des coupures de courant sauvages... cautionnées par le dit Martinez

Un SUV ne sera JAMAIS une vraie Lamborghini.

Merci ! je comprends mieux

Lamborghini fabriquait des tracteurs... par le passé ils ont créé le LM002 à la base pour l'armée... donc finalement s'il y a une marque qui fait aussi des voitures de sport et qui serait légitime à faire des SUV, c'est bien lamborghini.

Je rappel que le parti communiste est au pouvoir en chine...

En moins performant ? l'urus est plus performant, tout comme l'huracan est plus performante qu'une R8

elles sont toujours assemblées a Sant'Agata Bolognese, par des italiens, dans une des entreprises les mieux notés d'Italie en qualité de vie des ouvriers. Le style est toujours bien celui des lamborghini d'antan, juste de plus en plus Batman suite aux placements produits. Puis il y a les bureaux de design, de conception, tout ce qui tourne autour de la gestion de l'image de marque et de l'evenementiel, dont je connais pas les détails mais ça m'étonnerais que ce soit pas geré par une majorité d'Italiens.

bref ça me semble encore assez italien toussa (surtout que l'alternative c'était la cle sous la porte, merci VW)

On tient l'influence VW avec cette abération .

Mais le mec assez friqué pour acheter ça n'en a cure de l'écologie.

Il veut juste placer son pognon, qu'il ne récupérera jamais quand la tendance hyper car/série limitée se cassera la gueule, et/ou se faire voir, dans des lieux ou ces caisses sont monnaies courantes.

Elle ne me font ni envie ni rêver.

Par contre une Aventador, c'est différent.