Commentaires - La toute nouvelle BMW Série 1 ne met plus les points sur les "i"

je savais pas que les electriques avait des injections de carburant(I)...

Sympa le nouvelle Kia Ceed

LLD 39 mois et seulement 30.000 km ?

bien vu.

une bmw immonde, une de plus.

un mini monospace, un de plus pissé par les ordinateurs...

BMW n’identifie plus sa série 1 comme un modèle à vocation sportive. Elle s’embourgeoise et se « SUVise » (+3 cm en hauteur).

En termes de style, elle est aussi moins agressive.

Au quotidien, grâce à son hybridation légère, elle devrait être plus agréable à conduire et consommer moins, ce qui devrait séduire la grande majorité de la clientèle.

"lancée en 2019, elle ne sera restée que cinq ans au catalogue avec un restylage de mi-carrière arrivé l’année dernière" Ah bon elle a été restylé l'année dernière ? Je crois que le journaliste s'est trompé.

En revanche Bmw se perd de plus son design . Vous enlevez le logo et c'est une Kia Ceed.

Elle est vraiment immonde. L'Audi A3 restylé est tellement plus belle et même la classe A est toujours devant .

oh! une ford focus

J'espère que BMW a bien bossé sur les finitions intérieures et les sensations de conduite, car extérieurement, elle est très passe-partout et ressemble a beaucoup d'autres modèles "tout public"

Ce fut ma première réaction …

oh une Kia qui débute à 38 000 balles…

Paraît que le VE est cher.

Mais bon ceux qui vont vouloir avoir un logo BMW la prendront en leasing à 500/600 balles par mois …

Le "premioum" avec un design aussi fadasse qu'international. On croirait voir une bagnole générée par AI pour le prochain GTA. Du Kia, du Ford, de la Skoda Fabia, ...

Les haricots ont arrêté de gonfler, voire se mettent même à disparaitre sous certaines finitions ... il n'en reste pas moins une calandre bien laide avec ce radar anticollision XXL et ces barrettes qui partent dans tous les sens.

Quant à l'intérieur, tu parles du "premioum" en version de base à 40 plaques ... véritable appel au suicide pour dépressif.

J'espère qu'ils se rattrapent sur la technique (celle qu'on peut acheter au Frankistan, pas les trucs se trainant des malus à 5 chiffres) et la fiabilité ... car niveau design, vu les dernières productions BMW, on se demande s'il n'y a pas eu une vague massive d'AVC chez ce constructeur.

"fini les proportions s’approchant presque de celles du monospace Série 2 Active Tourer, la Série 1 redevient une vraie compacte au style « dynamique » avec un long capot et une silhouette un peu plus traditionnelle."

Pas du tout d'accord, on dirait juste un 3 ème restylage avec un capot légèrement allongé.

Elle ne ressemble pas du tout aux anciennes versions qui étaient encore en propulsion.

que des horreurs chez cette marque mais ce n'est pas grave elle disparaîtra comme les autres

3 pattes essences sur une bmw? il manque 3 cylindres!!

sinon la version diesel.. la au mois 160cv çà devrait le faire pour 2000 balles de plus çà reste raisonnable..

sinon pour ceux qui trouve çà cher allez voir le prix de la 308 pure toc...

Effectivement, le désign est très quelconque ;pour ma part, j'y ai vu une face avant de Ford focus. Dommage, je trouvais la génération actuelle plutôt réussie, plus belle en vrai qu'en photos.

Et ils ont repris l'intérieur et comment dire ? Je n'aime guère : tout digital, et une lisibilité des informations sacrifiée sur l'autel du design. Le compte tours ne ressemble à rien et s'avère quasi illisible.

On est à des années lumières de ce qui faisait le charme des BMW jusqu'au milieu des années 2010: simplicité, élégance, ergonomie, finition.

BMW doit faire du fric et va donc faire ce qui se vend, des suv et des berlines sans caractère et des voitures inaccessibles au commun des mortels. Il faut renflouer les caisses après la débâcle sur les investissements électriques sans retour financier.

Quelle étrange présentation. Personne ne s'y attend, et on pourrait passer à côté de cet article sans saisir qu'il s'agit d'une nouvelle version.

Les phares arrières sont ratés, puisqu'inspirés du malencontreux X2, et ils arrivent à rétrécir encore le coffre. Globalement, peu de détails la gamme à venir.

