Commentaires - La voiture la plus produite en France est à nouveau une française

Comme quoi il est encore possible de fabriquer en France des voitures de bonne facture et qui surtout se vendent bien...

Très joli score pour ce 3008 au tarif pourtant nettement supérieur au prix moyen des autos neuves vendues en France.

Très bien,

Chapeau

Elle tue tout simplement rien à envier aux allemandes

Bravo Peugeot

Il restera aux allemandes la fiabilité et la qualité ( voir classement fiabilité l automobile magazine )

3008 : 11 eme de son segment derrière les allemands , japonais , coréens...

Oups derrière les italiennes aussi ... bref derrière tout le monde quoi

Bonsoir à tous

J'en possède un et c'est une très bonne voiture !

La blague : https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/audi-bmw-mercedes-les-voitures-allemandes-pas-toujours-fiables-selon-deux-etudes_449821

Moteur puretech du 3008 élu meilleur moteur Europe essence dans sa categorie depuis 4 ans . Bonne soirée

les allemands fabriquent plus de 6 millions de voitures chaque année en Allemagne. que la France essaie d'en faire autant.

Peugeot 24eme sur 31

Lol

Côté « SUV » familiaux, le Porsche Macan (19,5 sur 20) est 1er, à égalité avec le Hyundai Tucson, l’Audi Q5, le Mazda CX-5. Le Peugeot 3008-5008 est 11ème (18) avec le Renault Koleos produit en Corée, précédant un Renault Kadjar arrivé à la 15ème place, sur 22. Aux derniers rangs de la catégorie, on trouve paradoxalement deux Mercedes : les GLC et GLA, le Nissan Qashqai fermant la marche (12,5 sur 20 seulement).

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/fiabilite-les-renault-peugeot-citroen-ds-peuvent-mieux_637436

Puis parler du puretech avec courroie à explosion c est drôle ...

Je suis pas toujours d'accord avec toi mais la faut reconnaître le fiasco

Bon Peugeot n'a jamais été fiable mais la c'est de pire en pire.

D'ailleurs à croire que la nature s'acharne j'ai déjà vue des lotissements avec un pavillon un 3008 ....quand je vois ça j'oublie tous mes soucis.

Bmw x3 21 eme suv sur 23 , mercedes classe b 13 sur 14.

La filiale roumaine à bas de Renault, Dacia, est consacrée comme la marque de véhicules la plus fiable, devant le coréen Kia et Peugeot.  Volkswagen est juste au-dessus de la moyenne. BMW et Audi partagent avec le suédois Volvo,... les dernières places.

https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-5941481/The-brands-make-reliable-cars-revealed.html

arrêtez, vos bêtises les enfants, peugeot est la 8ème marque la plus fiable selon les britanniques devant toutes vos allemands. Hihihi, les jaloux vont maigrir

Produire en plus grand nombre un SUV 2 fois plus cher que la citadine qu'il dépasse, c'est effectivement une belle performance.

Cela démontre en tout cas l'intérêt des gens pour le plaisir de conduire sur des routes sinueuses.

Car la concurrence propose souvent des véhicules moins chers à l'instar du Kadjar.

C'est une excellente nouvelle qui rassure tant nous croisons des Dacia. C'est une belle voiture valorisante qui fait honneur à notre industrie.

Quant aux chiffres et enquêtes de fiabilité, c'est de la fumisterie quand on sait que d'un modèle à un autre d'une même voiture, on peut avoir des résultats totalement différents.

D'autant que c'est également intimement lié à l'entretien et au soin que porte le conducteur à son véhicule.

T'es mauvais, pour une fois que PSA a un problème de distribution sur ses moteurs.

Ah , j'entends qu'on me parle sur une chaîne précédente.. bah on n'apprend pas toujours de ses erreurs, voilà tout !

L'entretien de la courroie mouillée, c'est avec un arrosoir ?

Vu le tas de boue, on monte dedans, pour ceux qui n'ont pas peur, d'accord.

