Commentaires - La Yugo veut ressuciter pour battre la Dacia Sandero

C’est décidément devenu une nouvelle mode de vouloir relancer des marques enterrées et disparues. Il y a déjà pléthore de marques dans le monde, alors relancer des marques qui n’ont jamais vraiment brillé dans leur existence…

Il y avait la Yugo Florida aussi, qui ressemblait bcps à la ZX (même bureau de design que Citroën a l'époque si je me souviens bien). Si les Lada étaient les voitures de l'Est les plus répandues, on croisait aussi cette Yugo, des FSO, des Moskvitch... et la Favorit de Skoda, qui n'a plus rien de marque de l'Est aujourd'hui. Une autre époque

Chaque groupe automobile doit avoir son low-cost, ayant tous abusé de leurs tarifs.

Les ressources de leur clients n'ont pas suivi.

En période plus difficile on revient à l'essentiel. Si Yugo équivaut aux Fiat 2000/2010 pourquoi pas (ancienne Panda).

Une voiture pour les misérables. Elle aurait plu à Victor Yugo hon hon hon

Si elle ressemble vraiment à ça, elle aurait déjà bien plus de gueule que les dernières Dacia/Lada ou pire encore les derniers laiderons de Citroën.

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Aleksandar Bjelić explique pouvoir s'appuyer sur le châssis d'une autre marque.

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L'avenir de ce projet dépend donc de cette phrase.

La difficulté et différence dans cette affaire, c’est que l’on ne ressuscite pas sur un coup de tête une ancienne marque. Skoda a pu être relancé parce que le groupe Volkswagen était en appui, idem Dacia avec Renault.

On peut quand même rester sceptique quant à Yugo. Il n’y a pas de constructeur reconnu en appui et malgré les volontés, il va falloir respecter les normes euro 6/7 et tout le basar électronique obligatoire à cause des normes GSR2. Quel sera le prix final de ce véhicule ?

Si la volonté est d’arriver à un prix commercial de € 10.-11.000,- pourquoi pas, encore que la qualité et fiabilité doivent être à minima au rendez-vous. Si c’est pour en faire un véhicule à un prix autour de 15.-16.000,- alors c’est perdu d’avance. Les Dacia, Fiat, Citroën et compagnie sont déjà là, avec en plus un réseau.

Nous verrons si les actes seront à la hauteur des annonces.

Elle sera super malussee en France alors., puisque thermique. Avec ou sans turbo? 4 cylindres ? 1.4L 16v? 90cv? Espérons en dessous de 15000 euros

C'est bien de se dire "on va ressusciter un truc qui a mourru..."

Encore faudrait-il ne pas ressusciter ce qui justement l'a fait mourru.

Sinon....mêmes causes, mêmes effets.

Certes la Yugo pouvait être acheter à un prix dérisoire aux USA.....et?

Et la marque a disparu.

C'est une annonce bidon...

Pour les amateurs de tous-terrains rustiques on pourrait aussi ressusciter la marque roumaine ARO.

"même bureau de design que Citroën a l'époque si je me souviens bien"

La Florida a été dessinée par Giugiaro (la ZX est une collaboration entre le centre Style Citroën et Bertone). Pour la petite histoire, la Florida était à la base un proto que Giugiaro avait proposé à Fiat dans le cadre du projet Tioo Due, qui aboutira à la Tioo I, proto que Fiat refusera, lui préférant celui d'IDEA.

En revanche, la Florida utilisera les mêmes moteurs que la Tipo (puis seront remplacés par des moteurs Peugeot).

"projet Tioo Due, qui aboutira à la Tioo I"

Tipo, pardon.

Yugo est en faite le nom utilisé à l'international par la marque Zastava, propriété de Stellantis.

Merci pour ces précisions, cette Florida était d'ailleurs plutôt jolie à l'époque.

https://www.caranddriver.com/features/a21082360/a-quick-history-of-the-yugo-the-worst-car-in-history/

J'étais petit à l'époque, ce qui m'avait marqué c'était la ressemblance entre les 2 modèles Je me souvenais du nom giugiaro, et il me semblait que Citroën faisait appel à eux. Mais effectivement il y avait bertone aussi. merci pour l'info.

Et oui, la tipo avec ces gros feux AR

Il y avait la Tavria de Zaz aussi (Ukraine) a 34990frs, si mes souvenirs sont bons il n'y avait que la petite Yugo qui était moins chère sur notre marché (32 ou 33000 frs). Après en sept 92 on commencé a débarqué les Hyundai, puis les Kia en 93, et ça a été le début de la fin des voitures de l'Est.

Les voitures de l'est étaient hélas des grosses cochonneries : pas chères, mais dépassées, mal fabriquées et même pas fiables. Cela suffit à expliquer leur extinction et la disparition du réseau Lada chez nous bien avant les exactions de Poutine !

Skoda a été sauvé par le groupe VW, de belle manière

La palme du message le plus stupide....

Bref, une yugo à 99990 euros avec un équipement essentiel et un moteur 1.0 70 mild hybrid fire fly de chez Fiat , qui plus est légère et économique....ca aurait plus de sens qu un VE de 2t utilisant des matériaux polluants et destructeurs

9990 euros évidemment !!

10 achetées, la 11 ème offerte.

Ça insiste vachement sur le fait que les gars sont serbes... Un peu trop précis. Ça cache quelque chose.

La mode est aux nostalgies passé, Yougoslavie, Urss, nazisme ...

J'espère qu'ils vont réussir, hâte de voir le modèle de série.