Pas gagné, hein.

J'y vois plutôt la nouvelle Volvo V40.

Bordel que c'est laid et quasiment no-name: BM devient une marque blanche?

Je lui trouve des proportions bizarres. Est-ce à l'angle des photos ? Avant trop long par rapport au reste et qui semble bombé tout au bout vu de face . Trop haute, arrière torturé. Puis tout un tas de plis maniérés , elle en fait de trop.

L'intérieur avec ces écrans...pfff.

Ils l'ont mixé à une Classe A quoi

C'est un nouveau concept, tu poses le logo qui te fait plaisir.

mais quelle horreur !!!! les phares sont trop haut par rapport à la calandre... les proportions sont étranges

l'avant fait très banal et l'arrière trop chargé...

bref la plus belle série 1 reste pour moi f20 restylee !!!

Du coup la 128 ti devient 128t ?

Cette bouse sans caractère ni moteurs dignes de ce nom se louera plus qu'elle ne se vendra. Elle est à cent lieux de ce qui faisait le petit charme des anciennes Séries 1 propulsion à commencer par la 130i et sa mécanique on ne peut plus fiable et performante. On ne fera jamais rien de tel qu'un bon vieux moteur atmo, sur les Séries 3 E90 le 2 litres 170 ch était exactement le milieu de gamme qu'il aurait fallu à cette génération (et encore on a connu des 320 six cylindres...).

Je suis d'accord. Les seules BM qui restent encore bien dessinées sont la Série 3, le Z4 et la Série 8. Après, BM reste le seul constructeur allemand (avec Porsche) à faire encore des voitures de qualité et plutôt fiable.

Personnellement je trouve la 308 bien plus jolie.

toujours le même problème, on achète allemand, donc ça doit être aussi fiable que du japonais. Malheureusement, les autos embarquent tellement d'électronique que ça a tendance à merder. Heureusement, VAG et BM s'en sortent pas trop mal. Malheureusement, les clients feront un scandale pour une broutille, parce qu'ils jugent que comme c'est allemands donc indestructibles. Les Japs aussi ont des soucis. Heureusement, on est bien loin de ce que propose peugeot. Mais en même temps, quand t'achète une peugeot, tu sais que tu vas au devant de nombreux soucis

Au premier abord j'ai cru voir une Kia

Mais bon elle est plus réussie que certains véhicules de la marque.

Je te l'ai déjà dit. Rien à foutre de Peugeot (je n'achète pas cette marque de toute façon). Tu as beau parler de cette marque h24 (il faudrait consulter à ce niveau là) pour justifier l'injustifiable, il n'empêche pas moins que oui aujourd'hui les marques allemandes à part Porsche et BM, c'est très moyen niveau qualité / fiabilité

Dommage, cette banalisation et cette uniformisation de tout. Cette nouvelle voiture, dessinée par ChatGPT pourrait arborer n'importe quel logo. On a donné à l'IA des photos d'un peu tout en lui demandant de faire un mix. Voilà le résultat. Ce n'est pas si mal... Mais on regrette très fort les grands studios italiens. C'était mieux avant, quand il y avait du Style.

Au sinon, c'est cher non ? Et le coffre... 300 litres ? Une Sandero en fait 328. C'est une blague ?

Il est assez rare de voir un article Caradisiac ou tous les commentaires sont sur la même longueur d'onde.

Visiblement cette BMW a au moins eu le mérite de faire ça.

je vais mettre un I sur mon robot multifonction MAGIMIX...

Même réflexion.

Sur la même longueur d'onde pour le design oui. Après certains abusent quand ils parlent de bouse. Ne pas aimer le design est une chose. Mais de là à la qualifier de bouse... Ça sera certainement un véhicule agréable à conduire et avec de bonnes techno niveau équipements.

Le prix des séries 3 compact va encore augmenter en occasion

Tiens donc, après des designs de plus en plus agressifs, BMW s'assagit!

Une Ceed ou une i30. Le massacre continue...

Mais que c'est laid, banal, sans âme. Pas prêt de me séparer de ma 140i.

Pas mal du tout , surtout avec sa version 4 RM et 300 ch . Évidemment , comme pour tous les constructeurs premium allemands , il faudra ajouter de nombreuses et coûteuses options .Enfin , je ne risque rien à demander une offre auprès du concessionnaire .