Mais un truc aussi haut, c'est bien pour y monter debout ?

Parles en aux ingénieurs motoristes qui l ont élu 4 fois meilleur moteurs d europe le puretech ils te diront la réponse :ptèdr:

La finition extérieure n est pas trop mal , la peinture avec différentes nuances selon la carosser est par contre à déplorer , l assemblage intérieur est très moyen ... bref il lui reste un design dynamique et un intérieur moderne , c est déjà ça

Selon la partie de la carrosserie dsl

Des problèmes à la chaine ? pour une courroie, c'est ballot.

Regardes le t roc voiture plastoc à l interieur une honte de vendre ça comparé au I cockpit du 3008 ou 308. Il en faut pour tous les goûts

Ben tu la remplaces plus souvent si elle est fragile.

Quel est le problème ?

Y en a bien qui changent leurs pneus tous les 10000 kms, voire moins.

Il y a une différence entre produite et assemblée en France...

Quelle proportion réelle des pièce sont produites en France ?

On sait en tous cas qu'une partie des moteurs est produite en Chine...

Ceux qui n'ont de cesse de critiquer les marques françaises sont les mêmes qui viennent pleurer et manifester à chaque fermeture d'usine.

Quand on a une marque comme Peugeot qui fabrique encore en France (et pas comme le made in Turquie, Algérie, Roumanie, etc de Renault !), on la soutient !

En plus, le tout nouveau département français "Slovaquie", très productif chez Peugeot.

Une partie des modèles est encore produite en France, nuance.

C'est un joli exploit pour Peugeot, de se retrouver premier avec un tel modèle.

Quelle proportion des pièces des voitures étrangères (et j'inclus la yaris) est réellement produite en France ? Allez je t'aide, encore moins qu'une Clio assemblée en Turquie

We Trust

C ´est déjà qu ´une peinture qui saute au moindre petit impact.....

C'est sur qu'avec autant de french-bashing non justifié en France on est pas près de vendre autant de voiture qu'eux.

Tant qu'il y aura des pigeons qui seront persuadé que les allemandes sont gages de fiabilité et que les françaises c'est la panne assurée...

Il suffit de se balader sur les forums des marques Allemande, des propriétaires qui pleurent il n'y a que ça.

Et quand sur une Française une réparation coûte 50 euros, c'est tout de suite 150/200 euros sur une Allemande...

C'est simple, si vous posez la question dans la rue à n'importe quelle personne qui ne connait rien à l'automobile, elle vous dira que les allemandes c'est la fiabilité... Les idées reçu (valable dans les années 1980=>2000) ne sont plus d'actualité mais perdurent, et sont entretenues.

Aujourd'hui seul les marques asiatiques (Honda/Kia) sont au dessus du lot en terme de fiabilité pour le reste il faut regarder au cas par cas, modèle par modèle, année par année.

Les embrayage et volant moteur si c'est pas la vanne EGR à changer tous les 50 000 chez Audi.

C'est la schizophrénie normale de l'acheteur.

On veut des produits pas chers, donc on ne veut pas ceux qui supportent le coût de la protection sociale française, tout en réclamant le droit à ladite protection sociale.

Le genre d' auto qui coupe l' envie d' allemandes tristounettes et l' évacue pour cent ans -bruit de chasse!- ..!!

Quand la dsg ne clabote pas beaucoup plus tôt chez vvégrpe..

https://www.facebook.com/sosclientsvw/

il n'y a plus de petite françaises made in France, comment je fait ?

Qui sont les 7 devant?

tu prends une yaris HSD, tu passes en ethanol et tu roule a 20€ les 650km.. et tu fais bosser le site de prod en france. (salaire ouvriers, impots..etc..).

Et pour info, la Prius + des taxis a obtenu 19,5/20 sur le test TOP fiabilité discuté ici.

Je te la laisse même d occase

ils sont rigolos chez wolswagen ils prennent les gens vraiement pour des pigeons

Et ce n'est pas fini: attendons de voir la version hybride et ses ventes

Les Mercedes à moteur de cricmobile bonnes dernières ???

Et bien justement moi ça me fait pas envie de montrer dedans .

J'ai vu un 3008 de près garé à côté de moi ( et oui en Suisse c'est rare les Peugeot ).

il était blanc et ça fesait bien ressortir le capot avant et la hayon mal ajusté .

Pour moi quand on arrive pas à aligner 2 bouts de tôle, je n'ose même pas imaginer le reste .

je dirais même plus a ne pas acheté du tout ce nouveau T-roc vraiment indigne de vw qu'il soit d'occasion ou neuf une escroquerie comme beaucoup des dernières production de la marque et du groupe (audi A1 en tête),

Super succès, bravo Peugeot. Le 3008 sera troisième en Europe mais on cumule 3008/5008 il risque de passer devant Qashqai/Xtrail et Tiguan/tiguan Allspace. Volkswagen ne sépare pas les ventes du tiguan et du tiguan allspace.

Après la finition n'est pas au niveau de BMW ou Mercedes mais ce n'est pas le même prix. Les records de vente montre que les 3008/5008 sont pertinents.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/le-peugeot-3008-champion-du-made-in-france_638686

Normal, quand on a payé sa caisse 4 fois plus cher qu'un 3008...

Tesla n'est pas fichu de le faire, et vend pourtant des voiture à 100'000€

MDR !!!!!! ....... le 3008 parmi les plus fiables d'après le magazine anglais "Autoexpress" dans une enquête Driver Power: 5ème au classement derrière 3 japonaises et une coréenne.

Et juste pour clore la plaisanterie également meilleure voiture britannique à posséder dans Driver Power 2018

Allez cracher votre venin ailleurs leses Vageux

https://www.autoexpress.co.uk/best-cars/driver-power/64280/most-reliable-cars-to-buy-in-2018

C'est bien connu, avec la bénédiction des lobbies tout puissant et le grand soutien des dirigeants allemands et celà depuis des décennies.

L'industrie automobile pèse 13% du PIB allemand et rien que les achats US en autos allemandes comptent pour plus de 20 Md€ dans l'excédent commercial.

Dans ce même article, quand on commente, on commente tout et pas seulement ce qui t'intéresse à raconter pour faire du frenchbashing

Par exemple dans l'enquête d'Autoplus: " La filiale roumaine à bas de Renault, Dacia, est consacrée comme la marque de véhicules la plus fiable, devant le coréen Kia et Peugeot. Volkswagen est juste au-dessus de la moyenne. BMW et Audi partagent avec le suédois Volvo,... les dernières places." ....... pas pas glorieux

Le pourcentage de pièces produites en France tourne autour de 68%

Extrait de l'article de Challenges ci-dessous:

"Le couple 3008-5008 s'arroge même au cumul la deuxième place (à 267.000 exemplaires), juste derrière le Qashqai et son dérivé X Trail (au total 270.500), devant le Tiguan, lequel comprend sous la même appellation une version courte et un modèle rallongé baptisé Allspace."

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/le-peugeot-3008-la-success-story-du-groupe-psa_636871

Ah je reconnais que celle là est très jolie !

C'est vrai que cette élection devient aussi comique que celle de plus belle voiture.

Après avoir consacré le THP, voici le Puretech. Ben oui, 2 moteurs à problèmes, c'est dommage pour ces gens. (qui a parlé d'ingénieurs ?)

Oui, enfin , il n'y a pas que le coût main d'oeuvre : combien de % du prix de la voiture encore le coût M.O. pour un site d'assemblage ?

Le problème devient alors qu'on a menti à l'acheteur en lui vendant le courroie jacuzzi pour le même plaisir en longueur qu'une bonne chaîne de THP corrigé.

Si une bmw ou mercedes est belle . Tout le monde dit elle est belle . Une peugeot n aurait elle pas le droit à ses égards ?