Ils ont bien pompé ma Proceed GT. En super plus cher.

" la nouvelle BMW Série 1 se négociera à partir de 38 900€ en finition de base"

Si seulement elle était aussi "belle" (à débattre) qu'en photo à ce prix. Mais non, à 39000€ on a rien de rien, intérieur façon Dacia, extérieur dégueulasse.

L'offre LLD par contre est extrêmement compétitif, c'est 50% moins cher que chez DS par exemple.

L'avantage des allemands "Les deux variantes essence s’appellent ainsi « 120 » (trois cylindres traction de 170 chevaux)"

Même la plus petite version est 2x plus puissant que l'entrée de gamme Francais...

Sur ce gabarit, hors hybride on est incapable de proposer plus que 120CV en hdg. Voila pourquoi j'ai abandonné les marques françaises

Commentaire complètement déconnecté de la réalité dans la mesure où chaque constructeur (et c’est sa mission !) essaie de vendre un maximum de ses produits.

Il n’est donc pas correct de reprocher à BMW de s’adapter aux différents marchés. Sur une entrée de gamme, il faut faire du volume.

Quant à l’ancien moteur 3 litres atmosphérique auquel vous faites allusion, j’en ai eu une (330i) et, si ce moteur était brillant en haut du compte tour, il manquait aussi cruellement de couple en bas. Logique qu’il n’ait pas été reconduit.

Attitude classique du petrol head lambda de ce site : embellissement du passé, déni de réalité du marché et bien sûr, dénigrer sans avoir essayé.

BMW M135 plus chère que la Tesla model ludicrous et 2 x moins puissante et véloce et x 10 en budget carburant!

Ca y est, on l'attendais, on l'a eu le 1er champion qui compare tout avec une tesla.

Il parait que la tesla est aussi plus spacieuse et rapide que l' ami ? Naaaan, sans dec'

Il parait aussi que la tesla est moins comestible qu'une potée aux choux...incroyable, non ?.

Sacré moteur.

Mais le look de charentaise de la Serie 1 j’ai jamais pu. Un des pires design de l’histoire pour moi les proportions sont atroces.

Désolé… J’ai possédé une 330xi pendant 4 ans, après une 325i, toute deux six cylindres en ligne atmosphérique.

et surtout la tesla est première en sortie de péage...

Très important ça.

Mais que c'est fade !

Je me suis fait la même remarque, et la calandre ressemble aussi un peu à certaines Skoda.

Vu de trois quart de face, on dirait l'actuelle mais restylée. A part ça, ben, comme bien d'autres ici, je n'aime pas du tout. Le profil est random, l'avant bizarre avec des phares hauts perchés aux formes molles et l'arrière maladroit et mal campé, le tout enrobé d'artifices tous plus putassiers les uns que les autres.

Après, à titre perso, je n'ai jamais été amateur de la Série 1 (seule la F20 facelift trouve grâce à mes yeux) : la première est maladroitement proportionnée, la deuxième a un regard de dépressif en pré-facelift, l'actuelle et la nouvelle ressemblent à des monospaces tunés.

Tu as bien raison. C'est "LA" Série 1: six cylindres et propulsion (et quelques X-Drive).

Avec Porsche, déjà, on apprenait que les VE pouvaient être dotées d'un turbo. On n'est pas au bout de nos surprises avec les constructeurs allemands.

Comparer ce type de modèle avec une Tesla Celui qui peut s'intéresser à cette BM ne s'intéresse pas là Tesla qu'on nous ramène a toutes les sauces dans de nombreux sujets. La variété existe encore un peu, heureusement.

* à la Tesla.

BMW, c'est le musée des horreurs sur 4 roues. On dirait une Kia Ceed en beaucoup plus moche de l'avant et une Ford Focus de profil. Et 40 000 EUR pour ça, ils ne doutent vraiment de rien !

Et peu de Volvo V40 au passage.

Bref, daté, banal.

....

Donc d'après toi, le seul fait qu'il "manquait de couple en bas" est la raison pour laquelle BMW l'a supprimé de sa gamme en l'état (alors qu'il aurait pu être hybridé par exemple) ? Tu ne pourrais pas être plus loin de la réalité.