Le moteur puretech de psa à été élu 4 fois d affilée dans sa catégorie comme meilleur moteur , le bmwi8 3 cylindres 3 ans d affilée dans la catégorie suivante.

Faut reconnaître les choses c est tout au lieu de dire c est du n importe quoi

Je vois pas la pertinence de ta remarque, une caisse à 30 40000 boules a le droit d'être mal construite ?

Ne vous étonnez pas que les françaises se ramassent à l'international dès qu'on monte en gamme, typiquent le genre de détails qui font fuir les acheteurs qui ont les moyens .

Si on compte les sous-traitants "proches" que l'on peut difficilement délocaliser (sièges, garnitures, etc.), c'est 60%.

Les coûts salariaux -à salaire net égal- sont plus élevés en France qu'en Allemagne d'environ 25%.

Une voiture assemblée en France est porte déjà 15% (25%x60%) de surcoût par rapport à celle qui est assemblée en Allemagne.

Et ce n'est que le surcoût du système social. Si on rajoute le poids des taxes diverses, on frôle les 20%.

Eh oui, fabriquer une voiture en France, ça coûte près de 20% plus cher qu'en Allemagne.

De la même manière qu'une Audi donne l'impression d'un produit industriel à la peinture mal appliquée et aux sièges cheap quand elle est garée à côté d'une Rolls ou d'une Bentley.

Forcément, plus il y a de main d'oeuvre, plus c'est cher.

Payer une équipe pour mesurer au millimètre près les écarts d'ajustage des ouvrants d'une caisse et les réajuster, c'est un surcoût que les acheteurs d'un SUV familial à 30K€ ne semblent pas prêts à payer.

Ceux qui sont sensibles à ce point vont voir ailleurs et payent plus cher.

Il suffit d'aller sur le site de l'élection de l'Engine of the Year pour voir sur quels critères les moteurs sont évalués :

- D'une part sur les technologies utilisées pour la conception et la fabrication,

- D'autre part sur les performances obtenues et l'agrément d'utilisation.

Quant à la fiabilité d'une voiture, elle dépend parfois beaucoup de la compétence du garagiste qui en fait l'entretien.

Et les concessions ne sont pas des temples de l'expertise, loin de là.

Changer des pièces au petit bonheur la chance en ne tenant compte que du code erreur et sans chercher à comprendre ce qu'il se passe, ça ne marche pas.

Et on a tous connu des voitures qui ont perdu le bouchon de vidange moins de 10 kilomètres après être sorties de révision.

Les Clients ont plébiscité tant le design que la qualité globalement supérieure (à ses concurrents) de ce 3008 2.

Et l'intérieur est véritablement une claque de modernité face à la désuétude des autres modèles, Tiguan en tête !

Et chez Toyota, la Yaris c'est toute la conception du moteur qui est made in Japan, une partie du reste de l'auto étant assemblée en France

Je te laisse dire du bien du biposto de Fiat élu également.

Moi je le trouve charmant et toi ?

(Euh, j'ai raté quelque chose d'évident : elle a déjà été élue plus belle voiture la 508 aux dents de morse ?)

Le problème du Puretech EB2TS au niveau distribution est cependant avéré autant que ses surconsommation. On verra si la version remaniée maintenant avec ses nombreuses modifications conceptuelles (on mettra une partie sous le compte de la dépollution si je veux rester honnête) fera mieux en terme de fiabilité et de consommations ...

Mais cela revient bien au problème de cette élection pour l'utilisateur ; si le moteur lache, le plaisir est diminué ( et pas qu'un peu)

Oui, enfin, là question de l'ajustage est ailleurs que la main d'oeuvre corrective. Je doute que tu l'ignores.

Je n'ai pas parlé de correctif, mais simplement de l'ajustage au moment du montage sur la ligne, quand les ouvrants tout assemblés rejoignent la caisse.

C'est vous l'expert sur la fiabilité des moteurs PSA.

Je n'ai aucune information là dessus et vu que je ne suis pas acheteur, ça ne m'intéresse pas.

J'ai 8 à 12 % de la valeur du produit qui est la main d'oeuvre du process d'assemblage pour une usine de construction automobile. Pas 60 % et de n'est pas la valeur de sous-traitance qui justifie ce chiffre fantaisiste de 60 % .

L'importance n'est pas négligeable mais pas aussi fantasmagorique.

Oui considéré la logistique pour la distribution des marques nationales et le rapport s'amenuise encore. Enfin, il y a l'état et les taxes diverses.

Bref, 20©% sur la main d'oeuvre, on en est loin

Et propriétaire par propriétaire...

Car les sagouin qui se plaignent de leur voiture, c'est aussi monnaie courante.

Aujourd'hui, la plupart des 208 sont produites à Poissy. La Zoé et Micra (je crois) à Flins. La ds3 également à Poissy. La Yaris à Valenciennes.

Sans oublier la smart dans l'est de la France.

Ça fait pas mal, non ?

Heu.. Tu connais des vendeurs qui ne mentent pas ou plus simplement qui n'évitent pas de parler de ce qui peut fâcher un client ?

Moi, non.

A part quelques vendeurs stagiaires qui n'ont pas grand chose à perdre à dire ce qu'il faut savoir.

Raison pour laquelle il est toujours conseillé de se renseigner auprès d'autres personnes que des vendeurs, intéressés par leurs primes...

Et très rares sont les voitures à n'avoir aucun défaut.

En tout cas, et pour donner ne serait-ce qu'un exemple, on peut citer la consommation annoncée des véhicules vendus: quelle est la part des constructeurs à expliquer ce qu'il en est vraiment de la conso réelle constatée ?

Bref, pour ma part, je n'achète jamais une voiture en écoutant simplement ce que me dit un vendeur.

Toujours dans le déni, la question n'est pas de mesurer au millimètre les carrosseries mais de donner une impression générale avant un achat .

Je me répète mais quand tu vois des panneaux mal ajustés n'est t'il pas légitime de se poser à tord ou à raison de la fiabilité du E cokpit ou du moteur ?

Mais bon la fameuse 508 semble faire un démarrage poussif

malgré que certains pensent que c'est la 8 ème merveille du monde .

Rendez vous dans une année pour voir les résultats .

C'est vous l'expert de la construction automobile, pas moi. Je reprenais juste les chiffres couramment avancés par les économistes.

Contrairement à vous qui avez manifestement des tas de contacts chez les constructeurs automobiles et leurs sous-traitants, je ne connais personne dans ce domaine.

Alors je vais laisser les nombreux experts de ce site débattre entre eux.

Les chiffres de ventes de tel ou tel modèle m'indiffèrent complètement.

Je ne fais pas de lien entre la finition et la fiabilité. Les caisses américaines ont longtemps été misérables en termes de finition et d'une robustesse étonnante.

Mais à chacun sa façon de voir les choses.

La 508 est très cher ,faut avoir les moyens t en vois beaucoup des arteons ou a5 neuves, c est bien beau ce qui roulent en berlines allemandes mais quand tu regardes leurs kilométrages et leurs prix c est facile de faire le kéké avec une voiture qui coûte 5000 ou 6000 €

De fait il semble que tes chiffres soient fantaisistes et que mon introduction dans le milieu soit plus pertinent.

C'est pas tant une qualité intrinsèque mais autant donner des bonnes valeurs quand elles sont certaines, non ?

C'est vous l'Expert de l'automobile.

Mais dans la mesure où vous deteniez déjà par devers vous déjà l'information de manière complète et indiscutable, c'était pas la peine de poser la question. Ça m'aurait évité de fouiller dans mes archives.

Ouf, il y a encore des gens sensés et objectifs ici

Je peux témoigner sous serment s'il le faut, la pseudo fiabilité allemande c'est de la foutaise

Encore pas plus tard que cette semaine je suis resté en rade sur le bord de la route. ( c'est pas comme si je commençais pas à m'y habituer avec cette M***E )

Donc, si je compte depuis la livraison de mon véhicule acheté neuf à l'époque j'en suis à :

- injecteur

- turbo

- Volant moteur+ kit d'embrayage+ émetteur et récepteur compris

- Capteur de position d'arbre à cames

- le réglage électrique des lombaires qui a lâché sur les 2 sièges avants ( là aussi un problème récurrent dans le groupe VAG )

- des veilleuses qui ne durent guère longtemps et ne cessent de cramer

- un lave-phare qui fuyait

- un clignotant sur le rétro extérieur qui fonctionne seulement quand il en a envie

- des bruits de mobilier et ce depuis le premier jour que le SAV n'a jamais parvenu à résoudre

Et j'en oublie certainement ...

Quant au SAV lamentable qui refuse de prendre en charge ne serait-ce qu'une partie des réparations alors que le véhicule a toujours été entretenue dans leur réseau qui d'ailleurs facture grassement ses prestations Oh combien médiocre.

Mais il y aura toujours des suces-teutons pour les encenser même quand Taudi sort une A1 hors de prix à la qualité en dessous de tout ou VW un T-ROC, T-CROSS etc...

Certains ici sont juste d'une mauvaise foi évidente.

* - des bruits de mobilier que le SAV n'ait jamais parvenu à résoudre

* n'est jamais parvenu

décidément j'en perds mon latin

Mouais. Enfin toi qui est en Audi c'est pas la panacée non plus hein. J'ai eu 2 Audi et la finition c'est sympa, mais niveau fiabilité moteur et électronique c'était de la merde en barre (2 A4 essence 4 et 6 cylindres).

J'avais eu nettement plus fiable chez Peugeot auparavant, et quand je roulais en Audi je les ai regretté mes vieilles Peugeot. En tout cas ce n'est pas demain que je racheterais une daube de chez VAG, quand je vois tous les soucis qu'ils accumulent. Ils jouissent encore d'une réputation qui n'a plus lieu d'être depuis au moins 15 ans.

Sinon j'habite en Allemagne et des 3008-5008 on en voit pas mal, même si c'est bien évidemment nettement moins fréquent que les allemandes.

En camping dans le sud l été dernier des hollandais allemands belges avait que ça 3008 et 5008 plus que nous français qui font une fixation sur les allemandes . Ils doivent en vendre à l étranger peugeot.

J ai même vu un couple allemand avec 1 enfant avec une 208....

Mes voisins directs ont 2 208 (pour chacun de leurs enfants), et une autre en face possède une 206cc. Bon dans ma rue il y a aussi Porsche 996, BMW 750I, Audi Q7, VW T6,Golf 4, Golf 2, Toyota Auris break, Yaris, FIat 500, Opel Astra Caravan, Opel Zafira, Jaguar F-Type, RR Evoque, Lexus RX450h, Mercedes E W210, BMW X5, Rover 620 etc...). C'est assez varié, même si je ne suis pas le moins original avec ma GS460.

Un peu plus loin il y a une 308 I et la rue d'après un RCZ (il y en a 2 ou 3 dans mon patelin qui compte 5000 hab), un nouveau Expert et 2 205.

Il y a également 1 5008 ainsi 2 2008 et 1 3008 tous récents à moins de 500 m de ma maison. Je n'aime pas les SUV, mais les Peugeot je les trouve assez jolis, pour moi les plus beaux au niveau design avec le range rover evoque (qu'un de mes voisins possède). Il se vendent pas trop mal en Allemagne. Dans la région ou j'habite (Hesse entre Francfort et Darmstadt), on voit pas mal de Peugeot, mais à l'Est du pays elles sont plus rares.

Moi j'ai vu un suisse en Dacia. Fou hein !